奔馳S級(jí)轎車有S250，S300，S350， S400，S450，S500，S550，S600等車型。\x0d\x0a\x0d\x0a 奔馳S級(jí)轎車是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級(jí)豪華車\x0d\x0a。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來(lái)的精湛造車藝術(shù)，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環(huán)境保護(hù)方面，具備了超過(guò)三十多種先進(jìn)的增強(qiáng)性設(shè)備，是令\x0d\x0a人信賴的優(yōu)秀座駕。 \x0d\x0a每一細(xì)部都經(jīng)過(guò)精密的設(shè)計(jì)與打造，無(wú)論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達(dá)到了頂峰的水平。具備強(qiáng)勁的最新V式12缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有讓人無(wú)比興奮的\x0d\x0a裝備，另外，它還配置了尖端的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)(PRE-SAFE)，率先實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)實(shí)安全概念”，可預(yù)先覺(jué)察危險(xiǎn)并立即作出預(yù)防。\x0d\x0a\x0d\x0a S級(jí)轎車搭載了燃油消耗經(jīng)過(guò)優(yōu)化的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了超凡駕駛樂(lè)趣與環(huán)境保護(hù)的結(jié)合。創(chuàng)新的梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在極大提升功率輸出的同時(shí)，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動(dòng)力單元達(dá)到了嚴(yán)格的歐洲五排放標(biāo)準(zhǔn)。

小編覺(jué)得奧迪a8這款車型開(kāi)著是最舒服的，寶馬7系跟奔馳S級(jí)也是比較不錯(cuò)的選擇，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行購(gòu)買。如果比較注重操控的話，寶馬7系和奧迪a8都是非常值得購(gòu)買的，如果比較在意車子的豪華程度的話，奔馳S級(jí)也是非常不錯(cuò)的。奧迪a8這款車型的外觀造型非常的大氣，線條也比較硬朗，懸架非常舒適，有著非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。在加速的過(guò)程中響應(yīng)性也是比較快速的，在配置方面跟寶馬7系也不相上下。在同級(jí)別車型當(dāng)中，寶馬7系的操控是最好的，搭載了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也僅次于奧迪a8。寶馬7系這款車型采用了空氣懸架，有著很好的支撐性，座椅跟底盤也都有著非常出色的表現(xiàn)力，使用的是防爆胎，所以在高速行駛的過(guò)程中胎噪也有一些明顯。在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中支撐也是非常穩(wěn)定的，這款車型比較適合注重操控的人群購(gòu)買。奔馳S級(jí)一直都是以豪華為主的，舒適性也比較突出，但是跟寶馬7系和奧迪a8相比還是會(huì)有一些差異的。整車的外觀設(shè)計(jì)也非常的有個(gè)性，品牌在市場(chǎng)上也有著很大的影響力。這款車型在動(dòng)力和操控上的表現(xiàn)力并不是特別的出色，但是配置卻非常的豐富。在駕駛的過(guò)程中也能夠給駕駛?cè)藛T帶來(lái)更加極致的體驗(yàn)感，操作起來(lái)也是非常方便快捷的。這三款車型都有著各自的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是配置還是外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面都是完全不同的，寶馬，奔馳和奧迪也屬于豪華品牌，在生產(chǎn)汽車的過(guò)程中著重點(diǎn)也有一些區(qū)別。根據(jù)自己的需求選擇合適的車輛，三款車型的駕駛感受也有著明顯的差異，只有自己喜歡開(kāi)著才會(huì)舒服。

奧迪a8和奔馳S級(jí)這兩款車型在市場(chǎng)上的影響力都是非常大的，屬于豪華如果。這兩款車型性價(jià)比更高的是奧迪a8，因?yàn)閵W迪a8在各方面的表現(xiàn)都是比較出色的，而且也有著很強(qiáng)大的氣場(chǎng)，如果比較追求駕駛體驗(yàn)的話，選擇奧迪a8是非常合適的，如果比較喜歡豪華版的話，選擇奔馳S級(jí)也可以，因?yàn)楸捡Y的品牌影響力要比奧迪更強(qiáng)一些?？梢赃x擇一款符合自己年齡氣質(zhì)的車型，奧迪a8和奔馳S級(jí)在各方面的表現(xiàn)都是有一定差距的，根據(jù)自己的需求選擇會(huì)更好一些。一、車型在配置方面，奧迪a8要比奔馳S級(jí)更多一些，所以性價(jià)比也會(huì)更高一些，但是奔馳S級(jí)是汽車當(dāng)中豪華的車型，在駕駛的過(guò)程中也會(huì)更加的有面子一些。奧迪a8的外觀造型并沒(méi)有奔馳豪華，但是也是比較年輕化的，在動(dòng)力方面搭載了V63.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閵W迪a8這款車型比較注重動(dòng)力和科技，所以在駕駛的過(guò)程中會(huì)給人很好的體驗(yàn)感。二、對(duì)比奔馳S級(jí)這款車型有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面也是比較充足的，而且S級(jí)的外觀造型采用了立標(biāo)的設(shè)計(jì)，非常的顯眼，而且也能夠彰顯出個(gè)人的地位，在豪華汽車當(dāng)中，奔馳一直都是銷量冠軍，可以看得出來(lái)消費(fèi)者對(duì)于奔馳車型的熱愛(ài)。因?yàn)楸捡Y車型有了百年的歷史，所以品牌力和影響力都是非常強(qiáng)的，奔馳S級(jí)的外觀造型會(huì)給人留下深刻的印象，動(dòng)力方面也是足夠日常駕駛的。奧迪a8的動(dòng)力要比奔馳S級(jí)更強(qiáng)一些，而且也有著很舒適的駕駛體驗(yàn)，能夠給人帶來(lái)操控樂(lè)趣，兩款車型都有著各自的優(yōu)勢(shì)。

三角窗在后門上的不是邁巴赫1、邁巴赫和奔馳s在三角窗最大的區(qū)別是三角窗的面積。2、邁巴赫算得上是奔馳s級(jí)的升級(jí)版車型，這兩款車的定位是不同的，邁巴赫的定位要更高一些，無(wú)論是在空間方面還是在配置方面都進(jìn)行了升級(jí)。3、普通的s級(jí)和邁巴赫s級(jí)，首先軸距與車身長(zhǎng)度是不同的，邁巴赫的車身長(zhǎng)度要更長(zhǎng)一些，在三角窗的位置有一個(gè)邁巴赫的標(biāo)志，汽車前臉的車標(biāo)使用的也是邁巴赫特有的標(biāo)志。4、其次就是汽車的輪轂，輪轂的區(qū)分度也很大，尤其是邁巴赫頂配的輪轂，采用的是實(shí)心輪轂，更好的提升了這款車的豪華氣質(zhì)。5、在座椅方面，邁巴赫采用的2+2的座椅布局，奔馳s采用的是2+3的座椅布局，在車身尺寸方面，邁巴赫的車身長(zhǎng)度高達(dá)5500mm，汽車的軸距更是達(dá)到了3365mm，這款車的軸距相對(duì)于長(zhǎng)軸距版的奔馳s增加了200mm。

寶華韋健音響和柏林之聲相比，柏林之聲音響更好一些。因?yàn)榘亓种晸碛兄?8通道和26喇叭，就能從車內(nèi)不同的角度的揚(yáng)聲器播放出來(lái)，其聲音效果更好。再加上柏林之聲有著額超精準(zhǔn)延時(shí)控制技術(shù)，使得每個(gè)座位都能夠感受到很強(qiáng)的立體感，并且聲音高度還要，從音響播放出來(lái)的聲音就感覺(jué)是面前有個(gè)人在跟你說(shuō)話一樣。柏林之聲成立于1978年，是一個(gè)來(lái)自于德國(guó)的音響品牌。自柏林之聲成立以來(lái)，已經(jīng)榮獲國(guó)際上多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為行業(yè)的翹楚。提到柏林之聲這個(gè)品牌，很多人第一個(gè)想到的就是奔馳。奔馳目前確實(shí)有很多車型搭載了柏林之聲的音響，比如奔馳S級(jí)。

查看螺絲是否松動(dòng)。奔馳s級(jí)后備箱里設(shè)備一直響需要查看一下后備箱是否有螺絲松動(dòng)或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開(kāi)車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關(guān)好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過(guò)程中，后備箱的物體由于行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)后備箱里設(shè)備一直響。

奔馳s級(jí)車后期維修率高，因?yàn)椴灰?jiàn)老了之后是需要經(jīng)常維修的，也比較麻煩。

奔馳s級(jí)不是叫邁巴赫。梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時(shí)，該品牌首款車型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相，邁巴赫與梅賽德斯-奔馳的淵源由來(lái)已久，既然邁巴赫獨(dú)挑大梁以失敗而告終，梅賽德斯-奔馳做出了一個(gè)大膽的決定：合作，于是便出現(xiàn)了掛著大奔標(biāo)的邁巴赫。所以邁巴赫-奔馳S級(jí)當(dāng)然不是邁巴赫了。奔馳s級(jí)，邁巴赫s級(jí)之間的區(qū)別奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的內(nèi)在區(qū)別以奔馳S450L和邁巴赫S450L為例，雖然兩款車搭載的都是3.0T的L6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奔馳S450L的是單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而邁巴赫S450L的是雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)邁巴赫S450L還是比奔馳S450L多了可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、后排多媒體控制、全車隔音玻璃、隱私玻璃、可加熱噴氣嘴、PM2.5空調(diào)濾芯。奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的外觀區(qū)別奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的外觀可以通過(guò)兩點(diǎn)來(lái)區(qū)分，第一點(diǎn)就是看車身長(zhǎng)度，奔馳S級(jí)的450L尺寸為5259*1899*1497mm，邁巴赫S級(jí)的450L尺寸為5466*1899*1500mm，邁巴赫S級(jí)的看起來(lái)要比奔馳S級(jí)更長(zhǎng)，其次就是奔馳S級(jí)的后排三角小窗在車門上，而邁巴赫S級(jí)的后排三角小窗在C柱上。

全新寶馬7系實(shí)車曝光，相比奔馳S級(jí)可以討到便宜，相信寶馬7系能夠打贏奔馳S級(jí)。車是生活中常見(jiàn)的交通工具，給人們的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。擁有了心愛(ài)的小汽車，在外出的時(shí)候終于不用擠公交擠地鐵了，在周末的時(shí)候還可以帶著親朋好友外出游玩，是很愜意的一件事。車的品牌有很多，價(jià)格也都是不相同的，用戶可以根據(jù)家庭的需求購(gòu)買。如果家庭條件好有著較多的資金，那么建議大家購(gòu)買品牌汽車，品牌汽車顏值高，性能好，更加上檔次，可以彰顯身份。如果家庭條件一般，那么就可以購(gòu)買國(guó)產(chǎn)性價(jià)比高的小汽車當(dāng)做是代步使用。奔馳寶馬都是豪車，很多年輕人的奮斗目標(biāo)就是能夠購(gòu)買奔馳寶馬汽車。許多老板在外出的時(shí)候就會(huì)乘坐奔馳汽車，覺(jué)得有面子。也有一些商務(wù)精英在外出的時(shí)候會(huì)開(kāi)寶馬汽車，他們對(duì)寶馬汽車較為青睞。寶馬X7受到了許多年輕人的吹捧，這款汽車有了很大的改進(jìn)，采用的是碳纖維套件以及運(yùn)動(dòng)化的套件，裝飾也更加的奢華。面對(duì)如此優(yōu)秀的條件，奧迪奔馳等等品牌也有著較大的壓力。畢竟大家在買豪車的時(shí)候就會(huì)仔細(xì)對(duì)比，想要買一款心儀的汽車。如果寶馬汽車不管是性能還是內(nèi)飾方面都更勝一籌的話，那么它一定會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。寶馬汽車擁有著炫酷的外觀，顏值控的消費(fèi)者喜歡購(gòu)買這款車，將這款車開(kāi)出去，會(huì)成為街頭上最靚的仔很拉風(fēng)。這款汽車擁有著23英寸輪轂，車身也有著流暢的線條，視覺(jué)效果更好。這款車的內(nèi)飾也很精致，擁有著12.3寸的儀表盤，正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，才能更勝奔馳一籌。

329.8萬(wàn)，612馬力，百公里加速4.4秒，絕對(duì)舒服！缺點(diǎn)：油耗高，質(zhì)量沒(méi)有想像的好，空氣懸掛不穩(wěn)定（是好多親戚家奔馳的通?。?/div>

中國(guó)大陸沒(méi)有老款奔馳s級(jí)旅行車。奔馳S級(jí)截止于2022年12月13日沒(méi)有推出旅行版的車型，中國(guó)以及其他國(guó)家都沒(méi)有這款車型。在國(guó)內(nèi)旅行車幾乎沒(méi)有太多市場(chǎng)，很少有汽車品牌生產(chǎn)旅行版車型。

奔馳S級(jí)內(nèi)飾有兩個(gè)大屏幕嗎？相信很多朋友可能不知道。對(duì)邊肖來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單。所以下面邊肖來(lái)告訴你奔馳S級(jí)內(nèi)飾有沒(méi)有兩個(gè)大屏？希望對(duì)你有幫助。奔馳的內(nèi)飾有兩個(gè)大屏幕，一個(gè)是車輛的儀表屏幕，一個(gè)是車輛的多媒體屏幕。這兩塊大屏幕通過(guò)中控臺(tái)連接在一起，視覺(jué)效果相當(dāng)震撼，進(jìn)一步提升了奔馳S級(jí)車內(nèi)的豪華感。到2019年10月，奔馳旗下的車輛，包括S級(jí)、E級(jí)、A級(jí)、G級(jí)，基本都已經(jīng)在內(nèi)飾上使用了兩塊大屏。這是奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)兩個(gè)大屏凸顯奔馳的豪華。奔馳的這兩個(gè)大屏幕顯示了相當(dāng)多的信息。除了常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油耗、各種車輛狀態(tài)外，還具有導(dǎo)航、地圖、夜視、多媒體、語(yǔ)音調(diào)節(jié)、空調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體調(diào)節(jié)等功能。除了提升視覺(jué)效果，還增加了其顯示功能，大大方便了大家的汽車生活。關(guān)于奔馳S級(jí)：奔馳S級(jí)是奔馳生產(chǎn)的大型豪華車，銷售價(jià)格區(qū)間為84.28萬(wàn)元至169.28萬(wàn)元。這款車的動(dòng)力配置是奔馳S級(jí)有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。傳動(dòng)方面，奔馳S級(jí)采用9速手自一體變速箱。

奔馳，寶馬，奧迪，是德國(guó) 汽車 的三個(gè)高端品牌，他們之間的明爭(zhēng)暗斗就從未停止過(guò)。但在中國(guó)市場(chǎng)，曾幾何時(shí)，奔馳被奧迪打的落花流水，在奧迪A6L一車難求，Q5加價(jià)等車的時(shí)候，奔馳S級(jí)卻尷尬的說(shuō)不出話來(lái)，不但銷量不高，甚至連成交價(jià)格都不如高配A6L。后來(lái)的奔馳逐漸找到了中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)律，打了漂亮的翻身仗。而作為奔馳的旗艦車型——奔馳S級(jí)，一直是品牌里的標(biāo)桿，它的設(shè)計(jì)元素直接影響家族里的其他車型，畢竟當(dāng)一個(gè)E級(jí)車主被說(shuō)車像S級(jí)的時(shí)候，心中還是美滋滋的。2020年9月2日，全新一代奔馳S級(jí)正式發(fā)布，自發(fā)布以來(lái)就爭(zhēng)議不斷。那么我們就來(lái)看看這一臺(tái)頂級(jí)旗艦到底有何亮點(diǎn)吧！ 此次全新奔馳S級(jí)外觀設(shè)計(jì)以“感性·純粹”作為設(shè)計(jì)理念，前臉的變化非常明顯。雖然依舊采用了盾形的格柵設(shè)計(jì)，但是開(kāi)口更大，相對(duì)于原來(lái)穩(wěn)重大氣，新車型的設(shè)計(jì)更為大膽，配合上AMG的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前杠，沖擊感更強(qiáng)。全新設(shè)計(jì)的標(biāo)志性日間行車燈如三枚徽章，極富辨識(shí)度。關(guān)于功能方面，奔馳也要對(duì)“燈廠”奧迪發(fā)起挑戰(zhàn)了，此次奔馳S配備的大燈被稱作智能數(shù)字大燈，三個(gè)強(qiáng)大的LED光源通過(guò)130萬(wàn)片微鏡對(duì)光線進(jìn)行折射與引導(dǎo)，造就全車超過(guò)260萬(wàn)像素的照明分辨率。毫不夸張的說(shuō)，這樣的分辨率下，如果在奔馳S級(jí)前面放一塊幕布，就可以演動(dòng)畫片了。高度精確與清晰的光線分布，帶來(lái)的是行車安全的提升。 后方設(shè)計(jì)呼應(yīng)前部，也是最具爭(zhēng)議的，水平延展的雙段式尾燈呈倒三角形，邊角尖銳犀利，作為一款頂級(jí)的行政車型，直接硬朗的線條還是不多見(jiàn)的，這樣的設(shè)計(jì)年輕感增加了，但是缺少了一些沉穩(wěn)和大氣。我們印象中S級(jí)的車主的年齡應(yīng)該是多少？50歲還是60歲？根據(jù)奔馳大數(shù)據(jù)顯示，奔馳S級(jí)車主的平均年齡在40歲左右，因此奔馳這樣的設(shè)計(jì)，想來(lái)也是為了迎合越來(lái)越年輕的車主吧！側(cè)面看，全新奔馳S級(jí)的身材比例還是很好的，風(fēng)阻也低至0.22，畢竟3m多的軸距設(shè)計(jì)起來(lái)還是得心應(yīng)手的，全新奔馳S級(jí)轎車的軸距較前代車型增加51mm，達(dá)到3,216mm。同級(jí)最佳。不僅如此，全新奔馳S級(jí)轎車的車身尺寸全面升級(jí)，三圍數(shù)據(jù)均有所增加，但是整體感覺(jué)還是有些年輕，這種感覺(jué)甚至能讓我想到奔馳C級(jí)，如果說(shuō)運(yùn)動(dòng)和年輕感對(duì)于C級(jí)車是優(yōu)點(diǎn)，放在D級(jí)車上就是不那么恰當(dāng)了，這種感覺(jué)就好像平時(shí)西裝革履的穩(wěn)重老板，一天突然穿了年輕的時(shí)裝，稍顯幼稚了。但隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)還是很贊的，在駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時(shí)，門把手自動(dòng)伸出，感覺(jué)十分尊貴優(yōu)雅，我個(gè)人覺(jué)得這種細(xì)微處的儀式感更能打動(dòng)人。 奔馳在內(nèi)飾豪華感的渲染方面可以說(shuō)無(wú)人能出其右，大面積垂瀑式開(kāi)孔木飾板前后輝映，憑借主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，全新奔馳S級(jí)首次實(shí)現(xiàn)了互動(dòng)式內(nèi)飾照明。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源，照明效果較過(guò)去明亮10倍，帶來(lái)流光溢彩的視覺(jué)效果。此外，主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈還可結(jié)合智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及“暢心醒神”功能，提供相應(yīng)的視覺(jué)提醒。非常有趣的是，此次奔馳換下了它口碑好到炸裂的雙聯(lián)屏，取而代之的是全新的懸浮屏設(shè)計(jì)，這個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)兒眼熟？沒(méi)錯(cuò)，是不是非常像特斯拉和國(guó)產(chǎn)的造車新勢(shì)力？細(xì)品好像還有比亞迪和北汽的影子，不得不說(shuō)在大尺寸豎屏加觸控的趨勢(shì)下，奔馳也不得不做了妥協(xié)。當(dāng)然奔馳也能做到更好。全液晶儀表盤的尺寸達(dá)到了12.3英寸，具備“裸眼3D效果”。還會(huì)根據(jù)駕駛者頭部位置精確調(diào)整。豎向設(shè)計(jì)的中控液晶顯示屏尺寸為12.8英寸，采用了OLED技術(shù)，屏顯效果出眾。新車還增加了包含面部識(shí)別、指紋識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別和“獨(dú)行語(yǔ)音助理”的MBUX智能 娛樂(lè) 系統(tǒng)，功能很強(qiáng)大。 視聽(tīng)方面，Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)包含30個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器（置于座椅靠背處），可將振動(dòng)按摩與聲音的共振傳輸相結(jié)合，并且每個(gè)座椅的律動(dòng)強(qiáng)度可單獨(dú)調(diào)節(jié)，感官享受極佳，另外在首次在量產(chǎn)車型中針對(duì)特定型材外殼使用了吸音泡沫，進(jìn)一步降低噪聲與抑制振動(dòng)，保持了車內(nèi)的靜謐舒適。 新一代奔馳S級(jí)轎車的亮點(diǎn)還在于，在特定行駛場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛；創(chuàng)新的智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調(diào)節(jié)車身的側(cè)傾、俯仰以及高度，還可單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的減震和彈簧力度，從而將平穩(wěn)舒適的駕乘感受提升至全新境界；預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）側(cè)碰保護(hù)功能可以在車輛面臨嚴(yán)重側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)在0.1秒內(nèi)把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉(zhuǎn)移至韌性更強(qiáng)的底盤車架；后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)前后輪同向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速行駛更加平穩(wěn)，低速轉(zhuǎn)彎更加便捷的效果。其實(shí)這些功能在也并不算新鮮，在2017年奧迪公布第四代A8L時(shí)，就包含類似的功能，但這些功能都集成在自動(dòng)駕駛模塊內(nèi)，由于國(guó)內(nèi)政策法規(guī)的限制，自動(dòng)駕駛功能在國(guó)內(nèi)并未開(kāi)放，所以，奔馳的相關(guān)功能在國(guó)內(nèi)能否跟大家見(jiàn)面，也還是一個(gè)未知數(shù)。 動(dòng)力方面，目前已知的是全新S級(jí)搭載了3.0T L6和4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率435Ps。未來(lái)，全新奔馳S級(jí)還將會(huì)推出插電混動(dòng)版車型，純電續(xù)航里程大約在100公里左右。 作為“ 汽車 發(fā)明者”的得意之作，每次奔馳S級(jí)都會(huì)引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代的潮流，如果偏要問(wèn)奔馳S級(jí)哪一代車型令人印象深刻，那么答案永遠(yuǎn)是上一代車型，但是人們也總是邊吐槽，邊購(gòu)買，此次發(fā)布的全新奔馳S級(jí)的“真香定律”能否降臨，還需要市場(chǎng)給出答案。

三款車都不錯(cuò)，但從技術(shù)角度上說(shuō)還是奔馳略勝一籌，奔馳有專門的防彈車系列，像普魯曼 一直以來(lái)就是那些王室貴族，中東闊佬們的最愛(ài) 奧迪寶馬還要學(xué)習(xí)和進(jìn)步，不過(guò)也不可小視

2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”一、車型及價(jià)格2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”二、外部配置先說(shuō)外觀尺寸，奔馳S級(jí)定位為大型轎車，2022款5款車型中S 400 L 商務(wù)型、S 400 L 豪華型、S 450 L這三款兩驅(qū)車型長(zhǎng)度稍短為5290毫米，S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC這兩款高配四驅(qū)車型長(zhǎng)度為5320毫米；5個(gè)車型寬度、高度和軸距相同為寬1921毫米、高1503毫米、軸距達(dá)到了3216毫米。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”外觀顏色方面，原廠提供9種金屬漆面顏色可以選擇，分別是曜巖黑色、瑪瑙黑色、海岳藍(lán)色、碧璽紅色、石墨灰色、皓沙銀色、時(shí)空銀色、祖母石綠色、月光石灰色。另外還有2個(gè)Manufaktur 漆面分別是Manufaktur 鉆石白（亮色）和Manufaktur 云漠金色（金屬漆），選擇Manufaktur 漆面需要額外花10500元。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”燈光方面，全自動(dòng)LED大燈肯定是標(biāo)配了，自動(dòng)遠(yuǎn)近光、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向(AFS)、大燈高度調(diào)節(jié)也是標(biāo)配。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC為智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），其他車型原廠配備的是幾何多光束LED大燈(MULTIBEAM LED)，但均可以先選裝頂配車型的智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），選裝價(jià)格26800元。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩個(gè)高配車型標(biāo)配有AMG運(yùn)動(dòng)組件和AMG車身風(fēng)格組件，其他車型沒(méi)有這兩個(gè)配置。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款最頂配車型 S 500 L 4MATIC和次頂配車型2022款 改款 S 450 L 4MATIC配備了智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)（MAGIC VISION CONTROL），包括可加熱雨刮器葉片，其他車型沒(méi)有該配置。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配全景式滑動(dòng)天窗。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”輪胎輪轂方面，2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型原廠配備的是19英寸雙5輻輕合金車輪，噴涂釩銀色漆，原廠車輪參數(shù)為 8.5J x 19 ET31.5 ，搭配的是 255/45 R 19韓泰品牌輪胎。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款 S 400 L 豪華型，原廠配備的是19 英寸雙5輻輕合金車輪，采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，噴涂黑色漆，帶高光面飾，原廠車輪參數(shù)為 8.5J x 19 ET31.5 ，搭配的是255/45 R 19 普利司通品牌輪胎。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款 S 450 L，原廠配備的是19 英寸雙多輻輕合金車輪，噴涂銩銀色漆，原廠車輪參數(shù)為前輪 8.5J x 19 ET31.5 配 255/45 R 19 輪胎；后輪 10J x 19 ET48.1 配 285/40 R 19 輪胎，輪胎品牌為韓泰。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩個(gè)高配車型原廠輪胎輪轂配置相同，原廠配備的是20 英寸AMG 多輻合金車輪，噴涂喜馬拉雅灰色漆，帶高光面飾，原廠車輪參數(shù)為前輪 9J x 20 ET34 配 255/40 R 20 輪胎；后輪 10J x 20 ET48.1 配 285/35 R 20 輪胎，輪胎品牌為倍耐力。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”最頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC配備了全方位隔熱、隔音且反射紅外線的夾層玻璃，其他車型均沒(méi)有該配置。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配智能鑰匙，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO），帶感應(yīng)式伸縮車門把手和車門電動(dòng)關(guān)閉功能（電吸門），把鑰匙帶在身上，觸摸門把手，隱藏式門把手就會(huì)彈出，加上電吸門，優(yōu)雅又有儀式感的。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，帶有電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊、加熱和駕駛員側(cè)自動(dòng)防眩目功能。除最低配S 400 L 商務(wù)型以外其他車型還支持鏡片位置記憶和倒車自動(dòng)下翻功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配帶品牌標(biāo)志投影環(huán)境照明功能的迎賓燈。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配電動(dòng)開(kāi)關(guān)后備箱功能，可以通過(guò)車內(nèi)按鍵、遙控鑰匙和后備箱上的按鍵打開(kāi)或關(guān)閉后備箱，還可以通過(guò)中控屏幕設(shè)置后備箱開(kāi)啟角度。除了按鍵開(kāi)啟的方式，還可以花600元選裝后備箱腳踢感應(yīng)開(kāi)啟功能，對(duì)于奔馳這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格能選裝一個(gè)功能真的是性價(jià)比太高了。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”三、內(nèi)部配置原廠可選的內(nèi)飾皮革顏色有三種，分別是黑色、赭石棕色/黑色雙拼色和瑪奇朵米色/巖漿灰色雙拼色，最頂配2022款 改款 S 500 L 4MATIC為Nappa皮革材料，其他車型為普通皮革材料。最頂配2022款 改款 S 500 L 4MATIC還可以花42600元選裝尊貴版組件，其中包括尊貴版尊貴版Nappa皮革材質(zhì)內(nèi)飾，與以上原廠標(biāo)配內(nèi)飾相比除了材質(zhì)不同以外還多了丹霞紅色/黑色雙拼色可以選擇。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”除了內(nèi)飾皮革的材質(zhì)有所區(qū)別，顏色可以選擇之外，內(nèi)飾板的款式也是有所不同的，2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型標(biāo)配的是炭灰色開(kāi)孔型白楊木木飾；2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L標(biāo)配的是高光黑色白楊木木飾；2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC標(biāo)配的是Manufaktur帶流線裝飾的黑色鋼琴漆飾件。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC還可以花費(fèi)26900元選裝Manufaktur帶鋁質(zhì)飾條的棕色開(kāi)孔型胡桃木木飾，其他車型不能選裝該內(nèi)飾，但可以在其他飾板之間進(jìn)行選擇，具體大家可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或者到官網(wǎng)進(jìn)行選配。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”皮革和飾板選擇完之后，車頂內(nèi)襯也是可以選擇的，有水晶灰色織物車頂內(nèi)襯、黑色織物車頂內(nèi)襯、米色織物車頂內(nèi)襯三種可以選擇，無(wú)需另外付費(fèi)，但有與皮革顏色相搭配的條件。頂配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC如果選裝了尊貴版組件的話，頂配材質(zhì)也是有相應(yīng)升級(jí)的，有灰色DINAMICA微纖維車頂內(nèi)襯、黑色DINAMICA微纖維車頂內(nèi)襯、米色DINAMICA微纖維車頂內(nèi)襯三種可以選擇，因?yàn)槭前谧鹳F版組件選裝費(fèi)用內(nèi)，所有無(wú)需另外付費(fèi)，同樣需要搭配內(nèi)飾皮質(zhì)顏色選擇。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配帶有放夾功能的全車車窗一鍵升降功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型、2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L這三款車型為Nappa 皮飾多功能方向盤；兩個(gè)高配四驅(qū)車型2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC為Nappa 皮飾多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配12.3英寸彩色全液晶儀表盤。最高配車型2022款 改款 S 500 L 4MATIC原廠配備裸眼3D數(shù)字儀表屏，其他四款車型原廠沒(méi)有該配置，但可以花16900元選裝該配置。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”最高配車型配置有帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)；2022款 改款 S 400 L 豪華型、2022款 改款 S 450 L和2022款 改款 S 450 L 4MATIC配備的是普通平視顯示系統(tǒng)（HUD抬頭顯示體統(tǒng)）；最低配車型原廠沒(méi)有配平視顯示系統(tǒng)，但可以花12600元選裝與上邊三款車型相同的普通平視顯示系統(tǒng)。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配OLED 中央顯示屏，屏幕尺寸為12.8 英寸，支持實(shí)時(shí)路況信息顯示和MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)景穿越導(dǎo)航功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配CarPlay和CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”除最低配2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型以外其他車型配有指紋掃描儀，可以識(shí)別駕駛員指紋實(shí)現(xiàn)更多功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配前排手機(jī)無(wú)線充電功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”空調(diào)方面，全系標(biāo)配多區(qū)域智能空調(diào)（THERMOTRONIC）和后排智能空調(diào)（THERMOTRONIC）；如果覺(jué)得空調(diào)功能還是不夠高級(jí)，可以花5300元選裝車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件，包含負(fù)離子發(fā)生器、增強(qiáng)型空氣濾清器以及香氛噴霧發(fā)生器，這項(xiàng)配置所有車型原廠均未配備，只能選裝。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”全系標(biāo)配霧霾終結(jié)者3.0版本空氣過(guò)濾功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”除最低配車型2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型以外其他車型原廠標(biāo)配暢心醒神功能，最低配車型可以花2200元選裝該功能。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”座椅方面，2022款 改款 S 450 L 4MATIC和2022款 改款 S 500 L 4MATIC兩款高配車型配備的是前排空調(diào)座椅，支持座椅加熱通風(fēng)；其他車型2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型、2022款 改款 S 400 L 豪華型和2022款 改款 S 450 L配備的是可加熱前排座椅，僅支持前配座椅加熱，但可以花12100元選裝前排空調(diào)座椅。2022款奔馳S級(jí)詳細(xì)配置解析，真的很豐富，難怪大家都認(rèn)“奔馳S”如果覺(jué)得只有座椅熱還不夠，最頂配車

邁巴赫價(jià)格比較貴。奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的區(qū)別，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，邁巴赫S級(jí)要比奔馳S級(jí)更高一個(gè)級(jí)別的。邁巴赫S級(jí)的定位是要高于奔馳S級(jí)的。也就是說(shuō)，不論是售價(jià)、配置、動(dòng)力、內(nèi)飾、車身尺寸方面等各個(gè)方面，邁巴赫S級(jí)都要優(yōu)于奔馳S級(jí)。價(jià)格方面，奔馳S級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)：84.28~169.28萬(wàn)元；邁巴赫S級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)：138.08~319.88萬(wàn)元。外觀方面，奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)都是奔馳的標(biāo)志，但是在車尾處，邁巴赫S級(jí)有專屬的“Maybach”標(biāo)識(shí)。

奔馳S級(jí)和E級(jí)的區(qū)別有：（1）汽車價(jià)格不同奔馳S級(jí)正式上市售價(jià)93.8萬(wàn)~149.8萬(wàn)元，奔馳E級(jí)售價(jià)區(qū)間為42.28-62.98萬(wàn)元。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型不同奔馳S級(jí)搭載3.0T全面提升的M276系列V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳E級(jí)搭載低/高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）控制系統(tǒng)不同奔馳S級(jí)將裝備最新研發(fā)的HMI互控操作系統(tǒng)，通過(guò)車內(nèi)預(yù)先設(shè)置的程序，駕駛者可用屏幕顯示的虛擬操作輔助系統(tǒng)直接與車輛對(duì)話，下達(dá)各種命令。奔馳E級(jí)新車全系將COMAND駕駛互聯(lián)系統(tǒng)（可選裝）替換為Audio 20 GPS系統(tǒng)（支持Apple CarPlay），中控屏尺寸及多媒體系統(tǒng)操作區(qū)域并未發(fā)生改變；新車還在中控臺(tái)及后排中央扶手增加黑色岑木木飾。（4）配置其他功能不同奔馳S級(jí)在配置方面而配備的Pre-Scan主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，則使S級(jí)將成為世界上第一款能夠識(shí)別和預(yù)判路況條件的量產(chǎn)車型。MAGICRIDE CONTROL駕駛控制系統(tǒng)則可根據(jù)車輪前方狀況調(diào)整懸掛阻尼。奔馳E級(jí)在配置方面配備對(duì)車內(nèi)聲控系統(tǒng)、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、方向盤觸控板進(jìn)行升級(jí)，增加前/后空調(diào)座椅、皮革內(nèi)飾、遙控泊車、220V電源、后排座椅加熱等功能。參考資料來(lái)源：奔馳官網(wǎng)——S級(jí)轎車?guó)P凰網(wǎng)——新款奔馳E級(jí)正式上市

易車訊 信息顯示，2023款奔馳S級(jí)上市，4款車型指導(dǎo)價(jià)94.72-184.53萬(wàn)元。值得注意的是，新款車型取消了S450 L車款，且售價(jià)較2022款上漲400-6500元。入門兩款為后驅(qū)配置，頂配兩款為4MATIC四驅(qū)配置。S400 L搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230千瓦、峰值扭矩450?！っ?，9擋自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞，加速破百時(shí)間5.9秒。S450 L為2.5T高功率調(diào)校，最大270千瓦、500牛·米，加速破百時(shí)間5.6秒。頂配S500 L為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320千瓦、峰值扭矩520?！っ祝铀倨瓢贂r(shí)間5.5秒。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，奔馳S級(jí)在豪華車同級(jí)別競(jìng)品中排名第2，日均關(guān)注度4.1萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

價(jià)格、車身尺寸、標(biāo)識(shí)、座椅等都有所不同。價(jià)格定位：奔馳S級(jí)的價(jià)格區(qū)間在84.29至169.28之間，而邁巴赫S級(jí)的價(jià)格則要高很多，價(jià)格區(qū)間在138.1至303.9萬(wàn)之間，邁巴赫S級(jí)的最高價(jià)格幾乎是奔馳S級(jí)的兩倍。出處：奔馳跟邁巴赫都是屬于奔馳公司的，但之前邁巴赫并不屬于奔馳公司，它是一個(gè)獨(dú)立的豪車品牌，后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善，才由奔馳收購(gòu)，成為了奔馳公司的一員。尺寸：邁巴赫S級(jí)的車身長(zhǎng)度一般都在5466mm左右，而奔馳S級(jí)的車身長(zhǎng)度一般在5259mm左右，兩者幾乎相差了200mm。標(biāo)識(shí)：奔馳S級(jí)的標(biāo)識(shí)依舊是三叉星標(biāo)志，而邁巴赫S級(jí)則是類似于兩個(gè)M字母重疊在一起的。座椅：奔馳S級(jí)車內(nèi)一般是五人座的，后排的座椅是相連在一起的，而邁巴赫S級(jí)則是四人座，后排座椅是分隔開(kāi)來(lái)的。

先回答你的問(wèn)題：主要原因是價(jià)格差異和受眾不同。受眾人群的不同如果非得說(shuō)帕拉梅拉、總裁這類車型少見(jiàn)，不如先去看看它們的類型、定位，雖然都是旗艦車型，但實(shí)際上又都偏向于運(yùn)動(dòng)、年輕，所以它們的受眾人群往往都是更加年輕化，不過(guò)喜歡它們的年輕朋友很多，但能買的起的前輕朋友就不多了；畢竟現(xiàn)如今的財(cái)富主要還是掌握在中、老年群體手中，而具有更強(qiáng)購(gòu)買力的中老年群體又不一定喜歡帕拉梅拉、總裁這類偏運(yùn)動(dòng)化的車型，所以在帕拉梅拉的受眾群體中有實(shí)力購(gòu)買的就少了許多，而奔馳s級(jí)的受眾群體購(gòu)買力更強(qiáng)。這有些類似級(jí)別車型中，主打運(yùn)動(dòng)車型的慘淡局面；喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人，往往承受不起這級(jí)別車的價(jià)格，有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中、老年群體因?yàn)樵缫讯蛇^(guò)了人生的激情年代、性格變得平和，又看不上偏運(yùn)動(dòng)、銳利的外觀，所以這就造成了這個(gè)級(jí)別級(jí)運(yùn)動(dòng)車型慘淡的原因，而這級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型如此，而d級(jí)也這樣；d級(jí)運(yùn)動(dòng)車型同樣受到這個(gè)制約，能買起的人群、不一定喜歡它，喜歡它的人群大部分買不起，既買的起、有喜歡它的人群太少，這就是造成帕拉梅拉比奔馳S少的原因之一。品牌度的不同奔馳、保時(shí)捷都是豪牌，但相比較奔馳、保時(shí)捷還是顯得小眾一些，所以消費(fèi)者更愿意選擇大眾化些的奔馳，況且奔馳S級(jí)已經(jīng)存在了很多年，遠(yuǎn)比帕拉梅拉要長(zhǎng)，所以這也是先入為主的道理；選擇奔馳S級(jí)大都是為了商用，而選擇帕拉梅拉往往只是為了代步，而能代步的車輛選擇比較多，而對(duì)于商務(wù)、奔馳永遠(yuǎn)是最理想的選擇；所以咱們國(guó)內(nèi)的一些商人、老板基本都有輛奔馳s級(jí)，所以奔馳s已經(jīng)成為一個(gè)特定人群必買的車子，而帕拉梅拉目前還做不到這一點(diǎn)?？偠灾?，帕拉梅拉比奔馳s少見(jiàn)合理，奔馳S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至說(shuō)在一些特定區(qū)域帕拉梅拉比奔馳s還常見(jiàn)；奔馳S的受眾人群比較多，而且具備很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購(gòu)買力一般，往往負(fù)擔(dān)不起它的價(jià)格；所以喜歡、且具備購(gòu)買力的朋友就很少了；當(dāng)然這只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上帕拉梅拉與奔馳S沒(méi)有什么可比性，雖然個(gè)頭都差不多，但實(shí)際上完全是兩種不同類型的車子。