在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先先找到原因，活塞環(huán)失效導致燒機油：活塞環(huán)失效導致車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是在老車上比較常見的，需要通過更換活塞環(huán)的方法來處理。氣門油封損壞直接更換配件即可。活塞環(huán)卡滯導致的燒機油無需大修發(fā)動機 是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。奧迪Q7燒機油解決方法 燒機油是很多車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。

奧迪Q7有燒機油的情況。以下是奧迪Q7燒機油的原因：1、為了增加動力，發(fā)動機汽缸壁有網(wǎng)狀格，目的增加機油存儲，達到高度潤滑，這也是相反網(wǎng)狀儲油格密封性稍弱，導致少部分機油流失到燃燒室。2、奧迪包括其它德系車的發(fā)動機壓縮比高于其它車系，所以發(fā)動機工作時溫度較高，渦輪增壓的發(fā)動機，溫度會更高，如果機油的高溫穩(wěn)定性差，會造成機油蒸發(fā)，加快機油消耗。3、國內(nèi)擁堵的路況加上低質(zhì)量燃油導致生成過多積碳，加上本身德系發(fā)動機活塞與汽缸壁間隙較大，活塞環(huán)的韌性很好但張力較弱，如果機油的清潔能力不強，活塞的積碳得不到及時清洗，會加大汽缸壁的磨損，密封性下降，燒機油不可避免。

其實導致Q7機油損耗過大的原因是發(fā)動機所用的缸體材料上，其使用鑄鐵發(fā)動機出現(xiàn)機油損耗過大的幾率要大于鎂鋁合金發(fā)動機。

其實導致Q7機油損耗過大的原因是發(fā)動機所用的缸體材料上，其使用鑄鐵發(fā)動機出現(xiàn)機油損耗過大的幾率要大于鎂鋁合金發(fā)動機。

其實導致Q7機油損耗過大的原因是發(fā)動機所用的缸體材料上，其使用鑄鐵發(fā)動機出現(xiàn)機油損耗過大的幾率要大于鎂鋁合金發(fā)動機。