汽車 的快速發(fā)展，必然會出現(xiàn)一部分車型的興起和衰落。目前無論是什么車型，競爭都異常的激烈，尤其是目前的中型車市場，可以說是一家歡喜一家愁，日系與德系占據(jù)了大部分的市場份額，法系已經(jīng)全面落敗，韓系也江河日下，唯有美系尚能一戰(zhàn)，邁銳寶XL就屬于美系雪佛蘭旗下的中型車，如今也只能依靠巨大的優(yōu)惠來獲取一定的銷量。 邁銳寶XL的官方指導(dǎo)價為17.99 26.99萬，目前全國各地均有5.5萬左右的優(yōu)惠力度，可能有的地區(qū)能夠給到6萬，真的是為了銷量，將售價一降到底，好在取得了不錯的成績，邁銳寶的月銷量在9000輛左右。 觀修長大氣，內(nèi)飾略顯不足 邁銳寶XL的外觀設(shè)計非常的運(yùn)動 時尚 ，前臉咋看一眼，有一絲絲大黃蜂的味道，非常的動感，車身的腰線非常的流暢，采用一個掀背式的造型設(shè)計，顯得非常的大氣，顏值絲毫不輸寶馬三系。它的車身尺寸為4923*1854*1470mm，軸距為2829mm，車身的尺寸非常的大，在同級別里處于遙遙領(lǐng)先的水平，保證外觀大氣 時尚 的同時又保證了足夠大的空間表現(xiàn)，讓人倍加喜愛。 邁銳寶XL的內(nèi)飾與外觀相比顯得非常的寒酸，它的內(nèi)飾也是邁銳寶的最大敗筆，在車主的使用口碑中，對邁銳寶XL最不滿意的就是內(nèi)飾做工用料太差，坐進(jìn)車內(nèi)，有著濃厚的塑料感，只有極少數(shù)的地方采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。 動力表現(xiàn)不錯，變速箱輕微頓挫 邁銳寶XL的主流銷售車型為1.5T匹配6AT變速箱的車型，這款車型的最大功率為125kw，最大扭矩為252N.m，能夠爆發(fā)出170馬力的強(qiáng)勁動力，百公里加速為9.5s，這樣的動力水平夠用，表現(xiàn)屬于很不錯的范疇。 邁銳寶XL的6擋手自一體變速箱為通用比較傳統(tǒng)的變速箱，按照常理而言，應(yīng)該擁有絕佳的平順性，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，這個6AT的變速箱在中高速駕駛的時候質(zhì)感的確還不錯，表現(xiàn)很穩(wěn)健。但是在低速行駛的時候，在2 3擋之間切換的時候，偶爾能夠覺察出細(xì)微的頓挫感。 配置較為豐富，保值率相對較低 邁銳寶XL的配置方面也是比較厚道和豐富的，作為曾經(jīng)的“屌絲三寶”之一，上市之初就是依靠豐富的配置打動了一大批消費(fèi)者，現(xiàn)在升級改造以后一樣保留了良好的傳統(tǒng)。次低配的邁銳寶XL就已經(jīng)配備了倒車?yán)走_(dá)、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、坐副駕駛座椅電能調(diào)節(jié)、座椅加熱、中控臺彩色大屏等等，在同級別里屬于很厚道的了。 邁銳寶XL的缺點(diǎn)就是保值率低，降價比較快，這也是通用 汽車 的一個通病，但是邁銳寶XL在市場上已經(jīng)給到了5.5萬的優(yōu)惠力度，起步價僅僅為12.49萬，僅僅是一款緊湊型轎車的價格，性價比極高，買了再也不怕降價。 小結(jié)：如今的B級車市場，能夠給到5.5萬優(yōu)惠的車型幾乎沒有，但是邁銳寶XL為求銷量，不得不如此，它的顏值也遠(yuǎn)超寶馬三系，但是銷量卻始終不如邁騰、凱美瑞等車型，可以說是一款失魂落魄的B級好車！ 說到邁銳寶，相信在網(wǎng)上逛逛的人會脫口而出“屌絲三寶“吧。全新一代雪佛蘭邁銳寶被引入國內(nèi)后將命名為邁銳寶XL，現(xiàn)在它不僅定位更高，同時產(chǎn)品的自身實(shí)力也有了明顯改善 邁銳寶XL邁銳寶XL采用了家族式設(shè)計語言，車身修長流暢，造型雖然算不上美艷到驚人，但也算是家族特征明顯且足夠大氣。車尾下沉，搭配弧形的車頂和略帶溜背的尾部，相當(dāng) 時尚 。 車身尺寸方面，2016款邁銳寶XL的長、寬、高分別為4923mm 1854mm 1470mm，軸距為2829mm。 內(nèi)飾方面，邁銳寶XL采用了雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙，完全沒有了以往人們印象中的美系車那粗糙、粗狂的痕跡。方向盤的造型和科魯茲很像，左右兩邊集成了多功能按鍵。 接近5米長的車身尺寸在這里擺著呢，空間肯定是沒有問題的，前排都差不多，頭上10公分左右，后備箱很大。 動力方面，2016款邁銳寶XL共搭載1.5T和2.5L兩款發(fā)動機(jī)。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為125kW（170Ps），傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺7速雙離合變速箱。2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為147kW（200Ps），匹配的是6速手自一體變速箱。作為家用車邁銳寶XL的動力絕對不低。開起來的感覺，動力很充沛，油耗跟駕駛者駕駛習(xí)慣和平時跑的路有關(guān)系,平均百公里油耗在8-9L。 以現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度來講還是很不錯的,邁銳寶XL的性價比還是很高的,以它這個級別、品牌和配置來講還是很不錯的。 蟹腰，剛好我就是邁銳寶XL車主，目前已經(jīng)提車26天，行駛1250公里，以下是我的看法: 1.最滿意的是車子的外觀，溜背的造型，犀利的前臉，回頭率很高。 2.車子4米9，軸距2米8，空間很大了，后備箱也很給力，總而言之，能塞。 3.油耗目前看不出什么，平均9個油，沒跑過高速，只跑過國道和市區(qū)，最佳是6.3個油，首保之后應(yīng)該會降一點(diǎn)。 4.很多人說內(nèi)飾不好看，我倒沒這感覺。我買的瑞馳版，很多朋友都說內(nèi)飾很漂亮，我也覺得還不錯，很簡潔，每個線條都讓人覺得很恰當(dāng)。 5.懸架應(yīng)該是很不錯的，感覺舒適性很好，過減速帶很柔；據(jù)說采用了深海靜音技術(shù)，開起來噪音也不大。 6.最不滿意的是起步要想提速快得深踩油門，但是同時轉(zhuǎn)速也上去了，沒首保，不敢超3千轉(zhuǎn)，所以現(xiàn)在一直是龜速起步。 7.另一個不滿意的是尾燈，我個人覺得很丑，改了LED就好看了，但是要一千多，以后再改吧。目前自己改了LED大燈，很漂亮，另外裝了個后視鏡記錄儀，集成了倒車影像和導(dǎo)航，感覺都不錯。 總結(jié)一下，價格合適的話這個車肯定是很不錯的，目前優(yōu)惠很大，性價比很不錯。 雪佛蘭邁銳寶XL不僅適合家用，似乎也只能作為家用車，運(yùn)動造型基本與商務(wù)定位沒有關(guān)系，作為家用車合格。 邁銳寶XL指導(dǎo)價17.99-26.99萬，實(shí)際價格優(yōu)惠后-4.5萬；車身尺寸4923*1854*1470，軸距2829mm，B級大空間轎車。設(shè)計風(fēng)格偏運(yùn)動，除了前臉有兩處線條有些生硬，整體的設(shè)計感還是比較協(xié)調(diào)的，車無完車。 動力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三個版本，預(yù)算可以調(diào)整的話建議考慮弱混版，動力優(yōu)于1.5T、油耗低于2.5L，ECVT動力結(jié)構(gòu)也比較穩(wěn)定，價格在兩個燃油版的中間，性價比不俗。 懸架為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，全新Eii平臺調(diào)教水平不低，兼顧操控和舒適；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙氣大燈也有加入，入手不用再折騰什么了。 邁銳寶Xl是一臺氣質(zhì)不錯的家用車，性價比的體現(xiàn)除了車輛本身的品質(zhì)以外，價格優(yōu)勢也很明顯了， 可以選擇。 選車用車關(guān)注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。 邁銳寶XL外形偏向運(yùn)動，后多連桿懸架設(shè)計也與普通多連桿懸架有所不同，仿佛想在運(yùn)動與舒適之間找到平衡點(diǎn)，結(jié)果真是這樣嗎？ 1.5T發(fā)動機(jī)最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，賬面數(shù)據(jù)不高不低。 1.5T+6AT車型開起來最明顯的不足，就是加速響應(yīng)遲緩。對于中型車配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，將近9S的百公里加速成績也還不錯，但在你深踩油門時，它總有一秒甚至更長時間的延遲才會反應(yīng)，好在之后的提速表現(xiàn)基本讓人滿意。 實(shí)際情況是，在城市駕駛中這一秒多的延遲之后，你很可能已經(jīng)不需要加速，而要開始減速了。 邁銳寶XL的變速箱，在整個行駛過程中就是個路人甲的角色：平穩(wěn)駕駛時不會感覺到它的存在，要急加速時請它幫個忙，它矜持一下也能滿足需求。 在懸架、底盤方面，邁銳寶XL路感清晰，整體偏硬。如果你想要操控性，它能給你足夠的信心讓你大膽開。當(dāng)碾過小顛簸時，它不會完完全全過濾掉，甚至?xí)陨杂驳淖藨B(tài)呈現(xiàn)給你，在家用車中，懸架不算軟。 整體隔音表現(xiàn)不錯，在80km/h以下速度行駛時基本不會傳到車內(nèi)太多胎噪；即便邁銳寶XL采用的固特異御乘II代輪胎偏向靜謐性，一旦開到100km/h以上，還是有明顯的胎噪傳入車內(nèi)。至于發(fā)動機(jī)噪音，基本每次提速都能聽到，但風(fēng)噪幾乎不存在。 如果平穩(wěn)的開，不會明顯感覺肉，中低速靜謐性不錯，邁銳寶XL是一輛合格的家用車；如果激烈駕駛，支撐、操控良好，極限也不低，但加速延遲會讓急性子犯上路怒癥。 結(jié)合終端售價、配置表現(xiàn)、空間、經(jīng)濟(jì)性來看，邁銳寶XL不失為一輛實(shí)惠的中型家用車。除了設(shè)計和品牌，它出色的地方不多，整體適合喜歡均（zhong）衡（yong）的用戶。 如果您是首購車，想花小錢買大車，除了面子對各方面沒有太大期望，同時不喜歡日系，又不想跟風(fēng)買德系，那邁銳寶XL可以考慮。 很高興回答你的問題，邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的旗艦型轎車，定位于中級車。在這個級別里，可以說高手林立，帕薩特，邁騰不用多說，雅閣天籟凱美瑞更是長期霸占銷量榜前幾名。邁銳寶xl在這些老大哥面前基本占不到便宜。下面我們仔細(xì)來分析一下這款車。 外觀 邁銳寶外觀設(shè)計非常運(yùn)動，年輕 時尚 ，前臉七邊形中網(wǎng)，像一張大嘴，十分霸氣外漏，大燈更像一雙幽靈的眼睛，魅性十足。兩條日間行車燈分居左右下角，點(diǎn)亮之后辨識度極高。后尾部采用押尾造型，讓整車更加有運(yùn)動范兒。側(cè)面線條流暢，溜背造型大方優(yōu)雅。長身尺寸達(dá)到4923 1854 1470，比邁騰，帕薩特還要更大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去非常結(jié)實(shí)有力量。 空間 邁銳寶xl軸距達(dá)到2829mm,后排空間一點(diǎn)也不輸給對手，調(diào)整好前排座椅，后排腿部空間足有三拳多，頭部三指距離，由于車身寬度較寬，橫向距離更是沒問題。座進(jìn)車內(nèi)明顯感覺這就是一臺大車。在加上后排座椅比較柔軟，包裹性也挺好，乘做起來非常舒服，后排中央扶手將后排隔成兩段，兩大大杯架，可放一些飲料，為乘員提供了非常大的便利。 動力總成 邁銳寶xl全系共有三款發(fā)動機(jī)，分別為，1.5渦輪增壓，1.8和2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。其中的1.8升自吸發(fā)動機(jī)相對來說動力較弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，對于一個自重達(dá)到1.5噸的車型來說稍微有點(diǎn)單薄。加速略顯遲鈍，尤其是起步那一下，要深踩油門它才不情愿的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太給力，不過渦輪介入之后，還能給你小小的推背感。變速箱上，1.5和2.5車型用6速手自一體變速箱，1.8升采用無級變速箱。這臺6at變速箱在換擋邏輯上有待提高，降檔不算積極，還有輕微的頓挫感。 內(nèi)飾和噪音控制 邁銳寶在內(nèi)飾打造上很下功夫，大量的搪塑材料，質(zhì)感滿滿，摸起來看起來比較上檔次，能看的見，摸得到的地方基本上是軟的。中控大屏點(diǎn)綴其中，讓車內(nèi)更顯豪華。按鍵布局非常清晰，使用起來非常方面，人機(jī)工程學(xué)做的不錯。另外邁銳寶xl采用深海靜音技術(shù)，讓整車的噪音控制非常給力，很安靜，有高級感。 配置 邁銳寶xl整體配置不低，即便是最低配車型配置也比較豐富，天窗，觸控大屏，藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)，上坡輔助，電子手剎，后排出風(fēng)口，后排杯架，無鑰匙啟動，等。 以上就是邁銳寶xl的全部分析，總體來看空間，動力，配置，舒適性都不錯，只是市場認(rèn)可度較低，可以算一輛好車 。 希望回答能幫到你。 我16年，八月份買的1.5t瑞馳版，到現(xiàn)在馬上三年了。平時我是高速和市區(qū)一起用，現(xiàn)在跑了五萬多公里?？傮w感覺動力起步會肉一點(diǎn)，不過中段加速很好，對得起這個價位和級別。中間沒有任何大修，換過一次電子感應(yīng)進(jìn)氣閥，五百多，因?yàn)槭侨晁悦赓M(fèi)換的。平時保養(yǎng)花費(fèi)800-1200，其他它沒有什么問題，家用足夠了。外觀也很帶勁，適合年輕人，好多人見過都說真好看。 不知怎么的，上一代邁銳寶的“深海靜音”的出色隔音沒有為其帶來銷量，反倒是“屌絲三寶”讓其家喻戶曉，原因很簡單：便宜。直到下一代車型邁銳寶XL到來，三寶或許沒有了，但它依舊是優(yōu)惠力度很大的中級車。兩代同堂還能保證如此優(yōu)惠力度，難道是產(chǎn)品力差誒？ 17.99萬的起售價，全系標(biāo)配1.5渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與同門兄弟別克君威只差一副9AT變速器，不過6AT也足夠應(yīng)付日常駕駛所需的平順和燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配電子駐車不過繼承通用的奇葩傳統(tǒng)不帶AutoHold，安全配置倒是一應(yīng)俱全，前后頭部氣簾、側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定以及上坡輔助都有。舒適配置除了B級車應(yīng)有的天窗外，無匙進(jìn)入、一鍵啟動，甚至象征某些高配才有的真皮座椅也作為標(biāo)配，為酷暑帶走炎熱的后排出風(fēng)也標(biāo)配。可以說眼見的配置級除了自動空調(diào)，它幾乎是完善的。 如果把邁銳寶XL多出的XL看成車身尺寸的見長，那就太小看通用了。確實(shí)，在影響著乘坐空間的軸距和車長，邁銳寶XL都有變長，雖然礙于車身造型設(shè)計后備箱容積并沒有上一代那么大，但近乎溜背造型下還能提供出色的腿部和頭部空間卻是難得的。最大的進(jìn)步在于采用通用全新E2XX平臺，整備質(zhì)量上足足比上一代邁銳寶輕了近120kg，不要小看這兩個成年人的質(zhì)量，對于燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、質(zhì)量更輕，剛強(qiáng)度鋼的大量應(yīng)用是關(guān)鍵，全鋁制發(fā)動機(jī)、鋁合金下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)以及車支架甚至內(nèi)飾用料材質(zhì)也在偷偷為輕量化做貢獻(xiàn)，IIHS碰撞測試中Top Safety Pick+的頂級評價也證明輕量化并沒有對安全造成負(fù)擔(dān)。 它的產(chǎn)品力絕對對得起當(dāng)前指導(dǎo)價，更別說動則3-4萬終端優(yōu)惠后的超高性價比。當(dāng)然它也不是沒有缺點(diǎn)，在主動安全配置井噴的當(dāng)下，邁銳寶頂配專屬的策略顯然要面臨落伍態(tài)勢，如果不在意這個，那么它絕對值得購買。（botzi） 2021款雪佛蘭邁銳寶XL車型，取消掉了之前三缸1.3+CVT的動力總成，換來了四缸的1.5T+9AT手自一體變速箱，可以說是一個很簡單，聰明的做法，畢竟目前絕大多數(shù)的消費(fèi)者，對三缸發(fā)動機(jī)的接受認(rèn)可度，還有待時間的考驗(yàn)。而這臺1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)校、優(yōu)化之后，也滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，動力參數(shù)表現(xiàn)也不錯，最大馬力169馬力，最大扭矩250牛米，雖說相比1.3T提高了只是一點(diǎn)點(diǎn)，但是重點(diǎn)是這臺1.5T發(fā)動機(jī)配備了9AT變速箱，在動力輸出變現(xiàn)上，無疑更加出色一些。 首先 ，就是它整個動力的銜接非常線性，這得益于最新搭載的通用 汽車 旗下的9AT手自一體變速箱，它跟發(fā)動機(jī)的配合默契度，真的是很高。雖然它的換擋可能比較頻繁，但是你基本察覺不了它的換擋動作，而且它還有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 對于邁銳寶XL而言，我覺得它的整個取向，還是比較年輕運(yùn)動的，在基本的舒適性底子上，保留了一些駕駛樂趣，比如說這種比較直接的轉(zhuǎn)向，或者說硬朗的底盤懸架方面，整個感覺我覺得還是挺不錯的，這也是為什么買邁銳寶XL的用戶當(dāng)中，年輕人占多數(shù)。當(dāng)然，也有地方要挑剔一下，就是這代全新邁銳寶XL車型，取消掉了AC主動降噪功能，算是一種減配吧，不過話說回來，它的作用并不是特別的明顯。 外觀方面 ，新款邁銳寶XL535T車型相比現(xiàn)款車型沒有變化，多邊形的大嘴依舊帶感，扁平的車頭也挺有攻擊性的，凌厲的腰線和溜背的造型，也依舊夠年輕、夠運(yùn)動，車尾上翹的小鴨尾也足夠運(yùn)動。但是，外觀跟上了時代，內(nèi)飾卻留在了過去，它的內(nèi)飾設(shè)計和氛圍，細(xì)看一些細(xì)節(jié)和材質(zhì)、用料的搭配，顯得確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)平庸了，特別是它的空調(diào)控制區(qū)域。 配置方面 ，新款邁銳寶XL也沒什么可挑剔的，首先8英寸的液晶儀表，是一個組合儀表，也足夠好看，信息足夠豐富，而重點(diǎn)要說的，就是中控的車機(jī)系統(tǒng)。其實(shí)這一套通用的系統(tǒng)，內(nèi)置功能還是非常豐富的，像蘋果APP、百度、carlife等都有，也自帶好用的安吉星以及高德地圖，車載互聯(lián)等等。當(dāng)然，這次重點(diǎn)的變化，就是把語音控制功能做得更好了，也用到了科大訊飛的語音控制系統(tǒng)，它的語音的識別率、識別效率和速度都會更好。 總的來說 ，新款邁銳寶XL作為中期小改款車型，還是有一些不足的地方。比如說它的主動安全系統(tǒng)，它并沒有包含著像ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，是一個小小的遺憾。當(dāng)然不管怎么說，作為一臺中型車，這臺邁銳寶XL，其實(shí)是比較均衡、實(shí)用，也比較實(shí)惠的一個車型。 不難看出，這代全新邁銳寶XL車型,取消掉了之前飽受偏見的三缸動力，換了1.5T四缸機(jī)，還有更給力的9AT，可謂是懸崖勒馬，重新回到正軌上來了。而且，價格方面，新邁銳寶XL車型目前有三個配置價格，分別為16.49萬、17.49萬和18.49萬，加上還有一些終端優(yōu)惠的話，價格我覺得還OK了，也挺實(shí)在的，作為一款合資品牌中型轎車，這性價比還是非常不錯的哦。 以上看法，僅為個人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。 1.5銳耀版，開了1個多月了。行駛了5000多公里，油耗加95的不到5毛一公里。主要是跑國道，感覺還不錯。沒什么毛病，最不滿意的是ssss店送了兩次機(jī)油，尼瑪我首保居然要收工時費(fèi)。我之前的日產(chǎn)送了20幾次保養(yǎng)，一次工時費(fèi)都沒收過。我算明白為什么雪佛蘭在中國買的這么差了，主要還是營銷模式有問題。
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