1.飛度的輪胎，想要質(zhì)量性能好的話，可以用米其林輪胎：PRIMACYLC博悅富含硅配方車輛行駛時(shí)，輪胎受負(fù)載作用產(chǎn)生擠壓變形，輪胎橡膠分子之間相互摩擦生熱，造成能量損失即產(chǎn)生滾動(dòng)阻力。更少橡膠分子之間的摩擦,更少的能量損失,更少滾動(dòng)阻力。“靜音筋”技術(shù)整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進(jìn)入接地面時(shí)橡膠的剛性趨于一致，振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，改善了噪音。2.除了米其林的，普利司通的輪胎也是不錯(cuò)的選擇，如泰然者TURANZAER-60：雙層胎面ER60采用雙層胎面技術(shù)，駕乘穩(wěn)定舒適，制動(dòng)性能卓越。采用了新的設(shè)計(jì)概念“雙層胎面”。由于采用了磨耗后呈現(xiàn)新的橡膠層的胎面雙層構(gòu)造技術(shù)、有效的抑制了磨損后制動(dòng)性能/運(yùn)動(dòng)性能的下降。而且平緩圓滑的胎肩形狀是依據(jù)“GUTTⅡ”技術(shù)設(shè)計(jì)的。飛度的操控感以往給人的感覺(jué)都是偏向于輕柔，特別是方向盤的回饋力都是比較弱。但新飛度改進(jìn)了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，令方向盤的質(zhì)感得到了明顯的提升。與上代相比較為硬朗的懸掛而是換成了16寸的185寬度輪胎，車身傾側(cè)以及抓地力水平都有明顯的提高。1.5L車型也全線配備了四輪碟剎系統(tǒng)，親身駕駛后都覺(jué)日常使用完全足夠。

我2萬(wàn)的時(shí)候換磨損的差距已經(jīng)很大了。你4萬(wàn)確實(shí)應(yīng)該換位了。對(duì)角線換，連輪轂一起拆，不用定位和動(dòng)平衡。我就是自己拿手搖叉車換的。

不要怪胎噪，飛度整車的隔音不是很強(qiáng)所以換什么胎都影響不大靜音胎價(jià)格不低，要換也等輪胎老化后需要更換時(shí)再下手吧，否則希望越大失望越大

不會(huì)阿。2。5左右

一般就是2.5就可以的

換一對(duì)吧

得綜合來(lái)看啊

車輛已經(jīng)行駛了5年八萬(wàn)多公里，6年內(nèi)免上線檢測(cè)時(shí)間要到了 ，輪胎更換還是更換原廠匹配的型號(hào)輪胎吧，195 55/R15 ,60的還可以試試吧，65的就算了吧 。如果當(dāng)?shù)啬隀z規(guī)范 檢查輪胎匹配數(shù)據(jù)有可能過(guò)不到年檢的哦。對(duì)速度影響不是大的。改變尺寸還不如考慮匹配原廠的型號(hào)買好一點(diǎn)的輪胎，這樣合規(guī)的提升更好一些吧 ，比如搞一套固特異的Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎這樣提升還明顯一些吧。

城區(qū)跑，跑成西瓜皮了再換。

1.飛度的輪胎，想要質(zhì)量性能好的話，可以用米其林輪胎：PRIMACY LC博悅富含硅配方車輛行駛時(shí)，輪胎受負(fù)載作用產(chǎn)生擠壓變形，輪胎橡膠分子之間相互摩擦生熱，造成能量損失即產(chǎn)生滾動(dòng)阻力。更少橡膠分子之間的摩擦,更少的能量損失,更少滾動(dòng)阻力?！办o音筋”技術(shù)整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進(jìn)入接地面時(shí)橡膠的剛性趨于一致，振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，改善了噪音。2.除了米其林的，普利司通的輪胎也是不錯(cuò)的選擇，如泰然者 TURANZA ER-60 ：雙層胎面ER60采用雙層胎面技術(shù)，駕乘穩(wěn)定舒適，制動(dòng)性能卓越。采用了新的設(shè)計(jì)概念“雙層胎面”。由于采用了磨耗后呈現(xiàn)新的橡膠層的胎面雙層構(gòu)造技術(shù)、有效的抑制了磨損后制動(dòng)性能/運(yùn)動(dòng)性能的下降。而且平緩圓滑的胎肩形狀是依據(jù)“GUTTⅡ”技術(shù)設(shè)計(jì)的。飛度的操控感以往給人的感覺(jué)都是偏向于輕柔，特別是方向盤的回饋力都是比較弱。但新飛度改進(jìn)了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，令方向盤的質(zhì)感得到了明顯的提升。與上代相比較為硬朗的懸掛而是換成了16寸的185寬度輪胎，車身傾側(cè)以及抓地力水平都有明顯的提高。1.5L車型也全線配備了四輪碟剎系統(tǒng)，親身駕駛后都覺(jué)日常使用完全足夠。

沒(méi)扎換個(gè)氣門嘴繼續(xù)開(kāi)唄

現(xiàn)在2.3就可以

一般20-30的樣子。

輪胎建議同一軸上的兩條花紋要一樣，即前輪兩條要一樣，后輪兩條要一樣，沒(méi)必要四條一起換。同一軸上的兩條輪胎不一樣，走起來(lái)不安全，更耗油，磨損也會(huì)加速。

沒(méi)扎換個(gè)氣門嘴繼續(xù)開(kāi)唄

你倒是說(shuō)清楚什么不穩(wěn)定因素。

根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar，增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

我988款無(wú)損換了1955515，cc6換了三個(gè)月，跑了5000公里，油耗高一個(gè)左右，之前同樣路況6.5，現(xiàn)在7.5左右。高速穩(wěn)定性不感覺(jué)好，因?yàn)樘ボ?，變線反饋不干脆，低速突然加速方向盤會(huì)搶一下，會(huì)塌下去一樣，這就是舒適性輪胎的弊病，之前的原廠鄧錄普不會(huì)，高速變線有感覺(jué)，低速加速咬的住，都是鍵盤黨說(shuō)的cc6靜音，如何如何好，花了1750大洋換了4條，想著增大一點(diǎn)點(diǎn)接觸地面積抓地過(guò)彎會(huì)更好，原來(lái)的開(kāi)6w公里了。結(jié)果都是然并侖。如果你是818的低配錦湖？還是yoko十麼牌子的，換成高配的鄧錄普ec300是明智的選擇。