還有，剛才有個回復(fù)是回復(fù)錯人了抱歉。要是你覺得不爽就罵回來，我認。我就不喜歡華為的宣傳方式，華為海軍的不買華為不愛國不是愛國綁架又是什么？如果你不清楚我的觀點，往前面翻翻給其他人的回復(fù)就自然清楚了。另外，我的中文水平應(yīng)該比你好多了，自己去理解。不再回復(fù)你了。

其實真正推薦還是原廠標號的，不過原廠的噪音和舒適度真的不夠好，防爆胎有這個型號，但是舒適度估計就更差了，換235總覺得心里沒底，而且太寬了傳動系統(tǒng)負載會略微變大會影響動力

我朋友去試駕過新款CRV，減震和隔音比1.5T之前的款都好點。車和電子產(chǎn)品也是那樣子，新款肯定比老款有進步。愛V一族-CRV交流群我在這里。

奧德賽做完全車隔音后車就廢了，別看論壇拆得爽，把全車都拆了，異響不斷，還說好，有效果，效果是有的，極其有限！你想想廣汽在保證一輛奧德賽十五到二十萬以上的單車純利潤同時不可能連幾千塊隔音都不裝吧，車身結(jié)構(gòu)決定了隔音是難題，空腔大，最大化利用空間，所以干脆就不做了，看看所謂的奧德賽隔音，在薄薄的門板硬塞幾十公斤的來歷不明的化學材料，同樣，在單薄底盤也是硬塞三四百公斤的有毒化學甲醛材料，所以嘛。再說一遍我不是憤青，我也有奧德賽，2018年3月出廠，隔音一般可以接受，跟我之前的純進口奔馳B180相比。既然決定拆車做全車隔音，就要做環(huán)保最頂級的材料，要不沒效果，我以前長城C30就做過，過一段時間就不行了，因為材料經(jīng)不起長時間的車內(nèi)外環(huán)境各種復(fù)雜的物質(zhì)腐蝕，畢竟沒經(jīng)過長時間測試，沒有嚴格的品控把關(guān)。希望你花錢找人把你新車大拆做所謂的隔音之前，請三思，并不會保值更不會增加舒適。

換了可調(diào)拉桿個人覺得應(yīng)該不能再按照原廠的數(shù)據(jù)，要適當把后輪向內(nèi)調(diào)一點但這樣空載時高速的穩(wěn)定性理論上會變差一點

我覺得懸掛決定了空間，扭力梁犧牲點舒適性，可以多很多空間，獨立懸掛，反之。實在要折中的話，就整個快拆卸不錯

就是平常的上班，周末、節(jié)假日出游一族，我雖然10年拿的駕照，但是一直沒車，不過依然是個開了8年車的老司機，全靠借周圍親戚朋友同事的車開……

要是說奧德賽隔音避震差到?jīng)]法接受，有點夸張，畢竟每個人的承受度不一樣但要說奧德賽隔音避震在20多萬級別里算很好的。。。。我也實在是無語了

關(guān)閉發(fā)動機啟停，默認狀態(tài)發(fā)動機啟停是開啟的，等紅燈之時，深踩剎車，車停了，發(fā)動機就熄火了，松開油門，給油，發(fā)動機又點火，這樣會有不順的感覺。另外在倒車時，發(fā)動機啟停也很危險，倒車都是通過怠速利用剎車踏板來控制，當踩剎車時，車停，發(fā)動機熄了火，再松開剎車，需要再倒一點，又重新點火，肯定有遲延，此時的感覺，車子怎么不動了，很自然地要去給油，例車給油是非常危險的，在啟停狀態(tài)下倒車，隨著踩剎車，停車，松剎車，發(fā)動機要啟停幾次，這除了傷電池，也會以為有坡度或有障礙物，而誤踩油門。

我從騏達——奧德賽——漢蘭達。奧德賽隔音比騏達還差得一b遠！和漢蘭達比簡直......不想說實話了，免得被噴。不是黑！可以看看我之前帖子我是不是這三個車車主，因為奧德塞隔音不得不換車。

08年的30萬公里，一般來說超出了家庭用車的公里數(shù)，可能車主是跑點業(yè)務(wù)公里數(shù)多些也很正常。。主要看車況，30萬公里的奧德賽只能算中年，后期的配件更換也許會多一些，主要看發(fā)動機變速箱油耗等工況是否正常，有沒有重大事故等等，上面的都檢查過關(guān)后，再看內(nèi)飾是否干凈，輪胎是多久前換的，如果內(nèi)飾整潔輪胎也按時更換就能說明車主愛惜車，可以入手。。08年的30萬公里給個8萬已經(jīng)夠了。。拿回來花個2萬整理一下，我敢說用起來好過你花10萬能買的所有新車。。

07年賣12萬，實在是貴了，東莞的價格真是離譜。盡管車是好車，這也是不用多說的。至于說限行，深圳算是一線城市吧，現(xiàn)在也只是從明年開始限行國一排放的車。我的車是05年10月的，去年環(huán)保認定是國三，按目前的情況，再開個4，5年都不會遇到限行的情況。

我提車了，在4s提的落地24.8，收費項目多:有手續(xù)費4000，GPS1800，保險6900，我是貸86000兩年免息的，有個朋友在汽貿(mào)提的車沒有手續(xù)費和GPS費，保險也便宜才3000，就是貸款利息多點，貸了12萬最后利息是26000，走的是銀行貸款，具體的我也不清楚，反正落地價比我的貴幾千

都試過，對比下來，其實半斤八兩，奧德賽和艾力紳之間只是量變，如果真在意噪音和舒適度，去看GL8吧，哪怕只是25S，絕對和本田這兩兄弟是質(zhì)變。

這個還真得看個人需求，我呢，是覺著最沒用的就是那個座椅電動調(diào)節(jié)了，家里就我開這個大車，調(diào)好了基本不帶動的，副駕呢，一般老爸坐，調(diào)好姿勢，基本上也都不用動，就是換了其他人坐著也沒啥問題。就算要調(diào)整，也很方便，掰扯掰扯幾下就好了

一般的跑偏大多都是方向盤跑偏導致車子四個輪子不正，需要做個四輪定位，這種需要專業(yè)的四輪定位儀器，又不是所有的車都有這問題，也是個別車

想了一下···有可能2個都不會選了~如果發(fā)動機問題能解決好的話有可能CRV還更適合一點，合適的價格，合適的空間~更低的使用成本··市區(qū)開起來也輕松點

我16年的智享，北京的，一直加95，上月嘗試加了兩次92，明顯感覺震動大了，而且還不禁燒，同一家加油站加同樣的升數(shù)，92感覺比95跑得公里數(shù)也少，本人真實使用后的結(jié)果，也許個人感覺不同，不喜勿噴。

新，新，永遠都會有新款，我就這樣等了3年，最終17年底買了豪華，油耗綜合8.5，最低下坡3.7，高速120是8個油，140,150就11，2個油了。目前整體不錯，只是在考慮這個自動啟停怎么能夠修改默認關(guān)閉。

所謂的優(yōu)化，應(yīng)該只是把彈簧和避震調(diào)整了一下，或者其他的小地方調(diào)整了一點，結(jié)構(gòu)不可能改變的（改變一個車的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜），所以應(yīng)該變化不大。我去4S點時銷售只能說清楚發(fā)動機改變了，其他的也說不出所以然來。但是現(xiàn)在用的1.5T的發(fā)動機是不是會增加機油，還真不知道。