中華 H320 全系車型搭載的發(fā)動機代號為 BM15L這是一款 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機。 與這款發(fā)動機匹配的是 5 速手動變速箱或 4at 變速箱。 該發(fā)動機有 105 馬力和 143 牛米的最大扭矩最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。 它采用了多點電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)相對簡單沒有復(fù)雜技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。 自然吸氣發(fā)動機可靠性和耐用性更好使用和保養(yǎng)成本更低適合家用車。 渦輪增壓發(fā)動機一般要用 95 號汽油渦輪增壓器工作時轉(zhuǎn)速很高需要機油潤滑和散熱所以對機油要求高保養(yǎng)成本也高故障率也比自然吸氣發(fā)動機高。而自然吸氣發(fā)動機用 92 號汽油就行。

中華 H320 用的是代號為 BM15L 的 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機可輸出 105 馬力和 143 牛米的最大扭矩最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。與它匹配的是 5 速手動變速箱或 4at 變速箱。發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。其結(jié)構(gòu)比較簡單沒有復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。自然吸氣發(fā)動機更適合家用車因為它可靠性和耐用性好使用和保養(yǎng)成本低。能使用 92 號汽油而渦輪增壓發(fā)動機一般得用 95 號汽油。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器需要靠機油潤滑和散熱工作時轉(zhuǎn)速能達(dá)每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)所以對機油要求高保養(yǎng)得用更好的機油故障率也相對較高。

中華H320的前懸架為麥弗遜式獨立懸架這種懸架結(jié)構(gòu)簡單能提供較好的操控穩(wěn)定性和輕盈感。 后懸架是扭力梁式非獨立懸架它的成本相對較低結(jié)構(gòu)簡單零件數(shù)量少占用空間小能為車輛擴大后排乘坐空間和后備箱空間。 懸架的作用是連接車身和車輪保證汽車正常行駛。 獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架等。 非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。扭力梁懸架雖在舒適性和操控性上可能不如一些獨立懸架但在成本和空間利用方面有優(yōu)勢。 工程師對懸架的調(diào)校也很重要好的調(diào)校能提升車輛的操控性和行駛品質(zhì)。 中華H320的懸架配置在其價位的緊湊型車中是常見且合理的能滿足日常駕駛需求。

中華H320采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的配置。這款緊湊型汽車搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機，配備了5速手動或4AT變速箱，使得駕駛體驗更加流暢。懸架系統(tǒng)作為連接車身和車輪的重要部件，不僅關(guān)系到汽車的行駛穩(wěn)定性，還對操控性和舒適性起著至關(guān)重要的作用。在懸架的選擇上，獨立懸架和非獨立懸架各有千秋。而中華H320的后扭力梁非獨立懸架，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，還能有效擴大后排乘坐空間和后備箱空間，讓駕乘者享受更加舒適的駕乘體驗。

中華h320配備的是一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，代號為BM15L，其最大馬力為105匹，最大扭矩為143牛米。這款發(fā)動機的結(jié)構(gòu)簡潔，未搭載復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，使得其具有較高的可靠性和耐用性，同時維護(hù)和保養(yǎng)成本也相對較低。對于家用車而言，自然吸氣發(fā)動機是一個更合適的選擇。相較于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機的故障率更低，而且它可以使用92號汽油，而渦輪增壓發(fā)動機通常需要使用95號汽油，這也在一定程度上降低了使用成本。

中華H320的軸距是多少？中華H320的軸距為2580毫米。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，它影響了汽車的乘員艙長度和乘員艙空間大小。較長的軸距意味著后排腿部空間更為充裕。此外，軸距也是衡量汽車車內(nèi)空間的基本數(shù)據(jù)之一，同時在劃分汽車等級時也是一個重要的參考因素。

1、鑰匙芯片損壞，信號傳輸受阻，導(dǎo)致雙閃燈接收不到車輛鑰匙的關(guān)閉信息。行車電腦對防盜芯片的識別系統(tǒng)故障。雙閃燈的部分電路出了故障。電子類故障。2、汽車雙閃一直閃關(guān)不住有兩方面原因：中央電腦控制板失去功能?？赡苁枪苘囬T的繼電器壞了，如果自己動手能力好，自己就可解決，或者去修理廠修理。3、鑰匙芯片損壞，信號傳輸受阻，導(dǎo)致雙閃燈接收不到車輛鑰匙的關(guān)閉信息。行車電腦對防盜芯片的識別系統(tǒng)故障。雙閃燈的部分電路出了故障。電子類故障?？赡苁且驗榭刂坪谐霈F(xiàn)問題，檢查一下雙閃繼電器是否正常。4、汽車的雙閃一直關(guān)不上有兩個原因：1。中央計算機控制板已經(jīng)失去了功能?？赡苁情T的繼電器壞了。動手能力好的可以自己修，也可以去修理廠修。當(dāng)車主遇到特殊情況時，汽車的雙閃燈用于提醒其他司機或路人。5、雙閃燈一直關(guān)不掉可能是因為控制盒出了問題?？刂坪袃?nèi)部的雙閃繼電器如果異常，就會導(dǎo)致雙閃燈的指令傳輸出現(xiàn)故障，導(dǎo)致雙閃燈無法關(guān)閉。車主可以用萬能表測試一下雙閃繼電器的輸出線，如果沒有輸出變化，說明繼電器出現(xiàn)故障。

1、安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。2、安全氣囊電腦板通常在變速桿前面或變速桿下面。汽車?yán)镉邪踩珰饽业牡胤骄褪前踩珰饽?。汽車安全氣囊計算機是安全氣囊系統(tǒng)的控制中心。3、排檔前面。排檔前面，氣囊電腦在音響下面。把下面的塑料件拆了就能看到了。氣囊電腦板一般都在排檔桿前面底下或者檔桿下面。

中國h320已經(jīng)停產(chǎn)，是中國擁有的緊湊型車。這款車采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是4at變速箱或5速手動變速箱。中國h320于2012年停產(chǎn)。這輛車停產(chǎn)后，不可能再買新的了。中國h320的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率77kw，最大扭矩143 Nm。這臺發(fā)動機可以在5800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的耐用性更好。h320的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。這個價位的緊湊型車后懸架用扭力梁很正常，因為扭力梁懸架的成本更低，后懸架用扭力梁還可以擴展后排座椅空間和后備箱空間。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用自然空間少。復(fù)雜的獨立后懸掛會占用部分后備箱空間和后排座椅空間。這對小型航天器非常重要。當(dāng)然這款車用的是扭力梁后懸掛。好了，今天就來討論一下中華h320停產(chǎn)的問題。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

中國h320是中國擁有的緊湊型車輛。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。這款車采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛，車輛就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校，基本上關(guān)系到車輛的操控性和舒適性。如果只用了好的結(jié)構(gòu)和材料，卻沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛，那么車輛的操控性或舒適性都不會好。懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體軸懸架。扭力梁懸架是一種低成本懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，零件相對較少。自然，這種懸掛的成本是相當(dāng)?shù)偷?。?dāng)然，由于結(jié)構(gòu)簡單，扭力梁懸架占用的空間也相當(dāng)小。當(dāng)然，后懸掛的扭力梁懸掛可以擴展后排的乘坐空間和后備箱空間。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨立懸架。好了，今天我就在這里和大家探討一下中國h320用的是什么懸掛。感謝您的關(guān)注。如果你喜歡，請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

中國h320只有一個發(fā)動機。代號BM15L，這款發(fā)動機是1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。H320是中國擁有的緊湊型車輛。中華h320擁有1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，105馬力，最大扭矩143牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這款發(fā)動機結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，沒有復(fù)雜的技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。自然吸氣發(fā)動機更適合家用車。自然吸氣發(fā)動機由于其可靠性和耐久性，具有更好的耐久性和更低的運行和維護(hù)成本。渦輪增壓發(fā)動機一般需要95號汽油，自然吸氣發(fā)動機需要92號汽油。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器也需要依靠機油進(jìn)行潤滑和散熱。渦輪增壓器正常工作時，其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求更高。渦輪增壓發(fā)動機需要更好的機油進(jìn)行保養(yǎng)。渦輪增壓發(fā)動機也一定比自然吸氣發(fā)動機故障率高。好了，今天我就和大家探討一下中國h320是用什么發(fā)動機搞到這里的。感謝您的關(guān)注。如果你喜歡，請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

優(yōu)點：外觀好看缺點：內(nèi)飾不好看，配置低。外觀：這是唯一的亮點。內(nèi)飾：這個真的弱空間：空間一般配置：性價比：一般動力：之前動力弱，現(xiàn)在不夠全面。一個人開車上下班，動力還可以，大油門起步也不會掉隊(但是油耗真的很高)。人多了，三個人以上，動力明顯不夠。從肉開始，用肉加速。即使給油，效果也不明顯，發(fā)動機聲音上來了。操控：操控好，轉(zhuǎn)向指打哪里，懸掛支撐很好。油耗：略高，200塊能跑380。舒適度：舒適度一般。

優(yōu)點：外觀！注意FRV！已經(jīng)兩年了！不管是08年的FRV！或者10個FRV模特！聽好了！等待，等待，終于！12 frvs！不對，應(yīng)該叫H320！不管是側(cè)面45還是正面！都有視覺沖擊力！太空！買車的原則之一！就是家里能坐下來的父母！牛奶！還有我的妻子！Frv，同級車中，永遠(yuǎn)不要讓我失望！-上深下淺！我自己感受到了！家里挺合適的！空間：后排空間還可以，中間位置長途不太舒服。駕駛座和副駕駛座都很舒適，后備箱空間還是很實用的。動力：還行，家用夠用。操控：高速120很穩(wěn)。

優(yōu)點：外觀大氣高檔，真的不后悔買這車。那相當(dāng)漂亮。缺點：中控內(nèi)飾部分看起來還是很老氣，但是看全車內(nèi)飾還是很LOW！外觀：非常非常滿意，尤其是對體型。那叫一個順滑，那叫一個圓滿。內(nèi)飾：一般般，標(biāo)配。沒有這么高檔的裝飾，連看起來很時尚的銀邊都不加。只是硬質(zhì)塑料儀表做了小改動，配方改進(jìn)空間不大：我試過找一個208斤的朋友，坐在上面沒什么壓力，特別是后備箱空間，比我之前的大很多。配置：發(fā)動機電動防盜、遙控鑰匙等。動機：我個人比較滿意，因為我是在城市里出行，雖然會遇到車子啟動比別人慢半拍的情況，但我相信是因為我自己也是新手。轉(zhuǎn)向精度我不知道該怎么說，也沒遇到什么不舒服的情況。路感反饋我個人感覺非常好。油耗：不用說，省錢是我選擇它的原因之一。市內(nèi)通勤非常實用舒適：座椅一般舒適，肯定不如高配。至于噪音，可能是我開車太專心了，一點感覺都沒有。

優(yōu)點：外觀很好看，感覺是十幾萬的車，但是只能從遠(yuǎn)處看，哈哈。缺點：最不滿意的是座椅面料。我說不出那種感覺?，F(xiàn)在過了很久，我感覺我這個位置的樣子：很喜歡，很霸氣！內(nèi)飾：還可以。不舒服的是豪華版沒有多功能方向盤，但是看起來像是多功能方向盤。最不爽的是為什么里面沒有黑色，米色太容易臟了?？臻g：空間還可以：而且坐起來很舒服。后備箱在兩廂車型中占優(yōu)勢，實用性強。動力：一般動力只有1.5排量：起步慢加速慢，可能是操控不當(dāng)。操控性：這就不用說了，得益于320的重量，它的低底盤，還有電子助力方向盤，低速時方向輕松，高速時的沉重感讓人覺得很放心。過匝道時，車身的擺動很小，但避震器也很難說。油耗：油耗？我很滿意。我買的是自動擋，就是舒服好開，所以8到9的油耗已經(jīng)很滿意了。舒適性：前排空間足夠大，乘坐舒適，音響沒有想象中那么差，還是很不錯的。低音夠用，在車?yán)锫犚魳犯杏X也不錯。

內(nèi)飾方面，H320的設(shè)計依然有不少H530的元素，與FRV相比變化最大的是中控臺太用了大面積的銀色面板，而內(nèi)飾材質(zhì)依舊大量采用硬塑料。另外一個變化較大的就是H320采用了新的4輻式方向盤，握手處增加的凹槽更具手感。大燈、雨刮采用經(jīng)典的旋鈕設(shè)計，整體質(zhì)感不錯、旋鈕阻尼適中。新設(shè)計的中控臺雖然說沒什么出彩之處，但比起FRV的還是要好看一點，而且娛樂區(qū)以及空調(diào)區(qū)的按鈕排布整齊、方便使用。另外值得表揚的是，H320配備了時下流行的USB以及AUX接入功能。H320手動擋低配車型的后視鏡并未配有電動調(diào)節(jié)功能，而是采用原始的手動擰動。

動力方面，H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動機，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動力。雖然沒有太多的出彩表現(xiàn)，但對于一款家用車來說已經(jīng)完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動機也已經(jīng)在V5和H530車型上裝配，按照發(fā)動機的產(chǎn)能和車型定位來估計，H320想要得到裝配可能需要到明年中旬，并且裝配后價格無疑會升高不少。與之搭配的是5速手動擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛，足以應(yīng)付日常所遇到的路況了。

中控的設(shè)計依然有H530的影子，只是更加簡潔、美觀，而銀色的內(nèi)飾提升了內(nèi)部的活力。中華H320的儀表盤采用雙筒式設(shè)計，背光燈為橙色設(shè)計，運動時尚感十足。內(nèi)部儲物空間的設(shè)計特別貼心。門板采用織物包裹，除設(shè)計了較大的儲物空間以外，還設(shè)有放水瓶的位置，儲物空間底部全部設(shè)計有膠質(zhì)底面，防止行車中物體的滑動。另外，最為新穎、貼心的設(shè)計要屬駕駛位上方的扶手設(shè)計成眼鏡盒的形式，駕駛員可以將自己的眼鏡放在眼鏡盒內(nèi)，避免了常用的墨鏡或者眼鏡通常無處放置的尷尬。筆者認(rèn)為這個設(shè)計十分人性化。

空間方面，憑借著2580mm軸距，H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺。特別較高的車頂帶來了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例，就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。不得不說，中華H320的車內(nèi)儲物空間實在是有點少，對于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來說，你真得好好利用下為數(shù)不多的儲物格了。雖然H320擁有較大的身材，但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī)，從圖中可以看見，兩邊有較多的空間沒有得到利用，但還好的是內(nèi)部平坦整潔、尾箱門開口很大，足以應(yīng)付日常所需。

通常我們的文章都是按照價格由低到高的順序來推薦車型，不過這次因為按照車型大小兩兩相對來比較式推薦，所以這款最便宜的中華H320并沒有出現(xiàn)在第一頁。這款車大家或許比較陌生，但是它的前身——中華FRV剛推出時也算是紅極一時的，H320算是FRV的改款車型，但并不是正規(guī)意義上的換代，因為變的基本只有外觀。從H530開始，中華的車型也玩起了家族臉譜，中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”，不過統(tǒng)一的風(fēng)格卻能帶來更強的品牌認(rèn)知度，對于整個中華品牌是一種很好的改變。而側(cè)面好尾部，你還能依稀看到FRV的影子，整體來說做了外科手術(shù)的H320更符合當(dāng)下的潮流了。雖然在配色上依然是上深下淺的家用車經(jīng)典搭配，不過內(nèi)飾的大部分地方都進(jìn)行了全新設(shè)計，整體上雖然還是家居風(fēng)格，但是不乏幾個亮點，比如方向盤造型、排擋桿區(qū)域設(shè)計、橙色背光燈儀表盤等。