如果只為上下班代步，轎車就夠了；如果喜歡開車，而且酷愛親近大自然，那么SUV絕對(duì)是不二選擇，因?yàn)閷?shí)用性和多功能性會(huì)有很大優(yōu)勢(shì)。

正確使用多碟cd機(jī)： 由于內(nèi)置cd機(jī)的機(jī)構(gòu)比較細(xì)膩，空間比較小，精密度又高，如果使用稍加不當(dāng)，很容易引起cd片卡片，特別是內(nèi)置多碟的cd機(jī)。當(dāng)然，只要使用得當(dāng)，cd機(jī)也就不那么容易卡片了。 盡量使用正版cd片： 專業(yè)人員認(rèn)為，cd機(jī)卡片最有可能的原因是使用了盜版的cd片。 很多音樂發(fā)燒友喜歡在市面上淘些盜版片，或者是自己刻錄。而這樣的cd片在制作工藝上較差，產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)碟面不平和坑紋刻蝕不均，當(dāng)然，這些細(xì)微之處是很難用肉眼看出來的。cd機(jī)構(gòu)在吸入盜版cd片時(shí)，由于cd片不平整從而產(chǎn)生機(jī)構(gòu)錯(cuò)位，碟與碟之間很容易纏住?？磥?，對(duì)于內(nèi)置cd機(jī)，最好還是使用正版的cd片：音質(zhì)好、不容易卡片。 不要在顛簸的路面更換碟片： 對(duì)于內(nèi)置cd機(jī)的使用，即使是更換碟片的時(shí)機(jī)也是有講究的。提醒大家，最好不要在顛簸的路面更換碟片。 車輛行駛在顛簸的路面時(shí)，總是振動(dòng)得比較厲害，如果在這個(gè)時(shí)候更換碟片，也很容易造成cd機(jī)卡片。因?yàn)椋酆芗?xì)膩，更換碟片時(shí)，必須把一張退出，再進(jìn)入一張，如果路面顛簸得厲害，在更換過程中會(huì)造成兩張片夾在一起。所以，更換碟片，還是在車輛行駛比較平穩(wěn)的時(shí)候。 切忌過于頻繁地轉(zhuǎn)換按鈕： 通常情況下，從一個(gè)功能轉(zhuǎn)換到另外一個(gè)功能總需要一定的時(shí)間間隔。但是有的車主過于心急，還未等功能轉(zhuǎn)換完畢，就急著再按一下轉(zhuǎn)換按鈕。多按幾次后，就會(huì)使機(jī)構(gòu)過于頻繁地工作，從而造成cd機(jī)卡片。

不可以貨車具備營運(yùn)權(quán)，由車輛所有人和車輛駕駛員共同承擔(dān)責(zé)任。4s店提供備用車可能不具備營運(yùn)權(quán)（非法營運(yùn)）或未取得路權(quán)（非法行駛），由4s店和車輛駕駛員共同承擔(dān)責(zé)任。所以不可以4s店要求提供備用車

你好，這個(gè)價(jià)位我覺得哈弗H2就挺不錯(cuò)，設(shè)計(jì)漂亮車型多好選擇，動(dòng)力配置表現(xiàn)也都挺不錯(cuò)！

1、可使用車牌架輔助安裝號(hào)牌，車牌架內(nèi)側(cè)邊緣距離機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)字符邊緣應(yīng)大于5mm。2、此處車牌架應(yīng)是固定式車牌架，保護(hù)號(hào)牌且不影響號(hào)牌字符識(shí)別，不包括外置鎖式、內(nèi)藏鎖式、電子自動(dòng)遮擋和更換式等便于更換拆卸的活動(dòng)車牌架，不允許使用可拆卸活動(dòng)號(hào)牌架和可翻轉(zhuǎn)車牌架。3、機(jī)動(dòng)車車牌架外框不得帶有標(biāo)志、字母、裝飾圖案，更不得遮擋號(hào)牌字符，否則視為涉牌涉證違法行為。牌照是當(dāng)?shù)剀嚬芩l(fā)給機(jī)動(dòng)車的行車憑證，舊時(shí)也指發(fā)給某些特種營業(yè)的執(zhí)照。牌照就相當(dāng)于車輛的身份證，沒有牌照的車輛是不允許上路的。

家用車7座和6座車型相比個(gè)人認(rèn)為還是6座車型好一些，6座車型可以享受新車注冊(cè)上牌六年以內(nèi)免上線檢車的政策。

不好意打錯(cuò)字了，意思是家用加拉貨用。

當(dāng)然是s350好啦，動(dòng)力大??！我建議也可以考慮寶馬740L和奧迪A8 4.2的。這幾款車價(jià)格是差不多的，如果喜歡張揚(yáng)一點(diǎn)的就買奔馳和寶馬，喜歡低調(diào)的就可以考慮奧迪A8的啦。

首先要解釋下為什么要拋開低碳和環(huán)保這兩個(gè)一直被認(rèn)為是電動(dòng)車最大優(yōu)勢(shì)的論點(diǎn)不談。先說低碳的問題，碳排放問題的前提是人們認(rèn)為碳排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)會(huì)危及人類未來的生存。然而這個(gè)問題的論證錯(cuò)漏百出。一是高估了人類行為對(duì)地球自然環(huán)境的影響，認(rèn)為人類這點(diǎn)碳排放能產(chǎn)生嚴(yán)重的溫室效應(yīng)，二是低估了大自然的調(diào)節(jié)能力，包括人類在內(nèi)的整個(gè)動(dòng)物界每天都在制造著二氧化碳，而二氧化碳在空氣中的比例仍然連千分之一都不到。整個(gè)生態(tài)圈“消化”二氧化碳的能力還會(huì)隨著二氧化碳的濃度增加而增強(qiáng)。這種平衡不是區(qū)區(qū)人類能打破的。如今政界和學(xué)界對(duì)碳排放問題的態(tài)度越來越輕視，我國的丁院士多年前對(duì)碳排放問題也發(fā)表過態(tài)度：事實(shí)上，碳排放增加是否會(huì)導(dǎo)致全球氣溫的大幅升高，在科學(xué)上還有爭(zhēng)論。即便大氣二氧化碳濃度增加是導(dǎo)致全球氣溫升高的直接原因，對(duì)當(dāng)今中國而言，最迫切的環(huán)境問題也不是抑制氣溫升高，而是提供新鮮的空氣、清潔的水，以及減少對(duì)人體有直接危害的污染物排放，比如二氧化硫、大氣粉塵、氨氮、重金屬等的排放。去年特朗普政府退出了《巴黎氣候協(xié)議》，除了發(fā)展美國的自私目的，也一定程度上扯下了碳排放問題的遮羞布。就此，無論是從環(huán)保角度還是政治角度，我們都沒有必要繼續(xù)堅(jiān)持為降低碳排放而限制自身發(fā)展了。至于環(huán)保問題，長期發(fā)展的眼光看，任何能源都可以是環(huán)保的。比如：過去汽油不環(huán)保，隨著技術(shù)發(fā)展，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，汽油車的污染已經(jīng)越來越小，以后還會(huì)更少。過去燒煤不環(huán)保，現(xiàn)在火電站的污染處理已達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)，以后同樣會(huì)向著沒有污染發(fā)展。核泄漏的污染非常嚴(yán)重，但核電站只要穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，廢料妥善處理，核能可以定義為非常清潔的能源。因此單獨(dú)探討新能源車傳統(tǒng)車環(huán)不環(huán)保沒有太大的異議，現(xiàn)在不環(huán)保的車以后技術(shù)發(fā)展能變得環(huán)保，現(xiàn)在環(huán)保的車以后可以更加環(huán)保。技術(shù)發(fā)展總會(huì)讓所有能源都變成清潔能源的。電能不同于傳統(tǒng)能源電能是一種人工能源能源是能夠提供能量的資源。按來源可分為三大類：(1)來自太陽的能量。包括直接來自太陽的能量(如太陽光熱輻射能)和間接來自太陽的能量(如煤炭、石油、天然氣、油頁巖等可燃礦物及薪材等生物質(zhì)能、水能和風(fēng)能等)。(2)來自地球本身的能量。一種是地球內(nèi)部蘊(yùn)藏的地?zé)崮埽绲叵聼崴?、地下蒸汽、干熱巖體；另一種是地殼內(nèi)鈾、釷等核燃料所蘊(yùn)藏的原子核能。(3)月球和太陽等天體對(duì)地球的引力產(chǎn)生的能量，如潮汐能。傳統(tǒng)能源本身通常是能量的載體：如煤炭石油天然氣等能源的能量以化學(xué)能核能或勢(shì)能的形式蘊(yùn)含在能源介質(zhì)之中電能并不像傳統(tǒng)能源那樣能量蘊(yùn)含在某種物質(zhì)之中等待人類開采。嚴(yán)格意義上，我們所用的電能是為方便能量運(yùn)輸利用其他能源產(chǎn)生的一種人工能源。如果追究電能的來源，電能可以是化石燃料燃燒產(chǎn)生的火電，可以是水力勢(shì)能產(chǎn)生的水電，空氣動(dòng)能產(chǎn)生的風(fēng)電，也可以是核裂變/聚變產(chǎn)生的核電、光能產(chǎn)生的光伏電等。而自然界原生的電能（如雷電）人類現(xiàn)階段并沒有手段開采利用。2.電能是傳輸最方便，使用效率最高，轉(zhuǎn)化最方便的能源為什么電能有如此多的來源？抑或是為什么這么多種類的來源最終都要人工轉(zhuǎn)化為電能才能為我們所用呢？因?yàn)橹恍枰桓娎|，即可將電能送到任何房屋、工廠、機(jī)器，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完備之后，傳輸電能的邊際成本微乎其微。目前沒有任何能源能在傳輸方便程度上媲美電能。因此將各種形式能源轉(zhuǎn)換為電能再分發(fā)傳輸是現(xiàn)有技術(shù)中最具效率的方案。能源體系的再電氣化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。黨的十八大以來，國家大力推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，可再生能源發(fā)展勢(shì)頭猛進(jìn)，取得的成就舉世矚目。能源清潔轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，可再生能源的大規(guī)模利用一般轉(zhuǎn)化為電能。業(yè)界認(rèn)為，電力將在新一輪能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用，電能的清潔生產(chǎn)與廣泛利用是關(guān)乎能源轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵。從能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)看，再電氣化是指大規(guī)模開發(fā)利用新能源替代傳統(tǒng)化石能源，新能源通過轉(zhuǎn)化為電能加以利用；從能源消費(fèi)環(huán)節(jié)看，再電氣化是指電能對(duì)煤炭、石油等終端化石能源的廣泛替代，從而顯著提高電能在終端能源消費(fèi)中的比重。通過再電氣化滿足各種用能需求，將成為生產(chǎn)生活方式變革的常態(tài)。隨著再電氣化的深入推進(jìn)，以電為中心、電網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)的能源發(fā)展格局將日益凸顯。

SUV 自主品牌 新哈佛H6 傳祺GS4 GS8 GS7 吉利博越 性價(jià)比都比較高合資進(jìn)口 漢蘭達(dá) CRV XRV 途觀一類轎車我就不說了 國內(nèi)家用車普片性還是SUV好點(diǎn)

不會(huì)的所有的違章全國都可以的傳，沒有不能傳的。所以開車時(shí)一定要注意

買A6我覺得還是有必要提個(gè)醒：2016年6月買了45TFSI運(yùn)動(dòng)版，看中四驅(qū)3.0T價(jià)格不高落地46萬。相比五系便宜不少。但現(xiàn)在覺得是個(gè)坑：本人用車比較費(fèi)，至今跑了85000km,但剎車盤剎車片太貴，一整套換下來要16000，據(jù)了解五系全部換完只要8千。去年有個(gè)小型追尾，對(duì)方捷達(dá)，修了1000塊錢，買到4S店說你運(yùn)氣好只要3，4千，運(yùn)氣不好要80000多，最后前保拆了，他說你運(yùn)氣不好，要80000多，因?yàn)闊裟_斷了，大燈36000一個(gè)。一月份行駛途中出現(xiàn)變速箱故障，四兒子不給三包，原因是六萬公里沒換變速箱油，找了幾家媒體還上了浙江電視臺(tái)，最后還是沒用，拉到外面修花了6000

后驅(qū)車的動(dòng)力性是要比前驅(qū)車好一些，但是在舒適性、空間方面以及價(jià)格層面不是太多消費(fèi)者能承受的，所以買車還是要看自己的具體實(shí)力，不要糾結(jié)于驅(qū)動(dòng)方式，選一款適合自己的車才是最重要的。

of your major needs a

向你推薦一下上汽大眾朗逸，現(xiàn)在是全新的設(shè)計(jì)語言新車上市關(guān)注度是很高的，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.59萬元，現(xiàn)在還有13000元的優(yōu)惠。

你好！價(jià)格在3萬左右如有疑問，請(qǐng)追問。

可能是線路接觸不好 沒多大影響 不過最好換一個(gè)儀表盤

您好，正規(guī)的寶馬四s店的車輛維修還是比較靠譜的，相關(guān)的技術(shù)人員都經(jīng)過一定的培訓(xùn)，而且車輛使用的配件都是原廠配件

首先，駕照學(xué)了，不會(huì)忘記，至少，法律是認(rèn)可的，只要一旦有車開，就會(huì)熟練，沒駕照的，每天開，也就回了，不難。其次，存款5萬和買車沒有關(guān)系，特別是不需要的狀況下，車人人買的起，但是車，是個(gè)消耗品，我們算一筆賬油錢大約是0.45元*每年公里數(shù)，保守估計(jì)4500保養(yǎng)是每年2次300*2600保險(xiǎn)是商業(yè)險(xiǎn) 強(qiáng)制險(xiǎn)4000停車費(fèi)大約是50次/年400罰款最少200/年200維修費(fèi)最少200/年200洗車最少10次100汽車內(nèi)用品最少50元50汽車折舊新車第一年至少降1萬，以后每年15%以7萬上路的車來算車價(jià)5.8萬，開5年算，第5年這車最多值3萬，還要看車況，5年你貶值了4萬，也就是每年你的車損失了8000，合計(jì)你一年的費(fèi)用是18050每月就相當(dāng)于1504元花在車上按照你的收入，假如是這個(gè)數(shù)值的3倍，你可以買車，小于3倍，再考慮一下給你一個(gè)折中的建議，你可以先買一個(gè)二手車開開，新手練車，刮了也不心疼，3年的三廂緊湊車，4萬可以買到上路8~10萬的車，開兩年換車，折舊在5000以下/年，這樣養(yǎng)車費(fèi)用在1200/月左右

并沒有規(guī)定要求多久更換一次，但是4S店一般建議4萬公里更換一次，很多人行駛了6萬公里也沒有出什么毛病，但畢竟防患于未然。