1、寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載0L L4/0L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比不錯(cuò)。寶馬x1主要在部分細(xì)節(jié)上加入了最新的家族化元素。標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊感。2、能夠講，顧客較為注重的一些層面，寶馬X1都做得算得上比較好，但是同平級其他一般知名品牌敵人去比得話，寶馬X1在配備水準(zhǔn)和耗油層面會(huì)輸一點(diǎn)，買豪華車品牌的入門車，便是要受到這類不夠的了。3、動(dòng)力方面，新款寶馬X1搭載了一臺5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺不同功率的0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車型可選。

大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“新BMW x1值不值得買？”的核心內(nèi)容。以及“全新一代BMW x1曝光”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。導(dǎo)讀：全新寶馬X1實(shí)拍，立體感十足，與奧迪Q3一較高下，數(shù)字內(nèi)飾真帥根據(jù)目前獲得的信息，全新BMW X1車型將于今年第四季度正式發(fā)布，與老款車型相比，這款車型在外觀上會(huì)有明顯的變化。全新BMW X1車型將搭載動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，同時(shí)還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。它將達(dá)到450 Nm。同時(shí)，全新BMW X1車型此次也將擁有更具立體感的外觀設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵造型和燈組造型會(huì)有明顯變化。寬度也將有所調(diào)整，再加上精美的鍍鉻裝飾窗和最新款式的運(yùn)動(dòng)、鋁合金輪轂，讓全新BMW X1在外觀方面的辨識度更高，看上去更加時(shí)尚大氣。除了動(dòng)力和整車外觀，全新BMW X1最大的亮點(diǎn)還在于最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。該車在內(nèi)飾中使用了寶馬最新鑰匙的數(shù)字歷史。風(fēng)格的液晶儀表和中控屏也將提供全新的電子換擋機(jī)構(gòu)。整車的中控臺看起來更加簡潔，更加符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。是不是也很期待全新版的BMW X1車型呢？如果未來推出這款車型，您認(rèn)為它的合理價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是多少？讓我知道你的想法。

不管男女新手都不適合開寶馬，一是寶馬的方向盤虛量很小，稍動(dòng)就有反映，而新手一般抓方向都很緊，容易誤操作。二是寶馬的油門，剎車，尤其是方向都很沉（性能車的特點(diǎn)），女生力氣小，倒車尾庫都費(fèi)勁。三是寶馬X1除了高配，都是后驅(qū)，寶馬也因后驅(qū)操控而聞名，但是后驅(qū)車對司機(jī)的操控要求高，尤其是雨天冰雪濕滑路面。

寶馬x1性價(jià)比不高。全新X1全系標(biāo)配全景天窗，后部駐車距離報(bào)警器，防爆輪胎，多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，帶有電動(dòng)折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外后視鏡等配置，除入門級車型外，其余車型還配備有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、后備廂門自動(dòng)開閉、前排座椅加熱。這臺車的車身尺寸為4565*1821*1620，軸距為2780，空間方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，也一直是寶馬X1的強(qiáng)項(xiàng)，得益于更長的軸距，空間甚至超過了寶馬X3，但是坐墊偏短的缺點(diǎn)依然沒有改進(jìn)。車型特點(diǎn)寶馬之后的產(chǎn)品將使用全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大家熟知的N20會(huì)淘汰，全新寶馬X1使用的就是全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T和1.5T的機(jī)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號B48，4代表4缸8是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以1.5T機(jī)型代號是B38。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)車型橫縱置不同采用不同配置，寶馬X1采用橫置布局該發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)實(shí)用風(fēng)冷設(shè)計(jì)，如果到未來新3系縱置布局的話應(yīng)該會(huì)使用水冷設(shè)計(jì)。B48相比之前的N20結(jié)構(gòu)更緊湊、高度集成化零件、高零件通用性和高安裝匹配性更好，數(shù)據(jù)上也有一點(diǎn)提升。

;?????寶馬X1入華絕不是近幾年的事，但確實(shí)是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現(xiàn)在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時(shí)在馬路上很少會(huì)見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪里呢？??????答案是二三線城市。????????????雖然說寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個(gè)二十五六萬落不了地，不算便宜，同樣的錢已經(jīng)可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實(shí)用的人不會(huì)花二十幾萬買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價(jià)值。??????你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎么樣，誒！這款車的表現(xiàn)確實(shí)不賴，所以才會(huì)有這么多人會(huì)買?？臻g還算可以??????其實(shí)寶馬X1在2016年換代時(shí)進(jìn)行過加長，足足比海外的標(biāo)準(zhǔn)版長了110mm，現(xiàn)在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無論是后排寬度還是后備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。????????????動(dòng)力還不錯(cuò)??????嗯！三缸版(20Li)確實(shí)比較拉胯，所以我講的是四缸版本(25Li)，而且頂配的四驅(qū)版本沒什么必要，次頂配的四缸前驅(qū)版就足矣。可能也是因?yàn)楸容^多人選這個(gè)版本吧，我咨詢過經(jīng)銷商朋友，這個(gè)版本的優(yōu)惠目前是最低的只有4萬，其他版本有5-6萬不等的優(yōu)惠。??????操控不會(huì)讓你失望??????雖說是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應(yīng)速度非常好，整輛車很好開。??????可以講，消費(fèi)者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級別的普通品牌對手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會(huì)輸一點(diǎn)，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。????????????可能有的人還會(huì)在意“入門BBA很丟人”這類說法，你開個(gè)寶馬X1出去，那些勢利的人會(huì)酸你說開寶馬X1丟人，這些人會(huì)認(rèn)為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。??????但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會(huì)說這一代的3系不行不夠運(yùn)動(dòng)，還不如買CT4；買了5系他們又說有這個(gè)錢不如買奔馳C級，更加有面子......總而言之在他們眼里，你買什么都是錯(cuò)的。??????所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對了！

值得，從以下幾方面評估：1、空間表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動(dòng)力，但更多的人會(huì)為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實(shí)并不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。值得一提的是，2780mm的軸距讓寶馬X1的縱向空間得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。所以整體來看，或許單從數(shù)據(jù)上看不出寶馬X1的空間優(yōu)勢，但從實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中才能真正領(lǐng)教什么叫同級別中空間表現(xiàn)領(lǐng)頭羊的存在。2、取消后驅(qū)操控性也還在也許至今還有不少人懷念一代寶馬X1的直六自吸后驅(qū)版，但過去的終究過去了，更何況，二代X1的操控就真的不夠好嗎？依靠寶馬專利的xDrive（智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）系統(tǒng)，現(xiàn)款的寶馬X1 2.0T版本依然有著極佳的操控性。與寶馬X系列其他車型一樣。寶馬X1在直線行駛時(shí)前后軸的動(dòng)力分配為4:6，而遇到濕滑路面或其他特殊情況時(shí)xDrive會(huì)自動(dòng)對前后軸動(dòng)力進(jìn)行重新分配，甚至在過彎時(shí)系統(tǒng)會(huì)將前后動(dòng)力分配比例調(diào)整到2:8，如此讓寶馬X1更趨近于后驅(qū)車，以提高過彎的靈活性。3、動(dòng)感高寶馬對于中國人，不光是一個(gè)簡單的汽車品牌那么簡單，它還代表著面子。如果手里預(yù)算有限，又想面兒上過得去，那寶馬X1絕對是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。家族式的設(shè)計(jì)還經(jīng)常讓X1被誤認(rèn)為是老大哥X3。寶馬X1前臉的經(jīng)典雙腎造型和X系列其他車型一樣，使用了豎狀鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，看上去倍現(xiàn)大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上也會(huì)有體現(xiàn)力量感的壓線，這種很有視覺沖擊力的設(shè)計(jì)能很有效的提高車的整體視覺效果，再搭配兩側(cè)的LED大眼睛，顯得力量感十足。

寶馬x1值得買?？臻g表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動(dòng)力，但更多的人會(huì)為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實(shí)并不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。新車亮點(diǎn)1、新寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍。2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。3、M運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤、前排運(yùn)動(dòng)型座椅、電子換擋檔把、6色環(huán)境氛圍燈。4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統(tǒng)、智能手機(jī)交互系統(tǒng)、 BMW互聯(lián)駕駛、自然語音識別系統(tǒng)。

新款寶馬x1這款車還是蠻好的，沒有啥缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)如下：1、X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市；2、外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志；3、內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力；4、動(dòng)力方面，寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。

2020款華晨寶馬x1挺好的，值得入手一輛：1、寶馬X1 插電混動(dòng)汽車優(yōu)惠到35萬也沒有入手的價(jià)值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動(dòng)目前50萬以下選擇國產(chǎn)、百萬級SUV考慮進(jìn)口車；2、寶馬X1混動(dòng)版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm；3、仍舊是一臺空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個(gè)人認(rèn)為X1在顏值方面的主要賣點(diǎn)還是巴依爾的車標(biāo)。

新能源寶馬x1這款車挺好的：1、寶馬X1 插電混動(dòng)汽車優(yōu)惠到35萬也沒有入手的價(jià)值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動(dòng)目前50萬以下選擇國產(chǎn)、百萬級SUV考慮進(jìn)口車；2、寶馬X1混動(dòng)版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm；3、仍舊是一臺空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個(gè)人認(rèn)為X1在顏值方面的主要賣點(diǎn)還是巴依爾的車標(biāo)。

二手寶馬x1這款車車況好的話還是可以入手的：1、寶馬x1二手車的價(jià)格主要看需求，影響寶馬x1二手車的價(jià)格主要有兩方面；2、一方面是寶馬x1二手車是否有正規(guī)的手續(xù)也就是是否能正常過戶，有手續(xù)的價(jià)格自然要高些；3、另一方面就是寶馬x1二手車的車況及年限，車況好的價(jià)格自然要高，一分錢一分貨的道理誰都明白。因此，主要看需求。

關(guān)于樓主關(guān)注的“2020款寶馬x1怎么樣?”以下是我個(gè)人的見解： 2020款寶馬x1這款車性價(jià)比不錯(cuò)： 1、內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化不大，銀色啞光飾條，鋼琴烤漆材料和軟質(zhì)材料的搭配使得中控臺很有層次感，中間是懸浮式的大屏，底部保留了許多的實(shí)體按鍵，稍微顯得有些老氣； 2、此前備受吐槽的擋桿終于換回了雞腿樣式的電子擋桿，并且在尊享型車上使用了“丁字褲”造型的方向盤； 3、后排配備了USB接口，但是低配車型沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。同時(shí)后排的地面凸起也是很高。

1、2020款寶馬新車型x1: 1。 2.全新寶馬X1采用寶馬X家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵；2.配合犀利動(dòng)感的前后包圍，全新LED大燈更具視覺沖擊力，與18\/19寸鋁合金輪轂相得益彰；3.m運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、前排運(yùn)動(dòng)座椅、電子換擋、6色氛圍燈、10.25英寸中央液晶觸摸屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、智能手機(jī)交互系統(tǒng)、寶馬互聯(lián)駕駛、自然語音識別系統(tǒng)；4.無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)尾門，后排座椅403360 2033 360 40折疊，505L后備箱。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。

2019款寶馬x1值得購買。參數(shù)：1。新寶馬x1的前懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式，三連桿獨(dú)立后懸架。與老款車型的前雙球節(jié)彈簧減震支柱相比，前橋的后五連桿獨(dú)立懸架組合在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上都有所變化。雖然ukl平臺誕生的全新寶馬x1保證了駕駛樂趣不會(huì)大打折扣；2.但即使是延續(xù)了家族聲望很高的掛科訓(xùn)練水平，實(shí)際操控的感覺自然和“前輩”不太一樣；3.正因如此，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架的逸格在懸架組合上堪比寶馬x1。而且逸格前減震器配備了同級suv中少見的意大利馬倩衡銳力減震器，前減震器頂拉桿是標(biāo)配，大大提高了整車的剛性和操控性。憑借源自三菱百年造車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)suv底盤，逸格底盤硬朗，在曲線中充滿韌性。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。

寶馬x1怎么樣？寶馬x1外觀設(shè)計(jì)新穎內(nèi)飾質(zhì)量較好，動(dòng)力性能好舒適性高，整車總體來說還是不錯(cuò)的選擇。