燒機油最簡單的辨認(rèn)方法就是隔夜的車打著去觀察尾氣帶藍(lán)煙就開始燒了沒冒藍(lán)煙就正常了夏天有機油耗的特別拉趟高速

本人2015款2.4四驅(qū)，目前24500公里，綜合油耗8.9，平均車速34公里。車子已跑一年又7個月，沒發(fā)現(xiàn)什么問題，也沒加過什么清洗濟。本人常期釣魚，喜歡旅游，基本各種路況都跑過（除了4000以上的高原路況沒跑過）。這是本人第二臺車，總體感覺非常滿意。

這可能是由于長時間沒有更換機油或機油粘度太低引起的。機油被稱為發(fā)動機的血液，機油在發(fā)動機內(nèi)起到潤滑，清潔，密封，散熱，緩沖，防銹的作用。機油都是有粘度的，機油的粘度不能過高也不能過低。如果機油粘度過低，那在加速時發(fā)動機的噪音就會很大，并且也不能為發(fā)動機提供足夠的潤滑，這樣會加劇發(fā)動機磨損。如果機油粘

小渦輪重視的是響應(yīng)速度，不是最大扭矩和最大功率。代步車渦輪的平順性是必須考慮的。急加速踩下去兩秒才躥出去并不適合日常駕駛?？纯碋P8和高功EP6的工況圖，很明顯EP8更適合日常開。

H62012汽油的2.4L可以考慮汽油還有1.5t的，還有柴油2.0T的。H62011的2.0L的就算了，20112.0T是有柴油版的，可以考慮。H62013有汽油2.4L和1.5TH62014的汽油1.5T2.4L，柴油2.0T比較多不在意油耗盡量考慮2.4L的，三菱的注重成本的發(fā)動機，但是低扭比1.5T的強。

也可以這樣理解因為完全抬起剎車液壓傳動系統(tǒng)馬上把動力釋放出來了，車就會有前驅(qū)力放一半夠啟動了，但還是有剎車力道的具體實際操作你要自己體會

典型的燃燒不好的現(xiàn)象，不規(guī)則抖動，輕微不嚴(yán)重的抖動,，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路臟了以后這些雜質(zhì)都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會造成燃油越少現(xiàn)象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質(zhì)帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質(zhì)越多。你可以嘗試使用怠速抖動專用燃油添加劑司有普，加油箱跑幾百公里會明顯改善，連續(xù)清潔了兩次后會徹底好轉(zhuǎn)，一次比一次改善明顯。

其實沒什么好燒腦的。水漫金山的故事和常識多少知道吧？！溢滿就會引起燒機油，造成油封、缸套、潤滑系統(tǒng)受損等連鎖反應(yīng)，引起發(fā)動機消化不良，嚴(yán)重的會損壞機件，造成趴火現(xiàn)象。

你說的有一定道理。不過我沒有說vv7很差，從它的官方數(shù)據(jù)200匹馬力，360牛米的扭矩來看，如果沒有虛標(biāo)那應(yīng)該中程加速能力還是不錯的，沒有體驗過，真的開過了才知道。

渦輪的車需要一定高溫粘度使得在渦輪機芯中形成潤滑油膜且高粘度機油對渦輪冷卻有幫助低粘度機油容易在渦輪轉(zhuǎn)子軸出形成積碳——萬一有顆粒出現(xiàn)。。。。。。14萬轉(zhuǎn)每分鐘。。。。。。石墨顆粒的硬度。。。。。。

樓主的問題本店也遇到過，個人建議更換機油以后把電瓶負(fù)極線斷開，然后把節(jié)氣門拆下來清洗干凈然后裝好，最后連接電瓶負(fù)極線，再用專用電腦清除ECM里面的故障代碼（不管有沒有都要清除一下）做完這些工作以后把點火開關(guān)打開到ON檔，等到五秒鐘以后啟動發(fā)動機，找一個合適的地方把車速提到140或者更高的速度，保持10分鐘或者以上。這樣以后會有明顯改善。提前確保火花塞工作正常。

哥們你這是汽油車的套路啊。。。。換成電車，護(hù)板確實是起到保護(hù)作用了。而且薄薄一塊板兒對于通過性沒什么影響的。所以我到覺得不一定非得按一個，但安裝了確實可以起到點作用

冷車的時候聲音是挺大的

看運氣

老實說，多少有點抖動，但是這種抖動不厲害

國四

去檢測

obd 多少錢

沒有

到店里維修