不可以貨車具備營運(yùn)權(quán)，由車輛所有人和車輛駕駛員共同承擔(dān)責(zé)任。4s店提供備用車可能不具備營運(yùn)權(quán)（非法營運(yùn)）或未取得路權(quán)（非法行駛），由4s店和車輛駕駛員共同承擔(dān)責(zé)任。所以不可以4s店要求提供備用車

你好，養(yǎng)車費(fèi)用，要看什么車？一般家用轎車保險(xiǎn)費(fèi)3000多。一年跑1萬公里加油得五六千。保養(yǎng)費(fèi)用600左右。所以總體來說1萬元左右。

7萬左右省油耐用的家用車，個(gè)人認(rèn)為一般車子家用為主的話還是主流德系和日系合資品牌的小型轎車好一些。

7座家用車哪款好 主要還是看您買車預(yù)算和實(shí)際需要狀況 一般來說家用為主的話個(gè)人認(rèn)為還是主流日系合資品牌的7座中型MPV車型相對適合。

舒適進(jìn)入門把手內(nèi)側(cè)尾部有個(gè)蠻短的凹槽，，是鏤空的手指觸摸那里既可以開門前提是身上得有車鑰匙，哪怕你的車鑰匙在后備箱門都開不了呵呵

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機(jī)機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運(yùn)轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動機(jī)底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機(jī)油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機(jī)部件處于一個(gè)可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機(jī)油的重要性.但機(jī)油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機(jī)油生產(chǎn)廠商只好把機(jī)油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級別之機(jī)油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機(jī)油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達(dá)不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點(diǎn).在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機(jī)油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機(jī)油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點(diǎn),這就需要預(yù)熱機(jī)油來讓其達(dá)到全方位的起保護(hù)條件.因而在高端車型都加配機(jī)油預(yù)熱裝置.由此可見機(jī)油必須預(yù)熱,從而達(dá)到對車起保護(hù)作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運(yùn)動部件上的機(jī)油大部分會流入發(fā)動機(jī)底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時(shí),會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機(jī)油泵會隨即加力,將機(jī)油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時(shí)氣溫較低導(dǎo)致機(jī)油黏度過大,會使機(jī)油流量變小,只是勉強(qiáng)維持怠速條件下的工況而已.這時(shí)如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機(jī)油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個(gè)人認(rèn)為,那時(shí)就機(jī)油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護(hù)部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負(fù)荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或?yàn)橼s時(shí)間與節(jié)油,寧可冒點(diǎn)磨損與動力衰退甚至故障之風(fēng)險(xiǎn),也是未嘗不可的.真正的要達(dá)到全方位機(jī)油保護(hù),可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機(jī)油油膜的保護(hù).望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機(jī)油要熱,卻忽略了整個(gè)發(fā)動機(jī)都需預(yù)熱的關(guān)鍵所在,大家都知發(fā)動機(jī)的最佳工況是在達(dá)到一定溫度后,才會發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動機(jī)在生產(chǎn)過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設(shè)計(jì)大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應(yīng)逐步緩和的使發(fā)動機(jī)整體慢慢升溫,切忌帶負(fù)荷行駛,令發(fā)動機(jī)一部分驟熱,從而導(dǎo)致部件變形,滲漏與磨損.但長時(shí)間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時(shí)后的熱車?yán)碛?大家要問,到底熱多長時(shí)間為好啊?筆者認(rèn)為審時(shí)度勢吧,我就認(rèn)準(zhǔn)了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內(nèi)啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時(shí)都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點(diǎn),都不滲油.最后說一下,積不積碳不關(guān)怠不怠速問題.積碳取決在油質(zhì)與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產(chǎn)生積碳,但微乎其微,學(xué)會該快則快,當(dāng)慢則慢吧.回答車友問題是我的榮幸,.

我個(gè)人的意見是新車沒必要加裝這個(gè)東西，建議先開一段時(shí)間在考慮吧，這個(gè)還是要看您平時(shí)的路況信息吧。我的兩個(gè)車都沒有加過目前。滿意請采納謝謝

我也一直糾結(jié)這兩個(gè)車，后來在老婆的堅(jiān)持下買了XRV，她是外觀控，沒辦法。其實(shí)我最早也是看中柯米克的，覺得這個(gè)車除了動力小其它還可以的，主要是價(jià)格便宜很多，這車優(yōu)惠也不小，頂配估計(jì)13萬多就能下地。你還是自己去試駕下吧。如果不在乎動力的話也還行，XRV的話就選1.8的，老技術(shù)，穩(wěn)定點(diǎn)。

一，在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。三，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?，其余部分都沒在動，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。正確的熱車方法：發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長一些。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃有宰儾?，增加了發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。熱車并不是時(shí)間越長越好。并不是熱車時(shí)間越長越好，只要發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。一些使用先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車的熱車時(shí)間不宜過長。熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過高，根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達(dá)到水溫表的第二格(60度)時(shí)，在以正常速度行車。電噴車在怠速熱車時(shí)，切忌為了節(jié)省熱車時(shí)間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。電噴車無需長時(shí)間熱車對于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200-1500，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達(dá)到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘-5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。熱車后不宜快加速很多車主早上上班趕時(shí)間，常常會在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機(jī)構(gòu)。此外，車主最好不要原地長時(shí)間怠速熱車，發(fā)動機(jī)啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1-2擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機(jī)了。冷車駕駛易損車一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動機(jī)就會"折壽"。渦輪增壓發(fā)動機(jī)冷車啟動要慢行發(fā)動機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，由于工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，導(dǎo)致增壓發(fā)動機(jī)將在更惡劣的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下工作。因此在發(fā)動機(jī)啟動后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。這是為了使機(jī)油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。長時(shí)間怠速停車請熄火怠速停車是指汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下保持怠速的狀態(tài)。怠速是發(fā)動機(jī)保持最低運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種工作狀況。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以提供整個(gè)車輛各個(gè)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。簡單來說，一般所說的怠速就是指發(fā)動機(jī)出工不出力，車在原地不動，但是發(fā)動機(jī)依然在呼呼地?zé)?。從?jīng)濟(jì)環(huán)保的角度，可預(yù)見行車時(shí)需要停車超過一分鐘時(shí)，建議車主及時(shí)熄火，既能有效節(jié)約油耗，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)出自己的一份力量?？偨Y(jié)：什么時(shí)候該熱車，熱多長時(shí)間，都不是一個(gè)嚴(yán)格的數(shù)字來限制的。在冷車啟動時(shí)，先發(fā)動汽車，再做一些觀察調(diào)整，這些基礎(chǔ)上熱車動作就完成了，這時(shí)再出發(fā)，既安全又環(huán)保。原地?zé)彳嚂r(shí)駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。

冬季天氣寒冷，所以車輛很容易上凍，因此，我們要做好防凍準(zhǔn)備，給車輛添加防凍液，還要定時(shí)檢查防凍液，以防上凍，車輛一旦上凍要盡快解凍，否則會對愛車造成很大的損傷，當(dāng)然，最好的辦法還是盡量防止汽車上凍，預(yù)防遠(yuǎn)比治療要好。冬天天氣寒冷，所以我們起步前需要熱車，這是司機(jī)們的常識，但是請不要原地怠速熱車這樣會對車輛有很大傷害，正確的方法應(yīng)當(dāng)是掛低速擋，一般2檔就可以了，在低速擋下讓車輛怠速行駛，約3，5分鐘后就可完成熱車，如果是下雪天的話，所需時(shí)間要更長。冬天多有雨雪天氣，現(xiàn)在空氣污染嚴(yán)重，冬天經(jīng)常會出現(xiàn)霧霾，所以冬季出車前要提前觀看天氣預(yù)報(bào)，做好可能出現(xiàn)雨雪大霧的準(zhǔn)備。冬季汽車玻璃上經(jīng)常會結(jié)一層霜，不清除他的話會嚴(yán)重影響駕駛員的視線，造成安全隱患，所以我們出車前要將玻璃上的霜用布清除掉，另外，行駛過程中玻璃內(nèi)部也會結(jié)一層水汽，我們可以打開暖風(fēng)來清除他們，或者用塊布清除掉，這樣便于看清路況。冬季多雨雪天氣，如果遇到雨雪天氣要減速慢行，車速不要超過30邁，以防剎車不及或者剎車過程中造成甩尾甚至翻車，在雪天行駛即便你的汽車帶有防抱死系統(tǒng)用途也不大，也不要急打方向盤，另外要給汽車輪胎安裝防滑鏈，還要加大跟車距離，如風(fēng)雪特別大雨刷器也不能有效的清除風(fēng)雪請開啟危險(xiǎn)警報(bào)燈靠邊停車。冬季多霧，尤其現(xiàn)在隨著污染加重，霧霾天氣也越來越多，如果我們遇到霧或者霧霾天氣要開啟霧燈，將車速降到30邁以下行駛，聽見他人鳴喇叭要及時(shí)回應(yīng)。如果是大霧天氣或者霧霾很嚴(yán)重的情況下，我們就要開啟霧燈，危險(xiǎn)警報(bào)燈和示寬燈靠邊停車了。另外，我們要做好換季汽車養(yǎng)護(hù)，及時(shí)檢查汽車零部件，冬季開車還要多穿衣物，寒冷會使人反應(yīng)速度下降，雨雪天后還要及時(shí)洗車，防止車漆被腐蝕，如果車門或者車窗被凍住，千萬不要用熱水直接澆，否則可能造成汽車玻璃炸裂，可以用汽車專用冰雪鏟鏟除，如果車鎖被凍住，要用吹風(fēng)機(jī)酒精或者冬季玻璃水來解凍，千萬不要硬拉，如果是老式車鎖還可以用火把鑰匙燒熱，用鑰匙插入鎖眼解凍。

從4款車的市場持續(xù)反饋來看，卡羅拉的小毛病最少，顧客反饋?zhàn)詈?，?jīng)過這么多次換代，卡羅拉早已是名聲在外，也早已成為了省心、耐用、保值的代名詞。新款的卡羅拉和雷凌基本一致，不看標(biāo)一般人是分不出來的，新卡羅拉還保持著他的優(yōu)良傳統(tǒng)，省油，省心，雖然你在他身上很難發(fā)現(xiàn)什么特別的亮點(diǎn)，但做為一款踏實(shí)的家用車，他能夠讓你省心，能夠安全帶出去，安全帶回來，這就足夠了。

新能源物流車每公里的運(yùn)營成本相對柴油車、汽油車更低。對于運(yùn)營效率比較高，貨源固定的用戶來說，可以快速回本，相對柴油車更多的買車成本也能在短時(shí)間內(nèi)追平。就全生命周期來說，總成本更低。

不考慮價(jià)格，也要推薦性價(jià)比高的車子?。?、別克GL6 ?2、本田杰德 ?3、大通D90 ?如果你不喜歡以上幾款，認(rèn)為牌子不響亮，或者車子不夠大氣的話，那么大眾途昂一定是你喜歡的，不僅有大眾的神車光環(huán)，而且綜合實(shí)力強(qiáng)。在購買時(shí)，只需要說明選裝6座即可

還是5系好。明顯就不是一個(gè)檔次，同樣的價(jià)格，寶馬配置豐富的多，動力也比奧迪大。說說新6的缺點(diǎn)，你就懂得選擇了，鑄鐵缸，雙離合，大前驅(qū)，44萬多了都沒有加熱桌椅，配置不值這個(gè)價(jià)，想買，一年以后再說把。

最好的辦法就是開窗通風(fēng)，讓這些味道散發(fā)出去，如果開窗不方便的話，只有在車上裝一個(gè)除異味除甲醛的空氣凈化器了。

漢蘭達(dá)這個(gè)就是高德地圖，挺好用的，但有一點(diǎn)很別扭，就是開車過程中不能修改目的地。所以，一般還是習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，自己帶藍(lán)牙耳機(jī)聽導(dǎo)航語音，不影響其他乘車人員。

本人車子已經(jīng)35000多公里，檢查沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多過，所以召回方案也沒有參與，如果用車注意一些，盡量保證每次用車都讓水溫達(dá)到正常穩(wěn)定的溫度，我覺得不需要按召回處理。

正常情況下，裝備安全氣囊的汽車，其點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或“ON”位置時(shí)，系統(tǒng)會進(jìn)行安全氣囊自檢功能，若儀表盤上的安全氣囊警告燈長亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)行修理。汽車裝有前排雙安全氣囊時(shí)，不可讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅。因?yàn)榘踩珰饽业臎_擊力是兒童承受不了的，會對兒童造成一定程度的傷害。前風(fēng)擋玻璃或車內(nèi)后視鏡上不要懸掛飾品。在氣囊彈出時(shí)，懸掛的飾品會受到碰撞，飛向駕乘者，造成不必要的傷害。不要在安全氣囊和駕乘者之間或安全氣囊外部的標(biāo)識部位放置堅(jiān)硬或尖銳的物體，否則，安全氣囊打開時(shí)強(qiáng)大的沖擊力會將它們壓向駕乘者身體，同樣會造成嚴(yán)重傷害。最后需要提示的是，駕駛員所佩戴的眼睛最好選擇不易破裂的安全鏡片，以免在氣囊打開時(shí)造成對眼睛和面部的傷害。

從目前的情況來看，最先被替代的車型就是運(yùn)輸車，因?yàn)楝F(xiàn)在很多地方都是禁止燃油貨車進(jìn)入城區(qū)的，所以這部分的需求才是真的

很不錯(cuò)啊，睿騁cc發(fā)動機(jī)采用的是廠家研發(fā)的，發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定可靠，提速比較快，綜合油耗一般在八升左右，而且搭配日本愛信的變速箱。開起來順溜，沒有頓挫感。還是挺好的。 第二永遠(yuǎn)不要質(zhì)疑國產(chǎn)車的性價(jià)比，從硬件上來看，國產(chǎn)車的性價(jià)比一直都是甩合資車.