外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

寶馬5系定位是一款中大型豪華車，可以說在國(guó)內(nèi)外都有著較高知名度，特別是是其優(yōu)秀的操控性能受到了很多人的喜愛，在中國(guó)上市以來獲得了不錯(cuò)的銷量和口碑，經(jīng)過了幾次改款外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。 外觀方面5系看起來非常大氣，前臉采用了家族式的雙腎進(jìn)氣格柵有著較高的辨識(shí)度，跟7系有很多相似之處，車身側(cè)面線條流暢，車頂?shù)孽忯~鰭天線和前輪眉處的通風(fēng)口進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感，非常符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾方面依然是寶馬豪華的風(fēng)格，同時(shí)懸浮式的中控屏的加入以及細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步凸顯了 科技 感，整體質(zhì)感以及視覺效果都很出色?？臻g方面國(guó)產(chǎn)后都進(jìn)行了加長(zhǎng)，后排乘坐空間表現(xiàn)很好。動(dòng)力方面搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋速度以及邏輯都非常出色，有著不錯(cuò)的平順性，無論起步加速都是很輕快的，深踩油門也會(huì)有一定的推背感。底盤方面得益于寶馬優(yōu)秀的底盤調(diào)教功底，底盤厚重很有質(zhì)感，整體操控性非常好，加上優(yōu)秀的車內(nèi)隔音降噪效果，駕駛舒適性也是非常不錯(cuò)。 寶馬525Li豪華套裝官方指導(dǎo)價(jià)42.69萬，目前市場(chǎng)有5萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)37.69萬，加上購置稅32214，保險(xiǎn)11754，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)421848元。寶馬5系這款車型的定位是一臺(tái)中大型車，款車型在國(guó)內(nèi)的知名度是非常高的，那么目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度還是比較大的，最低配的車型優(yōu)惠過后的價(jià)格低于了40萬元，對(duì)于消費(fèi)來說吸引力還是比較大的。 新款寶馬5系在整體的外觀設(shè)計(jì)方面有了一些微小的調(diào)整，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以整個(gè)前臉看起來更加的偏向于 時(shí)尚 和運(yùn)動(dòng)，也符合年輕消費(fèi)者的審美，而且就連寶馬7系，同樣是采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，兩款車型如果停在一塊兒不看車尾的話，還真有點(diǎn)分不清。 對(duì)寶馬5系有一個(gè)非常好的感覺，就是他的第2排空間足夠大，座椅的包裹性和支撐性表現(xiàn)的非常到位，在跑高速的時(shí)候，整車車內(nèi)的隔音降噪做得也是非常不錯(cuò)的，所以說有這40多萬元的預(yù)算，買寶馬5系還是非常不錯(cuò)的。寶馬525Li豪華版車型的指導(dǎo)價(jià)436,900元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠大概在4萬元左右，實(shí)際車價(jià)396,900元，其中保險(xiǎn)的預(yù)算大概在16,000元左右，購置稅的預(yù)算33,923元，上牌費(fèi)500元左右，全款落地的費(fèi)用大概在447,323元左右，這樣的價(jià)格在同級(jí)別的車型當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。 先來聊聊寶馬5系的幾代 歷史 車型吧。第一代是1972—1981年的E12，第二代是1981—1988年的E28，第三代是1988—1996年的E34，第四代是1996—2003年E39，第五代是2003—2010年E60，第六代是2010—2017年的F18，再到現(xiàn)在在售的第七代的G38五系車型，代代傳承下來的BMW5系車型設(shè)計(jì)及亮點(diǎn)，也是在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的銷量。以全新而獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)語言，舒適度現(xiàn)代豪華體驗(yàn)，超高質(zhì)量和駕駛樂趣的感受，都讓G38會(huì)有著“光宗耀祖”的傳奇。 在外觀設(shè)計(jì)方面，首次提供了兩種套裝，M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝，從外觀到內(nèi)飾都是有著鮮明的突出點(diǎn)。全LED大燈設(shè)計(jì)，引擎蓋的全新設(shè)計(jì)以及第三代智能降阻進(jìn)氣格柵，在當(dāng)時(shí)也只有7系才會(huì)采用全封閉設(shè)計(jì)。在保證商務(wù)風(fēng)格的同時(shí)，寶馬在設(shè)計(jì)方面也是增加了不少的年輕運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚鰓的設(shè)計(jì)，轎跑般車頂線條的設(shè)計(jì)，都讓這款豪華商務(wù)車型，增加了活力?！胺煮w式”的設(shè)計(jì)也是人性化，包括全系雙邊排氣管的設(shè)計(jì)，也是增加了運(yùn)動(dòng)及豪華氣息。迎賓光毯，不僅便于尋車，更是提升了檔次感。五維智能人機(jī)交互，NLU自然語音識(shí)別，10.25英寸觸摸屏，等，以及鉆石音響系統(tǒng)，全新后排 娛樂 系統(tǒng)和星空全景天窗，也是讓5系擁有了勞斯萊斯星空頂?shù)母惺芤嗷蚴?系的越級(jí)感受。 G38車型相比于F18，減重了最多130公斤，大量鋁合金的使用以及“熱熔鉆孔螺釘”的技術(shù)，也是提高了車內(nèi)駕駛員及乘客的安全。 再到云端互聯(lián)的行業(yè)首創(chuàng)3D遠(yuǎn)程影像，同級(jí)別首款支持無限carplay的車型，增加了70%的全彩平視顯示等等，這些都是全新G38的亮點(diǎn)，同時(shí)7系同平臺(tái)的設(shè)計(jì)，也是讓全新的5系擁有了更佳的駕駛舒適體驗(yàn)。 至于價(jià)格方面的話，具體裸車價(jià)格給不出來，因?yàn)閮r(jià)格和個(gè)人的一個(gè)購車方案也是相關(guān)的，而且地區(qū)不同，其實(shí)價(jià)格相差還是比較大的，包括你是要長(zhǎng)軸還是短軸，這些都沒有說明。小智只能給到一個(gè)杭州現(xiàn)在差不多的一個(gè)價(jià)格，525LI目前是在38萬不到的價(jià)格，優(yōu)惠下來之后。我們選擇了銷量比較高的搭載2.0T高功率版本2018款 改款 530Li領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝來看看這款車的主要配置參數(shù)。 搭載一臺(tái)高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出最大功率252馬力，峰值扭矩350牛.米，配合8檔手自一體變速箱輸出動(dòng)力總成，提供優(yōu)厚動(dòng)力儲(chǔ)備。 采用前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，底盤前雙叉臂懸掛方式后多連桿獨(dú)立懸掛 方式組合，用來提供良好的乘坐舒適性和減震慮波性。 主動(dòng)安全裝置配備的相當(dāng)齊全，除了膝部氣囊和 后排側(cè)氣囊缺失外，其他都有配備。 輔助安全裝置各項(xiàng)配備的相當(dāng)齊全，甚至并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)也提供了選配。 實(shí)用的像倒車映像駐車?yán)走_(dá)等很多功能也提供了配置和選配。 給配備了電動(dòng)天窗全景天窗等設(shè)置。 實(shí)用且彰顯高大上的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等各項(xiàng)也都有配備。 多功能方向盤等各項(xiàng)實(shí)用功能都有配備。 座椅調(diào)節(jié)功能配置功能還是比較齊全。10.25英寸中控彩色大屏藍(lán)牙車載互聯(lián)網(wǎng)媒體終端也都有配備。 包括遠(yuǎn)近LED行車燈日間LED行車燈在內(nèi)的燈光配置功能也是很齊全。 很實(shí)用的一鍵升窗電動(dòng)天窗后視鏡加熱等各項(xiàng)功能都有配備。 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)功能各項(xiàng)也都有配備。 總體來說，寶馬5系這款運(yùn)動(dòng)版套裝，沉穩(wěn)大氣又不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的顏值，加之奢華的車內(nèi)裝配，一定拓寬了這款車的受眾群體。5米長(zhǎng)的車身，其內(nèi)部空間打造的非常寬敞。寶馬核心三大件技術(shù)的注入，官方給出的油耗數(shù)據(jù)百公里6.5L，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。前后獨(dú)立懸掛方式，其行車的平穩(wěn)性和乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。8檔手自一體變速箱將252馬力的動(dòng)力傳輸?shù)倪€是相當(dāng)平順了。啟動(dòng)加速方面動(dòng)力不錯(cuò)，想要的操控性也能盡如人意。坐標(biāo)沈陽，該款車廠商指導(dǎo)價(jià)為47.69萬元，各大 汽車 銷售網(wǎng)站綜合各地實(shí)際成交價(jià)給出的參考價(jià)是46.80萬元，小有優(yōu)惠。 根據(jù)裸車參考價(jià)46.80萬元計(jì)算該款車全款購車落地價(jià)。 落地價(jià)=裸車價(jià)（46.80萬元）+必要花費(fèi)+商業(yè)保險(xiǎn) 商業(yè)保險(xiǎn)第三者保額按照100萬元計(jì)算，其他款項(xiàng)明細(xì)如下，車主可根據(jù)自己需要選擇購買。 該款車全款購車落地價(jià)為 附上該款車近期車主實(shí)際成交價(jià)區(qū)間列表僅供參考。 希望對(duì)你有所幫助！ 寶馬5系是目前最主流的豪華中大型轎車，2018年累計(jì)售出新車14.57萬臺(tái)，平均月銷在1.2萬臺(tái)以上，僅次于奧迪a6l,市場(chǎng)認(rèn)可度和產(chǎn)品力都沒得說。 寶馬5系外觀設(shè)計(jì)還是比較漂亮的，豪華套裝大氣耐看，運(yùn)動(dòng)套裝年輕 時(shí)尚 ，可以滿足不同消費(fèi)群體的審美需求。動(dòng)力方面，2.0t高低功率為主，3.0t v6走高端，變速箱配的都是8速手自一體，低功版夠用，高功版有沖勁，3.0t澎湃渾厚。底盤方面，這一代5系的舒適度完全不熟奔馳e級(jí)，初段柔性十足，中后段又有很強(qiáng)的韌勁兒，濾震性和操控性兼顧的很好，行駛扎實(shí)，質(zhì)感滿滿，絕對(duì)對(duì)得起它的豪華定位。轉(zhuǎn)向方面，手感均勻，有不錯(cuò)的回饋力，輕打方向盤車身跟隨性很好，無論是并線還是過彎都能做到人馬合一。內(nèi)飾方面，整體視覺效果中規(guī)中距，和e級(jí)，新a6l有差距，但也不算掉價(jià)，做工用料細(xì)致，顏色拼接合理，標(biāo)配全液晶儀表盤和雞腿電子檔，搭載的idrive操控系統(tǒng)用起來極為順手，手勢(shì)操作，語音操作，觸控操作，旋鈕操作等面面俱到，堪稱行業(yè)標(biāo)桿。售價(jià)方面，預(yù)算有限可以看19款525，裸車報(bào)價(jià)38.3萬左右，全部落地差不多48萬左右。不過個(gè)人還是推薦530領(lǐng)先，動(dòng)力性更強(qiáng)，銷量也更大，19款530領(lǐng)先裸車報(bào)價(jià)41.3萬，落地46萬左右。寶馬x3落地多少錢。注28i！ 30萬左右的轎車哪一個(gè)比較合適？

寶馬5系車可以隨意購買，性價(jià)比高。1.寶馬5系的外觀設(shè)計(jì)符合目前主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身長(zhǎng)5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm。采用275/35 R19輪胎，配備LED大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向(AFS)和全景天窗；2.寶馬5系值得一提的是，寶馬5系還配備了抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)。此外，還有自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)功能、全景天窗、自動(dòng)泊車功能、室內(nèi)氛圍燈、USB多媒體接口等配置；3.動(dòng)力配置寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T變速箱8速自動(dòng)集成最大功率(馬力)252峰值扭矩(Nm) 350.0加油模式直噴燃油標(biāo)志95)；4.寶馬5系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。操控性方面，寶馬5系包括剎車輔助(EBA/BA/BAS等。)、ABS防抱死制動(dòng)、爬坡輔助、自適應(yīng)巡航、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等。)，自動(dòng)駐車和牽引力控制。

預(yù)算35萬，16款奔馳E級(jí)，17款E200寶馬5系，18款528，19款525以上都是最新款，其中奔馳和寶馬都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以上都是入門級(jí)版本。油耗保養(yǎng)方面，2.0T奔馳寶馬油耗差不多，但寶馬可能略低。保養(yǎng)方面，奔馳更高，因?yàn)椴粌H油耗和保養(yǎng)零配件都比寶馬高。失敗率略高。但同樣的價(jià)格，你可以選擇更新的寶馬5系，而且還是在4s店的質(zhì)保期內(nèi)，因?yàn)楸捡Y的品牌溢價(jià)比寶馬略高。以及16款和17款奔馳E級(jí)，也有很多廠家召回，車身材料的使用也不如寶馬5系。為什么不選擇更新的寶馬5系？它仍在保修期內(nèi)。希望以上選擇能幫到你。

從外觀上來看，新車的外觀與之前曝光的全新5系旅行版基本一致。細(xì)節(jié)方面，其大燈采用了類似全鑫馬寶3系的天使眼設(shè)計(jì)，LED日間行車燈為雙L型，看起來更加簡(jiǎn)潔。此外，預(yù)計(jì)其格柵、保險(xiǎn)杠等地方相對(duì)現(xiàn)款會(huì)有所調(diào)整。尾部方面，新車整體造型變化不大，但其尾燈會(huì)有所調(diào)整，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)變得更加簡(jiǎn)潔。但并沒有采用新3系的L型設(shè)計(jì)，而是采用了與新寶馬X5相似的造型。內(nèi)飾方面，參考之前曝光的全新海外版5系旅行的內(nèi)飾，可以看到新車內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)布局變化不大。但與現(xiàn)款車相比，控制屏幕尺寸有所增加，其娛樂系統(tǒng)有望更新至最新版本。動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)全新寶馬5系將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T低/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載8速手自一體變速箱。新寶馬5系是好車：1?，F(xiàn)在在售的寶馬5系是第七代產(chǎn)品(代號(hào)G30)，提供M運(yùn)動(dòng)套裝、豪華套裝和行政版。全新寶馬5系的設(shè)計(jì)元素與7系幾乎相同。“大開眼界”的設(shè)計(jì)，扁平的腎形網(wǎng)格，以及取代圓形“天使眼”大燈的折線，基本上讓它的整體外觀更加簡(jiǎn)潔干練，線條充滿肌肉感。全新5系Li長(zhǎng)5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm，而進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm。得益于CLAR平臺(tái)，新車廣泛采用輕量化材料，車身減重130kg；2.內(nèi)飾方面，全新寶馬5系采用懸浮式多媒體大屏、帶手勢(shì)調(diào)節(jié)的人機(jī)交互系統(tǒng)、全液晶儀表、觸屏空調(diào)系統(tǒng)，基本都是全新5系突出科技感的細(xì)節(jié)。新車的高端配置和后排體驗(yàn)比上一代更加豪華。魏保華健BW音響、香味發(fā)生器、后排頭枕墊和后排中央扶手放平基本上增加了豪華感?？梢哉f高端車和7系的體驗(yàn)差不多。新車還采用電鍍車窗按鈕面板和帶有縫線的合成革中控面板進(jìn)行裝飾。2019款新車為中低配長(zhǎng)軸距版車型配備了電動(dòng)后備箱蓋(可選配標(biāo)準(zhǔn)軸距版)。此外，寶馬5系還提供多種選擇，包括創(chuàng)新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝。3.動(dòng)力方面，全新寶馬5系提供525、530、540三種動(dòng)力選擇，分別對(duì)應(yīng)一臺(tái)2.0T低功率調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)B48B20C)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290nm；2.0T大功率調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)B48B20D)，最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩350nm；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)B58B30A)最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車配備前雙橫臂和后多連桿獨(dú)立懸架。

華晨寶馬5系這款車比較一般，原因有以下幾種：1、第一，除非開啟運(yùn)動(dòng)模式，否則油門起步反應(yīng)會(huì)比較慢。雖然寶馬的操控性很強(qiáng)，后續(xù)爆發(fā)力出色，但是在起步的時(shí)候反應(yīng)會(huì)稍慢一些；2、第二，新款華晨寶馬5系怠速時(shí)容易抖動(dòng)。有一位車主說試駕還沒有發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)抖動(dòng)這個(gè)問題，平時(shí)開車的時(shí)候才感覺到。新車在怠速的時(shí)候抖動(dòng)非常明顯，這一點(diǎn)讓人非常失望；3、冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。不少車主都說華晨寶馬5系這款車在冷車啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有金屬撞擊的聲音，水溫上來之后聲音會(huì)變小消失。4S店檢查之后說這是通病，目前還沒有提供解決方案。

寶馬五系，它的空間性能更好，做工和材料以及口碑都不錯(cuò)：1、寶馬5系車的操控性是一流的，駕駛體驗(yàn)和駕駛感覺都很好，雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但我覺得很有價(jià)值；2、硬朗的正面精神，開放的氛圍，高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，讓人讀完后忘記，全景天窗使汽車顯得更加寬敞明亮，前后驅(qū)的行駛方式讓汽車行駛特別順暢，冬季有冰雪的地方，選擇后輪驅(qū)動(dòng)的車型要謹(jǐn)慎；3、10.25英寸中控彩屏感覺非常氣派，前后6個(gè)氣囊使您在駕駛過程中有更好的安全性，疲勞駕駛提示功能更加溫馨。

關(guān)于大家想要了解的“寶馬5系怎么樣好不好?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 寶馬5系這車是非常好的，有條件的可以選擇，具體介紹： 1、這車?yán)饨欠置鞯木€條，大氣、端莊的外表，犀利的大燈，圓潤(rùn)的尾部，大大的輪轂，光亮平滑的漆面，感覺非常有擋次、有質(zhì)感； 2、整車的內(nèi)部空間就是個(gè)大呀，前排空間就不用說了，后排座上可以拉五個(gè)人，乘坐在車內(nèi)感覺特別舒服、愉悅； 3、動(dòng)力非常強(qiáng)勁，深踩油會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力輸出非常平順，加速超車那是小意思啦，并線回位迅速，高速行駛時(shí)底盤特別扎實(shí)，車速達(dá)到一百五邁時(shí)車子也非常沉穩(wěn)，方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打哪指哪，基本沒有虛位，懸架調(diào)教得非常到位。

1.華晨寶馬5系一般，原因如下：1。 2.第一，除非開啟運(yùn)動(dòng)模式，否則油門起步反應(yīng)會(huì)很慢。 3.寶馬雖然操控性強(qiáng)，后續(xù)爆發(fā)力出色，但起步時(shí)反應(yīng)會(huì)稍慢；2.其次，全新華晨寶馬5系怠速時(shí)容易抖動(dòng)。 4.一位車主表示，在試駕中還沒有發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)的問題，只是平時(shí)開車時(shí)有感覺。 5.新車怠速時(shí)抖動(dòng)非常明顯，令人失望；3.冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響。 6.很多車主說華晨寶馬5系在冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)有金屬撞擊的聲音，水溫上來聲音會(huì)變小消失。 7.S店檢查后表示是普遍問題，目前還沒有提供解決方案。

外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

寶馬5系是很不錯(cuò)的車，有條件的話可以選擇。詳細(xì)介紹：1。這款車?yán)饨欠置鞯木€條，優(yōu)雅的外觀，犀利的大燈，圓潤(rùn)的尾部，碩大的輪轂，光潔的漆面，給人的感覺非常流暢有質(zhì)感；2.整車內(nèi)部空間很大，前排空間就不用提了。后座可以拉五個(gè)人，坐在車?yán)锔杏X特別舒服愉快；3、動(dòng)力很強(qiáng)勁，深踩油會(huì)有很強(qiáng)的推背感，動(dòng)力輸出很平順。加速超車沒什么。并線回位快，高速行駛時(shí)底盤特別扎實(shí)。車速達(dá)到150邁時(shí)，車也很沉穩(wěn)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，基本沒有空擋。懸掛裝置調(diào)整得很好。

華晨寶馬5系車一般，原因如下：1。第一，除非開啟運(yùn)動(dòng)模式，否則油門起步反應(yīng)會(huì)很慢。寶馬雖然操控性很強(qiáng)，后續(xù)爆發(fā)力也很出色，但起步時(shí)反應(yīng)會(huì)稍慢；2.其次，全新華晨寶馬5系在怠速時(shí)容易抖動(dòng)。一位車主表示，在試駕中還沒有發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)的問題，平時(shí)開車時(shí)才有感覺。新車怠速時(shí)抖動(dòng)非常明顯，很讓人失望；3.冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響。很多車主說華晨寶馬5系在冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)有金屬撞擊的聲音，水溫上來聲音會(huì)變小消失。S店檢查后表示是普遍問題，目前還沒有提供解決方案。

寶馬2019款5系：1。整體造型具有寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)因素，車身修長(zhǎng)大氣，硬朗動(dòng)感，線條流暢。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“外觀與新7系前臉相似，很像7系，車身修長(zhǎng)。后排氣管535是雙面雙管；2.內(nèi)飾方面，整體比較穩(wěn)重；做工精細(xì)，配置豐富，深受網(wǎng)友好評(píng)，接縫處做工均勻而緊密；空調(diào)效果好，聲音一般，方向盤手感好，顯示控制方便人性化；3.寶馬5系搭載新研發(fā)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，只能滿足日常需求。有網(wǎng)友反映淺踩油門提速慢，整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適。

你好。寶馬5系可以他這車起步要快，機(jī)油燒的一班吧

2020款車型最主要的變化是在于配置的升級(jí)，12.3英寸液晶儀表變成了全系標(biāo)配，同時(shí)最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)同樣在最低配車型上面就開始出現(xiàn)，比如當(dāng)你說出嘿，寶馬，我有點(diǎn)冷，即可喚醒BMW智能個(gè)人助理自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。而且除了寶馬這個(gè)名字，你也可以個(gè)性化的自定義任何其他名字，比如說“愛豆，親愛的等等，非常個(gè)性且人性化。另外，在其他不同車型之間，配置也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，最頂配車型還新增了后排液晶顯示屏，豪華感大大增強(qiáng)。動(dòng)力系統(tǒng)上面，2020款5系將全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，最大功率184馬力與252馬力。全系匹配8AT變速器。而老款車型上面的3.0T V6版本也不再提供，改而新增了一款2.0T行政版本。其實(shí)雖然3.0T這個(gè)版本購買人數(shù)少之又少，但是又一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)離我們遠(yuǎn)去，或許還是有不少人會(huì)感到失落。2020款5系售價(jià)42.69-54.99萬元，起步價(jià)不變，更豐富的配置進(jìn)一步提升了其性價(jià)比，而且2020款車型在優(yōu)惠依然不小，據(jù)悉可以達(dá)到售價(jià)的10%左右，相對(duì)于奔馳E級(jí)奧迪A6L來說，更好的操控性能也依然是5系的優(yōu)勢(shì)

外觀上，車頭還是寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，整體比例協(xié)調(diào)，給人以一種修長(zhǎng)的視覺感受。其中，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.69-65.99萬元。

寶馬5系整車操控性是一流的，駕駛體驗(yàn)和駕駛感覺還是非常不錯(cuò)的，雖然價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，但我感覺非常值。精神硬朗的前臉，大氣開張的造型，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的品質(zhì)，讓人看完以后就念念不忘，全景天窗讓車內(nèi)顯得更加寬敞明亮，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式讓車子行駛起來特別平穩(wěn)，冬天有冰雪的地方選擇后輪驅(qū)動(dòng)的車型要慎重一些！車內(nèi)的空間真是無敵了，坐在哪個(gè)位置上都不會(huì)有壓抑感，就是后排中間的地板高了點(diǎn)，影響了空間的充分使用，后備箱的空間也可以，由于采用防爆輪胎，所以后備箱沒有備胎，但底板為什么不讓打開，到現(xiàn)在我也沒弄明白，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較低調(diào)，但散發(fā)著一種奢華的氣息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起來很舒適，新車?yán)镞€是能聞到點(diǎn)異味，感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車技術(shù)科技感非常足，10。25英寸的中控彩色屏感覺非常氣派，前后左右六個(gè)安全氣囊讓您在駕駛過程中有了更好的安全保障，疲勞駕駛提示功能比較溫馨。動(dòng)力還算可以，起步時(shí)有點(diǎn)肉，低速時(shí)頓挫感比較明顯，中段加速表現(xiàn)比較出色，運(yùn)動(dòng)模式時(shí)超車那說隨心所欲，整車操控性非常好，方向盤挺輕巧，轉(zhuǎn)變回輪感覺非常順暢自然，懸架調(diào)教比較到位，舒適性非常好，剎車軟了點(diǎn)，需要慢慢適應(yīng)一下，自動(dòng)啟停功能感覺不太好用，最不滿意的一點(diǎn)就是空調(diào)制冷效果太一般了，與這個(gè)車的價(jià)位不太匹配，平時(shí)基本上就在市區(qū)里面開，綜合油耗將十個(gè)多點(diǎn)。