買之前試駕過15S和20t的,還試駕了好幾次,最后果斷選了20t。哥們,15s和20t之間的動(dòng)力不是差不了太多,而是差太多了。低速的時(shí)候15s和20t之間沒什么區(qū)別,甚至15s還要好一點(diǎn),一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到扭矩平臺(tái)(渦輪介入后),那動(dòng)力簡(jiǎn)直天上地下的區(qū)別。15s隨便怎么踩動(dòng)力都是成線性提升,20t渦輪一旦介入動(dòng)力會(huì)非常洶涌的涌現(xiàn)出來(lái),而且是源源不斷的?,F(xiàn)在的渦輪不是以前的渦輪,都是跟發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相同的,幾十萬(wàn)公里隨便跑,你要相信科技是在進(jìn)步的,不只是通用,其它用渦輪的車企也沒聽過誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)的渦輪老是壞吧,都是人云亦云以訛傳訛。以前的渦輪機(jī)確實(shí)存在壽命問題,那是因?yàn)閯倓偼迫朊裼妙I(lǐng)域,技術(shù)不成熟,而且材料也有問題,所以給人的印象就是渦輪容易壞。至于變速箱頓挫,四個(gè)字回答你:沒影的事!我這車開了有2000km了,根本就感覺不到頓挫,更談不上厲害。只能說這臺(tái)變速箱的保護(hù)程序?qū)懙奶J亓耍?、2檔的換檔過程比較慢而已。也就是從動(dòng)力脫開到動(dòng)力再次銜接中間的這段動(dòng)力沒收的時(shí)間。但是結(jié)合的挺溫柔的,你雖然能感覺到變速箱在換擋,但結(jié)合的并不突兀,何來(lái)頓挫一說?至于你說的T機(jī)折磨人,我不知道你指的是什么,渦輪遲滯?有!但不是特別明顯,不會(huì)讓你覺得車子在進(jìn)入扭矩平臺(tái)的瞬間好像要失控一樣彈出去,只是有一點(diǎn)點(diǎn)起飛的感覺,就一點(diǎn)點(diǎn)而已,你可以在介入點(diǎn)上清楚的感覺到渦輪開始加持。為什么不像有些渦輪機(jī)一樣一旦爆發(fā)立刻扯著車子就出去了,讓人感覺沒有信心會(huì)立刻收油?個(gè)人認(rèn)為還是因?yàn)樽兯傧涞谋Wo(hù)程序?qū)懙奶J?,渦輪介入時(shí)突發(fā)性的扭力會(huì)被變速箱抑制。起步轉(zhuǎn)速基本2000轉(zhuǎn)左右變速箱箱就會(huì)跳擋,而2000轉(zhuǎn)剛好是渦輪的介入轉(zhuǎn)速(可能不到2000轉(zhuǎn))而2擋的齒比明顯大于1擋,所以即使有大扭力進(jìn)入變速箱,也會(huì)被大齒比的2擋化解掉。