沒出保之前還是按照手冊(cè)保養(yǎng)，免得到時(shí)4S有托詞，就是最終能解決，也得有那時(shí)間跟4S去溝通，花的精力反而更多

真的？！媽媽的本田漏油的幾率太大了吧?。?！

原廠多好，不影響關(guān)鍵時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)下沉

我和7版一樣，只需要知道飛度省油，不在意具體是多少油耗了

頂配還沒出廠呢

冠道是中型SUV

雖然在馬力和空間上冠道優(yōu)于途觀L，但在配置方面，途觀L是比冠道要好很多。在優(yōu)惠力度方面，途觀L的政策也比冠道好。當(dāng)然，個(gè)人追求的配置不同，仁者見仁智者見智。

要說2018年初汽車圈話題最多的品牌是誰(shuí)，那么非本田莫屬了。前有南京思域群挑釁600萬以下跑車，后有本田cr-v機(jī)油增多事件。而目前，關(guān)于本田cr-v“機(jī)油門”事件的爆發(fā)，本田的其他車型，如冠道、思域、杰德等車型的車主也都發(fā)現(xiàn)了類似機(jī)油增多的問...

車不會(huì)熄火，一般當(dāng)你按下啟動(dòng)鍵的時(shí)候，汽車的起動(dòng)機(jī)開始工作，提供動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，啟動(dòng)。如果你這時(shí)候去按啟動(dòng)鍵會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損壞，嚴(yán)重會(huì)燒毀起動(dòng)機(jī)，要是你的車安裝了保護(hù)裝置就沒事。汽車一鍵啟動(dòng)可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨(dú)立面板改裝?，F(xiàn)在很多汽車已經(jīng)有這個(gè)智能設(shè)備來增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無論是高低配置的車輛都可以安裝，只是單獨(dú)的一鍵啟動(dòng)意義不大，與PKE智能系統(tǒng)配合使用會(huì)顯示智能改裝的必要性。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)智能一鍵啟動(dòng)廠家已經(jīng)在100家左右。大部分是從生產(chǎn)防盜器的廠家轉(zhuǎn)型而來，隨著市場(chǎng)需求逐漸上升，一鍵啟動(dòng)逐漸成為汽車的必裝設(shè)備，產(chǎn)品價(jià)格逐漸回落，漸漸成為大眾化產(chǎn)品，需要有專業(yè)的安裝人員以便改裝順利實(shí)現(xiàn)其各種功能，涉及汽車電子防盜還需要特殊處理。

今天咨詢說的六月底可以買到國(guó)六版本的冠道了

華強(qiáng)北有

你好：可以，冠道1.5t這款車的好評(píng)不錯(cuò)，尤其是車子動(dòng)力強(qiáng)起步快，駕駛時(shí)推背感強(qiáng)，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，行駛起來非常有感覺。最重要的是動(dòng)力高，但油耗低，值得買。

冠道采用現(xiàn)流行的轎跑SUV風(fēng)格，是一款與漢蘭達(dá)、銳界具有相同競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別的SUV，一款動(dòng)力性和空間是其最大的優(yōu)勢(shì)的車。

將胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在儀表盤顯示里程嘗伐佰和脂古拌汰飽咯的界面，從方向盤左側(cè)選擇上箭頭，會(huì)出現(xiàn)一串英文字母，然后按一下儀表盤上方的r鍵或是儀表盤上有個(gè)小黑鈕，會(huì)出現(xiàn)，yes ，no-，然后選擇儀表盤右側(cè)的加號(hào)，過幾秒返回，熄火后重新啟動(dòng)，就不會(huì)再有提示了

把胎壓調(diào)到說明書上的指定汽壓，好像是2.2公斤。四個(gè)輪胎調(diào)成一樣，用數(shù)字式氣壓參，指針式不夠準(zhǔn)確。然后進(jìn)入車中央顯示屏設(shè)置，車輛設(shè)置里面胎壓校準(zhǔn)

將胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在儀表盤顯示里程嘗伐佰和脂古拌汰飽咯的界面，從方向盤左側(cè)選擇上箭頭，會(huì)出現(xiàn)一串英文字母，然后按一下儀表盤上方的r鍵或是儀表盤上有個(gè)小黑鈕，會(huì)出現(xiàn)，yes ，no-，然后選擇儀表盤右側(cè)的加號(hào)，過幾秒返回，熄火后重新啟動(dòng)，就不會(huì)再有提示了

如果你試駕之后 覺得 和我說的完全吻合，就請(qǐng)采納我。比動(dòng)力途觀l完勝，比底盤的技術(shù)，途觀l勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀l變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，，，途觀l勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對(duì)路面凹凸不平的過濾性，途觀l勝比安全性，途觀l激光焊接技術(shù)，冠道手工點(diǎn)焊，這方面顯然途觀l勝，比安全碰撞結(jié)果 兩車個(gè)都五星碰撞，，但國(guó)家cncap安全測(cè)試部門沒有追尾測(cè)試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應(yīng)該都知道，所以安全性途觀l完勝，而且德國(guó)車都標(biāo)配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀l完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國(guó)大眾公司排在世界五百?gòu)?qiáng)汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名，本田公司在世界五百?gòu)?qiáng)，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會(huì)說 大眾在中國(guó)銷量占了百分四十，會(huì)拿這個(gè)吐槽，大眾公司在美國(guó)銷量卻不如日本車，這話說的沒錯(cuò)，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實(shí)不如日本車，第一，那是因?yàn)榇蟊姽镜米锪嗣绹?guó)人，在美國(guó)有排放們事件，第二，美國(guó)人普遍崇拜大皮卡，純?cè)揭埃@方面的車 大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強(qiáng)項(xiàng)，第三，大眾汽車售價(jià)在美國(guó)偏高，定位于，豐田和寶馬之間，，定位有問題，上不上 下不下 的定位，而豐田日產(chǎn)本田在美國(guó)售價(jià)普遍比大眾同級(jí)別 低百分之30. 價(jià)格便宜，第四，德國(guó)只有大眾這么一個(gè)中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田 本田 日產(chǎn) 馬自達(dá)， 三菱， 鈴木，斯巴魯，德國(guó)大眾汽車自己?jiǎn)翁羧毡?個(gè)品牌，雖然大眾車被稱為神車，那也不可能那么厲害吧，所以德國(guó)大眾公司在美國(guó)銷量不如日本車是正常的，，但在高端領(lǐng)域，德國(guó)車在美國(guó)市場(chǎng)還是老大，奔馳寶馬還是美國(guó)人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑 大眾車的人，美國(guó)人喜歡大皮卡，我們中國(guó)人不喜歡就是不懂車？？？美國(guó)人都喜歡純?cè)揭败嚕覀冎袊?guó)人普遍不喜歡就是不懂車？？，我們中國(guó)人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國(guó)人不買越野車 不買日本車就是不懂車？？？有一個(gè)收音機(jī)汽車節(jié)目的一個(gè)所謂的專家，主持人非常不客觀，專家非常不客觀，，我說出這個(gè)節(jié)目的名字，叫做，都市之聲101.8.下午三點(diǎn) 節(jié)目名字叫做，漫步新街口，那個(gè)汽車節(jié)目簡(jiǎn)直說話已經(jīng)失去客觀公正，簡(jiǎn)直明目張膽，毫無顧忌，的幫著日本車打廣告，只說日本車優(yōu)點(diǎn)，，，回避別的車系優(yōu)點(diǎn)，甚至有時(shí)還會(huì)請(qǐng) 日本品牌4s店的銷售，過來當(dāng)專家，幫著回答買車問題，還有一個(gè)收音機(jī)媒體 叫 華夏之聲，每天晚早上9點(diǎn)開播，，也是非常操蛋啊，那個(gè)主持人有時(shí)明目張膽的說， 其實(shí)謳歌也不錯(cuò)，大家多關(guān)注關(guān)注日本車，沒有必要總買bba.哈哈哈哈，，，總之吧大家要小心，這兩個(gè)節(jié)目，這兩個(gè)節(jié)目他們總說吐槽，大眾在美國(guó)銷量不如日本車，在這里，我就想問，這個(gè)專家，英國(guó)人為啥都喜歡大眾車？？法國(guó)人為啥都喜歡大眾車？奧地利為啥都喜歡大眾車？比利時(shí)為啥都喜歡大眾車？荷蘭人為啥都喜歡大眾車？瑞士人為啥都喜歡大眾車？丹麥人為啥都喜歡大眾車？意大利人為啥都喜歡大眾車？歐洲人都喜歡大眾車，為啥不說日本車在歐洲賣不過大眾呢？為啥總說，大眾在美國(guó)賣不過日本車呢？在美國(guó)市場(chǎng)，高端領(lǐng)域，奔馳寶馬還依然是老大，還是德國(guó)車的天下，為啥不說說高端呢？中低端市場(chǎng)讓日本車 鉆了空子，我剛才已經(jīng)說過了，，，，，目前世界各國(guó)元首乘坐的幾乎都是德國(guó)車，晚上都看新聞聯(lián)播，看看行政新聞，你們就明白了，德國(guó)，擁有，世界領(lǐng)先的zf 9at變速箱技術(shù)世界獨(dú)創(chuàng)的渦輪增壓技術(shù)，世界領(lǐng)先的底盤調(diào)教技術(shù)，世界領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)世界領(lǐng)先的空氣懸掛技術(shù)，世界首創(chuàng)dsg變速箱世界領(lǐng)先的材料技術(shù)，世界最大規(guī)模的工匠團(tuán)隊(duì)世界最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟钍澜玟N量最大的汽車國(guó)，世界汽車發(fā)源地，世界最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，寶馬系列i8已經(jīng)使用，擁有世界最嚴(yán)磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系，擁有世界最強(qiáng)大的汽車工業(yè)，日本愛信變速箱都是購(gòu)買德國(guó)保時(shí)捷的，不懂車還以為是日本的，其實(shí)都是德國(guó)車的技術(shù)，可以百度搜索，愛信變速箱百科，德國(guó)代表車型奔馳s奔馳gls奔馳r奔馳amg寶馬7系奧迪s8奧迪a8奧迪r8大眾輝騰大眾途銳保時(shí)捷卡宴蘭博基尼布加迪阿斯頓馬丁邁巴赫勞斯萊斯幻影瑞士的手表，德國(guó)的汽車，叫了幾十年，

我還真不信你是車主，我家在內(nèi)蒙古包頭這幾天早上零下10幾度，我出門的路也不好走，我的車開了2000公里，冠道這個(gè)車底盤很整，沒有一點(diǎn)要散架的感覺，這可能是本田底盤最好的車，你說它散架？你說它散架？異響的話開剎車保持有時(shí)頻繁剎車會(huì)有咯噔咯噔，還有副駕駛會(huì)有點(diǎn)異響再?zèng)]有其他，你說的框架吱吱吱吱真的就嚇人了！再說了哪個(gè)車沒有異響你給我說一款沒有異響的車吧？

用吹風(fēng)機(jī)把球頭卡槽吹熱，再使勁就進(jìn)去了

實(shí)際駕駛中，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)肯定不會(huì)像2.0T車型那么有底氣，不過還是比預(yù)想得更輕盈一些。剛起步時(shí)，為了保證足夠扭矩，前兩擋階段發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉得比較高，至少要到2500rpm換擋。隨著車速提升，到達(dá)60km/h以上，車輛開始進(jìn)入最佳狀態(tài)，變得從容許多，變速箱基本在2000rpm出頭就升擋，還挺輕快的。轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，可以感覺到動(dòng)力輸出進(jìn)一步增強(qiáng)，時(shí)速?gòu)?00-120km/h的攀升并不費(fèi)力，日常使用絕對(duì)足夠。當(dāng)然，家用車小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速扭矩一般，即使油門踩到底也體會(huì)不到明顯的爆發(fā)力，所以不會(huì)給你什么感官刺激。當(dāng)然 這樣的動(dòng)力已經(jīng)能夠滿足日常使用了