傳祺GS5的底盤有多高？窗口5的最小離地間隙為160毫米?？蛰d下離地間隙為185 mm，以上數(shù)據(jù)為騎友實(shí)測，非官方數(shù)據(jù)，僅供參考。要知道離地間隙和最小離地間隙不是同一個(gè)概念。我們不要混淆這兩個(gè)概念。汽車的離地間隙值不是固定的，要看載重情況。汽車滿載時(shí)，底盤最突出部分與水平地面的距離稱為汽車的最小離地間隙。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。離地間隙越大，車輛通過能力越強(qiáng)，但車輛穩(wěn)定性越差。所以車輛的離地間隙越小，通過性越差，車輛的穩(wěn)定性越高。這就是為什么SUV或者越野車底盤比較高，而F1等性能車底盤比較低的原因。截至2019年12月4日，傳祺GS5最新款為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98 ~ 16.98萬元。車型是緊湊型SUV。在售車型共9款，分為國五和國六兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)。s5由全輪驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

傳祺GS5(TrumpchiGS5)是廣汽乘用車在歐洲名車高性能底盤上全新研發(fā)的時(shí)尚都市SUV。2019款全新傳祺GS5的底盤懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式獨(dú)立，后懸掛是多連桿獨(dú)立，在同級中算是良心。從新的平底底盤、前后獨(dú)立結(jié)構(gòu)和輪胎性能分析來看，新車注重駕駛性能，這讓我們對新車的駕駛體驗(yàn)充滿期待。

傳祺GS5(TrumpchiGS5)是廣汽乘用車在歐洲名車高性能底盤上全新研發(fā)的時(shí)尚都市SUV。2019款傳祺GS5的底盤調(diào)校比較硬朗，在平坦的路面上行駛可以給駕駛者非常好的路感和操控信心。但對路面小顛簸的過濾不是特別徹底，舒適性的表現(xiàn)也比較一般。減震效果非常有效，對車身的支撐也有保證。新款GS5在底盤平衡方面也表現(xiàn)明顯，行駛過程中底盤支撐良好。即使車輛高速通過彎道，也能有極佳的整體支撐，使車內(nèi)乘客不會(huì)發(fā)生大幅度的晃動(dòng)。

傳祺GS5底盤185mm。這款車采用1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169ps，最大功率124kw，最大扭矩265nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。該車為中型suv，長寬高分別為4695mm、1885mm、1726mm，軸距2710mm，油箱容量55l。傳祺GS5前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，油箱容積為55l。

底盤確實(shí)不再使用雙叉臂了，GS4GS7GS8都沒有使用，都用的是麥弗遜，但是全新GS5確實(shí)全新A平臺(tái)，相比GS4大量使用鋁合金軸節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)，液壓襯套，供應(yīng)商也大幅升級，操穩(wěn)性更是完爆GS4GS8，百公里制動(dòng)距離在35米以內(nèi)，只有開了你才明白。早年老GS5雖然用了好的懸掛結(jié)構(gòu)但由于水平不到家，并未發(fā)揮出雙叉臂的實(shí)力，現(xiàn)在雖然用的麥弗遜，但是設(shè)計(jì)和調(diào)教的好，反而操穩(wěn)更好。紙上談兵沒有意義，建議大家去實(shí)車感受。確實(shí)雙叉臂是情懷，但是全新GS5的操穩(wěn)性確實(shí)非常贊。也希望廣汽有朝一日用回雙叉臂更加強(qiáng)悍。至于這款車其他亮點(diǎn)，廣汽首款18CNCAP車型，全液晶儀表盤，非常簡潔科技內(nèi)飾，空間，座椅舒適性，配置都是現(xiàn)階段廣汽最好的，我只能說，新GS5真的很好。