是的。碳罐電磁閥壞了油箱里的汽油蒸汽進(jìn)不到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)只有從油箱蓋排出。建議更換碳罐。記住以后加油不要加太滿(mǎn)，加太滿(mǎn)多余的油會(huì)流進(jìn)碳罐經(jīng)常如此會(huì)損壞碳罐。

換了閥碳罐電磁閥真的能省油，我試過(guò)，不信你就試試看！

進(jìn)氣閥控制電磁閥壞了通常表現(xiàn)為：發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常或動(dòng)力不足 ,高、中、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作都不均勻并有節(jié)奏的振抖消聲器排黑煙并放炮. 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了缺缸現(xiàn)象可以導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)耗油量大,冒黑煙，無(wú)力，馬力下降車(chē)輛加不起速度，抖動(dòng)嚴(yán)重，行車(chē)噪音加大。而且對(duì)行車(chē)安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，車(chē)身抖動(dòng)更加明顯，非常容易出現(xiàn)瞬間死火。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶來(lái)很大的危害： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率下降。 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加劇運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損，縮短潤(rùn)滑油的使用周期。

碳罐的主要作用吸附過(guò)濾油箱內(nèi)部的汽油蒸汽，通過(guò)電磁閥控制讓燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，從而達(dá)到降低油耗，防止油箱氣壓過(guò)高的效果。碳罐如果堵塞我們通過(guò)加油就可以看出來(lái)，如果碳罐堵塞了我們每次打開(kāi)油箱蓋都會(huì)有氣體噴出來(lái)，這就是油箱內(nèi)的燃油蒸汽不能被排出去的癥狀，如果有這種情況就說(shuō)明碳罐有可能堵塞了，需要更換才能解決問(wèn)題。

汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開(kāi)，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管釋放壓力，利用罐內(nèi)活性炭的吸附能力，將這部分燃油蒸汽暫時(shí)吸附于中，發(fā)動(dòng)機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后防止燃油蒸汽逸入大氣中，。壞了之后電磁閥常開(kāi)，這樣的話(huà)可能會(huì)造成點(diǎn)火困難。

一根是通油箱的，一根通電磁伐，電磁閥通吸氣管道

碳罐電磁閥為什么會(huì)壞分析：第一：油箱口有油溢出，是郵箱的排氣系統(tǒng)堵塞，不一定是碳罐堵塞，每個(gè)油箱都有一個(gè)排燃油蒸汽的管路，既然20萬(wàn)換過(guò)三次碳罐了，肯定不是碳罐的毛病了，碳罐是吸收燃油蒸汽，但是和碳罐相連的管路，和碳罐到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路之間也肯能堵塞啊，或者是碳罐電磁閥堵塞. 第二：保養(yǎng)可不是簡(jiǎn)單的換換三濾機(jī)油啊，包括底盤(pán)，輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燈光，電腦等等全方位的檢測(cè)第三：車(chē)都有共振點(diǎn)就是所說(shuō)的共振頻率，你說(shuō)的情況不是定位問(wèn)題，四輪定位不解決該問(wèn)題，應(yīng)該是輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題啊第四：車(chē)身共振，比如捷達(dá)和桑塔納共振頻率是120KM/H左右。 有關(guān)山東萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)院的問(wèn)題，可以使用以下服務(wù)：向TA提問(wèn)

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。 一、工作原理 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。從原理上分為三大類(lèi)：直動(dòng)式電磁閥、分步直動(dòng)式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥。 二、安裝注意 1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝； 2、電磁閥應(yīng)保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作； 3、電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用； 4、電磁閥安裝前應(yīng)徹底清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。閥前裝過(guò)濾器； 5、當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時(shí)，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)安裝旁路裝置。 三、電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查： 1、電磁閥接線(xiàn)頭松動(dòng)或線(xiàn)頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線(xiàn)頭。 2、電磁閥線(xiàn)圈燒壞，可拆下電磁閥的接線(xiàn)，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線(xiàn)圈燒壞。原因有線(xiàn)圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線(xiàn)圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線(xiàn)圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線(xiàn)圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線(xiàn)圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開(kāi)。 3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線(xiàn)位置，以便重新裝配及接線(xiàn)正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。 4、漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。詞條圖冊(cè)

小排量安裝機(jī)增好嗎？我也想裝個(gè)廢氣渦輪，

謝謝獅友!太好了!

好的，謝謝，我去找下看

這是通病，換換變速箱油，會(huì)好很多

我的也是這樣(2016 軒逸智享)，行駛了85000公里，報(bào)p0014故障，但是行駛的時(shí)候沒(méi)有任何感覺(jué)。每次消除故障碼后二三百公里還出現(xiàn)。不知道是哪里的原因。請(qǐng)有相同問(wèn)題的車(chē)友聯(lián)系我，wx：17733697976

到4S店里看下吧

我07年A516就是在空濾左邊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)那，我前幾天才換掉

嗯啊，預(yù)約了周末換變速箱油，換完看看情況

沒(méi)有，沒(méi)出問(wèn)題，不動(dòng)

這理論有點(diǎn)扯淡，如果行車(chē)過(guò)程中被后車(chē)追尾，變速箱是不是也要報(bào)廢？

今天來(lái)ssss店不換保養(yǎng)做不了

節(jié)氣門(mén)背后是曲軸箱通風(fēng)電磁閥。。