1.6自省心，適合性格穩(wěn)的人。動(dòng)力因人而異，可能有的人覺(jué)得1.6足夠，有的人覺(jué)得1.4t足夠，有的人覺(jué)得2.0t才算動(dòng)力。開慣保時(shí)捷的人來(lái)開所謂的動(dòng)力很強(qiáng)的1.4也感覺(jué)肉。開慣了1.0自的人，上手1.6也覺(jué)得很猛。說(shuō)白了還是自己去感覺(jué)。本人1.6自，用車已三年，得到的心得是，前三檔一定要給足油，因?yàn)?.6轉(zhuǎn)速到3500才等同于1.42套2000轉(zhuǎn)的扭矩。設(shè)計(jì)理念不一樣，所以拿1.6的2000轉(zhuǎn)去比1.4的兩千轉(zhuǎn)肯定是沒(méi)可比性的。1.6的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)對(duì)于1.4套來(lái)說(shuō)較純熟，離合故障率遠(yuǎn)小于1.4，開著比較省心。劣勢(shì)是動(dòng)力對(duì)于1.4套來(lái)說(shuō)較不足，但你開熟練的話，摸透了的話，技術(shù)能彌補(bǔ)一部分動(dòng)力和油耗。1.4套的優(yōu)勢(shì)自然是所謂的動(dòng)力，對(duì)于1.6來(lái)說(shuō)提速快，前邊也說(shuō)了，踩到2000轉(zhuǎn)就等于1.6的3500了，這里說(shuō)成起步加速超車輕松更合適一些。劣勢(shì)是1.4的dsg雙離合，風(fēng)冷離合的故障概率遠(yuǎn)大于油冷，但dsg也不是紙糊的，只是對(duì)于濕式來(lái)說(shuō)故障率大。如果純市里多的話，還是自吸靠譜些（這里不說(shuō)什么車，可以選其他牌子），因?yàn)閾矶碌谋忝芈窙r，干式雙離合實(shí)在有點(diǎn)吃不消。如果多為郊區(qū)高速等，1.4t手比較靠譜些，如果實(shí)在喜歡1.4t自，多高速郊區(qū)的情況好于多市里。

盆友，我也是大青浦的人，我最近提的251版，不建議你，做為家庭唯一用車。。。后排做人，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)不舒服，畢竟空間有限。。。我之前也是一直租車的，魔都的話，基本是EVCARD了。哈哈哈哈。我是租車過(guò)程中，了解到小螞蟻的。。。?？梢钥紤]作為第二輛家庭用車。。。。

要隔一段時(shí)間把空調(diào)調(diào)大一些，這樣子，可以吹撒空調(diào)內(nèi)的灰塵?？照{(diào)最好是調(diào)至向斜上方吹，這樣子冷空氣會(huì)自上而下的循環(huán)起來(lái)。

鹵煮你好我的15款漢蘭達(dá)三年六萬(wàn)多公里了可是新車幾個(gè)月就發(fā)現(xiàn)，過(guò)減速帶或者大的顛簸時(shí)，后減震就吱嘎一聲中間去了幾次4S都只是給我弄大黃油抹在減震的膠套上但幾天后依然吱嘎吱嘎的我應(yīng)該怎么處理啊

gle的空間，我感覺(jué)比緊湊型suv大不了多少，甚至比途觀還小；雖然隔音減震四驅(qū)都很nb，但就是感覺(jué)憋屈

想買凱迪拉克的先看看我的貼子，標(biāo)準(zhǔn)受害者車主奉勸你一句，做好“不是在修理廠就是在去修理廠的路上”的準(zhǔn)備。

平時(shí)不用按，智能四驅(qū)。這車是適時(shí)四驅(qū)，不是分時(shí)四驅(qū)，只在你前輪被困，需要更多動(dòng)力給后輪時(shí)，才按鎖四驅(qū)。同時(shí)，40公里時(shí)速以下，按一下四驅(qū)強(qiáng)制鎖止鍵就可以了，時(shí)速超過(guò)40公里自動(dòng)解除。平時(shí)不管速度多少，電腦判定你需要后輪動(dòng)力時(shí)，就會(huì)分配給后輪動(dòng)力。分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。分時(shí)四驅(qū)靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，但缺點(diǎn)是必須車主手動(dòng)操作，有些甚至結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不止是一個(gè)步驟，同時(shí)還需要停車操作，這樣不僅操作起來(lái)比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng)，往往錯(cuò)過(guò)了脫困的最佳時(shí)機(jī)；二是因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。適時(shí)四驅(qū)（Real-Time）——單純從字面來(lái)理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)名稱是有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)而來(lái)的。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。當(dāng)然，適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，這使它在主動(dòng)安全控制方面，沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)的全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)——簡(jiǎn)稱AWD（AllWheelDrive的簡(jiǎn)寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時(shí)間，所有輪子均獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。調(diào)整范圍那么大；同時(shí)相比分時(shí)四驅(qū)，它在應(yīng)對(duì)惡劣路面時(shí)，四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)車輛會(huì)比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時(shí)。理論上，AWD會(huì)比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動(dòng)方法來(lái)決定，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)輪胎與分配到兩個(gè)輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD的可控性、通過(guò)性以及穩(wěn)定性均會(huì)得到提升，即無(wú)論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時(shí)；駕駛員都能夠更好的控制每一個(gè)行跡動(dòng)作，從而保證駕駛員和乘客的安全。樓主可以再咨詢一下你們版主

封釉在就被淘汰了，新車建議鍍晶，價(jià)格咨詢當(dāng)?shù)?，因?yàn)樾萝噺?S店提完車出來(lái)之后，是完整的沒(méi)有什么劃痕的。做完鍍晶之后，可以保護(hù)原有新的車漆表面，這樣達(dá)到的效果俱佳，亮度完整度也好，跟開了半年再做鍍晶是有差距的。所以得提前做好保護(hù)。跟手機(jī)貼膜保護(hù)是一樣的道理，手機(jī)到了，當(dāng)天就貼膜了。鍍晶是可以有效的保護(hù)原廠車漆不受損傷，還可以防腐蝕劃痕鍍晶可以減少劃痕的產(chǎn)生，還可以增加車身亮度，減少氧化點(diǎn)的產(chǎn)生。，最主要的是鍍晶保持的時(shí)間要比鍍膜長(zhǎng)。鍍晶可以提高車漆的硬度和亮度。性價(jià)比高。希望我的回答能夠幫助到您,

1帶渦輪增壓的車，基本上冷車啟動(dòng)都會(huì)抖2你可出去4s店讓他們給你在半軸的橡膠套上抹點(diǎn)黃油3自己的車生活目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)4后加裝的倒車影像有時(shí)候會(huì)不工作，不工作的情況下，你把后備箱打開，在后背門的左上方有個(gè)黑色小殼子，你用手拉開，把街頭拔下來(lái)在插上就好了5因?yàn)橛脝⑼１旧砭褪呛碾娏看?。車身電器未斷開，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下，肯定會(huì)有很大震動(dòng)。6也許是你起步快轉(zhuǎn)速表和碼數(shù)表不相匹配的問(wèn)題，意思就是轉(zhuǎn)速上去了碼數(shù)沒(méi)上去就會(huì)稍微的有頓挫感，好比手動(dòng)擋你一檔起步不會(huì)抖，在速度沒(méi)達(dá)到20一上的情況下一檔進(jìn)二擋就會(huì)有明顯的頓挫感，這都不用擔(dān)心，只要不是換擋遲頓就沒(méi)問(wèn)題7你確定好是檔桿抖還是車身抖，車身抖得話就要看看剎車片和剎車盤了，檔桿抖動(dòng)和變速箱有關(guān)系

我原本想法就是polo，好停好開。和02的差價(jià)夠買房子裝修一窩子的電器了。現(xiàn)在越看越好的車子polo已經(jīng)不入眼了，入奢容易從簡(jiǎn)難啊。

按說(shuō)明書和保養(yǎng)手冊(cè)推薦的標(biāo)號(hào)加油就行，推薦的標(biāo)號(hào)是最適合的，沒(méi)必要提高標(biāo)號(hào)，盡量加中石油中石化大加油站的油，親，如果對(duì)我的回答滿意請(qǐng)給一個(gè)采納吧，謝謝了

多點(diǎn)電噴優(yōu)缺點(diǎn)多點(diǎn)電噴優(yōu)點(diǎn):1、燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動(dòng)力。2、可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。多點(diǎn)電噴缺點(diǎn)：1、對(duì)油品要求比較高，包括機(jī)油2、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以成本高直噴優(yōu)缺點(diǎn)直噴優(yōu)點(diǎn)：1、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油噴入燃燒室，是以細(xì)小的霧狀進(jìn)入的，當(dāng)它蒸發(fā)時(shí)吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進(jìn)氣量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多，燃燒充分，減少了C0的產(chǎn)生。2、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟(jì)性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更省油；直噴缺點(diǎn)：技術(shù)要求比較高，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)就是“分層燃燒”的實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別：總的來(lái)說(shuō)，多點(diǎn)電噴相對(duì)直噴來(lái)說(shuō)保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)、技術(shù)更加成熟，不過(guò)在燃油方面卻沒(méi)有直噴來(lái)的那么明顯，會(huì)增加油耗，造成不必要的浪費(fèi)；而直噴會(huì)比多點(diǎn)電噴的噴油更精確，燃燒更好，可以節(jié)省燃油并達(dá)到更大的馬力，但直噴相比多點(diǎn)電噴油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。也許在如今這個(gè)油價(jià)時(shí)時(shí)上漲的時(shí)代，直噴可能會(huì)成為更主流的發(fā)動(dòng)機(jī)；但小編覺(jué)得，既然多點(diǎn)電噴和直噴都各具優(yōu)點(diǎn)，為什么不把這兩種技術(shù)結(jié)合在一起呢？這樣才能更好的提高動(dòng)力、達(dá)到節(jié)油目的并提高燃油效率。

這是好事呀，說(shuō)明之前你可能沒(méi)有曝曬過(guò)，味道重，說(shuō)明裝飾材料里的物質(zhì)揮發(fā)出來(lái)了，打開窗戶多吹吹，有機(jī)會(huì)再曝曬幾次，以后味道就淡了

這個(gè)還是要自己試駕才知道，我這樣的車主說(shuō)的你怕是托，試駕就知道怎么回事了，我開了13000多公里，沒(méi)毛病，開的也舒服，花自己的錢，讓別人說(shuō)去唄，買自己喜歡的，顏值即是正義！

長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)車最好是給他穿件衣服，找個(gè)安全地方停車后穿上衣服，把車上所有的食物清理干凈，防止霉變，超過(guò)一個(gè)月的最好是把蓄電池的接線柱上連線取下來(lái)。

新車去味的辦法還是要多通風(fēng)，有機(jī)會(huì)多曬太陽(yáng)后以及上車前同時(shí)打開一側(cè)車門，選擇駕駛座門多開關(guān)幾次，將車內(nèi)空氣置換出去后才上車。還可以適當(dāng)放點(diǎn)能夠吸味的材料。

汽車保養(yǎng)對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時(shí)間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問(wèn)；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來(lái)的使用中就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項(xiàng)！1 首保前行車注意事項(xiàng)新車最開始行駛這段時(shí)間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對(duì)不要超過(guò)100邁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問(wèn)題得概率會(huì)減少，也會(huì)更省油！2 新車什么時(shí)候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費(fèi)提供的，而時(shí)間是按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)上面規(guī)定的，每種車型的時(shí)間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時(shí)間，你的車出現(xiàn)問(wèn)題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實(shí)不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時(shí)間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)約入庫(kù)，對(duì)方會(huì)提醒我們來(lái)店首保的時(shí)候需要攜帶駕駛證、行駛證、購(gòu)車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機(jī)油機(jī)濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛(ài)車駕駛到5000公里的時(shí)候就到了一個(gè)重要的保養(yǎng)階段，這時(shí)候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度等，而這時(shí)需再次進(jìn)行全面檢查。5 首保注意事項(xiàng)新車首保一般都是免費(fèi)的，保養(yǎng)期間4S店會(huì)給你的車做個(gè)綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是否有滲油等等，這些項(xiàng)目除了玻璃水和補(bǔ)胎，其他都是免費(fèi)的；如果4S店要求做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒(méi)有必要的。

又一鍵盤車神，你說(shuō)的車哥們你開過(guò)么？恰好我都開過(guò)，目前自己的是勁炫2.0四驅(qū)跟歐藍(lán)德2.0一樣的動(dòng)力總成國(guó)外叫歐藍(lán)德運(yùn)動(dòng)版我現(xiàn)在市區(qū)上下班油耗14個(gè)左右掛了拓樂(lè)車頂箱，算多一個(gè)足夠了那也的13個(gè)，高速9個(gè)左右那還得一百碼之內(nèi)上一百二油耗又上去了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大到你懷疑人生，四年6萬(wàn)公里車主。繼續(xù)做你的鍵盤車神吧，SX別一出來(lái)動(dòng)不動(dòng)就嘴巴不干凈。

你這了解的是幾年前的行情，現(xiàn)在新英朗只有1.0T配6速手動(dòng)，6速雙離合，米內(nèi)飾。1.3T配6AT黑內(nèi)飾，都是三缸機(jī)，esp是全系標(biāo)配了

1.8尊貴型，開了5000公里了，綜合表計(jì)油耗7.0，實(shí)際估算油耗7.5左右。最出色是底盤調(diào)教比較好，開、坐都比較舒適！內(nèi)飾豪華，零部件用料扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī)稍抖動(dòng)，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，天窗無(wú)法關(guān)閉問(wèn)題，因很少開啟暫沒(méi)有遇到，自動(dòng)雨刷功能有點(diǎn)雞肋，無(wú)法正常使用。其它都好！自己感覺(jué)選擇c6是沒(méi)錯(cuò)的！