比亞迪工信部綜合油耗1.2-1.4L/100km，B-state綜合油耗3.9-4.5L/100km。實際油耗受車況、路況、車主駕駛習慣等因素影響較大，需要車主從多方面綜合考慮。在特別擁堵的城市道路上行駛，油耗肯定比正常行駛時高。 比亞迪秦銷售的車型有5款，包括1.5T和 純電動 排量，還有單速和雙離合兩種變速箱選擇。發(fā)動機最大功率113kW，最大馬力154PS，最大扭矩240n·m，外觀方面，進氣格柵下方的前唇部分凸起較大，整體運動感十足。尾部方面，尾部整體造型較為方正，貫穿式尾燈整體感較強。下擴散器為C型，內置轉向燈，霧燈隱藏在更靠近進氣格柵內部的位置。 后視鏡 采用分層設計，LED光源作為轉向燈，點亮后警示效果突出。汽車的側面造型采用相對平直的線條，典型的汽車造型。DC充電口隱藏在中國網(wǎng)logo下，1.5小時即可充滿電。采用三元鋰電池，電池組能量密度提升至最大101.75瓦時/千克，新電池最大充電功率由40kW提升至60kW，減少了用戶的等待時間。多功能 方向盤 采用真皮包裹，質地堅硬，握感適中。方向盤中央標有秦LOGO。 比亞迪混動版 輪胎 尺寸為205/55 R16，比亞迪混動版輪胎尺寸為205/50 R17。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此具有很高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動阻力和發(fā)熱。

秦國的油耗在每100公里6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)、行駛人員的行駛生活習慣等。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關系，但這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速：平時在汽車上行駛，轉速區(qū)間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速(萬轉)，油耗當然會非常高。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

說明秦的油耗還是可以跑50-70公里的。百公里油耗6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

秦百公里油耗6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

比亞迪秦油耗是1.6L，油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關。平均油耗一般是指綜合油耗，是特定條件下的幾種不同路況的油耗的平均值，通常綜合油耗是根據(jù)市區(qū)和市郊兩種情況的油耗量計算出來的。以秦plus2021款dm-i55KM尊貴型為例，這款車的生產廠商為比亞迪，級別為緊湊型車，能源類型為插電式混合動力，變速箱為ECVT無級變速，車身類型為4門5座三廂車，發(fā)動機型號為BYD472ZQA。秦plus2021款dm-i55KM尊貴型的長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

比亞迪油耗1.6L，與路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)、車輛載重等諸多因素有關。平均油耗一般指綜合油耗，是特定條件下幾種不同路況的油耗平均值。一般按照市區(qū)和郊區(qū)的油耗來計算綜合油耗。以秦plus2021 dm-i55KM尊貴型為例。這款車的生產廠家是比亞迪，是一款緊湊型車。能源類型為插電式混合動力，變速器為ECVT無級變速，車身類型為4門5座轎車，發(fā)動機型號為BYD472ZQA。秦plus2021 dm-i55KM尊貴型長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

秦只有1.5T雙離合動力總成：1。平均百公里油耗6.7升。數(shù)據(jù)來源于真實秦車主的日常加油記錄，可以反映汽車的實際油耗。工信部算的1.6L不是這樣的。好像是按歐洲標準算的，但絕對不是70公里后，剩下的都用油；2.秦世界領袖提到，沒有電的情況下高速油耗5.5。因為他的車一天充一次電，還在磨合期，油耗很難參考；3.平均百公里電8千瓦時，4.3升油。有過空調，但都是充電樁一次性充電2元。平均6公里多油，不太經濟，因為充15度電要5個小時。

比亞迪的油耗是1.6L

綜合來看，比亞迪秦混動經濟車型百公里油耗在6Lu002F左右。在電動模式下，100%電量的續(xù)航里程約為40 KM。如果在平原地形下行駛平緩，路況較好，純電動力下達到70KM的標稱值是沒有問題的。以下是相關介紹：1。油耗的定義：油耗是指汽車行駛里程對應的油耗，等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。人們常說百公里幾升油，就是汽車百公里需要消耗多少升油。在這里，“一”相當于“L”(升)。2.影響油耗的因素：汽車油耗的高低與很多因素有關，包括駕駛環(huán)境、駕駛習慣等。比如發(fā)動機長時間怠速、緊急制動、行駛速度忽快忽慢、胎壓不足、空車急沖、低檔高速長途行駛等等。另外，路況對油耗也有很大影響，尤其是城市交通狀況下，堵車是常事。

就白色多，灰色和黑色很少，說是沒排產

開了4個月了，總里程3600，HEV里程1750公里，平時加油都有記錄，現(xiàn)在綜合下來混動時候油耗是7.5L/百公里（總加油量除以HEV里程18個百公里）駕駛習慣：上內環(huán)快速路就開混動運動模式，空曠路段混動經濟，上下班高峰繁忙路段純電，偶爾地板油，平時正常行駛。暫時還沒跑過高速。另外，不要相信儀表盤顯示的油耗，我中石化總加油量130L，車內儀表盤顯示消耗110L，如果按儀表盤耗油量來算那就只有6.2L/百公里的油耗，不過咱付給中石化的錢可是按7.5L/百公里的給的，所以沒必要自欺欺人。反正混動模式綜合下來就是正常燃油車的油耗。