雅閣的百公里油耗在8.5-11L左右，QQ 0.8L的百公里油耗在4-5.5L左右

相差無幾

油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的，也和平時(shí)駕駛習(xí)慣有關(guān)。不同品牌的車型，油耗還不一樣。如果單純追求油耗，必定會(huì)失去其他的享受。像菲亞特的博悅。1.4排量帶T，廠家給出的數(shù)據(jù)為高速4.7 l/100km、市內(nèi)8.6l/100km。數(shù)據(jù)基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6檔2000轉(zhuǎn)左右），適當(dāng)?shù)氖沼驮佥p加油，基本可以保持在5l/100km，一旦速度提高到120km/h（6檔3000轉(zhuǎn)左右）以上油耗馬上躥升到8 l/100km。說明渦輪強(qiáng)介入后，油耗還是明顯上升的。在市內(nèi)，只要不經(jīng)常急剎、急起，一般9 l/100km是可以做到的。

誰說的小排量的車不能跑長途，那是瞎說。我們以前開0.8的重慶長安從上海到長春都跑，上海到杭州到寧波是家常便飯，怎么說，算到杭州也要近180KM吧，沒問題的。 你說的不能跑時(shí)間太長，那是對(duì)的，但前提不是車不行，是你人不行，開了5-6小時(shí)你總該吃飯什么的吧。我曾經(jīng)開17座的依維科到北京，中途基本每2個(gè)小時(shí)就停一下，人受不了的。 當(dāng)然小排量的車動(dòng)力小是事實(shí)，人座滿了后動(dòng)力稍微弱點(diǎn)，但你在車的核定人樹內(nèi)還是影響不大的，如果是微型面包車什么的剎車距離會(huì)長點(diǎn)，起步加速慢點(diǎn)、油耗大點(diǎn)而已。

同一牌子同一款車越大排量提速越快,極限也更好一些!但耗油會(huì)越大!如果有錢,當(dāng)然選輛排量大的,跑起來不會(huì)覺得沒勁!

我個(gè)人認(rèn)為不值得，雖然說它的底盤扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，但是它油耗太高，特別是2.0的功率比3.0的小，但是拉的重量卻是一樣的，反而更耗油，我建議買別的車。

我也是開馬六的,2.3的旗艦款,就是這么省油,新車磨合階段不過9.3個(gè),是真的!這得益于馬六發(fā)動(dòng)機(jī)的各種先進(jìn)技術(shù)!!另外我本人開車習(xí)慣比較好,不猛加油和猛踩剎車!

是排量的定義： 活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，單位是升(L) ，同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大功率越大是對(duì)的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)水平的關(guān)系不同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)即使排量相同的功率和扭矩可能相差較大。

現(xiàn)款寶馬X5就只有3.0L和4.8L的兩款，具體沒有太大差別，只有在尾標(biāo)和兩側(cè)前翼子板上會(huì)表明3.0i或4.8i。估計(jì)你看到的是第一代的X5，看起來要比現(xiàn)款的精神俊郎一些。

有TURBOCHARGE（渦輪增壓技術(shù)），2.0L能夠壓榨出這樣的動(dòng)力其實(shí)不算很強(qiáng)悍了。要是雙增壓（TURBOCHARGE和SUPERCHARGE（機(jī)械增壓）的結(jié)合）能再壓榨出更多的動(dòng)力。像EVO的2.0引擎壓榨出了280HP的動(dòng)力，而且還是未經(jīng)任何改裝的，要是改裝過的，我想400HP馬力都不是問題。

在這里的T代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫。指的是帶有進(jìn)氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T的意思是指1.8升排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)增設(shè)了進(jìn)氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃汽在氣缸內(nèi)更充分的燃燒，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。它與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比有輸出功率大、耗油少、環(huán)保性高等優(yōu)點(diǎn)。 L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。1.8L的意思是指這款發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8升的排氣量。 這里可以看出它們的排氣量相同，而一個(gè)帶有渦輪增壓裝置（1.8T），另一個(gè)沒有只是得知它的排量大小（1.8L）。 渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 渦輪增壓器實(shí)際上是尸種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。

四驅(qū)車就是四輪都是動(dòng)力輪 兩驅(qū)車就是兩輪驅(qū)動(dòng) 有的車是可以自己手動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)和兩驅(qū) 比如一些越野車就是這樣 四驅(qū)車越野性、爬坡等性能要比兩輪驅(qū)動(dòng)車好 相同的排量車 四驅(qū)比兩驅(qū)行駛時(shí)損失動(dòng)力多 所以 比兩驅(qū)的車油耗要高 是速度上沒有什么大的差別 四驅(qū)車的優(yōu)勢就是車輛行駛時(shí)輪胎抓地 比兩驅(qū)車?yán)慰?、行駛更加穩(wěn)定 在山地路面或者越野行駛時(shí) 建議使用四驅(qū)車 平路、或者是城市路面行駛時(shí) 從節(jié)能減排方面考慮 還是用兩驅(qū)的好

我的就是1.3mt 省油~才六個(gè)，太輕，不過我覺得在市里開挺好的，省油，也挺安全，畢竟市里頭開不快。

新君威2.0L 舒適版 重要參數(shù)款式年份 2008 排氣量（l） 1.998 長/寬/高（mm） 4830/1856/1484 功率（Kw(ps)/rpm） 108(147)/6200 軸距（mm） 2737 最大扭矩（N·m/rpm） 190/4600 車門數(shù) 4 最高轉(zhuǎn)速（rpm） 6500 座位數(shù)（個(gè)） 5 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國4 車體結(jié)構(gòu) 承載式-）三廂 油耗（l/100Km） 90km/h等速-）5.6 變速器形式 手自一體 保修政策 2年/6萬公里 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 隨車附帶物品文件 用戶手冊(cè)、隨車工具、三角警示牌等 新君威2.0L 舒適版 車身參數(shù)長/寬/高（mm） 4830/1856/1484 后排內(nèi)部寬度（mm） 1485 軸距（mm） 2737 前排坐墊長度（mm） 490 前輪距（mm） 1585 后排坐墊長度（mm） 490 后輪距（mm） 1587 后備廂開口寬度/離地高度（mm） 1000/750 最小離地間隙（mm） 160 前排腿部空間（mm） 950-1250 接近角（°） --- 后排腿部空間（mm） 750-950 離去角（°） --- 第三排內(nèi)部高度（mm） --- 車頂形式 硬頂 第三排腿部空間（mm） --- 車身顏色 霓紅、炫灰、恒金、流銀、幻白 內(nèi)飾材料 PVC 車漆 金屬漆/普通漆 內(nèi)飾貼面材料 無 車門數(shù) 4 前座中央扶手 有 座位數(shù)（個(gè)） 5 后坐中央扶手 有 玻璃類型 防紫外線玻璃 行李艙容積（l） 500 天窗描述 ----）--- 行李艙開合方式 電磁感應(yīng)-）上掀 天窗開合方式 --- 行李艙燈 有 車篷開合方式 --- 儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬 車篷開合時(shí)間（s） --- 儀表板背光顏色 白色 行李架 無 儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào) 前雨刷器 雙雨刷-）無雨量傳感器 座椅表面材料 織物 后雨刷器 無 前排座椅調(diào)節(jié)方向 6方向-）駕駛座 整備質(zhì)量（Kg） 1555 座椅調(diào)節(jié)形式 電動(dòng) 承載質(zhì)量（Kg） 435 后座頭枕 有 車體結(jié)構(gòu) 承載式-）三廂 前/后排座椅加熱 無 車殼材料 鋼 前/后排座椅腰部支撐調(diào)節(jié) 無 底盤保護(hù) 底盤封塑 座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 0 前懸掛形式 麥弗遜獨(dú)立懸架 座椅按摩/通風(fēng)功能 無 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸架 運(yùn)動(dòng)座椅 無 減振器類型 液壓 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊 車身高度可調(diào) 不可調(diào) 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 前排內(nèi)部高度（mm） 970 后懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后排內(nèi)部高度（mm） 925 后排座椅調(diào)節(jié)方向 0 前排內(nèi)部寬度（mm） 1500 - 新君威2.0L 舒適版 動(dòng)力

如果買的是國產(chǎn)私車，計(jì)稅價(jià)格為支付給經(jīng)銷商全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款（稅率17%%）。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)票的購車價(jià)中均含增值稅稅款，所以在計(jì)征車輛購置稅稅額時(shí)，必須先將17％的增值稅剔除，即車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格＝發(fā)票價(jià)÷1．17，然后再按10％稅率計(jì)征車輛購置稅。 如果消費(fèi)者買的進(jìn)口私車，計(jì)稅價(jià)格的計(jì)算公式為：計(jì)稅價(jià)格＝關(guān)稅完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋消費(fèi)稅.

三萬元左右的車型可供選擇的并不多，吉利亮星是作為老當(dāng)益壯的車型出場的，這款車的整體技術(shù)還是以夏利為藍(lán)本，但是外形和內(nèi)飾亮麗了許多。江南奧拓出生的年代稍晚一些，且正值壯年，低廉的價(jià)格也讓它頗具競爭力。奇瑞QQ出道最晚，年輕的它憑借很Q的外形贏得了許多青年男女的心。 動(dòng)力：亮星較突出 兩萬多元的小車，本身就不以動(dòng)力性作為賣點(diǎn)，它們是城市中最適合代步的工具，風(fēng)吹不到，雨淋不著，在城市交通環(huán)境中，他們動(dòng)力弱的缺陷并不明顯，從這點(diǎn)來講，開豪華車和開這些經(jīng)濟(jì)小車基本沒什么區(qū)別。三款小車同為3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利亮星1．0升的排量在3萬元組別中是最大的，功率39千瓦，扭矩77牛頓·米的技術(shù)指標(biāo)也是最高的，他的動(dòng)力性最突出也是理所當(dāng)然。 QQ的東安0．8升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較先進(jìn)，雖然排量比亮星少了0．2升，但是38千瓦的功率和70牛頓·米的扭矩卻落后不多，動(dòng)力基本可以滿足日常使用。江南奧拓也是0．8升，參數(shù)比QQ低了一些，26．5千瓦的功率，57牛頓·米的扭矩是三車之中最低的，但是得益于車身較輕，動(dòng)力性也不算吃虧。總的來說三款車的動(dòng)力性相差不大，都只是基本滿足日常使用的需要。 價(jià)格：奧拓有優(yōu)勢 3萬元以下車型中，買主對(duì)價(jià)格是很敏感的，即使是2000元的差價(jià)也是在他們考慮的范圍之內(nèi)。江南奧拓的價(jià)格最低，27600元對(duì)于一款五臟俱全的小車來說物有所值。吉利亮星雖然標(biāo)價(jià)29999元，但是沒有空調(diào)和收音機(jī)，沒有收音機(jī)倒也罷了，車主經(jīng)過一番音響改裝也并不是一件難事，但是沒有空調(diào)似乎只能讓中國北方地區(qū)的買主接受了。奇瑞QQ最低配置也是29800元，但是一樣沒有配備空調(diào)，這不能不說是一種遺憾。筆者建議在溫州地區(qū)買低價(jià)格車時(shí)，最好還是加點(diǎn)錢買帶空調(diào)的車型，不然夏天的酷熱將難以忍受，而且也違背了城市代步舒適快捷的初衷。 油耗：三車差別小 3萬元左右的車型，經(jīng)濟(jì)性占有相當(dāng)重要的地位，好在這些小車的排量都比較小，且自重都不是很大，油耗都是很低的，廠家給出的理想油耗不是我們?cè)u(píng)比的條件，日常使用尤其是城市路況中的實(shí)際油耗才是我們重要的評(píng)選指標(biāo)，但是由于開車人的習(xí)慣不同，具體到每一個(gè)人，可能油耗的差別會(huì)很大，我們所測得的油耗指數(shù)是在一個(gè)范圍之內(nèi)，而且都是比較溫柔地駕駛，這應(yīng)該可以給您一些啟發(fā)。江南奧拓的經(jīng)濟(jì)性此時(shí)體現(xiàn)了出來了，自重最輕的它，城市路況油耗在5-6升／百公里之間，吉利亮星和奇瑞QQ的差別不大，都在5．5—6．5升／百公里之間。 舒適：QQ已領(lǐng)先 3萬元以下的車，當(dāng)然是一切從簡，像ABS、電動(dòng)門窗中控鎖、真皮座椅、電動(dòng)后視鏡、CD音響等等都是不曾配備的，但是外形設(shè)計(jì)、車身鈑金平整度、內(nèi)飾選材、空間都是很有講究的。奇瑞QQ的整體做工不錯(cuò)，外形設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn)，雖然車身接縫處的大小不是很一致，且空間和行李廂的大小并不占優(yōu)，但是瑕不掩瑜，可以說QQ是同級(jí)別車型中最好的。吉利亮星的空間和行李廂在微型車中都是相當(dāng)不錯(cuò)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本脫離了模仿的路子，只是選材有些低檔，而且懸掛的軟硬度并不是很舒適，鈑金平整度比原來有了很大進(jìn)步，亮星在舒適性的評(píng)比當(dāng)中名列第二。江南奧拓的整體令人不敢恭維，從這個(gè)方面來講，弱于它的競爭對(duì)手。

我的A6 2.4用了3年了，現(xiàn)在夏天開空調(diào)市內(nèi)用油耗為15升左右，高速11升左右；不開空調(diào)油耗在13升左右，高速9升左右?；使?.5沒有用過，不清楚，但聽朋友說，好像油耗也不低。如果樓主從油耗和經(jīng)濟(jì)性方面考慮的話，建議不選擇奧迪，奧迪系列車型油耗在同排量轎車?yán)锞由嫌嗡?，而且維修保養(yǎng)的費(fèi)用較高

汽車排量是每循環(huán)吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號(hào)，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

我在新疆，2.5的夏季與冬季的油耗差距確實(shí)大，10公里范圍內(nèi)12個(gè)油，15～20公里范圍內(nèi)9.5～10個(gè)油，城鄉(xiāng)之間暢通路況，限速60。

林海摩托車不錯(cuò)，但不知他的助力車怎么樣 現(xiàn)在的助力車技術(shù)還不成熟，大多油耗高，還容易壞，不如摩托車的質(zhì)量好 助力車的排氣量在50以下，50以上就屬于摩托車了