起亞kx5變速箱油每6萬公里更換一次。變速箱油可以使變速箱保持正常工作狀態(tài)，延長汽車傳動裝置的使用壽命。起亞kx5的生產(chǎn)廠家是東風悅達起亞。它是一款自然吸氣式緊湊型SUV，最大馬力165ps，最大扭矩203nm。這款車的長寬高分別為4550mm、1855mm、1645mm，軸距為2670mm。車身型式為5門5座SUV。

起亞KX5變速箱是干式的： 1、干式離合器是通過金屬板的直接接觸傳動，動力傳動更直接，金屬板被壓緊，傳動比提高了，效果直接顯著； 2、而濕式離合器則是以油液為“中間人”，從主動盤提速到油液離心力增大，再由動盤轉速增大； 3、這樣就多出了一套程序，所以響應速度就會比較慢一點。

起亞kx5是干式雙離合器的： 1、干式雙離合器是一種相對簡單、低成本的方式出現(xiàn)的，應對大眾化消費的雙離合變速器，由于其結構簡單，體積和重量均小于濕式雙離合變速器，適合緊湊，小型車本已受限的機械空間； 2、濕式離合器的優(yōu)點是工作平穩(wěn)，傳動扭矩大，接合點是漸進式，使用高度舒適，缺點是低溫下分離不徹底，需要定期保養(yǎng)換油； 3、另外，濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養(yǎng)，而干式雙離合變速器在保養(yǎng)上也更經(jīng)濟實惠。

起亞kx5變速箱是現(xiàn)代公司生產(chǎn)的，質量是不錯的，優(yōu)點很多，在動力方面是沒有什么問題的，超車是隨便的事情。起亞新KX5優(yōu)點： 1、起亞新KX5采用了全新的家族式外觀，車身尺寸更大，與全新途勝是同平臺打造的； 2、起亞KX5沿用了海外全新智跑的設計理念，前進氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，前大燈組LED光源的柳葉型前大燈造型時尚，前保險杠兩側的LED霧燈也是獨具創(chuàng)新的； 3、新車尾部設計也是很時尚的，尾燈組采用了目前很流行的一體式設計，并輔以鍍鉻裝飾條進行搭配，此外黑色的后保險杠和底部防擦護板也進一步突出了SUV的氣息。

起亞kx5變速箱挺好的： 1、起亞KX5發(fā)動機抖動，認為有可能是車子發(fā)動機點火線圈問題導致的，建議檢查一下車子的點火線圈而變速器頓挫是雙離合變速器的通病暫時難以解決； 2、只有頂配為氙氣燈，其他配置均為鹵素大燈，KX5的霧燈設計很獨特，看車主能接受這種前衛(wèi)的設計風格不； 3、KX5配備了兩款發(fā)動機分別是1.6T和2.0L，動力性還不錯，與之匹配的是6擋自動和7擋雙離合變速箱。油耗表現(xiàn)一般，懸架較硬，過減速帶時感覺較為明顯； 4、整體來說性價比還可以，但是KX5的銷量真的很一般，連很多自主品牌都比不上，不過買車還要看自己，喜歡才是王道。

起亞kx5變速箱油6萬公里更換一次，變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內傳動的裝置壽命的功能。起亞kx5生產(chǎn)廠商為東風悅達起亞，級別為緊湊型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為165ps，最大扭矩為203nm。這款車長寬高分別為4550mm、1855mm、1645mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手自一體，最高車速為185千米。

起亞kx5變速箱油每6萬公里更換一次。變速箱油可以使變速箱保持正常工作狀態(tài)，延長車內傳動裝置的使用壽命。起亞kx5的制造商是東風大岳起亞，這是一款緊湊型SUV。進氣形式為自然吸氣，最大馬力165ps，最大扭矩203nm。該車長寬高分別為4550mm、1855mm、1645mm，軸距2670mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6速手動集成，最高時速185 km。

起亞KX5變速箱干：1。干式離合器由金屬板直接接觸驅動，動力傳遞更直接，金屬板受壓，傳動比提高，效果直接明顯；2.對于濕式離合器，機油是“中間人”，從主動盤提速到機油離心力增大，再到從動盤提速；3.這樣就多了一套程序，所以響應速度會慢一些。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發(fā)動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

這款雙離合器變速箱上坡過程中報警是專門設置的高溫預警，放置長時間的高溫導致離合器片燒毀。這也是這款雙離合的一點點缺陷。

300塊錢換變速箱油，重力換至少4L，98/升，加上工時費，都要600多

變速箱油溫正常在90--100度之間，如果長時間高于上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞汽車啟動不久后，自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡，高溫環(huán)境，持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內走走停停時，ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥(雜質或污跡)亦會在變速箱內部產(chǎn)生(例如閥體)，導致變速箱出現(xiàn)頓挫，沖擊.如果溫度超過120°C，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最后導致液壓降低.如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升的更高，(奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式)如果不及時解決，變速箱就會報廢.一個定理：在正常的80°C工作溫度下，溫度每上升10°C，ATF油的使用壽命會減半，例如90°C時，ATF的使用壽命會減到75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經(jīng)常出現(xiàn))時，使用壽命就只有35000公告里左右，120°C時，則是15000公里.再升高10攝氏度時，使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.

我這個是不是也漏油

是個明白人，一眼就看見問題本質，給你個贊

提到起亞我就火都來，19萬落地的車這么差，我都算黑了，離合器有問題掛D擋加油咔咔聲走不動，去4S店修理要等廠家回復不知要等多久

堵車上坡手動模式就好了就不會處于半聯(lián)動狀態(tài)

我的也是啊

還沒有遇到過一萬三了，我是1.6t的