月26日，梅賽德斯-奔馳全新一代S級(jí)轎車(chē)正式迎來(lái)了中國(guó)地區(qū)首次的對(duì)外公眾亮相。據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在明年第一季度上市。截至2019年11月，市場(chǎng)上2020款奔馳S級(jí)車(chē)型全部上市，底盤(pán)代號(hào)W222，售價(jià)區(qū)間828萬(wàn)元至1628萬(wàn)元。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，新一代 奔馳S級(jí)將于明年一季度正式上市。新車(chē)將會(huì)采用奔馳家族旗艦車(chē)型的最新設(shè)計(jì)元素，并且搭載眾多首創(chuàng)的黑科技。年8月29日成都國(guó)際車(chē)展，全新升級(jí)一代梅賽德斯奔馳奔馳S級(jí)正式上市，做為行政部門(mén)級(jí)高檔轎車(chē)的榜樣，最新款S級(jí)一共有5款車(chē)型能夠挑選，官方網(wǎng)參考價(jià)為978-188八萬(wàn)元。據(jù)悉，新一代奔馳CLS將于6月1日正式上市。新車(chē)采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大大增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊感。據(jù)此前消息，CLS 350 4MATIC高級(jí)特別版預(yù)售價(jià)格從89萬(wàn)元起。新款CLS是一款四門(mén)轎跑車(chē)，在2018年北京車(chē)展上正式亮相。截至8月為止，奔馳是今年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的豪華汽車(chē)品牌。2020年，奔馳有機(jī)會(huì)從寶馬手上奪回2019年丟失的豪華品牌銷(xiāo)量冠軍寶座。

現(xiàn)代捷恩斯G90，海外實(shí)拍。外觀采用白色涂裝，前臉采用高端大氣的設(shè)計(jì)，引擎蓋上隆起的線條富有肌肉感，中網(wǎng)采用大格網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前大燈采用很有科技感的造型內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)尚。相較于外觀的大變，2020款G90在內(nèi)飾方面就顯得缺少新意了。整體布局和用料還是繼承了2019款，好在大量軟質(zhì)皮革和實(shí)木，在豪華感營(yíng)造方面還是令人滿(mǎn)意的。車(chē)尾造型四平八穩(wěn)，扁平化的風(fēng)格有效加強(qiáng)了車(chē)輛的整體感，鍍鉻包邊的雙邊共雙出排氣布局簡(jiǎn)潔又不失檔次感。除此之外，G90尾燈外側(cè)是兩層式，內(nèi)部是貫穿式，具有很高的辨識(shí)度，整個(gè)氣場(chǎng)絲毫不輸奔馳S級(jí)。而類(lèi)似水晶球一般的換擋機(jī)構(gòu)，搭配足夠考究的內(nèi)飾用料和精細(xì)的做工，則有效彰顯了其奢華屬性。乘用性方面，捷尼賽思G90行政加長(zhǎng)版有著5465mm/1930mm/1490mm的車(chē)身三圍和3370mm的軸距。

奔馳S級(jí)450和400輪胎調(diào)教舒適度區(qū)別，首先，從輪胎尺寸上來(lái)說(shuō)，450輪胎比400輪胎大，它們的寬度分別為245mm和225mm，而450輪胎的高度比400輪胎高出了10mm，因此，450輪胎提供了更大的抓地力，更好的操控性和更低的滾動(dòng)阻力。其次，從輪胎調(diào)教上來(lái)說(shuō)，450輪胎比400輪胎更加舒適，因?yàn)樗鼈兊妮喬ヌッ娼Y(jié)構(gòu)更加緊湊，胎面的抓地力更強(qiáng)，這樣可以更好地吸收路面的不平坦，同時(shí)也可以更好地抑制輪胎的振動(dòng)，使乘客能夠享受到更舒適的行駛體驗(yàn)。最后，從輪胎成本上來(lái)說(shuō)，450輪胎比400輪胎要貴一些，因?yàn)?50輪胎的質(zhì)量更高，而且它們的使用壽命也更長(zhǎng)，所以在長(zhǎng)期使用的情況下，450輪胎的性?xún)r(jià)比更高?？偟膩?lái)說(shuō)，450輪胎比400輪胎更加舒適，它們的抓地力更強(qiáng)，更好地吸收路面的不平坦，同時(shí)也可以更好地抑制輪胎的振動(dòng)，使乘客能夠享受到更舒適的行駛體驗(yàn)，而且它們的使用壽命也更長(zhǎng)，所以在長(zhǎng)期使用的情況下，450輪胎的性?xún)r(jià)比更高。

從行李箱底板下方的儲(chǔ)物空間中取出電動(dòng)充氣泵。將插頭和軟管從殼體中拉出。將電動(dòng)充氣泵上的開(kāi)啟和關(guān)閉開(kāi)關(guān)按至I。從折疊式備用輪胎的氣門(mén)嘴上擰下氣門(mén)嘴帽。將軟管的接頭螺母擰到氣門(mén)嘴上。確保電動(dòng)充氣泵的開(kāi)啟和關(guān)閉開(kāi)關(guān)設(shè)定為0。將插頭插入點(diǎn)煙器插座。接通電源。將電動(dòng)充氣泵上的開(kāi)關(guān)和關(guān)閉開(kāi)啟按至I。電動(dòng)充氣泵接通。輪胎充氣。輪胎壓力顯示在壓力表上。將輪胎充氣至規(guī)定輪胎壓力。規(guī)定輪胎壓力印在折疊式備用輪胎的黃色標(biāo)簽上。達(dá)到規(guī)定輪胎壓力后，將電動(dòng)充氣泵上的開(kāi)啟和關(guān)閉開(kāi)關(guān)按置至0。如果輪胎壓力超過(guò)規(guī)定壓力，按下氣門(mén)嘴壓力釋放按鈕，直至達(dá)到正確的輪胎壓力。

至于寶馬7系，在我看來(lái)，它一直是一款注重駕駛的大型豪華車(chē)，也就是說(shuō)，相比奔馳S級(jí)，它更適合自己駕駛。當(dāng)然，它的舒適性也很好。次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級(jí)要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然后奧迪A8，現(xiàn)款就圖個(gè)便宜，所以我不是太推薦，太老了。不知道怎么形容，S雖然也有噪音，但聽(tīng)起來(lái)順，很舒服。寶馬7其中隔音最好的。不過(guò)說(shuō)一下這六輛車(chē)，只有一輛車(chē)是在高速跑的，是一輛奧迪A8，其他的五輛車(chē)都是在市區(qū)試駕的。在原來(lái)的印象中，寶馬是運(yùn)動(dòng)感最足的，但這一代的寶馬卻在懸架調(diào)校方面采用了更偏向舒適。3系，5系以及7系都比同級(jí)別的奔馳更軟，運(yùn)動(dòng)感真不如奔馳，相對(duì)而言 奧迪A8 L的總體調(diào)校風(fēng)格卻更適中，韌性足，支撐夠。系從高配730開(kāi)始就配置按摩座椅，740開(kāi)始配備五方位攝像頭、夜視系統(tǒng)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，舒適性很好，但這三款車(chē)中算最差的，開(kāi)寶馬，坐奔馳這個(gè)有點(diǎn)道理。7系的油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)速度要優(yōu)于A8和S級(jí)。

路虎攬勝行政0和奔馳GLS450的價(jià)格相差不大，在很多方面都可以比較。當(dāng)然，如果你是路虎或者奔馳，你還是要喊你喜歡的車(chē)。綜上所述：如果您想要沉穩(wěn)大氣一點(diǎn)，做生意開(kāi)出去有面子，可能奔馳GLS更適合您；如果您喜歡野性、張揚(yáng)一點(diǎn)，那路虎攬勝運(yùn)動(dòng)會(huì)更適合您。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)這臺(tái)車(chē)落地大概在150萬(wàn)左右，據(jù)真實(shí)車(chē)主反映，對(duì)于該車(chē)輛比較滿(mǎn)意，并且在節(jié)目中利用空氣懸架現(xiàn)場(chǎng)爬了臺(tái)階和樓梯，性能方面沒(méi)的說(shuō)。路虎攬勝檔次高。定位不同，奔馳s級(jí)品牌定位是中檔品牌，路虎攬勝的品牌定位是高檔品牌。價(jià)格不同，奔馳s級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：968-1853萬(wàn)，路虎攬勝經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：148-338萬(wàn)。奔邁巴赫gls480比路虎攬勝行政加長(zhǎng)版要保值一點(diǎn)。

1、其實(shí)從配置上看雷克薩斯LS跟BBA的寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S是有一拼的，但是一線品牌就是一線品牌，奔馳寶馬奧迪其實(shí)已經(jīng)把這個(gè)檔次的市場(chǎng)切分的差不多了，雷克薩斯LS現(xiàn)在只能是通過(guò)降價(jià)，同時(shí)保持高配置來(lái)硬切入市場(chǎng)。2、首先，降價(jià)是一件好事，讓更多的人離自己的夢(mèng)想更近?，F(xiàn)在，奔馳S 320L入門(mén)版的廠家指導(dǎo)價(jià)是868萬(wàn)元，而雷克薩斯LS 350入門(mén)版的廠家指導(dǎo)價(jià)是844萬(wàn)元。而這兩款車(chē)的價(jià)格在優(yōu)惠之后，基本持平，相差不多。3、入門(mén)級(jí)ls350的價(jià)格是88萬(wàn)元，從150萬(wàn)到88萬(wàn)，可以說(shuō)60萬(wàn)的降幅很大。與梅賽德斯-奔馳S級(jí)ls相比，市場(chǎng)價(jià)格無(wú)法與梅賽德斯-奔馳S競(jìng)爭(zhēng)。新的LS不同于遵守規(guī)則的前三大德國(guó)公司。

1、我一次能跑15000公里。奔馳S級(jí)保養(yǎng)費(fèi)用是多少？S級(jí)是奔馳中的高端車(chē)。不用說(shuō)，4S小保養(yǎng)分鐘的保養(yǎng)價(jià)格是3000+左右，有時(shí)候還是不確定的。不過(guò)正規(guī)汽修店外有兩千根頭發(fā)也是可以的。畢竟維修的技術(shù)含量不高。2、根據(jù)奔馳品牌的要求，奔馳S級(jí)的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行，其中小保養(yǎng)的的費(fèi)用為1388元，主要是更換機(jī)油和機(jī)濾。3、奔馳S級(jí)的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行。其中小保養(yǎng)的價(jià)格為1388元，內(nèi)容主要是更換機(jī)油和機(jī)濾。

1、所以說(shuō)我是不建議購(gòu)買(mǎi)奔馳S級(jí)，但如果你的年紀(jì)在40-50歲，購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)也能顯示出你的老板氣質(zhì)。2、在中國(guó)，如果你年薪60萬(wàn)，買(mǎi)一輛奔馳S級(jí)，你是在給自己買(mǎi)一個(gè)頭疼的東西。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的合資車(chē)比較貴，平行進(jìn)口車(chē)服務(wù)不到位。而且隨著美麗的國(guó)家和歐洲的金融危機(jī)迫在眉睫，你更有可能買(mǎi)到質(zhì)量差的車(chē)。合資車(chē)水不需要講。3、奔馳S級(jí)也是有一些優(yōu)勢(shì)的，比如乘坐舒適度和車(chē)內(nèi)的隔音降噪要比保時(shí)捷Panamera 做的更好，而且對(duì)于后排乘客的照顧，整體后排乘坐舒適度都要比Panamera 更舒服一些。

歐洲市場(chǎng)軸距加長(zhǎng)的S級(jí)不會(huì)用l來(lái)區(qū)分，根據(jù)最新消息，2021款奔馳S級(jí)將于2021年本季度上市，面向全球市場(chǎng)。新一代S級(jí)設(shè)計(jì)引發(fā)了不少爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是“大本鐘”的氣場(chǎng)得到了延展，大三叉星的地位毋庸置疑。年8月29日成都國(guó)際車(chē)展，全新升級(jí)一代梅賽德斯奔馳奔馳S級(jí)正式上市，做為行政部門(mén)級(jí)高檔轎車(chē)的榜樣，最新款S級(jí)一共有5款車(chē)型能夠挑選，官方網(wǎng)參考價(jià)為978-188八萬(wàn)元?？畋捡YS級(jí)已于月初正式發(fā)布，據(jù)悉，新車(chē)將于2021年一季度在中國(guó)市場(chǎng)上市，而邁巴赫S級(jí)將于2020年11月開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式首發(fā)，隨后還將發(fā)布AMG S 63e以及AMG S 73e等車(chē)型，以完善全新一代奔馳S級(jí)的產(chǎn)品線。

使用無(wú)鑰匙啟動(dòng)停用警報(bào)：鑰匙在車(chē)外時(shí)抓住車(chē)門(mén)外側(cè)把手。當(dāng)車(chē)門(mén)鎖閉被禁用時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。如果汽車(chē)出現(xiàn)這種情況，用鑰匙打開(kāi)死機(jī)或者乘客的車(chē)門(mén)，然后等待幾分鐘，就會(huì)停止報(bào)警。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩子，尋找報(bào)警器。參考汽車(chē)操作手冊(cè)你會(huì)找到它在哪，然后關(guān)閉報(bào)警器。奔馳 防盜保護(hù)已啟用關(guān)閉的話，可以用鑰匙打開(kāi)司機(jī)或乘客的車(chē)門(mén)，然后等待幾分鐘，就會(huì)停止報(bào)警，之后就解除了。如果解鎖車(chē)輛后未開(kāi)啟任何一個(gè)車(chē)門(mén)，則警報(bào)系統(tǒng)在約40秒鐘后再次啟用。以下是奔馳防盜警報(bào)裝置的解除步驟：踩下汽車(chē)的剎車(chē)踏板。把檔位放在P檔。拉起手制動(dòng)。按下一鍵啟動(dòng)鍵。按下解鎖鍵。

1、是防盜器靈敏度過(guò)高，在防盜器震動(dòng)傳感器上有靈敏度調(diào)節(jié)扭，微調(diào)一下就可以了。主控門(mén)搭鐵線故障。俗稱(chēng)門(mén)碰開(kāi)關(guān)故障。報(bào)警器過(guò)于靈敏造成的，有時(shí)風(fēng)一吹就響。2、報(bào)警器出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間鳴響，很大可能應(yīng)該是報(bào)警器控制芯片損壞，最好的辦法就是將報(bào)警器與電源剪斷，或者關(guān)閉電門(mén)開(kāi)關(guān)。但這兩種方式均需在車(chē)座內(nèi)完成，所以要先對(duì)車(chē)鎖進(jìn)行破拆。3、如果還響起警告音，則說(shuō)明您正在以過(guò)高的車(chē)速接近障礙物。立即準(zhǔn)備制動(dòng)。增加車(chē)距。主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。4、原因一：是防盜器靈敏度過(guò)高，在防盜器震動(dòng)傳感器上有靈敏度調(diào)節(jié)扭，微調(diào)一下就可以了。原因二：主控門(mén)搭鐵線故障。俗稱(chēng)門(mén)碰開(kāi)關(guān)故障。5、你好，警報(bào)一直響，這是中控鎖遙控沒(méi)有解鎖打開(kāi)。用遙控器打開(kāi)就可以了。另外儀表盤(pán)上的紅燈拍下相片給你看一下。6、報(bào)警器過(guò)于靈敏，所以汽車(chē)周?chē)幸稽c(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)一直響，這種情況調(diào)節(jié)一下就可以了。門(mén)碰開(kāi)關(guān)故障，報(bào)警器也會(huì)響。需要去維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

1、最后寶馬730以總價(jià)764萬(wàn)元落地。根據(jù)上面的價(jià)格計(jì)算，我們可以知道寶馬730的價(jià)格是多少。寶馬730如果沒(méi)有優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)88萬(wàn)元，但有了優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)才70.38萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)計(jì)算，我們知道寶馬730落地后的價(jià)格僅為764萬(wàn)元。2、目前買(mǎi)寶馬730Li的年輕人很多。我們現(xiàn)在看到的蘇U黑色寶馬730Li，是江蘇一個(gè)小伙子花78萬(wàn)買(mǎi)的。這是落地價(jià)，不到80萬(wàn)就能拿到?？梢?jiàn)寶馬也放低了姿態(tài)。為了搶占市場(chǎng)，雖然比不上百萬(wàn)元的奔馳S級(jí)，但是一點(diǎn)也不差。3、每一家4s店的價(jià)格都是不一樣的，目前寶馬730市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：935萬(wàn)-1035萬(wàn)之間，望采納。

奧迪a8價(jià)格如下：新款A(yù)8在美起價(jià)為38萬(wàn)美元（約合人民幣57萬(wàn)元），附加強(qiáng)制性運(yùn)費(fèi)995美元（約合人民幣6732元），總計(jì)約48萬(wàn)元（約合人民幣57萬(wàn)元）。奧迪A8二手車(chē)的價(jià)位在30萬(wàn)—50萬(wàn)之間：奧迪A8是奧迪車(chē)系中最高擋的豪華車(chē)，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳S級(jí)和寶馬7系競(jìng)爭(zhēng)的。截至2020年，奧迪A8價(jià)格在81-268萬(wàn)左右，車(chē)身配置不同價(jià)格也不同。

1、米其林。從奔馳官網(wǎng)可查閱到。米其林是國(guó)際大牌中的一哥，品牌力扛扛的，眾多奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷等豪華車(chē)選用米其林作為原裝輪胎。米其林輪胎采用軟質(zhì)橡膠，更軟更舒適靜音，抓地效果好，但不耐磨，價(jià)格比較貴。2、是一家。因?yàn)檫~巴赫和奔馳是一家，奔馳收購(gòu)了邁巴赫。 廠家下線的邁巴赫都是奔馳標(biāo)志，原本邁巴赫和奔馳是2個(gè)單獨(dú)的品牌，后來(lái)奔馳將邁巴赫收購(gòu)，奔馳特地將S級(jí)的奔馳界定為邁巴赫。3、保時(shí)捷panamera和奔馳邁巴赫s450看上去像是八竿子都打不著的風(fēng)格，可使作為一個(gè)保時(shí)捷，一個(gè)是大型車(chē)標(biāo)桿的s級(jí)，不管從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都堪稱(chēng)是大型豪華車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。4、奔馳s450原裝前后輪胎輪轂直徑相同，輪胎規(guī)格不一樣。前胎245/45/r19，后胎275/40/r19。奔馳S級(jí)和奔馳邁巴赫S級(jí)區(qū)別不是非常大。兩款車(chē)還是非常相似的，邁巴赫S級(jí)其實(shí)也就是奔馳S級(jí)豪華升級(jí)版。5、s450邁巴赫比s450的配置更高，汽車(chē)的內(nèi)飾更豪華。

1、二手s320奔馳最新報(bào)價(jià) 指導(dǎo)價(jià)868萬(wàn)元，但這不是奔馳s320的最低價(jià)。畢竟報(bào)價(jià)和實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格還是有一定差距的，買(mǎi)車(chē)時(shí)需要支付的費(fèi)用也可以在奔馳4s店解決。2、你好，奔馳S320空間好內(nèi)飾高級(jí)，尤其是奔馳的底盤(pán)懸掛更是獨(dú)門(mén)技術(shù)，最只要的是奔馳尊貴保值，目前的市場(chǎng)是報(bào)價(jià)：48萬(wàn)-71萬(wàn)元，請(qǐng)采納。3、奔馳S320報(bào)價(jià)828-1628萬(wàn)，值得入手 奔馳S320雖然不是奔馳S級(jí)中非常高端的車(chē)型，但是也算是勉強(qiáng)算是一輛奔馳S級(jí)，本身的本質(zhì)以及價(jià)值都是毫無(wú)爭(zhēng)議的。

寶馬7系車(chē)頭的設(shè)計(jì)相當(dāng)特別。相比奔馳S級(jí)車(chē)型，確實(shí)更加科學(xué)時(shí)尚，在視覺(jué)效果上自然更有沖擊力。在中國(guó)網(wǎng)方面，寶馬7系的裝飾效果有了明顯提升，而奔馳S級(jí)華人依然采用雙飾條視覺(jué)，經(jīng)久耐用。寶馬7系和奔馳s級(jí)在外觀上有很大的不同。寶馬7系的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感，采用了貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，前臉寬大，兩邊的進(jìn)氣格柵令車(chē)輛更加有力。從這兩輛車(chē)都不錯(cuò)，從商務(wù)角度奔馳會(huì)在我們的心目中更好一點(diǎn)，但奔馳S級(jí)需要加一些選配包性?xún)r(jià)比不高；寶馬7系操控感確實(shí)比奔馳更好，科技感更強(qiáng)，對(duì)于有駕駛愛(ài)好的BOSS會(huì)是好的選擇，和奔馳相比性?xún)r(jià)比太好了。

寶馬7系和奔馳s級(jí)在外觀上有很大的不同。寶馬7系的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感，采用了貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，前臉寬大，兩邊的進(jìn)氣格柵令車(chē)輛更加有力。寶馬7系車(chē)頭的設(shè)計(jì)相當(dāng)特別。相比奔馳S級(jí)車(chē)型，確實(shí)更加科學(xué)時(shí)尚，在視覺(jué)效果上自然更有沖擊力。在中國(guó)網(wǎng)方面，寶馬7系的裝飾效果有了明顯提升，而奔馳S級(jí)華人依然采用雙飾條視覺(jué)，經(jīng)久耐用。從這兩輛車(chē)都不錯(cuò)，從商務(wù)角度奔馳會(huì)在我們的心目中更好一點(diǎn)，但奔馳S級(jí)需要加一些選配包性?xún)r(jià)比不高；寶馬7系操控感確實(shí)比奔馳更好，科技感更強(qiáng)，對(duì)于有駕駛愛(ài)好的BOSS會(huì)是好的選擇，和奔馳相比性?xún)r(jià)比太好了。毫無(wú)疑問(wèn)，首先寶馬7系的用戶(hù)群體普遍比奔馳S級(jí)年齡更小，其次，寶馬7系車(chē)主自己駕駛的機(jī)會(huì)比奔馳S車(chē)主更多，這就需要寶馬7系是一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)，入門(mén)級(jí)的寶馬730Li更需要如此，而操控，恰恰是寶馬最擅長(zhǎng)的。兩車(chē)雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕后發(fā)現(xiàn)，寶馬7系在各項(xiàng)電控系統(tǒng)的配合下，在不同駕駛模式間切換后的感受會(huì)更為明顯。而奔馳S級(jí)就顯的更為中規(guī)中矩，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，變換駕駛模式后并沒(méi)有太強(qiáng)烈的感覺(jué)。

1、車(chē)身側(cè)面，全新寶馬7系的側(cè)面線條更加硬朗且飽滿(mǎn)，而奔馳S級(jí)相比之下，略微有些審美疲勞。兩車(chē)車(chē)尾的造型也是別具一格，全新寶馬7系更為年輕有活力，奔馳S級(jí)則沉穩(wěn)老練一些。2、直截了當(dāng)，就是優(yōu)惠大！88萬(wàn)的廠商指導(dǎo)價(jià)，目前優(yōu)惠約20個(gè)點(diǎn)，裸車(chē)價(jià)約66萬(wàn)，相差20多萬(wàn)的價(jià)格，不過(guò)也許是寶馬為了旗艦車(chē)型的豪華氣質(zhì)，又放大了7系的雙腎造型，視覺(jué)上感覺(jué)有些用力過(guò)度。3、全新一代寶馬7系推6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為99-129萬(wàn)元，對(duì)于一款豪華行政座駕來(lái)說(shuō)，百萬(wàn)級(jí)的價(jià)格不算什么，能夠在豪華與操控中提升“老板們”的乘坐體驗(yàn)是才是全新一代7系需要攻克的一大難題。4、奔馳S級(jí)雖然是不錯(cuò)的選擇，但在橫向?qū)Ρ戎心銜?huì)發(fā)現(xiàn)，在同價(jià)位中寶馬7系無(wú)論是配置、舒適性還是性能都有很高的優(yōu)勢(shì)。況且，一臺(tái)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現(xiàn)今時(shí)代感的D級(jí)座駕。

從某種角度來(lái)看，由于新一代奔馳S級(jí)與上一代車(chē)型在形體上的傳承過(guò)于相似，所以標(biāo)準(zhǔn)軸距版的奔馳S級(jí)甚至?xí)蛧?guó)內(nèi)特供的長(zhǎng)軸距版的奔馳E級(jí)有了那么些異曲同工的地方。因?yàn)楦目畋捡YE級(jí)先于新一代奔馳S級(jí)（223）亮相，所以新一代S級(jí)有很多設(shè)計(jì)元素其實(shí)是率先在改款E級(jí)身上展現(xiàn)的。內(nèi)飾部分，雖然改款E級(jí)的內(nèi)飾布局基本與現(xiàn)款車(chē)型一樣，但奔馳還是針對(duì)細(xì)節(jié)做出了升級(jí)。跟奔馳S級(jí)一樣，改款E級(jí)的前大燈和格柵樣式都來(lái)了個(gè)大變，前格柵換用了六邊形格柵不再是以往霸氣的盾形，前大燈也活生生的變成了角形大燈。尾部造型設(shè)計(jì)上，改款奔馳E級(jí)也會(huì)換用近似三角形的秀氣尾燈，運(yùn)動(dòng)化取向明顯。這次是從新開(kāi)發(fā)了，底盤(pán)不同了，內(nèi)飾配置進(jìn)行了最大改革。從這些動(dòng)作來(lái)看，奔馳C級(jí)可以說(shuō)是穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)。過(guò)去一年時(shí)間里，奔馳C級(jí)月均銷(xiāo)量穩(wěn)居一萬(wàn)輛以上，似乎沒(méi)有什么降價(jià)的必要。對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，價(jià)格體系的穩(wěn)定以及豪華汽車(chē)的定位，比短時(shí)間內(nèi)的銷(xiāo)量更重要。