發(fā)動機主軸與氣門凸輪軸之間的傳動鏈條。由于主軸轉(zhuǎn)角與凸輪軸轉(zhuǎn)角之間必需維持特定的同步關(guān)系，對應(yīng)于汽缸到達上止點與氣門開啟之間的時間關(guān)系，所以稱為“正時”。

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

EA211 正時皮帶官方更換里程是30萬公里，9萬公里保養(yǎng)。正時皮帶一般為90000公里檢查，如需更換則進行更換。具體費用各地區(qū)工時費不同，具體咨詢4S店。

一般，汽車制造商明確規(guī)定了正時傳動系統(tǒng)的定期更換時間為6萬公里，但是除了汽車制造商的時間規(guī)定外，還要結(jié)合自身的用車情況更換。

正時系統(tǒng)是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動機呼吸順暢的重要因素之一。

大約在500到1500元左右。成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產(chǎn)的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。工時方面，也跟車型有關(guān)，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店里工時也會貴得多。正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

按照汽車使用手冊規(guī)定，按時更換。一般建議在臨近更換時間之前就提前更換。這樣安全性更高。有經(jīng)驗的車友卡伊按照時間或公里數(shù)進行預(yù)估。差不多在8萬公里-10萬公里，或者使用3-4年就要定期維護并及時更換正時皮帶。

汽車換正時皮帶一般在1200元左右。正時皮帶每行駛八萬公里或者六年就需要更換，以防止皮帶老化，在行駛中出現(xiàn)斷裂的情況。

正時皮帶已在發(fā)動機中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5-10萬公里就需要更換。

發(fā)動機正時皮帶，是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)動機外部皮帶，是在發(fā)動機外部使用的皮帶。與正時皮帶不同。外部皮帶分很多種，有發(fā)電機皮帶、空調(diào)皮帶等，通過外部皮帶的傳送把機械能轉(zhuǎn)換為電能、熱能等。

正時皮帶是根據(jù)英文技術(shù)術(shù)語Timing belt翻譯而來，于60年代首次出現(xiàn)。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通俗的講，就是控制與調(diào)節(jié)進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。正時皮帶的作用：在正時皮帶的連接作用下，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉及點火的順序，時刻要保持同步運轉(zhuǎn)。正時的意思就是通過發(fā)動機的正時機構(gòu)，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時，氣門正好關(guān)閉，火花塞正好點火。正時皮帶屬于橡膠部件，而橡膠的一大特性就是會老化。加上平常的磨損，所以正時皮帶到達規(guī)定時間必須及時更換。一般隨車原廠的比較耐用，10萬公里左右更換即可。不過，車輛到達8萬公里，每次保養(yǎng)最好都要檢查一下。如果沒有問題，可以繼續(xù)使用，發(fā)現(xiàn)有裂紋等現(xiàn)象，要及時更換，以免行車途中斷裂，出現(xiàn)意外。

兩者的不同之處就在于材料和品質(zhì)不同。正時鏈條的使用壽命更長，正時皮帶的最大的優(yōu)點是成本低，而且工作的時候工作噪音小。

會造成發(fā)動機氣門、點火系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)?；钊麜捎趹T性上下運動，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。

1、汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、容易熄火現(xiàn)象時，可能是加油不通暢導致加速無力，通過檢查排除節(jié)氣門等其它元件故障時，需要對汽車的正時系統(tǒng)進行檢查，可能是正時系統(tǒng)出現(xiàn)跳齒導致，建議車主及時聯(lián)系4s店或者是專業(yè)的汽車維修店，避免出現(xiàn)更大的故障，造成損失。2、發(fā)動機在行駛過程中突然熄火，重新打火聽到起動機的轉(zhuǎn)速很高但無壓縮時，是因為正時皮帶斷了導致，這種情況在車齡比較長的汽車上比較常見，需要及時檢查氣門，檢查氣門是否被破壞。3、當車輛加速時，發(fā)動機漲緊輪出現(xiàn)異響，或者是發(fā)動機皮帶輪部位有異響，建議車主及時檢查。附：正時皮帶檢查方法：1、車主可以通過汽車的保養(yǎng)手冊對汽車的正時皮帶進行使用壽命的估算，即使沒有達到規(guī)定的更換里程，建議車主每隔一定公里數(shù)也要進行檢查，不要等到需要更換時再檢查，提前檢查確保行車安全。2、汽車的正時皮帶與發(fā)電機在同一側(cè)，外面被正時皮帶罩保護著，拆掉正時皮帶罩就可以看到正時皮帶。

更換正時皮帶的費用大概在500-1500元左右，建議車主在更換汽車正時皮帶前去4s店或?qū)I(yè)的汽車維修店進行咨詢，貨比三家，選擇性價比較高的地方更換汽車的正時皮帶。附：正時皮帶：發(fā)動機的正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接的是曲軸正時輪，在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)過程中，正時皮帶起到傳動的作用，但在使用過程中正時皮帶會產(chǎn)生磨損，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉(zhuǎn)，導致氣門與活塞撞擊，影響發(fā)動機的正常使用，需要消費者及時的更換正時皮帶。汽車正時系統(tǒng)的傳動部件有兩種，分別是正時鏈條和正時皮帶，正時皮帶在發(fā)動機中應(yīng)用的時間較長，技術(shù)相對較成熟，成本較低，使用時噪音比較小，但在使用過程中車主需要及時的檢查，一般5-10萬公里就需要更換。由于正時皮帶裸露在發(fā)動機的外部，使用時間過長后正時皮帶表面會開始老化、裂紋、皮帶打滑等現(xiàn)象，需要車主在使用過程中及時檢查正時皮帶的使用情況，避免因正時皮帶導致汽車故障。

張緊器作用在發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調(diào)節(jié)。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。

我09年8月的車，5萬4，開的也不算少，基本短途，還沒換年數(shù)長了要仔細檢查，惰輪有問題也會搞壞皮帶，不是單單看里程的，要看檢查結(jié)果。我今年春節(jié)讓閑云看過，他說沒問題