剛從修理廠回來，四個(gè)活塞的倒是沒事，不過凸輪軸壞了一個(gè)，缸頭對(duì)應(yīng)的位置也壞了一處，不知道這個(gè)叫不叫拉缸！老板主動(dòng)表態(tài)，所有有磨損的件全部更換原廠全新總成，費(fèi)用當(dāng)然是他自己承擔(dān)，我沒說什么，叫他趕緊調(diào)配件趕緊修好，畢竟我每天上下班都需要用車！我是打算車修好的時(shí)候我把保養(yǎng)及換水泵，缸頭墊圈，冷卻液等等的物料費(fèi)用付了，工時(shí)不付，然后叫他至少給我保修一年，這應(yīng)該算合理要求吧。造成損壞的原因是他換缸頭墊圈的時(shí)候有異物留在缸內(nèi)了，把機(jī)油孔堵了

我觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)倉，基本沒什么泥水進(jìn)來，當(dāng)然我這邊路比較好，基本全市區(qū)。原廠不帶護(hù)板，不一定是節(jié)省成本，還有可能是氣流設(shè)計(jì)原因，不加護(hù)板，有利于空氣進(jìn)入機(jī)艙降溫。但我怎么看都會(huì)增加行駛風(fēng)阻。如果機(jī)艙下面接近一個(gè)整體，就像前面車友說的，可以放塵放泥沙濺入，也能減少風(fēng)阻，但還不好影響降溫呢？我也不懂，反正我沒加護(hù)板，主要是沒錢。

哪那么輕松，除了考慮熱效率同時(shí)還要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顧，大眾畢竟差不多90年的企業(yè)了有牛一點(diǎn)的機(jī)器不奇怪，奇瑞在營銷方面很渣，但是自主研發(fā)的路子是對(duì)的，才成立20年，要學(xué)的還很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油我不建議用，實(shí)際對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不太好?？梢杂脷づ茩C(jī)油，縮短換油里程。只要能正常開，不報(bào)故障，可以就那么開，不用理會(huì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

原來是這個(gè)套路。點(diǎn)火線圈一般壞一個(gè)旁邊的也跟著要壞是有可能的，你換了就先試試吧。我以前都是四只一起換。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

油耗大概是一公里五毛多，開空調(diào)兩個(gè)人，市區(qū)高速都有。小毛病嘛我這車時(shí)速100到120的時(shí)候有一次天窗異響共振，就一次，再也沒出現(xiàn)過，還有轉(zhuǎn)向燈撥桿好像有點(diǎn)不對(duì)勁

共振異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，這是正常的，后續(xù)注意起步操作方法。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有共振異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。共振異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。建議要稍微給點(diǎn)油，慢慢松離合就不會(huì)共振異響了。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

免費(fèi)的礦物油確實(shí)會(huì)導(dǎo)致聲音變大，而且衰減的很快，我也用的免費(fèi)的跑了兩千多公里就覺得聲音又大了好多，還是全合成的好一點(diǎn)

要是現(xiàn)在讓我重新選擇，我也不會(huì)選擇這兩款車。當(dāng)初福美來賣的價(jià)格還是8萬多。8-10萬的車做工都差不多，看耐用性。

這車設(shè)計(jì)是以后要出w12的所以這么空要是w12賣的好再拿旗下布加迪的w16來裝畢竟大眾旗艦以后定位在途銳之上現(xiàn)在買了不是保值是增值比買房還好

從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會(huì)對(duì)底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。另外，國內(nèi)的路況真的是“瞬息萬變”，也許昨天還好好的路，今天就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是，如果您一個(gè)沒注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”就可能非常糟糕了，如果您走運(yùn)，底盤沒事兒，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼或者三元催化器都會(huì)破裂損壞，這幾個(gè)零件更換的費(fèi)用可不是小數(shù)，而且保險(xiǎn)公司還可能不會(huì)進(jìn)行賠償，因此這樣看來安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是很有必要的。

早就沒去4S店保養(yǎng)了，中國特色的4S店你別指望他會(huì)按照德國的標(biāo)準(zhǔn)來，我現(xiàn)在去朋友開的修理店保養(yǎng)，保養(yǎng)材料工具也是自帶的，包含扭力扳手等專業(yè)工具，工人每一步操作都是在我的指導(dǎo)下完成的，夠?qū)I(yè)吧。

花那么多錢買一寶馬，還要換機(jī)油？不換就拉缸？某寶馬4S接待過的奇葩車主，好幾萬公里沒換機(jī)油，拉缸了。清洗節(jié)氣門噴油嘴是正常保養(yǎng)。

這個(gè)是延時(shí)散熱功能，車輛單次行駛里程比較長，發(fā)動(dòng)機(jī)比較熱的時(shí)候就會(huì)自己啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來就停了。正常的，不用懷疑車有問題。

1.6自吸優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格便宜，保養(yǎng)省心耐cao，平順，低扭動(dòng)力較于1.2T要好一些，但高速提速?zèng)]1.2T的好。1.2T油耗比較低，但我相信，這發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)肯定比1.6貴，大家都知道，這個(gè)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候確實(shí)不抖，但開起來還是會(huì)有輕微的抖動(dòng)，我買這個(gè)車就因?yàn)檫@個(gè)問題，試駕過好幾次，那感覺就像是你開手動(dòng)擋，有輕微拖檔的那種震動(dòng)一樣，但震動(dòng)很小！以上參考，另外，1.6自吸不是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)！

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

準(zhǔn)確的告訴你，是變速箱的問題，也是匹配的問題！你說的這個(gè)問題我也仔細(xì)研究過，也跟我們這邊的北汽技術(shù)主管交流過，意思就是在你給油收油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠做到同步的，但變速箱拖了后退。變速箱有0.8秒左右的延遲，這是導(dǎo)致給油收油頓挫最大的原因。就是你給油的時(shí)候變速箱需要一點(diǎn)時(shí)間來反應(yīng)，結(jié)果就是給油了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也起來了，但變速箱慢了半拍導(dǎo)致后發(fā)力。收油的時(shí)候也是一樣，松了油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也下來了，但變速箱還沒反應(yīng)過來，等反應(yīng)過來就會(huì)頓挫猛的拖速度！簡單來說就是這臺(tái)邦奇CVT變速箱的夾盤是存在設(shè)計(jì)缺陷的