根據汽車生產廠家要求來選用合適的汽油標號就可以了，這樣不僅可以延長發(fā)動機的使用壽命，還可以達到節(jié)油的目的。高壓縮比的w車如果使用低標號的油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗，綜合來看其實并不便宜。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟上的浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不科學的。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發(fā)動機的功率，增加行車里程，節(jié)省燃料。

負責任的告訴你?？空搲I車你啥車都別想買了。要會自己心里過濾掉那些負面的。買車就跟買電子產品一樣拼的是人品。我人品好，買來到現(xiàn)在什么毛病都沒有。論壇里人品不好的真實車主也有。反正你自己過濾信息，汲取自己需要的信息就行了

現(xiàn)在都是全國聯(lián)保的，帶著保養(yǎng)手冊去哪家4S店都可以的，除了機油和機濾，別的付費項目都不做。謝謝

T-ROC探歌所使用的技術最為成熟的MQB A1平臺，誕生了大眾高爾夫，奧迪A3等車型，最新的奧迪Q2L也是探歌的同門兄弟。T-ROC探歌的與眾不同之處在于它打破傳統(tǒng)一味追求車長的設計范式，整體采用“短懸長軸”設計理念，打造出同級最大“凈值空間”。這一創(chuàng)新式設計，根植于中國用戶對SUV更大內部空間和對城市駕駛靈活操控需求的深刻洞察，也開創(chuàng)了全新的設計風格?；诖蟊娮钕冗M的平臺，T-ROC探歌真正實現(xiàn)了SUV“多功能”的設計目標：得益于領先的動力總成、四驅系統(tǒng)和底盤調教，不但在野外滿足了消費者的多功能需求，更是實現(xiàn)了高爾夫級別的極致操控性能——對于探歌的大多數(shù)用戶來說，城市道路的操控性能顯得尤為重要。好的視野、強的操控，閃耀出了不一樣的青春活力。-ROC探歌高強度鋼的使用比例高達88%，遠超細分市場的其他SUV車型，60余項領先的主被動安全裝備也全面提升了車輛的安全等級。熟悉的全液晶儀表、電子手剎、預碰撞安全系統(tǒng)等等，都是模塊化平臺所帶來的，賦予了T-ROC探歌重新定義緊湊級SUV市場的實力。

按廠家的要求是6個月或者5000公里進行首保，首保有必要按廠家要求。超過了規(guī)定時間是不享受免費首保的。

探界者的電子手剎放的時候需要用力踩著剎車，然后向下按電子手剎按鈕，按到底。踩在剎車上的腳能明顯感覺到變軟，就是手剎成功松了。拉手剎就簡單了，踩不踩剎車都可以，只要電子手剎按鈕向上拉起，也是要拉到底，儀表盤上的電子手剎燈會閃兩下后亮起來，就正常完成拉手剎了。放手剎和拉手剎的時候仔細聽，都能聽到電機的聲音，這個是手剎電機的聲音。探界者其實可以不用自己放手剎，你只要檔位在D、L、R位置，不要踩剎車，輕踩油門，手剎會自動釋放的。但是不會自動拉手剎，所以停車后一定要記得手動拉好手剎，防止滑車。

引起加油門異響的原因有以下幾點；1. 汽車附件輪皮帶過松，導致加油門時負荷增大皮帶異響。2. 汽車節(jié)氣門積碳導致，加油門不暢通，怠速控制閥和節(jié)氣門翻板過臟。3. 汽車發(fā)動機進氣道有積碳和機油混合物，導致急加油門時候嗡嗡響。解決方法：1.檢查發(fā)電機皮帶，壓縮機皮帶，助力泵皮帶等，如有松曠更換或緊固。2.檢查汽車節(jié)氣門，如有臟污需清洗并匹配。 3.清洗進氣道的機油混合物和積碳等，要用專門的進氣道清洗劑。3.檢查節(jié)氣門踏板彈簧是否松曠或疲勞，如果有，更換。

引起加油門異響的原因有以下幾點；1. 汽車附件輪皮帶過松，導致加油門時負荷增大皮帶異響。2. 汽車節(jié)氣門積碳導致，加油門不暢通，怠速控制閥和節(jié)氣門翻板過臟。3. 汽車發(fā)動機進氣道有積碳和機油混合物，導致急加油門時候嗡嗡響。解決方法：1.檢查發(fā)電機皮帶，壓縮機皮帶，助力泵皮帶等，如有松曠更換或緊固。2.檢查汽車節(jié)氣門，如有臟污需清洗并匹配。 3.清洗進氣道的機油混合物和積碳等，要用專門的進氣道清洗劑。3.檢查節(jié)氣門踏板彈簧是否松曠或疲勞，如果有，更換。

這兩個車怎么說呢，從銷量上來說肯定是探界者更好，內飾，配置方面也是優(yōu)于歐藍德的，而且美系車的車身框架結構個和底盤部分的安全用料方面也是要好于日系車的，所以你可以參考一下。

如果是TSI的就不用,TSI發(fā)動機增壓器在發(fā)動機停止后有獨立冷卻系統(tǒng),大眾汽車對TSI發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)也進行了優(yōu)化設計，使冷卻效果顯著提高。以前的渦輪增壓裝置在使用、維護和保養(yǎng)等方面比較麻煩，比如高速長時間行車后不能馬上熄滅發(fā)動機，否則渦輪增壓器容易在冷卻不好的情況下產生內部潤滑油的結焦，進而損害增壓器。TSI發(fā)動機已充分考慮車主的使用便利性，潤滑冷卻系統(tǒng)采用更為先進的設計，很好地解決了上述問題，不會對車主的使用和維護增加額外的負擔。如果是老的渦輪,比如帕薩特新領馭及領馭和B5不能立即熄火。發(fā)動機長時間高速運轉后，應怠速運轉3-5min再熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

是雪佛蘭的探界者。這款車型20萬的話可以買到它的1.5T高配版本，動力并不如2.0T更加的有優(yōu)勢，不過也算是基本夠用。結合上非常個性硬朗的這么一個外形設計，我個人感覺在這四款車當中探界者它的優(yōu)勢就在于它的空間以及級別。畢竟從定位上來說，另外的三款車還都是屬于緊湊型的SUV，探界者提供了更大的尺寸以及更高的級別，并且在配置方面也算是比較豐富，性價比算是這款車最大的這么一個優(yōu)勢。

生放在一起的話，我覺得還是可以給我買一下廣汽傳祺的gs5，這款車子比較年輕時尚，看著也是比較不錯的啊，也沒有什么太大的毛病。

我02年拿駕照的，也自駕過云貴川，上個周末4s店分別試駕1.5T和2.0T，開過后認為，1.5T的動力應對家庭80%的路況足夠了，但是問題在于1.5T發(fā)動機和6AT變速箱匹配不如那款9AT的，動力輸出存在滯后的問題。另外樓主要注意1.5T的最大扭矩輸出的范圍，盡量讓發(fā)動機保持在對應的扭矩范圍內，這時1.5T的動力絕對是沒問題的。既然樓主已經購入1.5T，駕駛上有以下建議，可以改善駕駛感受。1、超車和路口起步時，兩腳油門，第一腳淺踩，第二腳深踩，人為配合變速箱的輸出，可以適當緩解動力輸出的滯后；2、靈活應用手動降檔，讓發(fā)動機保持在較高轉速區(qū)間（2200轉以上）；3、上陡坡時盡量提前把速度加起來，保持沖坡的狀態(tài)。希望對樓主有用。提醒：1.5T如果渦輪沒有較多介入時，就是1.5的動力，所以盡量讓發(fā)動機保持在渦輪全開的轉速上。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

不按AWD，車子純兩驅工作，打滑四驅也不介入。按下AWD，四驅系統(tǒng)在起步階段（車速低于40公里/小時）工作，超過40公里的時候變?yōu)榧儍沈?，只有檢測到輪胎打滑時四驅才介入，中央多片離合器能夠在0.2秒壓緊，把動力輸出給后橋兩個車輪，最大給后橋輸出50%的動力。傳動軸始終轉動，否則無法在0.2秒實現(xiàn)四驅（傳動軸挺重的，所以一直轉，沒法0.2秒轉起來，0.2秒是檢測到打滑，中央離合器壓緊的時間）下周我就能提車了，之前做了很多功課，也詢問了4S技師。

其實沒想像中硬，有柔韌感，不過過大減速帶確實沒啥高級感，有點松散。除了過減速帶，日常開著還是挺舒服的。

添加燃油寶的主要作用在于充分發(fā)揮汽油的能量，具有節(jié)省燃油的作用，同時消除發(fā)動機以及油管中的積炭，具有清道夫的作用。因此，如果車主愿意，新車也有必要添加燃油寶。

其實選擇真的很少。你看啊，奇駿后備箱塑料材料。途觀絲綢之路1.4發(fā)動機技術老。本田發(fā)動機機油問題，昂科威擔心雙離合及斷軸，探界者擔心斷軸，cx5后排空間及價格堅挺。沒得選擇

探探自動啟停系統(tǒng)工作的條件發(fā)動機控制模塊將向車身控制模塊（BCM）發(fā)送自動熄火狀態(tài)信息，并在滿足以下16個條件時關閉發(fā)動機。車身控制模塊將把自動熄火狀態(tài)信息傳輸給組合儀表，從而點亮轉速表顯示屏中的“Autostop（自動熄火）”指示燈。1、經濟性模式開啟——被閹割的啟停開關！?。?、行駛周期內的起始最低車速必須為19km/h(12MPH)后續(xù)自動熄火最低車速可為2-10km/h(1-6MPH)，根據車輛而定3、環(huán)境溫度和發(fā)動機冷卻液溫度的相關性符合規(guī)定值4、環(huán)境溫度和變速器油溫度的相關性與規(guī)定值匹配5、發(fā)動機艙蓋開關狀態(tài)為關閉狀態(tài)6、駕駛員車門狀態(tài)為關閉狀態(tài)7、駕駛員座椅安全帶狀態(tài)為扣緊狀態(tài)8、制動助力器真空度大于45kPa（7psi)——剎車力道能控制啟停的原因？9、變速器換檔桿處于“前進”檔位——掛L檔，無啟停，正解。10、車速低于5km/h(3MPH)11、發(fā)動機轉速低于1500RPM12、發(fā)動機冷卻液溫度低于120°C(248°F)13、環(huán)境空氣溫度高于-10°C(14°F)——北方冬天啟停消失。14、HVAC未發(fā)出空調壓縮機請求——開空調或除霜模式，且壓縮機工作時才不啟停。15、蓄電池電壓高于12V16、蓄電池充電狀態(tài)大于75%——跳線，跨過負極的霍爾電流傳感器后不啟停，但會誤導充電系統(tǒng)，持續(xù)給電瓶充電。