在1.5L車型上，理念S1并沒有任何手動(dòng)車型可供選擇，僅僅提供了一款5速自動(dòng)擋。1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)來自于飛度(思迪)車型的上一代動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率77kW/5800rpm、峰值扭矩143Nm/4800rpm，實(shí)際驅(qū)動(dòng)這款1058KG車重的小車并不吃力，尤其是起步階段并沒有顯出過分軟弱，只是中段再加速的話就會(huì)稍稍有點(diǎn)力不從心的感覺了。

廣汽本田自主車型理念S1于廣州車展開幕當(dāng)天揭開了神秘面紗，該車將作為廣本的入門級車型，其搭載1.3L及1.5L兩個(gè)排量，另據(jù)廣本副總介紹，該車于今年上半年上市，售價(jià)將低于飛度20%。目前理念S1的相關(guān)參數(shù)正式透露。通過得到的第一手參數(shù)上來看，理念S1的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都與廣本停產(chǎn)車型思迪有著密切的關(guān)系，或者可以說理念S1車型將采用與思迪相同的平臺(tái)生產(chǎn)。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號及動(dòng)力性、基本一致的車身數(shù)據(jù)以及同規(guī)格的輪胎配備，都可以看出該車與思迪車型的共通之處。廣本副總經(jīng)理姚一鳴介紹：飛度作為本田的入門級車型，價(jià)格偏高。而廣本自主車型理念S1的成本將低于飛度20%，正好填補(bǔ)了廣本產(chǎn)品線上的短板，按照上述我們所預(yù)計(jì)該車的售價(jià)為7-9萬元。

概念車s1的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的，概念車s1是小型車。軸距2450 mm，長寬高分別為4460 mm、1690 mm、1495 mm。s1概念車采用1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。S1的1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為82馬力和116牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-dsi技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。s1概念車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用H型扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，可以降低成本，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。對于空車小型車來說很重要。而且后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，降低成本，也降低了汽車的售價(jià)。麥弗遜懸架是常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，幾乎沒有空間。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。麥弗遜式獨(dú)立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架。

相對國產(chǎn)來說，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)科技了，別人淘汰了幾十年，我們還需要幾十年后才能自主研發(fā)出來