駕駛汽車不僅僅是能夠在路上行駛。同時(shí)，還應(yīng)注意有關(guān)駕駛的實(shí)用知識(shí)。比如有些朋友可能不太了解主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。給大家介紹一下，希望對大家有所幫助。主動(dòng)剎車是一種安全行車技術(shù)主動(dòng)制動(dòng)技術(shù)是指汽車在沒有自適應(yīng)巡航控制的情況下正常行駛時(shí)，遇到緊急情況需要主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果使車輛減速，但搭載該功能的車輛未必能夠完全停止車輛，因此在剎車時(shí)，也需要技術(shù)來提高安全駕駛。主動(dòng)剎車技術(shù)的構(gòu)成很多朋友可能不知道主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)的組成。它主要由三個(gè)模塊組成：控制模塊（ECU）、測距模塊和制動(dòng)模塊。測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等。系統(tǒng)啟動(dòng)，保駕護(hù)航市面上很多品牌的汽車都有高端的駕駛輔助系統(tǒng)，比如特斯拉的Autopilot，就包含了包括AEB在內(nèi)的多種駕駛輔助功能。根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可達(dá)到二級自動(dòng)駕駛級別。過程中全程陪同。大家可能對主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)都有一些了解。通過上面的介紹，你應(yīng)該有一個(gè)更好的了解。如果還不是很清楚，可以在汽車網(wǎng)站上搜索主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)相關(guān)的知識(shí)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS、ESP等電子設(shè)備。它的意思是；1.當(dāng)車速超過30km/h時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)軟件會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，尤其是當(dāng)車輛車頭在6m左右時(shí)。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)軟件；2.當(dāng)前車剎車、停車或者有其他障礙物時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)軟件會(huì)先對剎車輔助系統(tǒng)施力，幫助駕駛員縮短剎車距離，然后再做出手勢。為了防止車輛安全風(fēng)險(xiǎn)和員工受到傷害，安全法規(guī)和主動(dòng)安全法規(guī)，如ABS、EBD、TCS等都是主動(dòng)安全法規(guī)。他們的特點(diǎn)是提高車輛的行駛穩(wěn)定性，盡量防止車禍。主動(dòng)安全是預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的作用。

主動(dòng)安全系統(tǒng)包括主動(dòng)制動(dòng)功能，比較有代表性的主動(dòng)安全系統(tǒng)是City Safety，這是沃爾沃汽車公司推出的防撞技術(shù)。作為最新的主動(dòng)安全技術(shù)，城市安全系統(tǒng)可以幫助駕駛員在城市交通中避免低速追尾。主動(dòng)制動(dòng)功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航條件下正常行駛的技術(shù)。如果車輛遇到緊急情況，可以主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用，使車輛減速(但有此功能的車輛不一定能完全制動(dòng)車輛)，從而提高行車安全性。但目前汽車廠商對該技術(shù)的命名并不統(tǒng)一。

主動(dòng)制動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的含義如下：1。主動(dòng)制動(dòng)(Active braking):主動(dòng)制動(dòng)(Active braking)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下仍能正常行駛，并在車輛遇到緊急情況時(shí)能主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用使車輛減速，提高行駛安全性的一種技術(shù)。2.主動(dòng)安全系統(tǒng)：主動(dòng)安全系統(tǒng)是指包括ABS、ESP等電子設(shè)備在內(nèi)的安全系統(tǒng)。當(dāng)前車剎車、停車或有其他障礙物時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向制動(dòng)系統(tǒng)施力，幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短制動(dòng)距離。汽車安全系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全的作用是避免事故。被動(dòng)安全是在事故發(fā)生時(shí)，對車內(nèi)乘員或被撞車輛或行人的保護(hù)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)是有用的。主動(dòng)安全系統(tǒng)是指包括ABS、ESP等電子設(shè)備在內(nèi)的安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車身吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。其中，主動(dòng)安全系統(tǒng)，最典型的就是主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的功能如下：當(dāng)車速達(dá)到30公里時(shí)

我的開過同一個(gè)地方都會(huì)自動(dòng)防撞剎車一下，不知道是怎么回事

主動(dòng)剎車（FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)），只有在駕駛員在完全沒有踩剎車的情況下才會(huì)出現(xiàn)主動(dòng)剎車。如果你在碰撞前是踩著剎車的，那主動(dòng)剎車就會(huì)失效。這個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)是要滿足以下條件的：1、60km/h以下：監(jiān)測靜止的人和車2、80km/h以下：監(jiān)測移動(dòng)的人和車檢測前方有障礙物，發(fā)出蜂鳴警報(bào)，3D顯示屏有警示標(biāo)識(shí)；當(dāng)駕駛員在完全沒有踩剎車的情況下才會(huì)出現(xiàn)主動(dòng)剎車。碰撞前0.6秒，才會(huì)100%制動(dòng)。另外，檢測是通過探頭來獲取數(shù)據(jù)，如果物體太小也是無法起作用的。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)有作用，但不能依賴，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)并不是百分之百都能起作用。由于我的ES還沒有提車，還不清楚ES主動(dòng)剎車系統(tǒng)的原理，據(jù)我所知，目前的主動(dòng)剎車系統(tǒng)有幾種不同的原理，歐系或美系多采用激光技術(shù)，典型的有沃爾沃的主動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)，即通過激光和傳感器對車前的動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行快速識(shí)別，當(dāng)車接近動(dòng)態(tài)物體且駕駛員未踩剎車的時(shí)候會(huì)緊急剎停。激光的優(yōu)點(diǎn)是測距精確，但測量時(shí)容易受環(huán)境的干擾和影響。另外，這種主動(dòng)剎車系統(tǒng)對固定障礙物往往不起作用。日系車的主動(dòng)剎車系統(tǒng)往往采用日本人比較擅長的光學(xué)影像系統(tǒng)，即由多個(gè)攝像頭對車前的動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行對焦識(shí)別，以往豐田、斯巴魯多采用此類系統(tǒng)，在接近物體且駕駛員未采取剎車措施時(shí)就會(huì)主動(dòng)介入并剎車，這個(gè)系統(tǒng)的測量精度比激光要略差一些，而且受光線影響較大。目前的主動(dòng)剎車系統(tǒng)對車速有一定的要求，通常在低速下（時(shí)速50公里以下）比較靈，速度快了會(huì)失靈。如果將自適應(yīng)巡航和低速行人保護(hù)系統(tǒng)同時(shí)使用，效果會(huì)比較好。

探岳豪華版配置太低，根本不配豪華版名字，僅僅比乞丐版好一點(diǎn)。要個(gè)全景天窗干什么，頂個(gè)屁用，隔熱不好，冬天凍，夏天熱，容易產(chǎn)生異響，容易產(chǎn)生漏水，還存在安全隱患，價(jià)格在10000元左右，值得嗎？有個(gè)小天窗透透氣足足夠用了，成本價(jià)格不高，省下來的錢可以裝點(diǎn)實(shí)用的電動(dòng)尾門，大屏幕中控導(dǎo)航，全景攝像等。廠家應(yīng)該好好考慮一下。希望大家都給廠家提出建議，在2019款有個(gè)改進(jìn)！

沒說叫大家去測試。就是請教一下誰實(shí)際遇到過

這個(gè)系統(tǒng)是沃爾沃的當(dāng)家技術(shù)。在XC60和即將推出的S60上會(huì)有裝備。沃爾沃XC60前擋風(fēng)玻璃頂端的激光感應(yīng)器，能夠判斷自身車輛與前車之間實(shí)時(shí)距離。如果車距小到足以撞擊或是即將發(fā)生撞擊，而XC60的駕駛員還沒有及時(shí)采取剎車動(dòng)作。那么XC60將會(huì)進(jìn)行主動(dòng)強(qiáng)制剎車，保障車輛以及車內(nèi)乘員的安全。這個(gè)系統(tǒng)在時(shí)速30以下，會(huì)發(fā)生作用。

大愛這個(gè)功能 可惜沒有沃爾沃那么強(qiáng)大 也沒有官方解釋