正常水平，想超還是能超過去的，缺點就是踩下油門會反應(yīng)一會，然后有一種接上離合的感覺，這時候大排量自吸都可以不放在眼里

就是奇瑞沒有將A3的運(yùn)動天性進(jìn)行到底，打造高爾夫性質(zhì)的鋼炮級神車，而奇瑞對A3的定位卻是家庭用車，現(xiàn)在的艾七也是一樣，要知道中國的屁民有幾個懂車的，還是人家觀致的老板看到了這一點，后面的懸掛直接紿你上個扭力梁的，把省下的錢用在內(nèi)飾和人機(jī)工程方面，這才是商人造車。換成我是奇瑞A3項目負(fù)責(zé)人的話，我會進(jìn)一步改善以下幾點：1.動力總成，低配2.0DVVT MT，高配2.0TCI；2.底盤總成，換熱成型鋼，進(jìn)一步加強(qiáng)車身和底盤剛性，減輕車身重量，同時增加底盤與元寶梁之間的軟性連接；3.隔音減震，降低車內(nèi)低頻共震和行車共震，同時改善高速風(fēng)噪和輪噪；4.人機(jī)工程，把前中控全部改掉，進(jìn)一步加大前排腿部橫向和頭部空間，5.其他還有很多細(xì)節(jié)要改善，前中網(wǎng)的質(zhì)感很有必要改善。每臺車成本增加2萬元左右，把A3的運(yùn)動天性進(jìn)行到底，不求成為街車，只求其成為神車。

一樣想法…明年換車…邁騰君越金牛座ATSLXTS后來考慮要么邁騰25萬內(nèi)搞定實用各個方面俱到即可要么XTS精英31萬搞定牌子還行不爛大街略帶豪車氣息…最后心儀XTS性價比無出其右現(xiàn)在努力明年換車