上海通用在12年將君越車上的變速箱換成國產(chǎn)二代的了,對(duì)于君越車來講,12年生產(chǎn)了兩款君越車,一款是2.4排量自然吸氣式的君越車,變速箱為6T45,還有一款是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的君越車,變速箱為6T50,這兩款變速箱,用到現(xiàn)在6年多了,基本上沒有看到故障信息。對(duì)于君越車來講,論壇上經(jīng)常有人拿著09年、10年生產(chǎn)的,2.4排量君越車上裝的6T40變速箱問題與其它時(shí)間生產(chǎn)的君越車劃等號(hào),其實(shí)這是一種驢、馬不分有主觀故意的說法,09年、10年2.4排量的君越車,車上裝的是6T40變速箱,上海通用為了省點(diǎn)小錢,用個(gè)6T40的變速箱去驅(qū)動(dòng)一個(gè)近2噸重的車,是造成這兩年生產(chǎn)的君越車變速箱故障的主要原因。09年、10年生產(chǎn)的2.0排量裝有6T50變速箱的君越車,變速箱故障率為零,就是最好的詮釋。假如當(dāng)年2.4排量的君越車上裝的變速箱是6T45,相信故障率也會(huì)接近為零,12年以后的君越車對(duì)這個(gè)說法作出了很好的證明。對(duì)于汽車產(chǎn)品,公平、公正的評(píng)價(jià)系統(tǒng)是故障率,所以在看待某款車的質(zhì)量問題時(shí),要看故障率,個(gè)人觀點(diǎn),萬分之一的故障率,就是很好的了,12年至今,君越車生產(chǎn)了應(yīng)該有五萬輛了,故障率為五萬分一、二,(注:我講的五萬輛是故意少講的,實(shí)際的數(shù)量要遠(yuǎn)大于此值)應(yīng)該是很不錯(cuò)的質(zhì)量數(shù)據(jù)。