內(nèi)飾工藝同樣讓人感到滿意，塑料部件和皮革的質(zhì)量都沒(méi)什么可挑剔的。但就同級(jí)橫向比較而言，ZDX的塑料部件顯得有點(diǎn)太多了，部分原因是Acura不像德國(guó)廠家那樣善于利用特殊的漆面來(lái)制造一些金屬效果，雖然在ZDX上部分按鈕也被噴成了銀色，但還是一眼就能認(rèn)出是塑料貨色。另外整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得太過(guò)中規(guī)中矩，談不上有什么特別讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。談到缺點(diǎn)，除了駐車腳踏板的位置有些明顯偏高外，方向盤上的按鈕也實(shí)在太多了，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)多達(dá)13個(gè)。Acura或許希望確保駕駛者在切換電臺(tái)、接聽(tīng)電話和打開巡航時(shí)雙手都不必離開方向盤，但即便適應(yīng)了一整天我也得頻頻低頭才能找到正確的按鈕。ZDX在配置方面倒是算得上慷慨，電動(dòng)尾門、氙氣大燈、藍(lán)牙免提電話功能和導(dǎo)航裝置都是標(biāo)配，但在這種價(jià)位的車上后排車窗依然和雅閣一樣沒(méi)有一鍵開／閉功能實(shí)在有點(diǎn)小氣。