奔騰t77汽油壓縮比為11.5。要說明一臺發(fā)動機的技術參數(shù)，大致可以用功率和扭矩來表示。但是，影響功率和扭矩輸出的因素有很多，其中之一就是發(fā)動機的壓縮比。壓縮比表示活塞從下止點運動到上止點時氣缸氣體被壓縮的程度。內(nèi)燃機在使用過程中，隨著氣缸內(nèi)空氣和燃油的減少，內(nèi)燃機的點火往往會不正常，隨著油氣的增加，容易爆震，所以效率相對有限。壓縮比作為影響扭矩、燃油經(jīng)濟性、排放指標等諸多因素的重要參數(shù)之一，是解決這一問題的關鍵。因此，選擇合適的壓縮比使參數(shù)折衷是提高內(nèi)燃機性能的重要途徑。當發(fā)動機運轉時，它通常吸入汽油和空氣的混合物。在壓縮過程中，活塞上升。除了擠壓混合物以減小其體積之外，還有兩種現(xiàn)象，即渦流和湍流。

奔騰t77汽油壓縮比為11.5。要說明一臺發(fā)動機的技術參數(shù)，大致可以用功率和扭矩的大小來表示。但是，影響功率和扭矩輸出的因素有很多，其中之一就是發(fā)動機的壓縮比。以下更多關于奔騰t77汽油的壓縮比：1。壓縮比表示活塞從下止點運動到上止點時氣缸氣體被壓縮的程度。2.內(nèi)燃機在使用時，隨著缸內(nèi)空氣和燃油的減少，內(nèi)燃機的點火往往會不正常，隨著油氣的增加，容易爆震，所以效率相對有限。壓縮比作為影響扭矩、燃油經(jīng)濟性和排放指標等諸多因素的重要參數(shù)之一，是解決這一問題的關鍵。因此，選擇一個合適的壓縮比，使各參數(shù)折衷，是提高內(nèi)燃機性能的重要途徑。3.當汽油發(fā)動機運轉時，汽油和空氣的混合物通常被吸入。在壓縮過程中，活塞向上運動，不僅擠壓混合氣使其體積減小，還會引起渦流和湍流。