目前已經(jīng)跑了50000多公里了，前幾天剛換的多功功原廠的方向盤總成加定速巡航十音控十線束，一如既往的愛它！

看看保養(yǎng)手冊，上面有發(fā)動機使用的機油規(guī)格型號，根據(jù)型號選擇，不正確的型號會增加油耗和磨損發(fā)動機。

兩個各有各的優(yōu)缺點了，led節(jié)能，但是我覺得還是改氙氣大燈比較好，它穿透性好一點，而且技術也成熟一些。

其實裝個記錄儀就能解決倒車，車載導航大多數(shù)人都不用的，能不能在屏幕上顯示并無太大意義，有這錢不如換燈，這才是安全性的重要保障

如果里面一點剩余都沒有，應該是6升到7升，這種情況一般適用于剛剛組裝好的車輛，而對于，排完再充的車輛，一般5升到6升。這兩種情況都要分兩次加入，第一次是靜態(tài)車輛時，一邊加入一邊用手擠壓橡膠管，直到液位居于low與high中間為止；第二次是車輛啟動后行駛一段距離后，觀察冷凍液是否有液位下降跡象，如果有停車，待發(fā)動機冷卻后再次加入，直到第一次的位置為止。如滿意請采納。

120限速，跑那么快干嘛，越快越費油，新科高速油耗還可以，基本不會超過6個油，我的自動先鋒高速5個油左右，現(xiàn)在跑了26000了，平均油耗6點幾，已經(jīng)很不錯了。高速很容易到120的，我最快跑過170，沒敢再快，其實過了120在加速就很慢了，安全第一，要入手還是選擇炫風吧，個人建議。

首先，無論是92#、97#還是未來即將到來的100#汽油，發(fā)動機產(chǎn)生積碳都是不可避免的，然而積碳百害卻并非無一利，活塞缸內(nèi)的少量積碳能防止機油通過活塞環(huán)缺損處進入燃燒室，造成燒機油的現(xiàn)象。也就是說全合成的機油清潔缸內(nèi)部太干凈。

抖是小問題，還有一人反應剎車失靈，真是不知道該不該買了。論壇里車托也特別多，有些精華貼都是車托寫的，因為看他的主貼幾個月就提了好幾輛車了。

這個怎么說呢，我有朋友買的是老款的科魯茲，幾年了還沒有問題，這個不好說，整體性還是不錯的，車，畢竟是機器，需要愛護的

把車開到維修點，將車輛兩前輪頂起，拆下前輪可以看到剎車盤。讓維修技師來幫忙檢查凹槽是否影響制動效果，如果有影響就要維修處理。在制動過程中摩擦會讓剎車盤產(chǎn)生凹槽，如果凹槽不深，可以把剎車片拆下來用粗砂紙打磨平滑，在把打磨過的剎車片裝上車，在使用過程中可以把剎車盤的凹槽消除。可以選擇質(zhì)地較軟的剎車片，雖然剎車片磨損的比較快，但制動不會讓剎車盤產(chǎn)生凹槽，在制動過程中不會出現(xiàn)異響。如果剎車盤凹槽較深，可以把剎車盤拆下來拿到車床車間去把凹槽打磨掉，裝車后可繼續(xù)使用。在維修店里檢修后，凹槽達到磨損極限，可以直接更換剎車盤。

老科友，我的老科10萬公里變速箱已經(jīng)大修了，現(xiàn)已訂1.2T真皮版，5月底到吧，同樣被科魯茲折騰的夠嗆?。?/div>

如果4S店二保時要做發(fā)動機清洗是收費項目，那根本就不需要做，我的車都做過5保了，沒做過清洗，現(xiàn)在油耗還低于工信部油耗。

查看你的保養(yǎng)手冊。一般都是半年或者五千公里。具體的你打開保養(yǎng)手冊確定。都是常規(guī)項目，機油機濾空濾什么的。加錢的不建議做

額這個角度看不出來是減震器在漏油，感覺是胎面部分甩上去的，這個最好舉升機升起來看形成套筒是否漏油，減震器漏油只能換不能修。

你這個油耗是手動擋行使在下坡多的高速，進行空擋滑行的平均油耗吧，不然一般高速上只有混合車才能達到的油耗，反正我高速也有5個多

我個人認為是自動先鋒基本的安全配置都有了，然后可以讓店里送你大屏導航這些優(yōu)惠能到3.2萬以上就可以出手了

自己趕緊打個電話跟4s預約下吧，別時間到時候超過了，4s不給你免費首保，免費首保換機油機濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后免費洗個車子，滿意請采納，謝謝！

09年小科，自動擋，少跑高速，城市代步多，4-10月平均油耗近9升，11月至次年3月平均油耗10.5升。你說的手動擋油耗應比我的自動擋少1升左右。小科優(yōu)點：外形耐看，內(nèi)飾也不錯。前后防撞鋼梁確實耐撞。我曾在高速被追尾，后杠完好，少量油漆掉落。也曾追尾雅閣，雅閣后部凹陷嚴重，小科中網(wǎng)損壞，引擎蓋前部小變形，主、副駕氣囊彈出。小科很穩(wěn)，底盤扎實。小科缺點：因自重1.4噸，相比日本同級別車油耗略高。后備箱鎖易壞、前減震器易壞（可能和我們這溫度低有關）、汽油泵更換過。本人認為如果處于安全考慮，可以入手，價格還是咨詢專業(yè)人士吧，我認為10年3.5萬，13年4萬。

保值率油耗乘坐空間舒適度都比科魯茲好。我當時就想買騏達的，奈何沒談到心里價位……日產(chǎn)的cvt不像坊間傳聞的那么差，我以前就是日產(chǎn)驪威cvt，低速起步加速動力方面都完爆現(xiàn)在的科魯茲，初段非常靈敏，起步從容，科魯茲起步總被人滴滴滴，中段加速驪威可能不如科魯茲，但總的百公里加速成績是比科魯茲優(yōu)秀的，輕輕松松跑130，130以后就有點后繼無力了。cvt不如AT的地方肯定就冷保護了，如果冬天時間長，溫度能達到零下20°來度就選科魯茲，如果最多也就不到零下10°的樣子妥妥的騏達或者軒逸。

和樓主一樣的車，油耗表上顯示7.7加200塊油能跑380公里樣子吧，沒有具體算過反正感覺還可以吧。朋友的日系騏達油耗很低80碼速度2000轉(zhuǎn)都不到，大概在1800樣子我們的科魯茲80碼一般都要2300轉(zhuǎn)速吧所以你也別太在意轉(zhuǎn)速這個問題，轉(zhuǎn)速低了容易積碳啊據(jù)說你這個大概是經(jīng)常堵車，所以油耗增加了吧------------------------------------------PS:一般起步后大腳油門，半離合換2擋，2擋后根據(jù)車流看情況如果要換三擋的話加點小油門然后切三擋，后面以此類推一般不看轉(zhuǎn)速，有時候偶爾眼睛瞄到，基本2200轉(zhuǎn)樣子。