老款飛度凸輪軸電磁閥在發(fā)動機的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸上。vvt電磁閥的主要作用是根據(jù)發(fā)動機ECU提供的占空比信號，控制滑閥的左、移動，從而控制通往凸輪軸上的油道的向，如果潤滑油的流出的方向和凸輪軸正時齒輪轉(zhuǎn)動的方向相同，那么氣門打開的時間提前；

飛度凸輪軸電磁閥如下：1、凸輪軸位置傳感器位于凸輪抽皮帶齒輪附近。2、曲軸位置傳感器是發(fā)動機和變速箱的組合，一些在發(fā)動機本體中，一些在變速箱殼體中。與飛輪對齊的小齒即可找到。

車輛關(guān)鍵的零部件是說白了的“三大件”:汽車發(fā)動機、變速箱、汽車底盤，不論是哪一個發(fā)生了故障花費都很大，因此 大家必須盡快發(fā)現(xiàn)問題并處理。今日可靠汽車保養(yǎng)養(yǎng)車網(wǎng)我就普遍的變速箱繼電器故障表現(xiàn)及解決方法開展簡略剖析。1.故障表現(xiàn)：能夠顯著覺得到汽車打火費勁。盡管駕車時給油的速率加速，但沒有顯著的加快征兆。解決方法：立即到技術(shù)專業(yè)靠譜店面查驗并加上變速箱油，使變速箱傳動齒輪更強的潤滑。2.故障表現(xiàn)：汽車打火后，當(dāng)P擋放進別的檔位時，汽車發(fā)動機會馬上關(guān)機。解決方法：停在馬路邊，等待救援。不必再次行駛，以防進一步比較嚴(yán)重虧本。3.故障表現(xiàn)：行駛?cè)^程中，給油門時能聽見汽車發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的響聲（類似檔位掛在P擋或N擋給油的覺得），但車沒有顯著的加速，瞬時速度較差；也有一種狀況是平路行駛基本上一切正常，可是上坡起步較為弱，汽車轉(zhuǎn)速很高。4.故障表現(xiàn)：在行駛?cè)^程中，變速箱升檔時的沖擊性、震動、失落感較為強，或是變速箱在迅速加快時覺得卡滯、縮肩。解決方法：立即到技術(shù)專業(yè)靠譜店面查驗檢修。5.故障表現(xiàn)：車輛在怠速時或行駛及其長時間負荷行駛?cè)^程中，聽見變速箱有異常響聲，乃至非常大的噪聲，在檔位轉(zhuǎn)換時有沒有節(jié)奏感、低沉的聲響。解決方法：在路邊停車歇息數(shù)分鐘再度運行車子，假如情節(jié)惡劣應(yīng)到技術(shù)專業(yè)靠譜店面查驗檢修。6.故障表現(xiàn)：電腦報警表明行駛中變速箱溫度過高；或是開過一段時間后，覺得變速箱超溫乃至發(fā)燙。解決方法：在馬路邊停數(shù)分鐘，再度啟動車子。假如比較嚴(yán)重，你應(yīng)該去技術(shù)專業(yè)靠譜店面定期檢查檢修。7.故障表現(xiàn)：車輛一切正常行駛時，給油時速率很高，但提高速率比較慢，制動系統(tǒng)速率有一定的減少。如果是手動擋的，是不太可能在一個擋位左右換擋的，也就是變速箱鎖在某一檔位，沒有換擋。解決方法：駕車時非常容易把自己廢置在風(fēng)險的自然環(huán)境中，在城區(qū)不可以減少時速或快速上行下行非常容易出事了。假如你的車有那樣的難題，你務(wù)必盡早定期檢查維修。

放掉部分超過的液壓油。老款帕薩特電磁閥底下漏油，可以放掉部分超過的液壓油，液壓油添加至儲油筒液壓油油位上下限之間就可以了，更換新的密封件即可。

卡羅拉沒有獨碳罐 這個碳管設(shè)計和汽油格是一體 換汽油格的時候一起換掉 大霸王也是這種設(shè)計 你換汽油格的時候可以注意下 個頭很大的

卡羅拉1.6升自然吸氣發(fā)動機只有一個碳罐電磁閥，在發(fā)動機氣門室蓋上裝著。碳罐在燃油箱里，與燃油箱是一體的，無法單獨更換。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。當(dāng)引擎關(guān)閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內(nèi)的油蒸汽作為燃料輸送到發(fā)動機。碳罐電磁閥跟換時間：汽車碳罐并沒有一個固定的更換周期，同時車輛使用說明書上也沒有表示碳罐到底該多久更換一次。而我們作為車主來說，只要碳罐不出現(xiàn)損壞的話，那便沒有必要進行更換。當(dāng)然，可能個別的4S店會建議大家每4-6萬公里更換一次碳罐，但這僅僅只是對碳罐壽命的一個保守估計，我們是否要按照這個時間來進行更換，主要還是要看碳罐的實際工作狀態(tài)。

1：先把變速箱油放了，變速箱發(fā)油螺絲在變速箱油底殼上面，5個的六方螺絲，然后在用5個的六方把油尺拆出來，油尺就在變速箱放油螺絲里面，2；然后拆下油底殼再拆下閥體就可以更換電磁閥了，電磁閥就在閥體上面。

位置如下；通常碳罐電磁閥在汽車的發(fā)動機艙內(nèi)。碳罐電磁閥的作用是用來減少燃油蒸發(fā)排放導(dǎo)致空氣污染,并同時增加燃油效率的裝置。

1.故障代碼適用車型：馬自達故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力控制電磁閥1-故障英文含義：燃油壓力控制電磁閥1-故障類別：動力系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細含義：2。故障代碼適用車型：鈴木故障代碼：P1250英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障類別：動力總成系統(tǒng)(含義來自廠家)詳細含義：3.故障代碼適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯故障代碼：P1250中文含義：進氣歧管加熱器-電路故障英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障類別：動力系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發(fā)動機工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。4.故障代碼適用車型：mini故障代碼：P1250中文含義：歧管絕對壓力-過高英文含義：歧管絕對壓力-過高類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細含義：歧管絕對壓力(MAP)傳感器用于測量進氣歧管內(nèi)的壓力(真空度)。動力總成控制模塊(PCM)隨后會以進氣歧管壓力與大氣壓力之差(與發(fā)動機負荷成線性關(guān)系)為基礎(chǔ)，確定噴油器的基本噴油量，從而幫助發(fā)動機在不同負荷下達到最佳空燃比。5.故障代碼適用車型：起亞故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器控制電磁閥-電路故障英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器控制電磁閥-電路故障類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發(fā)動機工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。6.故障代碼適用車型：福特、水星、林肯故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器控制電磁閥英文含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器控制電磁閥類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用彈簧驅(qū)動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而使油路中的壓力保持恒定。燃油壓力調(diào)節(jié)器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發(fā)動機工況下提供相應(yīng)的汽油壓力(根據(jù)真空度判斷發(fā)動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱內(nèi)。7.故障代碼適用車型：沃爾沃故障代碼：P1250中文含義：節(jié)氣門-節(jié)氣門操作不正確英文含義：節(jié)氣門-節(jié)氣門操作不正確類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細含義：節(jié)氣門，俗稱節(jié)氣門，是用來控制發(fā)動機進氣的可控閥門。在電子節(jié)氣門(ETC)系統(tǒng)中，電子控制模塊(ECU)根據(jù)來自加速踏板位置(APP)傳感器的信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等指令節(jié)氣門位置電機優(yōu)化節(jié)氣門開度。8.故障代碼適用車型：捷豹故障代碼：P1250中文含義：節(jié)氣門回位彈簧-故障英文含義：節(jié)氣門回位彈簧-故障類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細含義：節(jié)氣門，俗稱節(jié)氣門，是用來控制發(fā)動機進氣的可控閥門。在電子節(jié)氣門(ETC)系統(tǒng)中，電子控制模塊(ECU)根據(jù)來自加速踏板位置(APP)傳感器的信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等指令節(jié)氣門位置電機優(yōu)化節(jié)氣門開度。9.故障代碼適用車型：奧迪、大眾故障代碼：P1250中文含義：燃油油位低英文含義：燃油油位過低類別：動力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細含義：燃油油位傳感器利用燃油箱內(nèi)的浮標(biāo)和可變電阻的原理，將燃油箱內(nèi)的燃油油位以電信號的形式傳遞給電子控制模塊。燃油箱傳感器或燃油壓力調(diào)節(jié)器控制(FPRC)顯示低輸入。

如果把電磁閥拔了之后不響，首先檢查一下電磁閥是否卡住，其次，檢查一下電磁閥的供電，電壓是否正常？或者是線路有接地的地方

大眾凸輪軸電磁閥損壞后表現(xiàn)：提速時噠噠響，儀表亮發(fā)動機故障燈，油耗高。1.大眾凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥損壞后直接影響發(fā)動機的動力輸出，因為調(diào)節(jié)電磁閥損壞，發(fā)動機就不能達到最佳的狀態(tài)，所以相應(yīng)的油耗高，提速慢。一旦故障持續(xù)，儀表上就會亮故障燈。2.用診斷電腦讀取故障代碼，如果讀取的故障有凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥故障，先檢查電磁閥表面，表面不卡滯。就直接供電測試，如果測試時電磁閥不動作就是電磁閥損壞，單獨更換電磁閥即可。需要注意在測試電磁閥時，不能一直供電，這樣會使電磁閥快速的發(fā)熱，如果散熱不好會燒壞電磁閥。

別克君越電磁閥故障的解決方法:可以通過測量碳罐電磁閥的電阻來判斷，電阻標(biāo)準(zhǔn)在32左右。如果數(shù)值不達標(biāo)，說明電磁閥有故障或損壞，需要更換。也可以測量碳罐電磁閥的電源電壓，拔掉電磁閥的插件，用電壓表測量電壓。當(dāng)點火開關(guān)打開時，電源電壓應(yīng)為12V。如果有異常，也說明有問題，需要更換。另外，碳罐的電磁閥可以拆卸，在進氣口吹氣。如果有漏氣，就是損壞了，需要更換。電磁閥位于活性炭炭罐和進氣歧管之間，控制炭罐內(nèi)儲存的油氣能否從進氣歧管進入燃燒室參與燃燒。如果碳罐的電磁閥損壞，不僅會增加油耗，還會影響汽車發(fā)動機的正常工作。汽車碳罐電磁閥故障表現(xiàn)為:發(fā)動機啟動困難(碳罐電磁閥常開):由于碳罐電磁閥一直開著，進氣管內(nèi)空氣體會充滿油氣，發(fā)動機啟動時，過濃的可燃混合氣會使發(fā)動機啟動困難，甚至熄火。漏油(碳罐電磁閥常閉):由于碳罐電磁閥始終關(guān)閉，吸附儲存在碳罐內(nèi)的油氣無法排出，導(dǎo)致罐內(nèi)壓力升高，最終油氣從油箱蓋的泄壓閥漏出。

10.5。14年君越用五邊形的設(shè)計，展現(xiàn)出了十足的運動氣息，采用的是2.4發(fā)動機，有著186Ps的最大馬力，其進排氣電磁閥阻值為10.5，這是正常數(shù)值，如若不達標(biāo)，需要更換。

是的。碳罐電磁閥壞了油箱里的汽油蒸汽進不到發(fā)動機進氣管內(nèi)只有從油箱蓋排出。建議更換碳罐。記住以后加油不要加太滿，加太滿多余的油會流進碳罐經(jīng)常如此會損壞碳罐。

位于凸輪抽皮帶齒輪附近。14款寶駿730前臉呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。凸輪軸電磁閥在位于凸輪抽皮帶齒輪附近，凸輪軸位置正時電磁閥的工作原理：是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動。

凸輪軸電磁閥位于發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)，在發(fā)動機的正下方，可以從發(fā)動機的曲軸箱蓋上看到。

碳罐電磁閥在發(fā)動機的下方，這一電磁閥在發(fā)動機艙內(nèi)。碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內(nèi)汽油揮發(fā)造成的氣體會進到發(fā)動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關(guān)閉。假如碳罐電磁閥損壞了， 會影響到發(fā)動機出現(xiàn)動力不足的狀況。也可能會影響到發(fā)動機出現(xiàn)燃油消耗量上升的狀況。碳罐是吸收汽油揮發(fā)造成的氣體的。碳罐安裝在汽車后輪的輪拱內(nèi)部。碳罐我覺得同樣是一個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的添加，碳罐會損壞。假如碳罐損壞了，需要立即更換，不然會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。假如碳罐電磁閥損壞了，也必須立即更換。在更換這些配件時，一定要選原廠產(chǎn)品，原廠產(chǎn)品的可靠性耐用性是更好的。

桑塔納志俊碳罐電磁閥繼電器是425號。位于車輛發(fā)動機艙的保險絲盒內(nèi)，這個保險絲盒位于汽車電瓶的旁邊，左前大燈的后部，是一個黑色的方盒子，材質(zhì)是塑料的，內(nèi)部裝有碳罐電磁閥繼電器。

1、首先在大眾三代發(fā)動機上用平口鏍絲刀松兩處鏍絲，進氣管卡口鏍絲。2、其次用套筒拆固定鏍絲，然后新舊對比。3、最后把兩個都拆下來就好了。

1、用十字鏍絲刀把組合開關(guān)護罩折掉，再把雨刮開關(guān)鏍絲拆掉，取下雨刮開關(guān)，把點火鎖上的接收器取下，就能看到鎖蕊的回定銷；2、用專用工具慢慢的擰進鎖銷里，把鎖銷取出，鑰匙蕊就可以拔出來了。注意一定要慢慢擰；3、取下后，裝上新的就可以。把原來的控制器換到新鑰匙上，不用匹配，直接就能著車。