直觀來看，本田XR-V的前臉有很多橫向元素，提升了整體視覺寬度，辨識度也很高。現(xiàn)代ix35的前臉設(shè)計是常規(guī)的家族式設(shè)計，但畢竟耐看。XR-V的進氣格柵面積比較小，但是ix35的比較大。 從車身側(cè)面來看，XR-V是一種俯沖下來的視覺效果，讓整車更有運動感?，F(xiàn)代ix35接近傳統(tǒng)SUV，給人一種相對穩(wěn)重的感覺，各有特色。 雖然XR-V在尺寸上不如現(xiàn)代ix35，但得益于獨特的橫線設(shè)計，XR-V的車尾比另一側(cè)要寬很多，拉伸了視覺寬度。

分別觀察下兩款車的內(nèi)飾表現(xiàn)，看到本田XR-V支持多種配色。實拍是紅黑內(nèi)飾，造型比較獨特?，F(xiàn)代ix35配色單一，偏向家居風格，但溫暖舒適。 都是光著牙的橢圓形方向盤，高配方向盤采用真皮材質(zhì)包裹。本田XR-V的多功能按鍵分為四個區(qū)域，比較高檔。此外，行車電腦顯示屏分別設(shè)置在儀表盤的右側(cè)和中部，XR-V可以顯示更多的多媒體信息。 中控觸摸屏的尺寸差別不是特別大，現(xiàn)代的ix35更大，但是XR-V在顯示效果上會更細膩。全景天窗方面，ix35只有一個小天窗，比不上XR-V的兩個天窗開口。

在空間方面，XR-V是一個跨越式的表現(xiàn)。但是XR-V和現(xiàn)代ix35相比，是一個垂直性能。后縱很接近ix35，但橫向空間明顯遜色。 另外，后排地板中央有凸起部分，凸起部分的高度比ix35高，所以XR-V在乘坐時還是比較舒適的。各騎行空間各有優(yōu)勢。

動力方面，兩款車型都配備了不同馬力的車型，比如本田XR-V有131和177馬力的車型，而現(xiàn)代ix35則優(yōu)于160和140馬力的車型。具體參數(shù)表現(xiàn)上，XR-V的1.5T渦輪增壓130kw最大功率更強。 變速箱匹配方面，本田XR-V CVT無級變速箱和現(xiàn)代ix35 6速手自一體變速箱表現(xiàn)都很流暢。就燃油經(jīng)濟性而言，本田XR-V更勝一籌，每百公里比1L節(jié)省更多。

岳斌采用了比較新穎的設(shè)計聲音，其進氣格柵和前臉首先在層次感、側(cè)腰線等細節(jié)上。此外，運動版采用了夸張的配色、大尺寸后擾流板、后擴散器等。 本田XR-V也是全新的進氣格柵設(shè)計，增加了LED日間行車燈和自動大燈，并沿側(cè)面下邊緣增加了銀色飾板和銀色行李架，整體看起來更加精致。

看兩款車型的內(nèi)飾布局。進入岳斌的車，整體布局比較有層次感，其材質(zhì)和色彩的組合相當精致。此外，它的懸浮式中控面板和電子換擋桿都很有科技感。 就XR-V內(nèi)飾而言，配置升級明顯。它的儀表盤保持了老款風格，左側(cè)的機械指針式轉(zhuǎn)速表改成了液晶顯示。細節(jié)非常豐富。

乘坐空間方面，簡單對比兩輛車內(nèi)的乘坐情況。進入諸宸岳斌前排，左右包都挺好的。身高175cm的乘坐，前排有拳位空間，保持前排不變，后排有拳頭空間和拳腿距離。 此外，本田XR-V space的性能與岳斌相差不大。身高173cm的體驗者，前排頭距一拳，腿距一拳多，但是座椅的包裹性比岳斌差，運動感不夠。

本田XR-V只為頂配車型配備了7英寸觸摸屏。系統(tǒng)中包含藍牙、導航和手機地圖。其他型號配備了5英寸觸摸屏，但不包括導航和手機地圖。XR-V支持各種可擴展的媒體源。不過這種布局的示意效果有點亂，沒有突出用戶在實際使用中常用的選項，略顯缺乏人性化。 藍牙音樂支持第三方音樂軟件，多媒體屏幕顯示字體太小，美觀度一般。同樣，您可以通過使用方向盤按鈕來剪切歌曲和調(diào)節(jié)音量。 可選導航功能很多，不夠簡潔，需要一段時間習慣。搜索目的地時，地圖會切換到3D顯示效果。規(guī)劃導航路線時，系統(tǒng)顯示多種路線，但缺少路況信息的計算。 XR-V的系統(tǒng)支持通過撥號鍵盤、通訊錄和通話記錄撥打電話。有一點很不滿意的是，按了很多次聲控鍵，聲控功能都沒有成功開啟。 系統(tǒng)支持carplay和HDMI兩種手機映射方式。其中carplay使用起來更方便，用戶群也更大。

這款本田XR-V在市場上確實很有競爭力。從前幾個月的購車情況來看，其現(xiàn)金優(yōu)惠在2萬元左右，但現(xiàn)在有回落跡象。如果有消費者喜歡這款，不妨先等等。 隨著國六版車型的推出，現(xiàn)在市場開始火熱，但短期優(yōu)惠不會有太大波動。所以現(xiàn)在想買的消費者還是希望不要這么快做決定，可以觀望一下。

從外觀上看，兩款還是有區(qū)別的，但是兩款都是明顯黑化的。不過全新名爵ZS Trophy的專屬黑騎士運動套件更猛。至于本田XR-V的設(shè)計層次感，比老款更有動感。 如果看前臉的話，新款MG ZS中網(wǎng)為六邊形，底色為熏黑，看起來相當霸氣。至于本田XR-V，進氣格柵的內(nèi)飾變得更好，有些過于中庸。 側(cè)面來看，后視鏡的顏色都與車身不同，但新款MG ZS是亮黑色，而本田XR-V是銀色。值得一提的是，新的MG ZS有全景圖像，這是更先進的。 車尾看兩款，MG ZS是比較飽滿的造型，后霧燈區(qū)域與前臉相呼應，運動感增強。至于本田XR-V的車尾，更加緊湊。

再看兩款車型的內(nèi)飾，兩款車型的整體布局有一些很大的區(qū)別。全新的名爵ZS給人一種時尚和運動的感覺，而本田XR-V則是實用主義和年輕取向的結(jié)合。 至于兩車方向盤的樣式，三輻設(shè)計不同。新的MG ZS方向盤也有穿孔，平底和空心設(shè)計，使其更具活力和人體工程學。 全新名爵ZS搭載的這款全液晶儀表盤視覺效果極佳，顯示信息相當全面。至于本田XR-V，配備的是機械式儀表盤設(shè)計，確實沒有那么科技感十足。 全新名爵ZS采用了一體式鍵盤空調(diào)控制面板，方便駕駛者進行盲操，而本田XR-V配備了觸控面板，科技感十足。本田XR-V有更多的自動空調(diào)功能等等。

進入內(nèi)飾乘坐，兩款車型讓身高相近的體驗者乘坐，來到前排。MG ZS調(diào)整座椅位置，體驗者頭部仍有一拳距離。至于坐在本田XR-V的前排，還是有空間讓體驗者出拳，頭上四指。變得更好。 在保持前排位置不變的情況下，后排乘坐時，體驗者頭部有四指空間，腿部有兩拳空間。至于坐在本田XR-V的后排，體驗者頭部還有四指的空間，腿部只有一拳四指，相當微不足道。

動力表現(xiàn)方面，兩款車型還是有區(qū)別的。下面我們一起來了解一下動力參數(shù)的組合。比如名爵ZS搭載的是1.3T發(fā)動機，而本田XR-V搭載的是1.5T發(fā)動機。最大功率分別為120kw和130kw，還是奔騰XR-V更強。 至于扭矩，MG ZS可以提供230Nm的扭矩，而本田XR-V可以提供220Nm的扭矩。相反，MG ZS在低扭矩下更強勁。至于加速性能，MG ZS快8.5秒，快8.9秒。 最后，在傳動方面，全新名爵ZS匹配了統(tǒng)計上罕見的愛信6AT變速箱，技術(shù)相當成熟。能承受比本田XR-V CVT變速箱更大的扭矩，動力響應更快，更有節(jié)奏。

本田XR-V總能給你一種時尚感。這并不浮夸。對于這樣的造型，應該能讓很多人滿意。升級后，金萱的面值確實大大增加了。用陽剛時尚來形容一點都不為過。 說實話，兩車的前臉都很好看。XR-V使用了大量的橫線，拓寬了前臉的視覺效果。金萱穿衣的家族臉很有個性，似乎能在第一時間吸引你的注意。 XR-V尾部細節(jié)很有意思，比如大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，都讓這個小家伙看起來很有活力。金萱尾部設(shè)計和前臉一樣時尚，造型一般，但是找不到吐槽點。

本田XR-V的內(nèi)飾整體屬于比較簡潔的類型，看起來并不老氣。三菱金萱的內(nèi)飾更有層次感，尤其是大屏雙色內(nèi)飾的設(shè)計更是加分項。兩款車的中控面板都使用了一些皮革包裹，但XR-V的大部分是硬塑料制成的，而金萱基本上是軟材料制成的。在材料方面，售價較低的金萱表現(xiàn)更好。 XR-V儀表不夠炫酷，好在簡潔時尚。相比之下，金萱的2圈儀在讀數(shù)上沒有問題，但它的設(shè)計就像是一個時代的產(chǎn)物，有些老套。 XR-V多媒體屏幕8寸，界面簡潔，好用，功能比較單一，趨于傳統(tǒng)。金萱多媒體屏幕10.4英寸，支持carlife、車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置酷我音樂等APP應用，功能更加豐富。

雖然金萱的定位更高，整體尺寸也比XR-V大不了多少，但是車內(nèi)空間哪個更好呢？身高170cm的體驗者在XR-V前排，同樣的體驗者在金萱前排得到一拳一指，前排頭部空間基本在同一水平。 兩車的后排腿部空間都是兩拳半，XR-V的頭部空間是一拳。金萱有一點優(yōu)勢，一拳兩指。如果看小型SUV的話，兩車的空間在同級別都很大。

本田XR-V提供1.5L和1.5T發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，1.5T發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩222牛米。金萱還有兩種動力，其中1.6L發(fā)動機最大功率124馬力，最大扭矩149牛米，2.0L發(fā)動機最大功率166馬力，最大扭矩2000牛米。 傳動系統(tǒng)方面，XR-V1.5L發(fā)動機匹配6MT或CVT變速箱，1.5T發(fā)動機匹配CVT變速箱，金萱1.6L發(fā)動機匹配5MT變速箱，2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱。

兩車線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車思路，但是用賓至的話來說，外形更符合國人審美，前模的設(shè)計更有辨識度。 XR-V的前臉采用全黑的進氣格柵設(shè)計，略顯夸張的下包圍組合，營造出一種激進的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車身加長了58mm，軸距和繽智差不多。車尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進行了調(diào)整，看起來也更加運動。賓至尾部設(shè)計更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計依然采用分體式設(shè)計。

進入兩車，都是本田的車型，所以我們可以看到本田XR-V和本田繽智有很多相似之處，比如都是老派、中庸，連續(xù)的空調(diào)出風口是它們的特點。方向盤設(shè)計一致，手感柔軟。 兩車的儀表系統(tǒng)基本相同。組合儀表由中央車速表和兩側(cè)的液晶顯示屏組成。中央車速表外環(huán)的LED燈帶可以變色，增加了一些高級感。 空調(diào)系統(tǒng)方面，兩款車都是全觸控操作。雖然它們看起來有一定的科技感，但是全黑的面板不僅反光，而且在行駛過程中調(diào)節(jié)溫度也不方便。

汽車無法啟動的原因一般有以下幾點：電瓶出現(xiàn)了故障，無法存儲電量。如果在啟動汽車時，只能聽到起動機的聲音，那么就很有可能是由于電瓶虧電而無法啟動。啟動馬達出現(xiàn)了故障，無法帶動飛輪轉(zhuǎn)動。啟動車輛時檢查下啟動馬達是否有工作的情況。車輛的點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。將發(fā)動機上點火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體靠近發(fā)動機金屬部位，啟動發(fā)動機觀察有無高壓跳火現(xiàn)象，如果沒有則檢查點火系統(tǒng)問題。