1.四輪定位的參數(shù)有前輪前束、車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角。這些角度都有一個(gè)原廠值、一個(gè)最大值、一個(gè)最小值。當(dāng)所檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)在最小值到最大值這個(gè)范圍內(nèi)，那么該參數(shù)就是正常的。而定位儀一般以顯示綠色為正常，顯示紅色為不正常。2.由于前輪外傾，會(huì)使左右輪經(jīng)常作用著方向相反的與外傾角相對(duì)應(yīng)的側(cè)傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個(gè)側(cè)傾推力。而消除的辦法是在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這就是前輪前束。3.前輪前束作用是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后可以立即自動(dòng)回到直線行駛的位置，也就是可自動(dòng)回正。而且可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。

更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

您好，標(biāo)致308s是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，四輪定位參數(shù)對(duì)于車輛的性能和安全性都有著至關(guān)重要的作用。四輪定位參數(shù)包括前后輪的角度、距離和傾角等。以下是標(biāo)致308s的四輪定位參數(shù)：1. 前輪定位參數(shù)：包括前輪的前傾角、后傾角、內(nèi)傾角和外傾角。前傾角和后傾角是指前輪與車身的夾角，內(nèi)傾角和外傾角是指前輪與車輛中心線的夾角。2. 后輪定位參數(shù)：包括后輪的前傾角、后傾角、內(nèi)傾角和外傾角。后輪的定位參數(shù)對(duì)車輛的操控性和穩(wěn)定性影響較大。3. 車輪距離：車輪距離是指前后輪之間的距離，對(duì)車輛的穩(wěn)定性和懸掛系統(tǒng)的調(diào)整有著重要的作用。4. 輪胎角度：輪胎角度是指輪胎與地面的接觸面的角度，包括前后輪的橫向傾角和縱向傾角。這些參數(shù)對(duì)車輛的操控性和駕駛舒適度有著重要的影響。以上是標(biāo)致308s的四輪定位參數(shù)，這些參數(shù)的調(diào)整能夠有效地提高車輛的性能和安全性，保證駕駛者的駕駛體驗(yàn)。

必須做四輪定位，部分車輛底盤系統(tǒng)的角度精度調(diào)整，如果四輪定位不準(zhǔn)確，過度磨損車輛底盤系統(tǒng)。如果車輛出現(xiàn)偏差，轉(zhuǎn)向精度惡化，方向盤不直，輪胎啃食嚴(yán)重等現(xiàn)象，在保證正常動(dòng)平衡的前提下，有必要考慮做四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位是通過調(diào)整輪和轉(zhuǎn)向和懸架部件，如幾何的觀點(diǎn)，以確保車輪和地面聯(lián)系在一起，通常在替換或修復(fù)暫停，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。擴(kuò)展資料：一。四輪定位的好處：1、減少輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損程度，延長(zhǎng)使用時(shí)間。2、操作方便，提高穩(wěn)定性。3、降低油耗，減少經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。4、提高了汽車行駛的平穩(wěn)性，提高了安全指標(biāo)。二、車輪定位檢測(cè)方法包含兩種：1、靜態(tài)檢測(cè)方法車輪定位靜態(tài)檢測(cè)方法是根據(jù)汽車靜止?fàn)顟B(tài)下車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面與車輪定位之間的直接或間接幾何關(guān)系，用專用檢測(cè)設(shè)備測(cè)量車輪定位的幾何角度。常用的檢測(cè)設(shè)備一般有氣泡水平儀式、光學(xué)式、激光式、電子式和微機(jī)式前輪定位儀或四輪定位儀。氣泡水平儀輪定位器一般由轉(zhuǎn)盤、托架、水平儀等組成。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)。2、動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法為了確定前輪束與前輪外傾配合是否合理，可以采用動(dòng)態(tài)測(cè)試方法檢測(cè)前輪側(cè)滑量。動(dòng)態(tài)檢測(cè)法，是指在車輛處于一定速度狀態(tài)時(shí)，用檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或由此產(chǎn)生的車輪側(cè)滑量。所使用的檢測(cè)設(shè)備有兩種：滑動(dòng)板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)和滾輪定位試驗(yàn)臺(tái)。

;?????不建議做四輪定位的原因是四輪定位是維修項(xiàng)目，它不是保養(yǎng)項(xiàng)目，如果汽車沒有異常的話，四輪定位不要輕易做。如果四輪定位沒做好，不僅會(huì)影響正常操控，而且還有可能對(duì)車輛造成損害。??????當(dāng)車輛出現(xiàn)了跑偏、輪胎磨損異常、因事故而造成的底盤以及懸架的損傷等情況時(shí)，四輪定位才有必要做，因?yàn)楫?dāng)出現(xiàn)了上述問題時(shí)，很有可能是四輪定位失準(zhǔn)，需通過做四輪定位校正數(shù)據(jù)。????????????四輪定位即矯正底盤輪胎部件之間的角度和位置。由于汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的角度和相對(duì)位置，隨著行駛里程的增加、輪胎的磨損以及一些磕碰，原本固定的角度、位置會(huì)出現(xiàn)變化，會(huì)影響行車的安全。????????????四輪定位不要輕易做，如果只是修補(bǔ)輪胎，很多時(shí)候只需要做動(dòng)平衡就可以了，沒必要做四輪定位。如果輕易就做四輪定位，不僅浪費(fèi)錢，還很容易破壞車輛懸掛的平衡。一旦在沒有必要的情況下做了四輪定位，在之后的使用過程中，會(huì)經(jīng)常遇到四輪定位偏差，影響車輛行駛的情況。????????????但是，如果是更換或維修懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，這就需要做四輪定位了。如果車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、吃胎等現(xiàn)象，也應(yīng)該做四輪定位。四輪定位直接影響著汽車的安全性和穩(wěn)定性，做四輪定位能使輪胎與車體保持最佳角度，減少汽車在行駛過程中，輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)件之間的磨損，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合，汽車能夠保持穩(wěn)定的直線行駛。??????所以說，四輪定位不要輕易做，有沒有必要做，還得看情況，最好在行駛一段時(shí)間后進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)偏差就必須要做。

動(dòng)態(tài)平衡不同于四輪定位。動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎，屬于保養(yǎng)項(xiàng)目；而四輪定位就是調(diào)整懸架，屬于保養(yǎng)項(xiàng)目。當(dāng)車輛以一定速度行駛時(shí)，車身和方向盤開始振動(dòng)。如果出現(xiàn)這些抖動(dòng)，很可能需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡；車輛前后輪胎異常磨損，直線行駛時(shí)車輛向左或向右偏移，行駛過程中方向盤抖動(dòng)、抖動(dòng)或過重時(shí)需要進(jìn)行四輪定位。四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。

四輪定位只是一種保養(yǎng)手段。通常情況下，如果車子沒有問題，是不需要做四輪定位的。因此，四輪定位不需要像保養(yǎng)一樣定期進(jìn)行，而是要根據(jù)情況而定。但如果你太著急，做也無妨。根據(jù)使用情況，應(yīng)至少每六個(gè)月檢查一次底盤和定位。如果角度超過參考值，應(yīng)調(diào)整或更換某些零件，使其恢復(fù)到正確的角度。

四輪定位是通過調(diào)整車輛的四輪參數(shù)來保證車輛良好的行駛性能，比如保證車輛不跑偏；車輪的動(dòng)平衡是保證車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生橫向振動(dòng)，從而保證車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。四輪定位一般在汽車跑偏、輪胎啃胎等嚴(yán)重偏磨時(shí)需要進(jìn)行。輪胎動(dòng)平衡最明顯的癥狀就是方向盤劇烈抖動(dòng)，說明車輪有嚴(yán)重問題。橫向振動(dòng)需要通過動(dòng)平衡進(jìn)行校正。一般來說，輪胎修復(fù)后必須做動(dòng)平衡。

更換左前減震器需要四輪定位。為了保證車輛左右輪的數(shù)據(jù)一致，需要對(duì)車輛做四輪定位。如果不這樣做，會(huì)引起車輛跑偏、輪胎磨損、底盤損壞等問題。以下情況需要進(jìn)行四輪定位： 1、影響車輛的行駛性能（駕駛員感覺最直接的跑偏，轉(zhuǎn)向不自動(dòng)回位）； 2、底盤和懸架因事故損壞； 3、輪胎異常磨損（還要考慮異常磨損是否是胎壓異常引起的。一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面的磨損. 兩側(cè)磨損；如果一側(cè)偏磨，可能是外傾角有偏差）； 4.車橋和懸架部分已被拆除。

1、當(dāng)換了新輪胎，或者你的輪胎是在外面打釘維修的時(shí)候，那么你可能需要做動(dòng)平衡。當(dāng)然，如果你的方向盤在一個(gè)相對(duì)固定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)抖動(dòng)，那是動(dòng)平衡問題最明顯。2.車子跑偏了，輪胎磨損了，當(dāng)然也包括你開車感覺不是很好的情況。因?yàn)樗妮喍ㄎ粏栴}會(huì)極大地影響整個(gè)底盤的動(dòng)態(tài)性能。有人問我換輪胎需要做四輪定位嗎？其實(shí)沒必要。

車輛定期做四輪定位是無害的。因?yàn)樗妮喍ㄎ皇歉鶕?jù)車輛四個(gè)車輪的主要參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。但如果四輪定位時(shí)，儀表中的車輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，調(diào)整過程不準(zhǔn)確，就會(huì)存在車輛主要參數(shù)異常的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重的咬胎和跑偏。在平時(shí)用車過程中，如果車輛出現(xiàn)以下情況，就要實(shí)施四輪定位：1。車輛的行駛性能受到影響，比如駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不自動(dòng)調(diào)頭。2.事故造成的底盤和懸架損壞；3.輪胎異常磨損，但胎壓異常是否影響異常磨損也必須考慮。大多數(shù)情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低則會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，可能出現(xiàn)外傾角偏差；4.一些車軸和懸架已經(jīng)被移除；5.如果更換了至少兩個(gè)或四個(gè)輪胎，可以根據(jù)輪胎磨損情況和車輛行駛狀態(tài)選擇是否做四輪定位。

更換輪胎后，不需要四輪定位，但需要?jiǎng)悠胶?。四輪定位針?duì)的是車輛懸掛，更換輪胎與車輛懸掛無關(guān)，不需要四輪定位。一般情況下，發(fā)生碰撞后需要四輪定位更換輪胎，前后輪胎磨損到一側(cè)，或者汽車底盤懸掛損壞。輪胎更換和鋼圈更換需要?jiǎng)悠胶?。沒有動(dòng)平衡，換胎后各部分質(zhì)量會(huì)參差不齊，高速行駛時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，影響行車安全。更換輪胎后的檢查：1。車輪平衡檢查。更換輪胎后，重量一般不會(huì)完全均勻。更換輪胎后，必須在輪胎輪轂移動(dòng)的情況下進(jìn)行平衡測(cè)試，以確保輪胎運(yùn)行平穩(wěn)，避免抖動(dòng)。2.更換新的閥門。閥門也是橡膠做的，一段時(shí)間后會(huì)老化。所以，如果需要更換輪胎，最好更換氣門。3.檢查輪胎壓力。更換輪胎后，還應(yīng)測(cè)試胎壓。胎壓高低無關(guān)緊要，容易導(dǎo)致爆胎。

需要四輪定位。動(dòng)平衡可以保證輪胎平穩(wěn)行駛，避免晃動(dòng)和震動(dòng)，讓汽車在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。四輪定位是通過調(diào)整整車底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)來進(jìn)行修復(fù)的手段。與動(dòng)平衡四輪定位相比，大部分工序要復(fù)雜得多，收費(fèi)也相應(yīng)更高。吃胎原因有三：一是胎壓不準(zhǔn)，二是車輪傾斜度不準(zhǔn)，三是車輛經(jīng)常超載。判斷輪胎啃胎的原因，首先要檢查輪胎異常磨損的位置。如果輪胎正面花紋兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)異常磨損，說明輪胎長(zhǎng)期處于低氣或過載狀態(tài)運(yùn)行。如果輪胎前胎面和中間部分異常磨損，說明胎壓長(zhǎng)期在高壓下運(yùn)行。最后，輪胎一側(cè)出現(xiàn)異常磨損，說明車輪傾斜度不準(zhǔn)確，需要通過四輪定位重新調(diào)整車輪傾斜度。

1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向無法自動(dòng)轉(zhuǎn)回)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但胎壓異常是否影響異常磨損也必須考慮。一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，可能會(huì)出現(xiàn)外傾角偏差。) 4.一些車軸和懸架已經(jīng)被移除。

哈弗H2四輪定位參數(shù)主要有長(zhǎng)度、寬度、車身高度和軸距4項(xiàng)，它們分別是：長(zhǎng)度：4255mm；寬度：1775mm；車身高度：1760mm；軸距：2530mm。哈弗H2四輪定位參數(shù)可以衡量出車輛的外部尺寸，以確定車輛的體積和形狀，確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。它還可以指導(dǎo)車輛的設(shè)計(jì)，例如改變車輛的底盤配置，增加車輛的抗?jié)L性能，改善車輛的轉(zhuǎn)向特性和穩(wěn)定性，使車輛更安全、更可靠，提升駕駛樂趣。哈弗H2四輪定位參數(shù)還可以用來確定懸架和底盤組件的大小，以及車輪和輪胎的尺寸和型號(hào)，以符合車輛的設(shè)計(jì)要求。

四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車的轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前定位。前定位包括后傾角（角度）、主銷傾角（角度）、前輪外傾角（角度）和前輪前束四項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)于兩個(gè)后輪，也存在后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位，包括后輪的車輪外傾角(角度)和前束角。

1、車輛跑偏：最常見的問題是車輛跑偏。當(dāng)你把方向調(diào)直直往前跑時(shí)，車子會(huì)自己向左或向右打彎，司機(jī)只能不停地調(diào)整方向盤，一不留神就會(huì)向左或向左跑好幾米或正確的。安全駕駛影響很大。2、輪胎偏磨：輪胎偏磨就是所謂的“吃胎”，不檢查輪胎是很難發(fā)現(xiàn)的。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎偏磨嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴(yán)重下降，而且隨時(shí)都有爆胎的可能。此外，四輪定位不準(zhǔn)確還會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)抖動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸架系統(tǒng)部件異常磨損等故障，嚴(yán)重影響行車安全，所以大家一定要注意四輪定位。

是機(jī)動(dòng)車四輪定位沒做好，需要重新做機(jī)動(dòng)車四輪定位造成的。機(jī)動(dòng)車四輪定位系統(tǒng)不是車輛的日常保養(yǎng)項(xiàng)目，而是機(jī)動(dòng)車的正常保養(yǎng)項(xiàng)目。如果車輛的方向盤不正，或車輛跑偏，則需要進(jìn)行四輪定位。機(jī)動(dòng)車四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證機(jī)動(dòng)車具有良好的行駛性能，必須具有一定的可靠性。機(jī)動(dòng)車前定位包括后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四項(xiàng)內(nèi)容。

四輪定位不會(huì)對(duì)車輛造成傷害，但在車輛跑偏、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不正確、咬胎嚴(yán)重的情況下，需要進(jìn)行四輪定位，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。1.四輪定位必須在車輛錯(cuò)位以及車輪輪胎本身和底盤懸掛部件故障排除后進(jìn)行。2.當(dāng)輪胎偏心(吃胎)時(shí)，還需要檢查車輪輪胎本身和底盤懸掛系統(tǒng)是否有故障，然后通過四輪定位解決。3.方向可操作性差，方向盤不向前轉(zhuǎn)動(dòng)。4.更換底盤零件。如果由于底盤系統(tǒng)故障或事故導(dǎo)致車輛底盤損壞后，在維修過程中涉及底盤相關(guān)部件的更換，則有必要在維修后重新定位四個(gè)車輪。

汽車跑偏一般做的是四輪定位。要知道四輪定位直接關(guān)系到底盤的穩(wěn)定性，有任何異常都會(huì)影響整車的安全指標(biāo)，所以要做好四輪定位。其次，四輪定位也有利于降低輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損程度，從而延長(zhǎng)使用壽命。車子跑偏，很可能是因?yàn)榈妆P穩(wěn)定性下降了，需要做一個(gè)四輪定位。如果汽車方向盤不正，輪胎磨損嚴(yán)重(簡(jiǎn)稱吃胎)，或者更換過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)，也需要做四輪定位。至于什么時(shí)候做動(dòng)平衡，只要輪胎和輪轂都拆過，就要做一次動(dòng)平衡。其次，如果出現(xiàn)左右偏航?jīng)_擊或上下跳動(dòng)現(xiàn)象，方向盤抖動(dòng)，建議先檢查動(dòng)平衡是否失衡，如果是，就得做動(dòng)平衡處理。