是的，以前舊車用過3sT這個系列，同樣公里數(shù)比裝車的普利司通博天族損耗低，而且操控比博天族好，靜音也好多了，缺點(diǎn)是容易卡小石頭，反而現(xiàn)在威朗的cc5不容易卡

威朗當(dāng)初都訂車了選的1.5t全部搞好16萬，說一個月到車等了一個月說又要等20天果斷退了訂單，去看的速派斯柯達(dá)銷售很熱情記得上次有一次進(jìn)去隨便看看別人領(lǐng)導(dǎo)看我們沒人接待馬上叫人接待我們，其他我車都買了嘿嘿。別克和大眾你進(jìn)去到你走都沒人甩你必須要你去找銷售。同樣雙離合大眾靠譜些。威朗要買就買1.5t的。1.5你會后悔的。

建議威朗20T雙離合精英型.要動力有動力，要空間有空間，威朗的雙離合變速箱的換擋速度要比一般的手自一體變速箱甚至手動變速箱還快，換擋效率快、傳動效率高是雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)，但低轉(zhuǎn)速下頓挫、故障率偏高也是其在業(yè)內(nèi)公認(rèn)的缺點(diǎn)。cx4的變速箱是6速手自一體的，手自一體變速箱也有無法克服的先天缺陷。大家常說的手自一體變速箱沒有駕駛樂趣就跟自動變速箱的動力響應(yīng)不夠直接有關(guān)。此外，由于采用液力傳動，這使變速箱傳遞的動力有所損失，也就更費(fèi)油一些。另外，本人覺得，cx4看著轎車不像轎車，suv不像suv，而15s動力確實(shí)有點(diǎn)小，綜上所述，建議威朗20T雙離合精英型.

兄弟輪轂越大輪胎越薄是肯定的。改大輪轂需要重新?lián)Q輪胎也是肯定的。但是我要表明一點(diǎn)。舉例一個常見R16輪胎規(guī)格205/55/R16胎壁厚度205*0.55=112.75MM。輪轂直徑16英寸就是406.4MM加一起就是406.4112.75*2=631.9MM。而R18的輪轂里面205的胎寬是不存在的。最小也是225的。就依照225/55/R18來算。胎壁厚度225*0.55=123.75MM。輪轂直徑18英寸就是457.2MM加一起就是457.2123.75*2=704.7。可見輪胎直徑是不一樣的。理論上直徑相同時速是不變的。但是和R16輪胎直徑相同的R18用的輪胎是不存在的。所以時速會有變化。

只要怠速降到八九百就行了啊，水溫沒上來沒說不讓跑快，之前不建議急加速而已。而且就算急加速也是發(fā)動機(jī)聲音難聽點(diǎn)，只要不是經(jīng)常這樣搞，對車子沒啥損傷的。

看你開車?yán)锍潭嗖欢嗯?，反正保險每年都是一定的，差不多三四千塊錢的樣子吧，當(dāng)然不是全險。你看看周圍的人和你同樣情況的每月耗油是多少，這個自己就可以算出了夠不夠的。

我買的就是2015款20T精英的開起來很爽我跑高速多現(xiàn)在10個月就2W多公里了什么問題也沒有開起來很穩(wěn)開車的人更注意內(nèi)飾畢竟內(nèi)飾是自己享受的空間對于內(nèi)飾我還是滿意的隔音也不錯感覺加95號油最好我做了個全車鍍金花錢就是為了享受沒有合算不合算只有喜歡不喜歡

92號沒有感受過，昨天提車后直接加油站加的95號，我1.5S手動領(lǐng)先，怠速狀態(tài)感覺不到車子有明顯抖動，LP還說我車子沒有打火，提速也沒有車友說的肉，提速很快的

我是這樣的，26號通過初審，27號簽的合同和按揭協(xié)議，28號上汽通用金融放款，29號可以提車，我準(zhǔn)備30號去提。

都是頂配的話威朗跟好一些，這是通用第一次在國內(nèi)投放源自歐寶平臺的A級運(yùn)動車，電子配置高，品質(zhì)也有一定的保證，只是扭力梁懸掛注定了這輛車在彎道不會有太好的表現(xiàn)。如果將價格拉到同一水平線，在這一區(qū)間，昂科塞拉顯然更好一些，尤其是超跑型的中置轉(zhuǎn)速表和人機(jī)工學(xué)上更具實(shí)用性的HUD，當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，就內(nèi)飾的用料來說不如威朗檔次高，還有就是沒有原生的胎壓監(jiān)測，不過這個可以后加裝。總體下來如果是我的話我會選折威朗。這個看個人喜好吧，沒事的時候可以去試駕下，還有家人的意見看看，綜合下來再去考慮買哪輛，如有幫助請采納，謝謝！

平均油耗6.7，正常開80KM最省油，市區(qū)擁堵油耗一般，高速省油。注意輪胎氣壓不要太低，胎壓正常240，駕駛過程中輕踩油門，要溫柔的開車，要有預(yù)判性，不要急加速急剎車，也不要頻繁的變道，不要在車上放置不需要的重物，盡可能減輕車重，油耗也就慢慢的低下來了。

提車十天了，一千六百多公里，沒啥問題，就是1.5的動力對于我弱了一點(diǎn)，但是當(dāng)時就沒打算買渦輪的，油耗還行，首保應(yīng)該會降，對車的速度沒啥要求的，就是上下班，家用完全夠用

建議還是領(lǐng)先吧。門邊織布的很不耐臟。再就是你要換中控屏。進(jìn)取的方向盤左部是沒有按鈕的，還是領(lǐng)先感覺對稱。等你再去改裝就麻煩了。

樓主，DCT的變速箱是：基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像液力變速箱一樣，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋（舒適型，在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)行時換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。相對來說，目前的雙離合技術(shù)還在不斷完善中，6T的相對穩(wěn)定，雙離合的維修確實(shí)是需要超凡的技術(shù)，但是有技術(shù)的人并非在售后，熟話說高手在民間，一般專業(yè)修變速箱的修理廠，維修這個變速箱費(fèi)用只有售后的三分之一，或者是4分之一。機(jī)械方面的問題也就3500左右，售后根本不會維修，而且有很多售后私底下其實(shí)并非給你換的是新的總成，而是翻新件。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝

稅加保險，落地還得花個一兩萬的。所以你看到的最低價12.8已經(jīng)接近13.上路應(yīng)該也15W了，超3萬……不過，我建議你買3008

你記住了，。所謂操控，另一個意思就是顛屁股。所謂舒適，另一個意思就是開車如開船。至于昂克賽拉和威朗，沒什么好糾結(jié)的，威朗的NVH吊打昂克賽拉。內(nèi)飾繼續(xù)吊打昂克賽拉。有什么好糾結(jié)的？你要真說什么操控，那也輪不到昂克賽拉，?？怂故裁吹?。那也是amgGT。M5、M6，R8、TT之類的。不過話說話來你真喜歡這些顛屁股的車？硬橋硬馬的懸掛過個坑過個坎砰砰的。要是真喜歡這種顛的腦仁疼的感覺，你可以去看看朗逸，我開過，那操控相當(dāng)爽，屁股都能給你顛成八瓣！

買之前試駕過15S和20t的，還試駕了好幾次，最后果斷選了20t。哥們，15s和20t之間的動力不是差不了太多，而是差太多了。低速的時候15s和20t之間沒什么區(qū)別，甚至15s還要好一點(diǎn)，一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到扭矩平臺（渦輪介入后），那動力簡直天上地下的區(qū)別。15s隨便怎么踩動力都是成線性提升，20t渦輪一旦介入動力會非常洶涌的涌現(xiàn)出來，而且是源源不斷的?，F(xiàn)在的渦輪不是以前的渦輪，都是跟發(fā)動機(jī)壽命相同的，幾十萬公里隨便跑，你要相信科技是在進(jìn)步的，不只是通用，其它用渦輪的車企也沒聽過誰誰誰的渦輪老是壞吧，都是人云亦云以訛傳訛。以前的渦輪機(jī)確實(shí)存在壽命問題，那是因?yàn)閯倓偼迫朊裼妙I(lǐng)域，技術(shù)不成熟，而且材料也有問題，所以給人的印象就是渦輪容易壞。至于變速箱頓挫，四個字回答你：沒影的事！我這車開了有2000km了，根本就感覺不到頓挫，更談不上厲害。只能說這臺變速箱的保護(hù)程序?qū)懙奶Ｊ亓耍?、2檔的換檔過程比較慢而已。也就是從動力脫開到動力再次銜接中間的這段動力沒收的時間。但是結(jié)合的挺溫柔的，你雖然能感覺到變速箱在換擋，但結(jié)合的并不突兀，何來頓挫一說？至于你說的T機(jī)折磨人，我不知道你指的是什么，渦輪遲滯？有！但不是特別明顯，不會讓你覺得車子在進(jìn)入扭矩平臺的瞬間好像要失控一樣彈出去，只是有一點(diǎn)點(diǎn)起飛的感覺，就一點(diǎn)點(diǎn)而已，你可以在介入點(diǎn)上清楚的感覺到渦輪開始加持。為什么不像有些渦輪機(jī)一樣一旦爆發(fā)立刻扯著車子就出去了，讓人感覺沒有信心會立刻收油？個人認(rèn)為還是因?yàn)樽兯傧涞谋Ｗo(hù)程序?qū)懙奶Ｊ兀瑴u輪介入時突發(fā)性的扭力會被變速箱抑制。起步轉(zhuǎn)速基本2000轉(zhuǎn)左右變速箱箱就會跳擋，而2000轉(zhuǎn)剛好是渦輪的介入轉(zhuǎn)速（可能不到2000轉(zhuǎn)）而2擋的齒比明顯大于1擋，所以即使有大扭力進(jìn)入變速箱，也會被大齒比的2擋化解掉。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機(jī)號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機(jī)號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應(yīng)該檢查制動盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機(jī)艙部分：比對發(fā)動機(jī)號，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等3

那個很危險的。我用過，天冷容易脆斷，天熱容易熔斷，買粗一點(diǎn)的鉛絲，多繞幾圈，就沒啥問題了，開個千把公里，換一下，否則也會斷軸

最討厭你這種無腦噴，搞得自己是專家一樣，全球的車子都你家造的么。說的什么什么故障率多少，保值率多少，又是這個三大件不行那個懸掛不行的。