在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應慢，工作不夠線性和平順。

北京現(xiàn)代途勝 2.0L發(fā)動機型式 2.0L 142馬力 L4 發(fā)動機型號 G4BA 排氣量(L) 1.975 最高轉(zhuǎn)速 6500 最大功率(kw/rpm) 104/6000 最大扭矩(NM/rpm) 188/4000 看你怎么修理，詳細可以去4s店，讓師傅幫忙看看~

辨別方法如下： 一、兩沖程車的發(fā)動機聲音低沉，而且頻率慢。四沖程發(fā)動機聲音清脆，頻率快。 二、兩沖程助力車應該有一個單獨的潤滑油罐，而四沖程助力車沒有。因為兩沖程發(fā)動機需要單獨的機油泵來潤滑，機油通過油泵與汽油一起燃燒。 三、兩沖程助力車的尾氣冒藍煙，四沖程助力車的尾氣是非常干凈的。 保養(yǎng)方法的區(qū)別： 兩沖程助力車的保養(yǎng)：每1000公里換發(fā)動機機油，添加潤滑機油（要兩沖程摩托車專用的機油，不要搞錯了，發(fā)動機機油和潤滑機油是分開的，要分別添加），每1000公里清洗濾芯海綿，每2000公里清洗或更換火花塞。 四沖程助力車的保養(yǎng)：每1000公里換機油（要用四沖程摩托車的機油），每1000公里更換濾芯，5000公里換火花塞。

2010款是沒有正時皮帶的，所以不用更換。還有，2010款才出來1年不到，能跑出3.5W也真強，呵呵

發(fā)動機是四鋼的，動力一般，拿去越野就不行咯。

把空濾拆掉，拆掉你就找到了，拓號比較麻煩。

QQ6有1.1L和1.3L兩款發(fā)動機，其中后者為奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列，動力更好、技術更新。1.1L發(fā)動機源于QQ3，屬奇瑞的老款發(fā)動機，技術上沒有什么先進性可言，但保有量不低，成熟可靠性可以信任。

LZ不覺得天賴多了個什么嗎？ 銳志 天籟 壓縮比都一樣，而且還都是歐4排放， 但天籟多了個OBD 這OBD不是別的，是一個指標，是一個控制車輛排放的 起初是北京市的新車，沒安裝OBD是不準銷售的~~ 但以后是全國，至于具體實習這一指標，各地的時間還不太一致~~ 新出的車很多都帶OBD的，你可以去了解一下~~

懂車的人都知道福特的ecoboost發(fā)動機是好東西！現(xiàn)在金牛座有2.0T和2.7T兩款車型，2.0T動力是比較常見的，在翼虎、蒙迪歐等車型上都有所應用，金牛座雖然是中大型轎車，但是底盤低，風阻小，這個動力在它的身上應該會有更加出色的表現(xiàn)，而且油耗以更低。2.7T就更不用說了，雙渦輪六缸發(fā)動機，最大功率是242kW(325PS)/5500rpm，475N.m的峰值扭矩存在于2500-4500轉(zhuǎn)區(qū)之間。從數(shù)據(jù)上就非常引人入勝，搭配上金牛座采用的旋鈕式換擋、六速手自一體變速箱，真是神一般的配置，絕對利器。

怠速熄火大多是由化油器故障導致的 其他影響怠速的因素還有 比方正時鏈條調(diào)節(jié)太緊 汽缸與活塞環(huán)磨損嚴重等等 當然 也有因為點火系統(tǒng)點火不良造成怠速不穩(wěn)或者怠速熄火的現(xiàn)象 即低速斷火 造成低速斷火最常見的原因是火花塞的故障 此外你說的發(fā)動機線圈就是點火線圈匝間短路也可以導致怠速熄火 這種現(xiàn)象很少出現(xiàn) 也很難在第一時間準確判斷 往往是采用排除法先油路后簡單點火元件這個規(guī)律 最后才想到發(fā)動機點火線圈 給你修車的師傅能準確判斷 直接更換點火線圈排除故障 說明他的經(jīng)驗和技術的確很高 但是 有一種可能很容易出現(xiàn) 就是：因為更換點火線圈修理費以及配件利潤都相對很高 所以 有的師傅在隱蔽情況下迅速調(diào)節(jié)化油器混合氣以及怠速業(yè)已排除故障的情況下 為了賺取較高利潤而謊稱是點火線圈故障 呵呵 當然我是在做一種推測 不一定是事實

不管是自動檔還是手動擋，在早上熱車都用不上時間過長，一般在半分鐘到一分鐘就可以，讓變速箱的齒輪油運動起來，能夠很好的附著在齒輪表面。冬天的時候稍長半分到一分鐘就可以。如果有急事必須馬上走車的情況下，要低檔低速慢行，慢慢的進入高檔高速。自動檔要緩慢將速度提升。

發(fā)動機的油耗主要是和負荷有關系，所以光從轉(zhuǎn)速來判斷發(fā)動機的油耗是不行的，關鍵還要看發(fā)動機的負荷是多少。 小負荷或者空負荷的時候，轉(zhuǎn)速和油耗是成正比的； 中負荷的時候轉(zhuǎn)速和油耗的關系要取決與發(fā)動的形式（柴油還是汽油）以及發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，最好可以提供發(fā)動機的動力曲線圖。 大負荷的時候，發(fā)動機的油耗主要取決于發(fā)動機的輸出功率，在動力曲線圖上你就可以看到發(fā)動的最大輸出功率和轉(zhuǎn)速的關系，一般最大輸出功率是最高轉(zhuǎn)速的3/4左右。這個時候如果還是處于低轉(zhuǎn)速的話（也就是通常人們所說的“拖檔”了）油耗反而會上升，長時間處于拖檔狀態(tài)還會迅速減短發(fā)動機的使用壽命！

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

動力方面我覺得對于Ecoboost發(fā)動機就是一大優(yōu)勢，EcoBoost發(fā)動機關鍵優(yōu)勢之一在于有效縮減發(fā)動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一臺小排量發(fā)動機來取代大排量的傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動機，所以不用擔心動力不充足，我的?？怂?.0T搭載的Ecoboost125，排量雖然小，但是開起來動力一點不差。

4JB1吧 幾乎所有源自五十鈴的皮卡都可以裝 慶鈴皮卡也有裝這臺發(fā)動機的柴油版 不過4JB1很落后了

WY125－H 不是頂桿機．是小鏈的 以下是WY125－H的基本性能： 1。提速快，極速高。在國產(chǎn)4T125車中，除刀外，提速性能無出其 右（YBR60以下可能比他快）。我的車只試過110KM/H（剛過磨合 期）。 2。通過性能好，騎姿較街車舒適，減震柔韌，適合野外騎行和旅 行。 3。油耗較低，百公里2升左右。 4。性價比高，H型6000元左右，HA型7000元左右。（但我個人認為 7000買YBR更好） 5。震動和聲音比YBR大，不夠爽。 數(shù)據(jù)：最大功率：8。45KW/9500轉(zhuǎn) 標定功率：7。5KW/8000轉(zhuǎn) 最大扭矩：8。82NM/7000~8000轉(zhuǎn)

到缸體上面找。

B50是老款的四缸兩氣門發(fā)動機，比較落后咯

我買了臺蘭盾800新款三輪車，別的不說開了二萬公里發(fā)動機上所有電器全換了，現(xiàn)在車還有毛病，變速箱全部都是油，在說說車里面下雨全是水打開一看能把人氣死，縫隙都在就外面用布包多，有的地方直接通的，你說這個蘭盾牌是不是騙人，如果不信，廠家看到貼了可以打電話，號碼是18624567835。

1.你那車是電子自動阻風,誰動得了? 2.機油怎么會突然少了? 3.海王星還有離合器線??? 4.發(fā)動機沒預熱,最好別起步行駛 5....... 我建議你檢查濾清器是否堵塞或臟污,化油器是否通暢?