JEEP自由俠有三個變速箱，手動，雙離合，9AT。但是自由俠的雙離合就像著了魔一樣，在市場上的口碑真的很差。變速箱的主要故障和問題可以分為以下幾類。1.換擋困難且令人沮喪。性能:起步或行駛過程中，掛、挑、換擋都比較別扭費力。好像被什么東西卡住了，有一種預(yù)感，震動，挫敗感。車易有時候天冷很難入檔，天熱很難入檔，帶來很多不適；原因:變速箱內(nèi)的相關(guān)齒輪等部件潤滑不夠，沒有形成持久的潤滑膜，導(dǎo)致部件無法順利工作。2.自動換擋和沖擊感(閥體故障)。表現(xiàn):起步無動力，中低速行駛時汽車有明顯的駝背感和頓挫感，而儀表盤上的轉(zhuǎn)速表指針上下浮動；在中高速行駛踩下油門踏板的情況下，汽車打滑，轉(zhuǎn)速表指針快速上升，有明顯的沖擊感；從P擋到R擋和D擋，車有明顯的沖擊感和斷擋。原因:變速箱內(nèi)的雜質(zhì)堵塞閥體，導(dǎo)致閥體上下運動不順暢，無法按順序調(diào)整油壓，造成換擋和沖擊故障。3.變速箱有異響，噪音大。性能:汽車在怠速或行駛時，或在高負(fù)荷行駛過程中，聽到變速器的異響，甚至是很大的噪音，換擋時是否有有節(jié)奏的、沉悶的噪音。原因:變速箱臟，軸承、齒輪等零件磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面損壞。4.齒輪箱溫度過高。性能:行駛過程中，電腦顯示報警:變速箱溫度過高；或者開一段時間后感覺變速箱過熱甚至發(fā)熱。原因:變速箱經(jīng)常過載，無法有效控制溫度。

要不這臺jeep自由俠的自動變速器也是有一些換擋頓挫的問題的，不過他還在只是頓挫。這個變速器傻是傻了點，但勝在穩(wěn)定，最起碼不會壞啊。

你好，自由俠是干式雙離合，是沒有變速箱扇熱系統(tǒng)的

陡坡緩坡都不溜，也可能是后期調(diào)過了，我是9月還是10月出廠的車。有些油封漏的例子，我的沒漏。一個月4千多輛，4，5萬多輛都漏油怕是也不太可能哦。

如果是因為質(zhì)量問題而導(dǎo)致的車輛損壞，在質(zhì)保期的前提下，車主是不需要承擔(dān)工時費的，具體什么原因需要收取工時費以及相關(guān)其它費用問題，建議與售后落實清楚。

不影響的不放心就買個延保。啥車都會有問題的，AT都不會100沒問題，我周圍很多自由俠車主，目前沒聽說變速箱出故障的。

我覺得，還是和它這個雙離合的變速箱有很大的關(guān)系，不管怎么升級，它也搞不太好啊。

我一般冷車都是先手動跑起來，再換成自動，不然轉(zhuǎn)速拉的太高了，特別是1擋到2檔要2700左右才升檔

我每個月滲油一次！

是山西的那位車主嗎？

明顯一噴~！共有條對話

你說的2.0AT是濕試變速箱，那濕試的質(zhì)量和技術(shù)都很成熟了。

1.4的嗎？感覺怎么樣？

系統(tǒng)里有升級就升級沒有就是升過的

好像聽說過有一個人漏油，一年前的事情了吧。。。其他沒聽說過

樓主的車還真多

垃圾變速箱今天又這樣

我家路況一般，要是的cx4的離地間隙。

都這樣，小事

頂一個攢