D16A,G EFI SOHC VETC 1590CC 直列4缸 氣門 發(fā)動機(jī)型號: D16A, G 排氣量(ml): 1590 配氣形式: 4, SOHC 壓縮比: 9.00 口徑*沖程(mm): 75.0*90.0 扭距(扭力)/轉(zhuǎn)速: 14.8/5200 功率(馬力)/轉(zhuǎn)速: 130/6600

純國產(chǎn)的品牌有:吉利,長城,奇瑞. 其他都有外國技術(shù)!

1、磨合期的轉(zhuǎn)速最高不超過多少？不超過最高轉(zhuǎn)速的四分之三2、跑多少公里才出磨合期？通常來說 1500 出磨合3、多少公里拉高速最合適？1500公里 換機(jī)油 拉高速4、出了磨合期，睿翼最省油的轉(zhuǎn)速是多少？勻速多少最省油？基本上2000左右時比較省油的。勻速60左右。5、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少轉(zhuǎn)的時候換擋最省油？手動擋的2000-2200換擋比較合理6、帶擋滑行和空檔滑行哪種方式更省油？哪種方式對車傷害??？空擋滑行比帶擋滑行費油，原因很簡單，電噴車帶擋滑行停止噴油?？論趸袨榱司S持怠速，發(fā)動機(jī)會噴油。而且空擋滑行發(fā)動機(jī)失去牽引力，剎車距離會加長。所以建議不要空擋滑行。

125CC摩托車的怠速為1500轉(zhuǎn)/分±100轉(zhuǎn)，太低了不但發(fā)動機(jī)會運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)出現(xiàn)異響，還會因機(jī)油泵的供油量小而出現(xiàn)不必要的磨損，特點是新車因內(nèi)部零件較緊，怠速更不應(yīng)太低。摩托車的怠速是指發(fā)動機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定很重要，不是只要能著住火就越低越好，怠速過低對發(fā)動機(jī)是有害的，也達(dá)不到節(jié)油的目的。

2000年的車了，如果開到現(xiàn)在保養(yǎng)還都很好的話油耗應(yīng)該在14個左右，但是看您已經(jīng)行駛20W公里，因該算用的比較勤，油耗會高一些。 2000年的A6 2.4原裝發(fā)動機(jī)和比較多，發(fā)動機(jī)方面和奧迪200沒什么不同均為2V技術(shù)發(fā)動機(jī)。 如果車輛手續(xù)齊全可過戶，價格在6W~7W元左右，此車量產(chǎn)很少，配件也不便宜，所以價格不會很高。

發(fā)動機(jī)噪音變大，除了發(fā)動機(jī)發(fā)生故障之外，一般就是機(jī)油衰退或機(jī)油品質(zhì)不好造成的，勝牌機(jī)油和美孚機(jī)油都是比較大的品牌，但是和其他幾個大的品牌一樣實際使用體驗一般，我現(xiàn)在用的是德國的GT魔力紅比之前用的美孚機(jī)油耐久性要好很多，GT機(jī)油到9000公里才有一些衰退的感覺，靜音性能也要比那幾個大品牌好很多。

博越整體的質(zhì)感和媒體同行的評價都是很高的，而且這些年吉利的質(zhì)量比較穩(wěn)定，相信博越也會有很好的表現(xiàn)。和逍客相比的話，逍客的底盤表現(xiàn)會好上一截，但價格也會更貴。

“30”代表機(jī)油在100℃時的粘度，數(shù)字越高，粘度越高，越適合高溫工況使用。發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時的高負(fù)荷運作屬于高溫工況。所以，如果你有拉高轉(zhuǎn)速的習(xí)慣，不妨選擇高溫粘度較高的機(jī)油；如果你只是偶爾拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，那么按照官方標(biāo)準(zhǔn)選擇機(jī)油就可以了。

低溫時預(yù)熱啟動 冬季低溫啟動汽車時，宜將發(fā)動機(jī)預(yù)熱后再啟動，不可不預(yù)熱強(qiáng)行啟動。據(jù)試驗表明，在5℃時冷啟動發(fā)動機(jī)一次，氣缸的磨損量相當(dāng)于汽車行駛30km的磨損量，而在零下18℃時啟動一次，氣缸的磨損量相當(dāng)于汽車行駛200~250km的磨損量。低溫啟動對發(fā)動機(jī)磨損是嚴(yán)重的，同時低溫啟動容易產(chǎn)生啟動困難，燃燒很不完全，增加了燃料消耗。因此發(fā)動機(jī)在啟動前，必須預(yù)熱到適當(dāng)?shù)臏囟群笤賳印? 不要反復(fù)強(qiáng)行啟動 啟動次數(shù)的多少、啟動時間的長短，對油耗都會有影響，啟動前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，盡量縮短啟動次數(shù)、啟動時間，減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時間，減少油耗和磨損。在進(jìn)行啟動操作時要特別注意以下幾點： 保證發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好，避免帶故障啟動。 對于化油器汽車，冷啟動是，踩幾下油門，拉多少阻風(fēng)門做到心中有數(shù)。 發(fā)動機(jī)二次啟動不著時，應(yīng)及時查明原因，不可連續(xù)強(qiáng)行啟動。 保持蓄電池電力充足，啟動系統(tǒng)工作正常。 盡量減少啟動次數(shù)，既可啟動也可不啟動時應(yīng)當(dāng)堅持不啟動。 先踩離合器再啟動 先踩離合器踏板再啟動發(fā)動機(jī)，不僅可以省油和減少磨損，而且還有助于發(fā)動機(jī)的低溫啟動和安全。 減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷 減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，就是減少了發(fā)動機(jī)的機(jī)械損耗和電瓶電量的消耗。手動變速器中有上下兩排齒輪，上齒輪與傳動軸和車輪相連，下排齒輪經(jīng)過離合器與發(fā)動機(jī)相連。在空擋時，如果踩下離合器踏板，離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動機(jī)和下排齒輪分開，啟動機(jī)負(fù)荷減小，電瓶電量就節(jié)省了，啟動機(jī)的機(jī)械損耗也減少了。 有利于低溫冷機(jī)啟動 冬季冷機(jī)啟動時，由于齒輪油很黏，齒輪轉(zhuǎn)動就會受到較大的阻力，如果先踩下離合器踏板后再啟動發(fā)動機(jī)，此時由于變速器與發(fā)動機(jī)分開，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得就快，因而比較容易啟動，這樣就減少了冷啟動的次數(shù)，不但減少了機(jī)械損耗，還減少了油耗量。

對于你說的問題有以下幾種可能性： 1.你要確定你的美孚1號是不是假的，最好是在正規(guī)修理廠換的，也有可能是你加的汽油不好，去一家大一點的中石化加油站。 2.可能是你之前用的機(jī)油太差，造成積炭過多，而你又沒有清洗發(fā)動機(jī)。一般最好第一次就換全合成的。 新車第一次使用(全)合成機(jī)油無需特別步驟, 有一定里程的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換合成機(jī)油前, 一定要清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部, 有一種0W20的油, 非常稀, 只能清洗空轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī), 千萬不要開出去, 發(fā)動機(jī)會損壞. 還有就是用柴油機(jī)的礦物油來清洗, 柴油機(jī)的礦物油內(nèi)含大量清洗添加劑, 行使1000公里后放空加合成機(jī)油. 如果沒有清洗的話容易造成以下 太多礦物油的油焦在發(fā)動機(jī)各個部位, 被合成機(jī)油洗滌后容易堵塞各種內(nèi)部管道. 各種浸染礦物油的墊一接觸合成機(jī)油就漏. 老化的活塞環(huán)原來的油焦還有一點密封作用, 被合成機(jī)油洗滌后活塞環(huán)問題暴露, 在很短時間內(nèi), 汽油就會從氣缸中出來使機(jī)油失效, 造成各種內(nèi)部摩擦件咬死. 我認(rèn)為你的癥狀是在換油前沒有做清洗的可能性最大，現(xiàn)在最好把機(jī)油尺拉出來看看臟不臟，雖然你的車才6萬多，但換合成機(jī)油已經(jīng)有點晚了。 你的車排量不大，如果在清洗之后癥狀依然存在，本人建議換半合成的機(jī)油，例如：美孚速霸2000，殼牌非凡喜力（藍(lán)殼），嘉實多磁護(hù) 半合成的好處就是比較適合你的，在不用清洗的情況下就可以直接換，而且價格也比全合成的便宜。像?？怂褂冒牒铣傻慕^對夠了，并不是所有發(fā)動機(jī)都適合用全合成的。 3.檢查火花塞，節(jié)氣門積炭，噴油嘴。（如果按4S店的規(guī)定做的保養(yǎng)就不用查了）。 不知道你平時有沒有使用汽油清潔劑的習(xí)慣，我們國家本來油品就不好，再加上很多地方都是乙醇汽油，最好每6000-8000公里左右加一次。 最后不知道樓主是不是經(jīng)常在市區(qū)開，一定要定期拉拉高速（最少不低于最高時速的三分之二，跑個幾百公里），跑之前最好加上汽油清洗劑，跑完了你就知道好處了。

風(fēng)聲大是因為隔噪效果不好. F3在碰撞實驗中的得分還是比較理想的.安全性能方面作為經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)算是相當(dāng)不錯了.但是,由于安全氣囊是BYD自制,質(zhì)量不穩(wěn)定,發(fā)生撞車時有可能會不能正常引爆. 1.6L的發(fā)動機(jī)是三菱的4G18,1.5L的發(fā)動機(jī)是三菱的4G69.動力性能比較一般,但是油耗相當(dāng)不錯.BYD的經(jīng)理們配的車是用的BYD自己生產(chǎn)的1.8L發(fā)動機(jī),性能一般,油耗超高. 車身整體做工還算不錯,比較耐用,但是內(nèi)外飾功力稍微差些,質(zhì)量也不是太好.

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

動力輸出算是很給力的一款車，載物爬坡什么的還是相對比較輕松。我一個同事就是福美來的車，說發(fā)動機(jī)沒啥問題，這方面不用擔(dān)心。關(guān)鍵是，燃油性還高，省油不少。買福美來主要是家用，節(jié)油性能與駕駛便利性最重要。從網(wǎng)上了解到，四代福美來的風(fēng)阻系數(shù)為0.28，這個數(shù)字已經(jīng)讓很多合資甚至進(jìn)口車汗顏了。 作為一款A(yù)級轎車，福美來在動力方面進(jìn)行了大幅升級，搭載了最新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配進(jìn)口6速自動變速箱，大塊頭配上大心臟。這強(qiáng)悍的動力組合已經(jīng)達(dá)到甚至超越了許多合資車的動力配置，因此開起來相當(dāng)順手，無論是起步，加速，動力都能瞬時響應(yīng)，絕對給力。

1先看曲軸 曲軸齒內(nèi)的滑健槽朝正上方 2凸輪軸 凸輪軸皮帶盤上有個標(biāo)記對準(zhǔn)氣門室蓋就可以 3附件箱也就是油泵齒 齒輪上有個圓孔轉(zhuǎn)到下方和機(jī)體上的孔對齊就可以，可以拿個普通鋁鉚釘穿進(jìn)去定位

1、排氣管冒黑煙： 說明發(fā)動機(jī)混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發(fā)動機(jī)冒黑煙。 2、排氣管冒藍(lán)煙： 說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機(jī)油從開口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過大?？梢酝ㄟ^以下方法解決：新車或大修后的機(jī)車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動機(jī)，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機(jī)油；減少濾清器油盤內(nèi)機(jī)油；更換氣門導(dǎo)管。

1.8排量的壓縮比是10.8比1 2.0排量的壓縮比也是10.8比1

東安三菱的4G13 S和4G15 S發(fā)動機(jī)，在三菱-菱帥，比亞迪-F3和很多國產(chǎn)車上使用，1.5的排量實際油耗7升左右。

X80的發(fā)動機(jī)就是馬自達(dá)的I4系發(fā)動機(jī)升級而來的，算是比較成熟穩(wěn)定的，油耗9-10L左右，主要還是看你日常用車的路況。整體來說，這款車還是比較適合家用的

發(fā)動機(jī)故障燈亮有很多種情況 也不單單是汽油的問題 不是說到了冬天就要清洗那么多的東西那個沒必要看你跑的里程了一般4S店規(guī)定是2W公里清洗次節(jié)氣門4W公里清洗次噴油嘴 去4S店讓他們用專用電腦檢測下 看看還有別的問題沒 是不是氧傳感器的問題

發(fā)動機(jī)鎖效果不錯啦??！可以保證你的車不被開走！加防盜器的目的跟一樓說的一樣，就是起個警示的作用！讓小偷有所顧忌！所以安一個還是有些必要的，另外不要把貴重物放在車內(nèi)?。。〔蝗辉僭醴辣I也是無濟(jì)于事的?。? 由于汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發(fā)了發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對于已裝有發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車；即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。典型的發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是這樣工作的：汽車點火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識別號碼)，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動機(jī)一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機(jī)無法啟動 另參考文章： 近年來買車的人越來越多，一些與汽車有關(guān)的問題也相伴而來?，F(xiàn)時，聽到有車主反映，別人的車鑰匙能夠打開自己的車門。對此，很多汽車族表示非常氣憤，認(rèn)為這是廠商在汽車設(shè)計上的失誤，甚至提出巨額賠償。其心情是可以理解的，但是從當(dāng)事人對此問題的激烈反映來看，他們對汽車防盜的概念存在一定的誤解。 雖然俗話說一把鑰匙開一把鎖，事實上，車門互開率這一問題到現(xiàn)在為止仍然是無法避免的。對于車門鎖止系統(tǒng)的互開率，我國國家相關(guān)具體規(guī)定：制造廠生產(chǎn)的每一種車型的車門鎖止系統(tǒng)使用的鑰匙應(yīng)包括不少于1000種不同組合，即1000把鑰匙中不能有互開發(fā)生。這一標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車尤其是中、高檔轎車，如上海通用的別克系列、一汽大眾的奧迪A6、廣州本田的雅閣系列都符合這些規(guī)定。 既然汽車門鎖注定無法成為萬無一失的鐵將軍，那么汽車防盜怎么防？在國際上，汽車防盜的核心是防止“汽車整車”被盜，即使盜車人打開車門仍然無法偷走轎車。因此，汽車的發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)才是防盜的關(guān)鍵，通常我們說一輛車采用先進(jìn)的防盜技術(shù)，主要是指其發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)。目前國內(nèi)某些中高檔轎車已采用了世界上最先進(jìn)的防盜技術(shù)———點火鑰匙中內(nèi)置PassKeyII芯片。既使用其他辦法打開車門，也無法把價值幾十萬元的車開走。而且，這種發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)的互開率不到百萬分之一。 在國外，人們通常不把十分貴重的東西留在車內(nèi)，因為即使沒有車門鑰匙互開的情況，也難保沒有開鎖高手光顧或車窗被人打破，而且汽車保險并不包括車內(nèi)物品。敞蓬汽車的流行，也使車門鎖止系統(tǒng)的概念也進(jìn)一步被淡化。在此，特別想提請國內(nèi)車主，盡量不要把貴重物品留在車內(nèi)，以免造成不必要的損失。