目前奧迪A7 還沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),只有進(jìn)口版本,價(jià)格區(qū)間在45-90萬。有網(wǎng)友先前問道“開奧迪A7算有錢人嗎”,小編不知道這位網(wǎng)友問題中的“有錢人”是什么概念,所以導(dǎo)致無從下手。能買奧迪A7 的人不是自己有錢就是家里人有錢,開奧迪A7的人或許身家過億,也可能負(fù)債累累,有錢人的世界我平凡人(貧窮人)參不透呀。奧迪A 7仗著自己“進(jìn)口”的身份,價(jià)格難免會(huì)比較貴,市場銷量有限,開奧迪A7非富即貴的說法自然也是有根據(jù)的。不過,隨著新一代奧迪A7在海外亮相,國內(nèi)媒體便開始猜測,下一代奧迪A7將國產(chǎn)。另一方面,奧迪也在推動(dòng)與上汽的合作,難不成真有譜?據(jù)上汽奧迪項(xiàng)目的知情人透露,上汽奧迪首款國產(chǎn)的車型將會(huì)是來自奧迪的A7L,先期將會(huì)在上汽大眾的生產(chǎn)線上運(yùn)作,在2018年年中將會(huì)簽署關(guān)于生產(chǎn)A7L方面的合同。而關(guān)于價(jià)格問題,不少媒體猜測是40萬元起,略比奧迪A6L要高。如果奧迪A7實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,其中最頭疼的對(duì)手就是奔馳CLS,作為奧迪A7的老對(duì)手,完成換代之后的CLS并沒有太多改動(dòng)和亮點(diǎn),如果奧迪A7實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,那么在價(jià)格上就可以取得很大優(yōu)勢(shì),這樣一來不僅是對(duì)于奔馳CLS的造成沖擊,還會(huì)對(duì)其他豪華轎車品牌產(chǎn)生影響。鑒于國內(nèi)對(duì)加長版車型情有獨(dú)鐘,奧迪A7可能會(huì)面臨一種尷尬,集轎跑車的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實(shí)用性于一身的奧迪A7如果推出加長版的話,那就意味著要犧牲掉其個(gè)性化風(fēng)格,相反則不能再中國得到更多消費(fèi)者的青睞。所以奧迪A7的國產(chǎn)之路還是任重道遠(yuǎn)呀。