買了一個電磁閥，剛才自己換了，舊的用嘴吹了的確漏氣了。位置就在空氣濾底下，先拔掉進(jìn)氣管，再拿下電源線插頭，再拿下插頭下面的出氣管，換新的電磁閥倒序安裝上就行了。發(fā)動正常，過幾天在檢測一下。就此封貼

什么問題都沒有，主要的原因來自于你的內(nèi)心，感覺車的動力明顯不足了，開了空調(diào)更甚，油門重、車重、方向盤重、聳動、提不上速，尤其堵車行駛的時候真是無比難開，這就是問題所在，如果你前面沒有更換這個電磁閥，你現(xiàn)在就不會有這些疑慮了，一切都是正常的，只是你換了這個東西后始終是心里別扭，覺得他有問題，這個么就沒有任何辦法了。你這是心病不是車壞了。

我的5萬多公里了，還沒壞，自己拆下來拿化油器清潔劑清洗一下，里面確實(shí)很臟，有條件的話通個12V電源再清洗就更干凈了。清洗裝回后開起來還是有感覺的，特別是低速油門響應(yīng)好了很多，據(jù)說這個電磁閥是發(fā)動機(jī)的重要部件，能保持原廠就盡量保持原廠的吧。

他的意思是專門檔位敲來敲去，怕電磁閥吸進(jìn)吸出對電磁閥閥芯磨損越加快。道理也是有的。比如印刷機(jī)械滾筒離合用的都是電磁閥一樣。頻繁離合，閥芯磨損快，電磁閥壞的多。

用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。汽車發(fā)動機(jī)電磁閥：電磁閥作用汽車怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當(dāng)中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機(jī)排放達(dá)標(biāo)(要求)以及發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、保持發(fā)動機(jī)的怠速時轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。汽車發(fā)動機(jī)電磁閥：分類按控制分類汽車怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進(jìn)氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。旁通空氣式分類：旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機(jī)械型等。下面主要講幾類常見型控制閥。電磁閥式內(nèi)部為一電磁線圈，ECU通過占空比的方式控制線圈的電流，控制閥的開度。早期見過一種有三個線圈控制的怠速控制閥，相當(dāng)于是三個怠速控制閥。ECU打開一個或兩個或三個來實(shí)現(xiàn)怠速的控制。

儀表上顯示的是瞬時油耗,比如你正在起步或者急加速,不過儀表顯示的油耗都是不太準(zhǔn)的,只能參考一下,要想知道自己愛車的實(shí)際油耗可以自己進(jìn)行計算：1.加滿油(油槍跳槍)，里程表回零；2.正常跑，再加油的時候加滿油（油槍跳槍），這時記住這次的加油量，然后再看一下里程表，記住行駛公里數(shù)；3.用加油量除以里程數(shù)再乘以100就是你的實(shí)際油耗。（也就是你實(shí)際掏的油錢到底跑了多少公里）。

多數(shù)車主認(rèn)為汽油的標(biāo)號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實(shí)這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因?yàn)橐惠v車使用什么汽油跟發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機(jī)的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達(dá)不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

回答晚了點(diǎn)。不抬變速箱，直接從靠車頭那邊端蓋拆了，然后添加油的話2升夠了，可以視情況把油全換了，重力需要4升。

謝謝大哥如此專業(yè)的回復(fù)。。不過我是小白一個，并不知道各種零件的位置。情況是這樣的：空調(diào)一邊冷風(fēng)一邊自然風(fēng)，冷風(fēng)只是稍微有點(diǎn)涼的那種，第二排也是自然風(fēng)。然后以為是gas不夠所以重新加了。中文可能是叫冷媒是吧。加完了發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有時候是不工作的。。。

這兩天我的燈也是亮了，今天去4S店跟我說是節(jié)氣門的問題，需要清洗，我也沒動力不足，開起來好像也沒什么不一樣的感覺，就是不給換，為毛你給換節(jié)氣門。我看網(wǎng)上有很多節(jié)氣門問題，難道不給人換，只能清洗？我才1W6洗了是治標(biāo)的辦法？求解？

電磁閥壞了發(fā)動機(jī)艙有明顯的嘯叫聲，后來舊的電磁閥拆下來我看見是有一個地方開裂了，高壓氣體從裂縫中吹出來的聲音。

你好，在檔位蓋板下面。

在發(fā)動機(jī)前倉的了！

你好，P0365是凸輪軸位置（CMP）傳感器B電路（第1排）故障，建議檢查更換

你好，這個應(yīng)該是進(jìn)氣電磁閥故障或者是由于電磁閥短路導(dǎo)致的。

你好，這個應(yīng)該是進(jìn)氣電磁閥故障或者是由于電磁閥短路導(dǎo)致的。

建議咨詢原廠家

你好，這個需要專業(yè)的工具、場地、設(shè)備，建議找專業(yè)維修店或4S進(jìn)行確認(rèn)檢修這