東南dx7油耗高的原因和解決方法有：在發(fā)動機積炭、汽車長期運行、汽油燃燒的過程中，難免會形成積炭和油泥，這些積炭不及時清理，就會影響汽車油耗的上升。東南DX7油耗高的原因和解決方法有：受氣溫影響，影響油耗添加，情況正常。到了大多數(shù)冬天，氣溫低的話，油耗基本上就大一個，和夏天開空調(diào)時的油耗差不多。這是因為氣溫低，發(fā)動機釋放的熱量增加了。讀數(shù)錯誤：可能是油耗計算器的傳感器出現(xiàn)故障，導致誤報高油耗?？梢試L試將汽車的行駛數(shù)據(jù)重置為零，然后檢查幾天后的讀數(shù)，以確認是否仍然顯示80。

東南dx7是一款國產(chǎn)緊湊型suv。雖然這款suv的價格比較親民，但是實測性能還是很不錯的。東南dx7加滿油能跑多少公里介紹中不僅動力性能足夠，續(xù)航時間也更長。具有良好的燃油經(jīng)濟性，那么東南汽車dx7的油耗如何？我們來看看車佰客給出的實際油耗實測。油耗實測東南dx7的動力系統(tǒng)搭載了1.5T+6MT、1.5T+6AT和1.5T+7DCT三套動力總成，那么東南dx7的油耗如何呢？這三套動力總成不僅家用動力足夠，工信部給出的百公里綜合油耗為6.9-7.9L，實測平均百公里油耗為9.38-9.75L ，比較經(jīng)濟。動力配置油耗主要取決于動力的配置，東南dx7的動力系統(tǒng)搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機具有高功率和低功率調(diào)節(jié)。它使用三菱品牌。燃油經(jīng)濟性高，傳動匹配三種變速箱：6速手動、6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱。一公里油耗約8毛東南dx7測得的平均百公里油耗為9.38-9.75L，也就是說每公里油耗為0.094-0.097L，那么東南dx7的百公里油耗是多少呢？搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所用的92號汽油，目前每升售價約為8.62元，因此可以直接計算出每公里油耗約為8毛錢。東南dx7搭載的1.5T四缸發(fā)動機，不僅動力充足，燃油經(jīng)濟性也不錯。那么東南dx7的油耗到底如何呢？實測平均百公里油耗9.38-9.75L，比較經(jīng)濟。

東南dx7不能說油耗低。百公里油耗7-8L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調(diào)整車速，防止急剎車；2.當車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當然，必須定期更換。

東南地區(qū)dx7油耗高的原因及解決方法如下：1。在發(fā)動機積碳、汽車長期運行、汽油燃燒的過程中，不可避免地會形成積碳和油泥。如果不及時清理這些積碳，會影響汽車油耗的增加。需要清理發(fā)動機積碳；2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點燃混合氣。如果損壞，點火能量會降低，混合氣燃燒不均勻，影響汽車加速，增加油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車油耗。當胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時補充。4.長時間給汽車拉負載，會使負載過重的車輛自重增加，車輛的行駛壓力也可能上升，車輛的油耗也可能上升。注意車輛的負載。5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車噴嘴堵塞造成的。汽車噴油器的效果受到很大影響，也可能影響汽車油耗的增加。更換燃油噴嘴是可以的。6.汽車傳感器的故障也是影響汽車油耗增加的常見原因。當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機會將汽車誤認為處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，從而影響汽車的油耗。只需更換水溫傳感器。

東南dx7百公里油耗7-8L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調(diào)整車速，防止急剎車；2.當車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當然，必須定期更換。

東南dx7百公里油耗7-8L。百公里油耗是根據(jù)道路運行和道路循環(huán)的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規(guī)范反復行駛時測得的一個燃油合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗也可能降低幾個百分點。車身風阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學習的比例已經(jīng)達到30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

東南dx7百公里油耗7-8L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機組測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

東南dx7油耗高的原因及解決方法：發(fā)動機有積碳，需要清洗；火花塞故障，更換新的火花塞或清理火花塞上的積碳；胎壓不正常，只要檢查胎壓，馬上補；長時間拉貨要注意車輛的載重；噴嘴霧化效果不好，更換噴嘴就可以了；如果傳感器有故障，只需更換水溫傳感器。 1.發(fā)動機積碳，汽車長時間運行，汽油的燃燒過程，必然會產(chǎn)生積碳和油泥。如果這些油泥和積碳不馬上清理干凈，會影響汽車的油耗。 2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電引起電火花點燃混合氣。如果損壞會降低點火能量，使混合氣燃燒不均勻，會影響汽車的提速和油耗。 3.胎壓異常，汽車輪胎壓力異常，也可能影響汽車的油耗。如果胎壓過低或嚴禁胎面磨損，輪胎與地面的接觸面積會變大，摩擦力增加，滾動阻力增大，油耗自然會變高。 4.長時間的負載拉在車上，會加上超載車輛的自重，汽車的行駛壓力也可能增加，汽車的油耗也可能上升。 5.燃油噴嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車的油嘴堵塞，大大影響了汽車油嘴的效果。這也可能影響汽車的油耗。 6.汽車傳感器故障問題也是影響汽車油耗增加的普遍原因。當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，這使得發(fā)動機誤以為汽車處于冷態(tài)，會一直傳遞噴油的信息，影響汽車油耗的增加。

dx7實際油耗:1.5T車型平均油耗9.3L/100km，油耗區(qū)間7.3-11L/100km；1.8T車型平均油耗為10L/100km，油耗區(qū)間為9-11L/100km；2.0T車型平均油耗為10.2L/100km，油耗區(qū)間為8.6-11.6L/100km。等速油耗:等速油耗是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數(shù)。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。道路循環(huán)油耗:道路循環(huán)油耗是車輛按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格在道路上反復行駛時測得的燃油經(jīng)濟性指標，也稱為多工況下的道路循環(huán)油耗。在車速和時間的規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛動力工況，規(guī)定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環(huán)中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油經(jīng)濟性接近汽車的實際行駛情況。

dx7的油耗為6.9到7.1L/100km。Dx7通過查看儀表板顯示屏并按下方向盤上的info鍵切換顯示的信息來檢查油耗。常見的燃油經(jīng)濟性指標包括恒速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗是指車輛在良好路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上的基本工況，而且這種油耗容易測量，所以得到了廣泛的應用。比如法國和德國把90km/h和120km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。道路循環(huán)油耗是指車輛按規(guī)定的速度和時間規(guī)格在道路上反復行駛時測得的燃油經(jīng)濟性指標，也稱多工況下的道路循環(huán)油耗。在速度和時間規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛工況，規(guī)定了每個循環(huán)的換擋時間、制動和停止時間、行駛速度、加減速值。因此，用這種方法測得的燃油經(jīng)濟性非常接近車輛的實際行駛狀況。

dx7的油耗為6.9到7.1L/100km。Dx7通過查看儀表板顯示屏并按下方向盤上的info鍵切換顯示的信息來檢查油耗。常見的燃油經(jīng)濟性指標包括恒速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗是指車輛在良好路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上的基本工況，而且這種油耗容易測量，所以得到了廣泛的應用。比如法國和德國把90km/h和120km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。道路循環(huán)油耗是指車輛按規(guī)定的速度和時間規(guī)格在道路上反復行駛時測得的燃油經(jīng)濟性指標，也稱多工況下的道路循環(huán)油耗。在速度和時間規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛工況，規(guī)定了每個循環(huán)的換擋時間、制動和停止時間、行駛速度、加減速值。因此，用這種方法測得的燃油經(jīng)濟性非常接近車輛的實際行駛狀況。

根據(jù)小熊數(shù)百位車主的油耗測試結(jié)果，東南DX7的油耗如下，供參考：1。1.55擋自動手動1.5T156馬力L44A91T平均油耗：9.82油耗區(qū)間：8.5211 . 12；2.1.56擋手動1.5T156 L44A91T平均油耗：8.80油耗區(qū)間：7.649 . 96；3.手動2.05-擋2.0T194 L44G63S4T平均油耗：9.98油耗區(qū)間：8.5411.43；4.實際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習慣有關(guān)。上述平均值上下浮動10%是正常的。

東南dx7: 1油耗高的應對措施。清潔發(fā)動機。積碳發(fā)動機積碳過多是一個很重要的原因，主要是由于使用了不合適的油品。建議加油時加入一定量的清潔劑；2.清洗后最好高速行駛，有利于加大排氣量，讓更強的氣流帶出更大的碳粒；3.檢查氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機的油氣比。一旦損壞，會造成發(fā)動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。4.氧傳感器損壞后，車輛行駛時，排氣管會排出顏色較深的廢氣。此時應更換氧傳感器；5.定期更換三個過濾器。車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。

這個車特別實用 ，外觀大氣 內(nèi)飾豪華 ，自重1480kg1.5T發(fā)動機動力夠用，油耗低一般在9左右，操控好，顏值高，最重要是省油，比1.8,2.0發(fā)動機省油，使用成本和三廂車差不多，但比三廂車開著舒服，爽心，個人認為此車乃現(xiàn)階段一般工薪階層上班族絕配。

一般是8個左右。

綜合油耗百公里9L左右，城市百公里10L左右，市郊百公里油耗8~9L左右，高速百公里油耗7~8L左右

你好，東南DX7這款車搭載的是2.0T發(fā)動機，本人實測提速較快，油門反應靈敏，動力源源不斷輸出，油耗綜合路況在8.5個左右吧。

市內(nèi)十個，高速七八個

油耗：7.6-8.6L排量：1.5L 2.0L變速箱：手動 自動 謝謝采納

油耗在14L左右。