如果水溫表和機(jī)油壓力報(bào)警燈沒有報(bào)警，那車子還是可以開的，如果明顯的感受到車輛存在故障，應(yīng)立刻靠邊停車，打電話給維修站請求救援。

汽車熄火后發(fā)動機(jī)會響的原因有：催化器的冷卻聲、渦輪冷卻聲、發(fā)動機(jī)冷卻不均勻、冷卻風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)等。

科沃茲除了搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的科沃茲車型之外，還有搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的科沃茲車型。

水泵也是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)之一，水泵故障還會引起水溫過高。水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大等問題。

發(fā)動機(jī)型號是打在的發(fā)動機(jī)的缸體上面，缸體的后面兩側(cè)。只是有的時(shí)候位置目測看不到，需要上升降機(jī)來查看。

車子的發(fā)動機(jī)輕微的抖動是正常的情況，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題，3.油壓不穩(wěn)，4.發(fā)動機(jī)部件老化

是一樣的，兩款汽車所使用的發(fā)動機(jī)是同一種型號，只是根據(jù)汽車車型的不同對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行了不同的參數(shù)調(diào)校，但在整體性能上來看沒什么非常大的區(qū)別。

榮威汽車發(fā)動機(jī)是上汽集團(tuán)和通用聯(lián)合開發(fā)。屬于自主品牌。榮威(ROEWE)是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車品牌。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購羅孚品牌。

發(fā)動機(jī)水溫高的原因有，如冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)；冷卻介質(zhì)不足；節(jié)溫器損壞；水箱堵塞；水泵故障；汽缸損蝕等。

大眾朗逸的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。大眾旗下朗逸車型提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機(jī)型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機(jī)型，這兩款搭載的發(fā)動機(jī)與明銳、領(lǐng)馭等多款大眾產(chǎn)品的變速箱相匹配。

奔騰x40全系配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，這個(gè)在同級別車型里面還是很少見的，理論上可以更省油

非必須加裝，但建議加上。根據(jù)車主的需要合理的選擇發(fā)動機(jī)護(hù)板，安裝汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板后，可以保持發(fā)動機(jī)艙的清潔，在開車時(shí)可以防止有水或者是灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，尤其是車輛在使用過程中，會遇到很多的泥土或灰塵，雨天行駛時(shí)，容易對汽車的底盤造成腐蝕，安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板后可以對發(fā)動機(jī)及護(hù)板有更好的保護(hù)。一些硬質(zhì)的發(fā)動機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生汽車碰撞時(shí)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)保護(hù)性下降的情況，減輕了對發(fā)動機(jī)保護(hù)，一些劣質(zhì)的發(fā)動機(jī)護(hù)板在使用時(shí)對發(fā)動機(jī)的散熱也有一定的影響。附：發(fā)動機(jī)護(hù)板的種類：1、鐵質(zhì)護(hù)板：鐵質(zhì)的護(hù)板在常見的發(fā)動機(jī)護(hù)板中保護(hù)能力比較強(qiáng)，價(jià)格適中，一般在百元左右，可以在開車時(shí)有比較好的保障，在溫度比較低的環(huán)境中使用的較多，但鐵質(zhì)的發(fā)動機(jī)護(hù)板增加了汽車的重量，而且鐵質(zhì)發(fā)動機(jī)護(hù)板容易出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，容易產(chǎn)生共振。2、鋁合金護(hù)板：鋁合金護(hù)板和鐵質(zhì)的護(hù)板相比最大的優(yōu)勢就是重量變輕，減少了一定的油耗，但在保護(hù)汽車的能力上減弱，容易變形，售價(jià)一般在150元左右。3、塑鋼護(hù)板：塑鋼護(hù)板在材質(zhì)上比較有韌性，對于一些小的刮蹭都能應(yīng)付，重量與鋁合金護(hù)板相差不大，但是保護(hù)發(fā)動機(jī)的能力比鋁合金護(hù)板低，在購買塑鋼護(hù)板時(shí)，建議消費(fèi)者多找?guī)准疫M(jìn)行對比，一般會在150-200元左右。4、塑料護(hù)板：塑料護(hù)板是在幾種比較常見的護(hù)板中，價(jià)格比較低的，由于制造成本低，在重量上比較輕，能夠起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用，對于發(fā)動機(jī)的保護(hù)是幾種護(hù)板中比較差的，在100元左右就能買到。

發(fā)動機(jī)過熱大多有兩種原因，一是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)冷卻。另一種情況是發(fā)動機(jī)工作不正常，發(fā)動機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過高，或者高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。在行駛時(shí)，如果發(fā)動機(jī)發(fā)生過熱，應(yīng)該立即停車將發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋開啟，通過自然冷卻散熱使發(fā)動機(jī)溫度降低，同時(shí)檢查防凍液液面和發(fā)動機(jī)艙內(nèi)風(fēng)扇是否正常（防凍液液面用肉眼觀察，風(fēng)扇開啟AC觀察），如果未發(fā)現(xiàn)問題，可以等待發(fā)動機(jī)溫度降下后，緩慢駕駛車輛前往維修廠，注意即使開車時(shí)也要時(shí)刻觀察發(fā)動機(jī)溫度，如若過高，繼續(xù)停車等待降溫。如果汽車發(fā)動機(jī)溫度長時(shí)間過高，而不及時(shí)處理，對發(fā)動機(jī)整體造成直接危害，所以出現(xiàn)問題，應(yīng)該及時(shí)前往維修廠或者4s進(jìn)行處理。

發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)是指在汽車發(fā)生正面碰撞后，為了防止發(fā)動機(jī)被頂入駕駛艙內(nèi)，對乘客造成更大的傷害而采用的一種技術(shù)。基本遠(yuǎn)離就是碰撞后，發(fā)動機(jī)會自動下沉，不會被擠入機(jī)艙內(nèi)，可以吸收部分沖擊，最大限度保證駕乘人員安全。

一般在氣溫較低的時(shí)候點(diǎn)火啟動困難，但是打著火以后也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，大概率是發(fā)動機(jī)內(nèi)有積碳。如果在汽車加速時(shí)發(fā)現(xiàn)動力不平順，而且有悶響聲也可能時(shí)發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳造成的。

汽車發(fā)動機(jī)抖動是發(fā)動機(jī)缺缸或工作不良，造成的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。主要原因有積碳過多，火花塞節(jié)及節(jié)氣門工作不良等。

大眾系列的發(fā)動機(jī)號一般在發(fā)動機(jī)左側(cè)、中部在第三缸火花塞下方，車主也可以通過行駛證、機(jī)動車登記證書、購車發(fā)票、出廠合格證、車輛購置稅完稅證明、車輛保險(xiǎn)卡等渠道了解發(fā)動機(jī)號。附：其它車系車架號及發(fā)動機(jī)號：1、尼桑系列轎車：車架號：打開發(fā)動機(jī)引擎蓋，在擋風(fēng)玻璃中間下方；發(fā)動機(jī)號：發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)前端中部靠左側(cè)，在發(fā)動機(jī)缸體與變速箱外殼結(jié)合處。2、雪鐵龍系列轎車：車架號：車架號在前擋風(fēng)玻璃中間下方，不用打開發(fā)動機(jī)引擎蓋就可以看到；發(fā)動機(jī)號：在發(fā)動機(jī)前端左側(cè)中部，發(fā)動機(jī)缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上，位置相對比較隱秘，需要車主花費(fèi)時(shí)間。3、現(xiàn)代系列轎車：車架號：車架號在汽車的前擋風(fēng)玻璃的左下方，主駕駛位置附近；發(fā)動機(jī)號：發(fā)動機(jī)號需要將汽車的引擎蓋打開，在左側(cè)位置，缸體與變速箱外殼結(jié)合處側(cè)平面上。4、豐田系列轎車：車架號：車架號在前擋風(fēng)玻璃中間下方平面擋板上；發(fā)動機(jī)號：發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)的左側(cè)下方，和現(xiàn)代汽車的位置差不多。

天然氣的主要成為主要是甲烷，是一種氣態(tài)燃料，可以和空氣充分混合，可以促使天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動能，而且燃燒后基本沒有微粒排放，燃燒后的CO生成量也很少。附：天然氣發(fā)動機(jī)的分類：1、點(diǎn)燃式：點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動機(jī)類似汽油機(jī)的工作方式，用火花塞引燃天然氣混合氣，其供氣方式可以分為進(jìn)氣道內(nèi)供給天然氣和燃燒室內(nèi)直接供給天然氣，進(jìn)氣道可以分為單點(diǎn)供給和多點(diǎn)供給，多點(diǎn)供給就是在每缸的進(jìn)氣道單獨(dú)供給，單點(diǎn)供氣就是在進(jìn)氣總管供給天然氣。2、非均質(zhì)壓燃式：壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)的燃料供給方式是向缸內(nèi)直噴高壓天然氣，在壓縮上止點(diǎn)前自行著火，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散燃燒，直噴式天然氣發(fā)動機(jī)一般需要助燃措施，常用的為電熱塞輔助著火，進(jìn)氣道供氣的天然氣發(fā)動機(jī)普遍存在小負(fù)荷性能差的缺點(diǎn)。3、雙燃料：這類發(fā)動機(jī)大都是由柴油機(jī)改裝的，形式上會保留原柴油機(jī)上的所有裝置和功能，在此基形式礎(chǔ)上加裝燃?xì)夤┙o裝置，也可以作為天然氣柴油雙燃料使用。

直列發(fā)動機(jī)，它的所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。

ea211發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)，借鑒于國外技術(shù)，由于國內(nèi)一些國情原因，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)變速箱以及缸體技術(shù)調(diào)教不過關(guān)，就進(jìn)行減配或改進(jìn)，比如：海外ea211發(fā)動機(jī)有著閉缸技術(shù)，汽車保持勻速行駛，可以省油，國產(chǎn)后被減掉。