東風(fēng)標(biāo)致508的發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也入選“中國之心”，獲得2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。DPCA投資的EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)(包括1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī))是PSA集團(tuán)和寶馬公司聯(lián)合開發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。他們動(dòng)力強(qiáng)勁，不僅在這個(gè)排量級(jí)別有著出色的賬面數(shù)據(jù)，在實(shí)戰(zhàn)中也有著驚人的表現(xiàn)。同時(shí)，logo 508 2.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油適應(yīng)性也很出色。相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)苛刻挑剔的燃油，508也適合97 #和93 #汽油，“好喂”。新標(biāo)致508的性能很不錯(cuò)，尤其是外觀更時(shí)尚，孔距更飽滿：1。作為東風(fēng)標(biāo)致今年的代表作，全新標(biāo)致508L的加長勢在必行。軸距加長60mm后，整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)有了質(zhì)的提升；2.新一代東風(fēng)標(biāo)致508L車的動(dòng)力配置是，GT版將搭載符合中國6 B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L/100km；3.低配車型將搭載1.6T愛信6AT的動(dòng)力組合。這款代號(hào)為350馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW(167PS)。東風(fēng)標(biāo)致508搭載與C5類似的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，未進(jìn)行過標(biāo)定。我們測試的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只配手動(dòng)變速箱。

2019款標(biāo)致508定位為中型車，售價(jià)15.9-22.57萬元。其車身尺寸為487018551455mm，軸距為2848 mm，這款車搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為123kw/6000rpm和155kW/5500rpm。他們是；傳動(dòng)方面，該車有6速手動(dòng)變速箱和8速手動(dòng)變速箱。標(biāo)致508的競爭對(duì)手是雅閣、凱美瑞、君威。目前這款車經(jīng)銷商售價(jià)為1.597-2.257萬元，最高優(yōu)惠幅度僅在0.0元。想要更多優(yōu)惠的朋友，不妨先觀望一段時(shí)間再入手。2019款標(biāo)致508: 1，內(nèi)部空間完美，車型外觀漂亮，符合我的口味，線條流暢，操作簡單。底盤結(jié)構(gòu)比408更穩(wěn)，但我覺得不會(huì)比408差太多。至少我是這么覺得的。不知道別人的感受。508真的是一款值得選擇的車，空調(diào)效果很好。2.508以其現(xiàn)代、簡潔、純粹的造型，在亞洲上市前征服了苛刻的歐洲媒體，獲得了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)；據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，這款車型巧妙地利用了材料和表面的變化，利用光影賦予車輛層次感和質(zhì)感。線條簡潔，整體感強(qiáng)，外觀干凈流暢，可謂是中高級(jí)車美學(xué)設(shè)計(jì)的新標(biāo)桿；4.東風(fēng)標(biāo)致508新車流暢修長的曲線，飽滿穩(wěn)重的身姿，法式浪漫元素。看來法國人永遠(yuǎn)不會(huì)讓我們失望。浪漫和個(gè)性是一個(gè)民族和一個(gè)品牌的精髓。2019款標(biāo)致508外觀不錯(cuò)，值得拿大獎(jiǎng)。價(jià)格還過得去，有的還不到15W。我覺得沒必要。只能買15W以內(nèi)的A級(jí)車。別看這輛車。底盤不錯(cuò)，穩(wěn)定扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)把人甩來甩去，所以配置高。手剎不覺得丑所謂的電子手剎，失效了才好玩，安全第一。動(dòng)力方面，如果你不是特別喜歡激烈的駕駛或者對(duì)動(dòng)力有特別的追求，建議你選擇508。T帶后期保養(yǎng)也比較高，帕薩特要求97 #無鉛汽油?？偟膩碚f油耗不高。舒適性，感覺差不了多少，后排的話，基本上差不了多少。但我覺得沒必要像帕薩特那么大。508的后排比帕薩特高。

08以其現(xiàn)代、簡約、純粹的造型，在亞洲上市前征服了苛刻的歐洲媒體，獲得了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的最高榮譽(yù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，這款車型巧妙地利用了材料和表面的變化，賦予了車輛層次感和質(zhì)感，有光影。線條簡潔，整體感強(qiáng)，外觀干凈流暢，可謂是中高級(jí)車美學(xué)設(shè)計(jì)的新標(biāo)桿。東風(fēng)標(biāo)致508新車流暢修長的曲線，飽滿穩(wěn)重的身姿，法式浪漫元素?？磥矸▏擞肋h(yuǎn)不會(huì)讓我們失望。浪漫和個(gè)性是一個(gè)民族和一個(gè)品牌的精髓。以下是東風(fēng)logo 508的一些優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間舒適，外形美觀，合我心意，線條流暢，操作簡單。底盤結(jié)構(gòu)比408更穩(wěn)，但我覺得比408差不了多少，至少是我的感覺。不知道別人的感受。呵呵，508真的是值得選擇的車，空調(diào)效果不錯(cuò)；2.缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙太窄，尤其是附件帶處。除非有專用工具，否則以后拆皮帶會(huì)有點(diǎn)困難。我想一定有特殊的工具。3.總結(jié)：我是一名標(biāo)致汽車機(jī)械師。從我的角度來說，這些標(biāo)致車都不錯(cuò)，所以我建議想買車的人試試508或者408或者307或者207，因?yàn)闃?biāo)致確實(shí)不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)和保養(yǎng)方面都是非常不錯(cuò)的選擇。另外，我建議定期清洗標(biāo)致的油門和氣門，因?yàn)檫@樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，外觀也不錯(cuò)。是獲得大獎(jiǎng)的產(chǎn)品。價(jià)格還過得去，但我覺得沒必要降到15W以下。只能買15W以內(nèi)的A級(jí)車，但是不要看這款車。底盤不錯(cuò)，穩(wěn)定扎實(shí)，可以高配置使用。手剎不丑。所謂電子手剎，失效了才好玩，安全第一。

東風(fēng)標(biāo)致508值得入手。東風(fēng)標(biāo)致508的儀表盤風(fēng)格簡潔純粹，與外部設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一。精挑細(xì)選的用料和無可挑剔的做工，使得東風(fēng)標(biāo)致508整體內(nèi)飾優(yōu)雅耐用，科技感極強(qiáng)，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激和VIP般的駕乘體驗(yàn)。東風(fēng)標(biāo)致508吸取標(biāo)致品牌120年來的技術(shù)精髓，打造“最安全的汽車”，配合最先進(jìn)的科技安全裝備，為車內(nèi)外成員提供全方位周到的安全保障。東風(fēng)標(biāo)致508采用頂級(jí)鋼板，最高強(qiáng)度1600Mpa，硬度堪比核潛艇、航天飛機(jī)。通過最新歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)中安全艙的三維防撞設(shè)計(jì)，確保在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)駕駛員和行人的全方位呵護(hù)。08款搭載兩種排量動(dòng)力，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147馬力。其實(shí)這個(gè)水平的動(dòng)力基本夠城市里的交通了。主銷的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供171馬力的最大功率。08平時(shí)駕駛油耗低，9L左右的平均油耗在同級(jí)中也有明顯優(yōu)勢。東風(fēng)標(biāo)致508總體來說是一款好車，發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)：1。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也入選“中國之心”，獲得2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；2.2投入的EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)(包括1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī))。DPCA是PSA集團(tuán)和寶馬公司聯(lián)合開發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。它們動(dòng)力強(qiáng)勁，不僅在這個(gè)排量級(jí)別有著出色的賬面數(shù)據(jù)，更有著——的驚人實(shí)際表現(xiàn)。3.3.logo 508 2.3L機(jī)的燃油適應(yīng)性也很出色。相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)苛刻挑剔的燃油，508同樣適用于97、93號(hào)等級(jí)的汽油。這種“好喂”和“不挑食”真的是很多用戶看重的。東風(fēng)標(biāo)致508油耗大，保養(yǎng)大部分。優(yōu)點(diǎn)是車厚，材料扎實(shí)。你開關(guān)車門就知道日系車是沒法比的，代價(jià)就是高油耗。如果不太在意油耗，可以考慮從它入手。

如果你有6萬元的預(yù)算，你想買什么新車？也許你我會(huì)看看現(xiàn)代瑞納？也許你會(huì)考慮比亞迪秦？或者考慮北汽新能源EC？無論怎么選擇，似乎都只能在一些緊湊、小巧甚至微型的輪圈里左右搖擺。但是，當(dāng)你把目光轉(zhuǎn)向二手車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來預(yù)算6萬元買一輛車也不是不可能的。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

東風(fēng)標(biāo)致508這款車總體還算不錯(cuò)，東風(fēng)標(biāo)致508的發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)：1、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)還被評(píng)選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；2、神龍公司投資的EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集團(tuán)與寶馬共同研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上很強(qiáng)悍不僅具備該排量級(jí)別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時(shí)；3、標(biāo)志508 2.3L機(jī)器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的苛刻挑剔，508無論對(duì)97號(hào)還是93標(biāo)號(hào)汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點(diǎn)也的確為不少用戶看重。

東風(fēng)標(biāo)致508這款車的口碑還可以，這車質(zhì)量也挺好的，喜歡的話可以入手：1、東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面；2、高配兩款車型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等；3、頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進(jìn)入、后窗電動(dòng)遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等；4、此外，駕駛員腰部電動(dòng)按摩、外后視鏡聯(lián)動(dòng)駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動(dòng)可調(diào)座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

標(biāo)致508這車的口碑是不錯(cuò)的，自上市以來就獲得了大眾的喜愛，銷量一直都是不錯(cuò)的，值得選擇：1、東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款進(jìn)軍中高級(jí)車型市場的旗艦產(chǎn)品，并且以非常有競爭力的價(jià)格正式闖入中高級(jí)車市場；2、508作為一款中高擋中級(jí)車，2815mm的軸距確保了后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費(fèi)者的需求。508采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，并配有橫向穩(wěn)定桿，整個(gè)底盤富有韌性，駕乘舒適；3、508的配置在同級(jí)中具有很強(qiáng)的競爭力和優(yōu)勢。作為知名的合資品牌，東風(fēng)標(biāo)致?lián)碛胁诲e(cuò)的市場口碑及銷量，各車型皮實(shí)耐用，擁有較高的質(zhì)量。

全新標(biāo)致508的性能很不錯(cuò)，尤其是外觀更時(shí)尚，孔間距更飽滿：1、作為東風(fēng)標(biāo)致今年開年大作，扛起整個(gè)品牌大旗的產(chǎn)品，新一代標(biāo)致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個(gè)后排的乘坐體驗(yàn)都有了質(zhì)的提升；2、新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在動(dòng)力方面，高配GT版車型將搭載一臺(tái)滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L\/100km；3、低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動(dòng)力組合，代號(hào)350THP的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW（167PS）。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)?？偟膩碚f該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。總的來說該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)?？偟膩碚f該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。總的來說該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)?？偟膩碚f該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。總的來說該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。

全新一代標(biāo)致508剛剛發(fā)布，就引起了不少人的關(guān)注，很多人認(rèn)為它是標(biāo)致汽車在轎車領(lǐng)域的新亮點(diǎn)?？偟膩碚f該款車性價(jià)比很高，值得推薦和購買。