不是 三菱 的，發(fā)動機是 江淮 汽車自主研發(fā)的一款排量為1.5L的全鋁 VVT 汽油發(fā)動機 。該發(fā)動機采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（ VVT ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門、正時鏈傳動、集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管枝褲摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發(fā)動機 的動力性、經(jīng)濟性，降低了 發(fā)動機 的排放、噪音，升功率達 55.4kw/L, 升扭矩達 97.4Nm/L, 滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。 瑞風M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）整體造型低調(diào)大氣，適合用于各種 商 務活動。前臉采用了經(jīng)典的三段式設計，上下細節(jié)特征比例協(xié)調(diào)。同時側(cè)圍特征線貫穿前臉，增加了車身整猛雀簡體感。熏黑大燈、展翼形鍍鉻裝飾條等當下流行 元素 ，也有效提升了視覺上的檔次感。尾部基本采用與側(cè)圍呼應的橫向分割，整體簡潔歲皮。 瑞風 M3 配備了200*160全景式雙后視鏡，面積更大更美觀，駕車更加安全。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

瑞風m2發(fā)動機噪音大的原因：1、如果是早上的話，汽車處于冷車狀態(tài)，機油沉淀在油底殼在低溫下機油流動性相對性差，鏈條式發(fā)動機噪音相比皮帶的噪音會更大，耐心等待幾分鐘，機油潤滑充分聲音會小點；2、冷車時發(fā)動機的運動部件由于熱脹冷縮導致運動間隙小聲音也會大點；3、冷車時發(fā)動機的皮帶輪等其它輪子的聲音也會相對性大點，等待發(fā)動達到正常問題，所聲音依然無變化建議到4s店檢測維修。

發(fā)動機號在發(fā)動機前部的缸體上面。發(fā)動機號碼代表的意思：1、首部：包括產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方、企業(yè)代號。制造廠根據(jù)需要自選相應的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標準標準化歸口單位核準、備案。2、中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。3、后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和用途特征符號組成。4、尾部：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選擇適當?shù)姆柋硎?，后部與尾部可用“-”分隔。

JAC瑞風m3的發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上，車架號位于車架前半部。以下是JAC瑞豐的相關信息：1 .發(fā)動機型號：第一至第三位數(shù)字W-D-B表示此車為德系車，其中W表示德國，D-B表示戴姆勒奔馳。第四個發(fā)動機型號表示車身系列，即底盤系列。2.車架號：除拖車和摩托車外，標志應固定在車門鉸鏈柱上。將其固定在儀表板左側(cè)或駕駛員座椅附近的車門內(nèi)側(cè)。

JAC瑞風的發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體，車架號位于車架前半部。以下是JAC瑞豐的相關信息：1 .發(fā)動機型號：JAC瑞風的第一至第三個發(fā)動機號表示此車為德系車，其中W表示德國，DB表示戴姆勒奔馳。第四位代表車身系列，即底盤系列。2.車架號：除拖車和摩托車外，JAC瑞風車架號標志一般位置應固定在車門鉸鏈柱上。將其固定在儀表板左側(cè)或駕駛員座椅附近的車門內(nèi)側(cè)。如果上述地點都不能使用，必須向NHTSA提出書面申請。

瑞風m3發(fā)動機怠速抖動有可能是節(jié)氣門臟了或者是節(jié)氣門出現(xiàn)了故障會導致怠速抖動，節(jié)氣門臟了主要原因就是節(jié)氣門閥板的軸和節(jié)氣門體結(jié)合處有積碳，導致節(jié)氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。

瑞風M3的發(fā)動機號碼在右方排氣支管下面鑄鐵缸體靠近風扇輪處，就是缸體上有一長方形平面上打著發(fā)動機鋼印數(shù)字。發(fā)動機號有些隱蔽，要仔細看才能看得到。

瑞風m3發(fā)動機不是三菱。發(fā)動機由江淮汽車自主研發(fā)。發(fā)動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞做功。以2021款瑞風m3宜家高功率版1.5t豪華車型為例：是江淮汽車推出的一款mpv，長寬高分別為4715mm、1765mm、1900mm，軸距為2810mm。動力方面，搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩210nm，匹配5速手動變速箱。

瑞風m3發(fā)動機怠速抖動的原因有：1。節(jié)流閥太臟；2.火花塞故障；3.發(fā)動機的一個氣缸不工作；4.發(fā)動機支架和變速箱支架內(nèi)部的橡膠件老化；5.進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂；6.進氣歧管襯墊漏氣；7.進氣歧管損壞或其他零件在進氣歧管上磨出孔。膨脹內(nèi)容：不應進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣造成混合氣過濃或過稀，導致發(fā)動機燃燒異常。當漏氣位置只影響個別氣缸時，發(fā)動機會劇烈抖動，對冷車怠速影響較大。

質(zhì)量不錯，性能可靠，希望能幫到您，祝您愉快。

嚴格來說，不一樣，自然吸氣的發(fā)動機采用一般礦物質(zhì)機油就可以，而渦輪增壓的發(fā)動機要用全合成機油。用全合成機油能使渦輪增壓器充分散熱！全合成機油價格是礦物質(zhì)機油的兩倍。

1．發(fā)動機異響特點的分析發(fā)動機異響常與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、溫度和工作循環(huán)有關，通過對異響進行特點分析，可找出其變化規(guī)律。（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，啟動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。維持在某轉(zhuǎn)速時響聲紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫響聲。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時響聲仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。某缸斷火，則響聲加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)響聲。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系低溫發(fā)響，溫度升高后響聲減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。溫度升高后有響聲，溫度降低后響聲減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的震動，根據(jù)震動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

多加幾個逗號吧，不花錢的

臺速安靜

全合成

沒有

半聯(lián)動隨即掛擋行駛呢？還響嗎

加的汽油不好