介入是介入,我是說(shuō)在持續(xù)低速上,1.4不切手動(dòng)到了一定速度就要上擋,自然瞬間動(dòng)力掉下來(lái)了,于是速度也下來(lái)了,然后它又從低檔重新開(kāi)始介入直到提速,這樣往返重復(fù),車子根本上不了多遠(yuǎn),還對(duì)整臺(tái)車有傷害;切到手動(dòng)后,保持了低速輸出的動(dòng)力,但是在加油收油之間,也就是總是要掉下轉(zhuǎn)速怎么辦呢,總在介與不介之間折騰,自然沒(méi)有恒定順暢的動(dòng)力輸出來(lái)的好啊。除非非要抬杠的暴力通過(guò),那樣是能過(guò)去,但是安全和舒適大打折扣,如果駕駛員爽了,但是有同車的乘客呢?不考慮不近人情吧,畢竟不是越野車,呵呵帶t的優(yōu)勢(shì)就是在公路加速上優(yōu)越于自吸發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)時(shí)間高速行駛中會(huì)感覺(jué)沒(méi)有自吸的力氣大,加油收油間會(huì)感覺(jué)很容易掉速