我覺得挺明顯的，低速的時候卡拉卡拉幾下，速度上去就沒了！感覺底盤好像有什么零件脫落，挺鬧心的，等待廠家和售后那邊回復(fù)怎么處理

發(fā)動機硬件應(yīng)該一樣。軟件調(diào)校不一樣。不過變速器應(yīng)該是增強了的，思域變速箱限扭，crv發(fā)動機扭距增加了的。

第一啟動抖了熄火、風(fēng)扇轉(zhuǎn)的有幾分鐘、第二次又啟動還是一樣的問題。熄火等了剛才又啟動就不抖了、但是故障燈還是亮

外界氣溫低于零下10度、發(fā)動機和變速箱未達到理想工作溫度、坡度超過8度、方向盤沒有回正、剎車沒有踩死、空調(diào)沒有關(guān)閉、電池電量不足，以上這些情況自動啟停都不會工作

反正是讓我暴虐了一把3檔地板油踩到斷油4檔地板油踩到斷油5檔地板油踩到斷油本來掛了個6檔也想一腳油門踩到底的看看究竟能跑多快結(jié)果一看到家了今早起來趕快去試試加速車況一切正常哈哈

必須要啟動車輛觀察下啊驗車注意以下幾點：第一，檢查車漆以及鈑金，迎著陽光整體看車漆顏色，新車應(yīng)當(dāng)沒有色差且鈑金平整無凹陷。在外觀檢驗時應(yīng)當(dāng)留意車輛各處細節(jié)，例如車頂、下側(cè)門檻等。第二，要檢查輪胎、輪轂是否有損傷最后再核對輪胎型號、規(guī)格是否一致，另外由于商品車長時間在室外停放，剎車盤表面往往會有一層銹跡，這屬于正常現(xiàn)象，新車開一段時間，剎車盤表面這層銹跡就會自然消失。第三，檢查發(fā)動機倉。要觀察機艙內(nèi)有無油漬，檢查車輛各項油液是否在正常范圍內(nèi)，要著重檢查剎車油、防凍液、機油、玻璃水這些油液的液面高度。第四，檢查電瓶是否固定，之后啟動車輛，對發(fā)動機進行動態(tài)檢驗，這里主要聽一下發(fā)動機是否有雜音，觀察怠速時發(fā)動機有無不正常抖動。第五，打開后備箱進行檢查，順便可以測試一下遙控鑰匙以及車內(nèi)開啟后備箱功能。后備箱主要檢查隨車工具是否配備齊全，備胎是否固定牢固。第六，檢查內(nèi)飾，車內(nèi)各項功能是否正常，檢查內(nèi)飾件是否有磨損、松動現(xiàn)象，儀表盤有無劃傷。第七，就是車輛的合格證、說明書、保養(yǎng)手冊、備用鑰匙等要帶起拿走。第八，一般新車只要是三個月之內(nèi)，里程50公里之內(nèi)都是正常的。最后，由于新車油箱內(nèi)只有少量燃油，所以出4S店第一件事就是要找加油站加油。

夏朗是PQ46和MQB的混合體。防盜多碼合一的玩意，儀表、發(fā)動機ECU、CAN總線都是隨機滾碼匹配。你說帶防盜不？MIB2都需要破解，好像現(xiàn)在第三方無解。高六PQ35平臺是大眾第四代防盜，現(xiàn)在MQB平臺應(yīng)該是到第五代了

還是裝一個放心！我首保時上升降機，看見變速箱低于底盤，就在4S花390安裝了一個發(fā)動機護板，有散熱孔，不影響發(fā)動機下沉，圖個安心

這老鼠得多餓啊只能找個環(huán)境好點的地方停車了，我見過野貓跑到發(fā)動機艙，然后車主不知道，早上一發(fā)動，把野貓給傷到了，打開機蓋一看，疑似野貓體內(nèi)的分泌物都給打出來了，真的很惡心

極限駕駛和日常駕駛不是一個概念。家用車的橫向加速度基本都在1.0g以下。日常駕駛0.2g以上都不會用到，但是賽車場上可不同，尤其是高速賽道高速彎，橫向加速度不同的車駕駛感受完全不同。

安裝底盤護板其實是個互相矛盾的問題，有利也有弊。沒有絕對的，也沒有不可能的。樓主可以綜合優(yōu)、缺點自己考量。一、底盤護板的優(yōu)點：可以防止汽車在過坑洼路段時碰上尖銳的石頭等硬物、造成發(fā)動機損傷。底盤遭受碰撞時會導(dǎo)致發(fā)動機變形、甚至破損，而且大部分汽車得到發(fā)動機機油隔是在底部的，當(dāng)汽車發(fā)生“托底”時、最先受損的是機油隔。二、缺點：1、不利于發(fā)動機散熱；2、不利于今后維修保養(yǎng)，每次都得花時間把保護板給卸下來，萬一螺絲生銹咬死的話還得拿砂輪機磨掉；3、保護板裝上之后，將難以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部情況，萬一發(fā)生漏油等現(xiàn)象不能及時發(fā)現(xiàn)。5、保護板安裝以后，由于長時間的顛簸，很容易造成固定螺絲的松動，一旦螺絲松動了的話會經(jīng)常在開車的時候聽到汽車底部傳來異響。希望可以幫到您。

鋁合金的就不錯1.重量居中，相對省油2.剛性及韌性兼顧，安全得到一定保障3.美觀耐用。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應(yīng)對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)保護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質(zhì)的保護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。解決辦法：更換部件換擋時車身抖動如果車輛一檔起步，離合器在整個結(jié)合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現(xiàn)象只出現(xiàn)在離合器完全結(jié)合，急速踏板處于加速的狀態(tài)時，建議檢查發(fā)動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸動力不足。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

原廠機油目前有兩種3個型號，便宜的一種就是貼牌灰殼，有5-300-40兩種還有一種就是我說的殼牌新出的極凈超凡貼牌，外面都是白金色，0-30?？傊际菤づ瀑N牌沒必要用原廠機油。另外需加6.5但一開始最好只加6升，因為里面會有殘留的機油，等跑個五千公里在加一點就可以了。

回答這個問題就好像回答“小馬過河”一樣，真要自己開過了就知道，網(wǎng)上眾說紛紜，搞得人稀里糊涂。我說點我知識范圍內(nèi)的，別拍磚：1、其實所謂的燒機油，就是機油的消耗量可能比別的車多一點。機油是發(fā)動機必須的潤滑劑。渦輪增壓發(fā)動機的既有消耗量可能比自然吸氣發(fā)動機要多一點，但也是在正常范圍內(nèi)的。你去網(wǎng)上搜一下，也有很多人說奔馳、寶馬燒機油的，這個帽子很可怕，一扣上，好像真的會燒機油一樣。另外，機油的消耗量跟你用的機油還有駕駛習(xí)慣也多多少少有點關(guān)系。2、再來說下一些很夸張的案例，可能會有比較點背的車主真的碰到機油消耗特別厲害的。這個就好比所有的工業(yè)產(chǎn)品一樣，良品率不可能達到100%的。就像買水果機，可能極少手人手機買回來經(jīng)常會碰到各種問題，黑屏啦、死機啦，但絕大多數(shù)人估計用到要換手機了都沒碰到什么問題。

說得在理。現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)足以讓我們放心使用了。當(dāng)然，如果說二種不同方法的操作損害，一定是有，但可以忽略不計了。。。。

兄弟不待這樣的，我們在百公里地板油加速呢不是正常開。因為檢查車就是以百公里加速來體現(xiàn)車的問題。比如動力性問題

奔馳確實不會跟在別人后面跑，恰恰是這幾年在山羊胡子ceo的帶領(lǐng)下，勇于創(chuàng)新，走在競爭品牌的前面，才有今天重奪第一的位置。三大品牌，強于創(chuàng)新與品牌建設(shè)及渠道運營才能領(lǐng)先。誰能保證，若干年后豪華品三強，仍然是bba，而不變化？

你還是沒明白，911是具有歷史傳承意義的經(jīng)典跑車，性能固然重要，但就算中置在某種程度上略有優(yōu)勢，也完全不足以支撐其徹底改變自己的發(fā)動機布局方式。很多東西講究的是一個平衡和整體，買911的客戶不一定都會選擇兩座的中置跑車，沒人說中置比后置差，但是改中置需要付出其他代價，廠家和客戶群體想要的都不只是攻彎能力和圈速這么簡單，你想得太簡單了。

如果只在城市里開不裝也沒有影響，如果去鄉(xiāng)村道路以及自駕的話還是裝一個為好。發(fā)動機護板是引擎防護的裝置，根據(jù)不同的車型設(shè)計不同型號的引擎裝置。該產(chǎn)品的設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。