東風(fēng)雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計，發(fā)動機抖動和振動得到很好的抑制。整體舒適性 昂克賽拉采用人體工程學(xué)理念，研發(fā)出駕馭兼顧舒適的理想空間。

1、C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計，發(fā)動機抖動和振動得到很好的抑制。2、性價比高：指導(dǎo)價下優(yōu)惠幅度大，內(nèi)飾舒適和安全性能全面，車輛品質(zhì)高。油耗低：夏天空調(diào)油耗6L，堵一點5L。3、買10萬公里后的雪鐵龍C4世嘉是可以的，但要仔細挑選，因為10萬公里以上的車輛已經(jīng)處于高里程的狀態(tài)，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，特別是發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵部件。4、買的時候其實很簡單，就是預(yù)算和需求。當(dāng)時我的要求是合資車，外觀大氣，省油，價格在13萬左右。在身邊一個朋友的介紹下，我毫不猶豫的選擇了2013款入門級的世嘉雪鐵龍(這個朋友是我們雪鐵龍4S店賣的)。

C4世嘉的車還是不錯的，但是銷量確實有點小。法國汽車在中國的整體銷量不佳，這使得C4世嘉汽車在路上相對少見。C4在整車用料上并不差，甚至可以說是合資品牌中比較好的。車輛的操控性也很好，內(nèi)部空間一般。除了1.6發(fā)動機有點老，對沖比低，其他方面都比較合理。如果不喜歡從眾，可以考慮。

C4世嘉本身質(zhì)量和性能沒有問題，但是這款車的銷量真的太小了。C4世嘉在整體用料做工上還是比較厚道的，可以說是合資品牌中最有良心的了，但是大家似乎很少關(guān)注這一點。安全配置也比較全面，操控性也不錯。內(nèi)部空間不算寬敞，但只能說夠用了。1.6的發(fā)動機比較老，功率不是很大。法國車銷量低的原因有很多，但車本身沒有問題，都是一些客觀原因造成的。

雪鐵龍c4個人感覺不錯，有條件可以選擇購買。詳細介紹：1。這是中國消費者熟悉的緊湊型車，也是很多用戶接受法系車的開始；2.這款車經(jīng)過幾次改款，在外觀設(shè)計、國產(chǎn)化改進、價格優(yōu)化等方面都已經(jīng)貼近中國用戶的需求。3.在安全技術(shù)方面，特別是在與乘客安全相關(guān)的被動安全方面，C4一直堅持高于許多競爭對手的水平。比如車身的制造就能說明這個問題。

世嘉車還是蠻耐用的，質(zhì)量也蠻好！車身重跑高速也很穩(wěn)不像有些日產(chǎn)車跑快了容易飄！這個車就是有一點自動檔的油耗有點高

這個銷量很一般的，可以考慮飛度或者新捷達

這款車質(zhì)量還不錯，主要空間大，底盤也好

你好，還不錯的，家用自吸的就好了

銷量不太理想，這車地盤扎實可靠，耐用抗造

建議買卡羅拉，雷凌，寶來，朗逸，實在不行買個帝豪GL也不錯，法系車不考慮保值率就買

不賴啊，我開了快兩年了只有一次莫名的報了一次故障，然后自己又好了，再沒有過問題，這車性價比不錯就是保有量太少了