奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)奔馳 CLK 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架則采用多連桿式獨立懸架。奔馳 CLK 乃是奔馳旗下的一款跑車,裝載了四款發(fā)動機,分別是 1.8 升機械增壓發(fā)動機、2.6 升自然吸氣發(fā)動機、3.0 升自然吸氣發(fā)動機以及 3.5 升自然吸氣發(fā)動機。麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為常見的獨立懸架體系。麥弗遜懸架是運用最為廣泛、構(gòu)造最為簡易的獨立懸架系統(tǒng)。麥弗遜懸架僅具一根 L 型控制臂,幾乎不占據(jù)空間,故而許多前置發(fā)動機的汽車均會選用麥弗遜懸架。多連桿懸架的構(gòu)造相對繁雜,涵蓋多個連桿。多連桿懸架是依據(jù)雙叉臂懸架改進而成的,把雙叉臂懸架的兩個叉臂化作了單獨的連桿。多連桿懸架能夠增進車輪與地面的接觸性能,進而提高車輪的抓地力與操控性能。此外,多連桿懸架還可提升車輛的乘坐舒適度。懸架系統(tǒng)對車輛的操控性能和乘坐舒適性有著重大影響。若要獲取優(yōu)良的底盤性能,不但需要擇取適宜的懸架結(jié)構(gòu)和材料,還需要有卓越的工程師進行懸架調(diào)校。以上就是太平洋汽車對于《奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。