標(biāo)致308是一款緊湊型轎車，首款標(biāo)致308車型搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，配備215/55 R16 的米其林輪胎，配置還是不錯的，值得購買。標(biāo)致調(diào)校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現(xiàn)也是新標(biāo)致308為什么不能買的重要原因。）操控性能好，一般只要開過法系車，那么就不想換日系車，因為操作比較順心；標(biāo)致308的方向盤比較偏小，打方向易操作，并且也很精準(zhǔn)；剎車配上底盤是杠杠的，駕駛體驗不錯?？臻g不錯，轎車這個空間差不多，車重，說明皮實。起步平穩(wěn)。降速至35左右有頓挫感，油耗7，加速響應(yīng)快，超車無壓力，高速120不覺飄。倒車影像偶有卡頓，S檔還沒試過。

1、標(biāo)致308是一款緊湊型轎車，首款標(biāo)致308車型搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，配備215/55 R16 的米其林輪胎，配置還是不錯的，值得購買。2、空間不錯，轎車這個空間差不多，車重，說明皮實。起步平穩(wěn)。降速至35左右有頓挫感，油耗7，加速響應(yīng)快，超車無壓力，高速120不覺飄。倒車影像偶有卡頓，S檔還沒試過。3、在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中，除了入門級優(yōu)尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其余車型均標(biāo)準(zhǔn)配備了電動天窗這項國人十分認(rèn)可的舒適性配置。東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計源于同門“大哥”標(biāo)致508車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。

法系車向來以顏值著稱，其中標(biāo)致作為法系品牌的領(lǐng)頭羊，一直受到不少年輕消費者的喜愛。其新款標(biāo)致308有望引入國內(nèi)市場。新車有哪些亮點？讓我們仔細(xì)看看！首先在外觀方面，它采用了最新的家族式設(shè)計語言，動感時尚。前臉為多邊形格柵設(shè)計，內(nèi)部為漸變格柵設(shè)計，并進(jìn)行了熏黑處理，與全新的logo相得益彰，顯得十分時尚。兩側(cè)大燈呈獠牙造型，點亮后非常醒目。下圍造型厚重，內(nèi)飾采用橫幅式設(shè)計，進(jìn)一步提升了運動氣息。車身側(cè)面，腰線十分犀利，上揚的造型搭配熏黑處理的鋁合金輪轂，運動感十足。再加上低矮的車身和精致的窗線，很有型。車身尺寸方面，全新標(biāo)致308的長寬高分別為4367mm/1869mm/1441mm，軸距為2675mm。車尾方面，造型硬朗，頂部設(shè)計了鴨尾，運動感十足。兩側(cè)尾燈采用三段式設(shè)計，很有設(shè)計感，辨識度很高。下壁采用寬幅設(shè)計，排氣布局采用雙邊排氣布局。進(jìn)一步提升了運動氣息，整個車尾都具有層次感。內(nèi)飾方面，采用了全新的家族式設(shè)計語言，大尺寸中控液晶屏與全液晶儀表盤的結(jié)合，將科技感提升到一個新的高度。此外，采用了平底方向盤和換擋桿，并保留了很多物理按鍵，駕駛氛圍非常運動。配置方面，全新標(biāo)致308配備了360全景影像、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、無鑰匙進(jìn)入等實用配置。滿足日常交通需求。動力方面，提供1.2T三缸汽油機(jī)，分為高低功率版本，1.5T柴油機(jī)，1.6T插電混動系統(tǒng)，滿足不同的駕駛需求。整體來看，全新標(biāo)致308擁有時尚動感的外觀，提升的內(nèi)飾科技，多樣的動力部件進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，非常符合年輕人的審美喜好。作為一款小鋼炮車型，在同級車中還是很有競爭力的。你覺得這款車怎么樣？歡迎留言評論！

法系車向來以顏值著稱，其中標(biāo)致作為法系品牌的領(lǐng)頭羊，一直受到不少年輕消費者的喜愛。其新款標(biāo)致308有望引入國內(nèi)市場。新車有哪些亮點？讓我們仔細(xì)看看！首先在外觀方面，它采用了最新的家族式設(shè)計語言，動感時尚。前臉為多邊形格柵設(shè)計，內(nèi)部為漸變格柵設(shè)計，并進(jìn)行了熏黑處理，與全新的logo相得益彰，顯得十分時尚。兩側(cè)大燈呈獠牙造型，點亮后非常醒目。下圍造型厚重，內(nèi)飾采用橫幅式設(shè)計，進(jìn)一步提升了運動氣息。車身側(cè)面，腰線十分犀利，上揚的造型搭配熏黑處理的鋁合金輪轂，運動感十足。再加上低矮的車身和精致的窗線，很有型。車身尺寸方面，全新標(biāo)致308的長寬高分別為4367mm/1869mm/1441mm，軸距為2675mm。車尾方面，造型硬朗，頂部設(shè)計了鴨尾，運動感十足。兩側(cè)尾燈采用三段式設(shè)計，很有設(shè)計感，辨識度很高。下壁采用寬幅設(shè)計，排氣布局采用雙邊排氣布局。進(jìn)一步提升了運動氣息，整個車尾都具有層次感。內(nèi)飾方面，采用了全新的家族式設(shè)計語言，大尺寸中控液晶屏與全液晶儀表盤的結(jié)合，將科技感提升到一個新的高度。此外，采用了平底方向盤和換擋桿，并保留了很多物理按鍵，駕駛氛圍非常運動。配置方面，全新標(biāo)致308配備了360全景影像、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、無鑰匙進(jìn)入等實用配置。滿足日常交通需求。動力方面，提供1.2T三缸汽油機(jī)，分為高低功率版本，1.5T柴油機(jī)，1.6T插電混動系統(tǒng)，滿足不同的駕駛需求。整體來看，全新標(biāo)致308擁有時尚動感的外觀，提升的內(nèi)飾科技，多樣的動力部件進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，非常符合年輕人的審美喜好。作為一款小鋼炮車型，在同級車中還是很有競爭力的。你覺得這款車怎么樣？歡迎留言評論！

2015款標(biāo)致308，1.6L自動天窗，原裝倒車攝像頭，車況極佳，法系車真的不值錢嗎？新車13萬多，現(xiàn)在5萬多？

標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。

308不錯，但是其實是307的平臺，馬上要該款，才是真正的308，大眾確實臉都差不多，泛濫了，相比下昕銳還便宜一些，性價比更高，同樣的配置比大眾便宜一兩萬，就一個車標(biāo)的差異啊。如果預(yù)算夠的話，其實明銳要好很多。

外觀外觀這東西，其實也是蘿卜白菜各有所愛的，在我的審美里，我家小八是最漂亮的。車頭上的那只小獅子，陽光下很奪目，犀利的大眼睛，霸氣的大嘴巴，還有屁股上的不銹鋼條也很加分，最好看的要數(shù)尾部的C型LED光導(dǎo)帶尾燈了，黑夜里辨識度很高，即使很遠(yuǎn)也能看出來是308這款車。內(nèi)飾在內(nèi)飾這方面，308也是很值得肯定的，雖然是優(yōu)尚版，但內(nèi)飾并沒有因此嚴(yán)重減配，中控部分依然使用的是搪塑材料，手感很好，摸上去軟軟的，一點兒都不生硬，很顯檔次，當(dāng)然如果手里的米夠的話，我還是會選擇內(nèi)飾有軍刀造型的風(fēng)尚版，我很喜歡那個軍刀。此外，新車內(nèi)的味道也不大，這是令我覺得很滿意的一點?？臻g空間滿意。前排空間大，我一米八的個子，把駕駛座椅調(diào)到最高的時候感覺上面還有大概七八公分的距離，后排空間不是特別大，剛剛好，當(dāng)然緊湊車型達(dá)到這樣的空間也是很滿意的了。后備箱空間超大，放什么都沒問題。儲物空間也較多，平時放兩瓶水啊，放把傘啊，書啊文件之類的綽綽有余。動力在動力方面?zhèn)€人感覺還是很滿意的。這個車買來是家庭代步的，不是當(dāng)賽車的。安全、舒適、好看才是最重要的，當(dāng)然，想加速的話，油門稍重一點，推背感也還是有的。所以，對我來說，1.6的完全夠用了。操控方向盤操控很精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪。制動踏板的行程和踩下時的感覺還是挺好的，軟硬度適中，也很靈敏；油門不重不輕，踩起來很舒服，油量控制也容易，腳不累。配置配置還可以，比大眾好，大眾減配太嚴(yán)重。舒適度由于308的發(fā)動機(jī)艙有隔音棉，所以隔音效果很好，在速度不太高的時候，如果把車窗都關(guān)起來，基本感覺不到發(fā)動機(jī)和輪胎的噪音。駕駛座位也挺舒服的，前面都是軟材質(zhì)，門也很重，底盤扎實，家里人坐著也感覺很穩(wěn)。性價比這款車的價格個人感覺絕對是比較滿意的。性價比還是很高的，和同級別的合資車來說，很具有優(yōu)勢?？傇u買車之前，老婆大人就發(fā)話了，必須是自動擋的，手動擋的她不開，說是咱這里太堵，要是開手動擋的話腿踩離合都要踩抽筋；還必須是合資車，倒不是瞧不起國產(chǎn)的，只是俺媳婦喜歡湊那洋熱鬧；還必須控制在12萬以內(nèi)，多了她不干。娶了這么個倒霉媳婦兒，我也認(rèn)了，一會兒說福克斯外觀不好看，一會兒又說朗逸內(nèi)飾太丑，減配太嚴(yán)重，挑三揀四的，直到和她去小馬試駕看了308，卻反過來一個勁兒的說好看。308的外觀確實也好看，內(nèi)飾也是，而且配置真心厚道，我和媳婦都喜歡，就歡歡喜喜提回家了。我們也試駕這款車才買的，很不錯。在小馬試駕買比4s店便宜很多。你可以下載個小馬試駕的軟件看看。

全新 308 作為 標(biāo)致 的主導(dǎo)車型，可以說是備受期待。8.97萬的起步價在同級別中尚可，外形和品質(zhì)相比老款都有很大提升。上市前，308信心滿滿，誓要在緊湊型市場大有作為，但這位驍勇的兄弟并沒有堅持多久。進(jìn)入2018年后，銷量斷崖式下跌，銷量下滑嚴(yán)重。 與老款 408 和 愛麗舍 不同，308的沒落有些令人費解。畢竟308直到16年底才完成新車型的換代，而408和愛麗舍已經(jīng)斗了好幾年了。308更換后的萎靡程度大體可見。法國車在中國市場一直有些水土不服，日系車、德系車、美系車的不清晰定位在中國已經(jīng)根深蒂固很多年了。再加上自主車型的不斷崛起，法系車的市場被壓縮的很少。我們來分析一下新 標(biāo)致308 銷量慘淡的原因。 網(wǎng)上有很多網(wǎng)友抱怨標(biāo)致308反人類，第一個就是右邊的轉(zhuǎn)速表還逆時針轉(zhuǎn)。我想標(biāo)致的設(shè)計師在設(shè)計這款儀表的時候，從來沒有想過這雙手在動的時候是什么樣子。其實在靜態(tài)下，轉(zhuǎn)速表、車速表、水溫表、油表是對稱的，真的是相當(dāng)和諧。但啟動運行后，這些指針指向東，指向西，給人一種亂七八糟的感覺。 再者，標(biāo)致308的空濾芯的位置真的很奇妙。筆者一個在汽修廠工作的朋友曾經(jīng)說過:有一次一輛308在廠內(nèi)保養(yǎng)，要換空調(diào)整，可是我把手套箱都拆了以后找不到地方換。最后，我打電話到標(biāo)致4S店了解該死的空調(diào)整。 在新標(biāo)致308的投訴中，車主對新標(biāo)致308發(fā)動機(jī)的投訴和對車身附件、電器的投訴占主要份額。其中，對發(fā)動機(jī)的投訴主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)燒油、漏油、異響、熄火等質(zhì)量問題。即使是新標(biāo)致308的1.6L車型，也有大量車主抱怨機(jī)油燃燒嚴(yán)重。此外，新標(biāo)致308的車主對車身附件和電器的投訴量較大，高達(dá)1140件，而新標(biāo)致308的車質(zhì)網(wǎng)投訴量僅為1650件。也就是說，車主對標(biāo)致308的車身附件和電器的投訴占到了投訴量的70%，其中就包括車主對空是否不能制冷的投訴。以上就是新標(biāo)致308買不到的原因。 與廣受好評的愛信6AT不同，新標(biāo)致308使用的6AT變速箱并不是很省心，頓挫投訴率最高。08款的6AT變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不佳。突然加油會造成明顯的挫敗感。遇到堵車，來回切換低檔也會有挫敗感。標(biāo)致6AT的調(diào)校能力不如 豐田 ，乘坐性能相對較差也是新標(biāo)致308買不到的重要原因。 在設(shè)計上，為了討好中國消費者，全新的308第一次顛覆了大家對法國車的印象。印象中的法國車總有一種國人摸不透的法國情調(diào)。新308改動很大，中間傾斜空，用料和做工更好，但消費者不會為此買單，因為從配置上來說，高配308簡直就是兩車，主打的炫彩大燈只有。在低配車型上沒看到，低配車型上也沒有中控面板。雷達(dá)和天窗都是奢侈配置，主力配置的308難免會讓消費者失望。 所以說到底，新308產(chǎn)品本身受損并不嚴(yán)重，但還是犯了配置和定價的問題。就像去年剛上市的308S，中低配，價格區(qū)間太大。A級車市場一直競爭激烈。除了外部壓力，新標(biāo)致308內(nèi)部壓力也不小。畢竟408到308的價格區(qū)間，預(yù)計不會有太大差別。更尷尬的是，新308似乎并沒有迎合中國消費者，明顯的槽點肯定會影響其銷量。再加上法系車增值率低的客觀事實，新308上市后想快速搶一票市場，似乎心有余而力不足。這些都是新標(biāo)致308銷量慘淡的原因。 @2019

標(biāo)致308口碑不錯，性價比高：1、標(biāo)致308車型優(yōu)點是車子底盤設(shè)計，相當(dāng)扎實，舒適，舒適性很好，新手體驗可以說是很高的分?jǐn)?shù)了；2、缺點就是車身重起步會有點慢，在高速上很穩(wěn)，一點不飄，它市場保有率不高，維修的話就沒大眾啊別克啊方便；3、在同級車性價比，駕駛體驗上是推薦購買的，但你要是考慮車子保值什么的就有待考慮了；4、這款車的是1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率是95。1.6升的VTi發(fā)動機(jī)功率是120，耗油情況的話百公里平均油耗6.7L。標(biāo)志308安裝了后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也可靠。

標(biāo)致308這車還是不錯的，性價比高，是值得買的，具體介紹：1、308的內(nèi)飾方面還是很好的，這款車空間很大，你個子這么高正好可以 ，車座椅還挺舒服的。它的前門的儲蓄槽可以放很多東西，后備箱的也是很大，里面很深，可以放幾個行李箱；2、不像其他小型緊身車，坐在后排簡直很難受，不過這些你都不要擔(dān)心了。個人認(rèn)為還是很適合你的，你可以去試駕體驗一下呀；3、標(biāo)致308是緊湊型的轎車，一般市場價是10.39-15.49萬。車型，外觀都很好看。女生的話 條件一定的情況下也不用考慮太多，畢竟一分價錢一分貨。好的車肯定好貴的。

東風(fēng)標(biāo)致308：1、標(biāo)致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢；2、新款308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還采用了倒梯形的設(shè)計，周圍還有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊；3、大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊湊，遠(yuǎn)近光燈采用了分體式設(shè)計，并且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型采用的是氙氣大燈外，其余車型采用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標(biāo)配，除此之外，大燈高度可調(diào)功能也是全系的標(biāo)配。

新款標(biāo)致308這車還是不錯的，具體如下：1、標(biāo)致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑；2、在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢；3、新款308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還采用了倒梯形的設(shè)計，周圍還有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊。

1.標(biāo)致308口碑好，性價比高：1。 2.標(biāo)致308的優(yōu)勢在于底盤設(shè)計，相當(dāng)扎實，舒適，愜意。 3.新手經(jīng)驗可以說是高分；2.缺點是車身重啟會有點慢，高速平穩(wěn)，根本不會飄。市場留存率不高。 4.如果修的話，不如大眾別克方便。 5.3.從性價比和駕駛體驗的角度建議買同級別的車，但如果要考慮汽車保值什么的，就需要考慮了；4.這款車有1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95。 6.1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120，百公里平均油耗6.7L Mark 308配備后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也比較可靠。

1.標(biāo)致308口碑好，性價比高：1。 2.標(biāo)致308的優(yōu)勢在于底盤設(shè)計，相當(dāng)扎實，舒適，愜意。 3.新手經(jīng)驗可以說是高分；2.缺點是車身重啟會有點慢，高速平穩(wěn)，根本不會飄。市場留存率不高。 4.如果修的話，不如大眾別克方便。 5.3.從性價比和駕駛體驗的角度建議買同級別的車，但如果要考慮汽車保值什么的，就需要考慮了；4.這款車有1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95。 6.1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120，百公里平均油耗6.7L Mark 308配備后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也比較可靠。

標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。

標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。

標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。

標(biāo)致308口碑好，性價比高：1。標(biāo)致308的優(yōu)點是它的底盤設(shè)計，相當(dāng)扎實，舒適，舒服。新手體驗可以說是高分；2.缺點是車身重啟會有點慢，高速穩(wěn)定，完全不飄，市場留存率不高。如果修的話，不如大眾別克方便。3.從性價比和駕駛體驗上建議買同級別的車，但如果要考慮汽車保值什么的，就需要考慮了；4.這款車有1.4升VTi發(fā)動機(jī)，功率95。1.6升VTi發(fā)動機(jī)功率120，百公里平均油耗6.7L，Mark 308配備后排側(cè)氣囊和駕駛員膝部氣囊，安全性能也比較可靠。

標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。