額。就怕是有什么問題不知道反而不安全。4S店說沒事。我就想問問車友。如果就是慣有毛病，不是車有問題也就放心了。

表顯6.5實(shí)測7.2

這樣的先按最左邊那個(gè)最大的儀表會(huì)有個(gè)圖標(biāo)然后把速度踩到你想定的速度然后把調(diào)速度的那個(gè)往下?lián)芤幌峦瓿山獬笕绻肜^續(xù)定速調(diào)速度那個(gè)往上撥一下就是你上次設(shè)的速度(這個(gè)只在定過以后有用熄火后再打火就沒了)

雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動(dòng)擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器(AT)水平，會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動(dòng)牌，換擋過程比較快，頓挫感會(huì)明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之，但這種頓挫感對(duì)許多熱愛駕駛的人來說是一種快感!如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時(shí)間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。低速換擋時(shí)如果離合跟油門配合不好就容易出現(xiàn)令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會(huì)產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。雙離合與自動(dòng)變速器是截然不同的技術(shù)，從工作原理上看，更接近手動(dòng)變速器，不同之處在于，雙離合變速箱內(nèi)部含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩臺(tái)離合器的運(yùn)作。當(dāng)車輛行駛時(shí)，一組齒輪首先處于嚙合狀態(tài)，而接近換擋時(shí)，下一個(gè)擋位的齒輪已被預(yù)選，只是與下一個(gè)擋位對(duì)應(yīng)離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)，先前處于結(jié)合狀態(tài)離合器分離，同時(shí)另一組離合器嚙合，由于兩組離合器片的動(dòng)作是同步工作的，因此換擋過程中動(dòng)力傳遞中斷的時(shí)間微乎其微，幾乎難以察覺到，因而保證了動(dòng)力傳遞的持續(xù)性與連貫性。雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，而是依靠離合器片的摩擦直接將扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)軸上，因此不像液力變矩器那樣損耗動(dòng)力。但相應(yīng)的，沒有液力變矩器的緩沖作用，兩組離合器片在換擋操作時(shí)，產(chǎn)生的沖擊感也比較容易被感知到。很多使用雙離合變速器的車主都有遇到1、2擋切換時(shí)有頓挫、不順暢的情況發(fā)生，但這種缺陷通過不斷優(yōu)化的換擋程序也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經(jīng)逐漸在縮小與自動(dòng)變速器的差距。評(píng)論

拉不拉隨意，只是短時(shí)間達(dá)到平衡狀態(tài)和長時(shí)間達(dá)到平衡狀態(tài)的區(qū)別。記住了，買商品不是請(qǐng)祖宗，不要被商品牽著走。

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)選擇英朗。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的審美都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好

怎么會(huì)，我開十多年車了，低到奧拓，長安面包，高到奔馳S65寶馬760或保時(shí)捷等等，或大康明斯。都不可能都有掛檔位聲音，沒事今天路上遇見個(gè)1.5t的，我讓車主試了，也是那么大聲。謝謝討論

選閱朗，比蔚領(lǐng)強(qiáng)雙離合熱保護(hù)太膩味人，而且動(dòng)力不如1.3T閱朗。閱朗價(jià)格砍到35000全款買，分期優(yōu)惠還多，分期會(huì)收亂七八糟的費(fèi)用，建議全款35000還能送大屏

另外于說一個(gè)就是買閱朗就買旗艦版，很多人都說旗艦版多出的這些配置不值，但實(shí)際上我觀看很多人買了精英版后做的第一件事就是夢想將配置改為和旗艦版一樣的，現(xiàn)實(shí)就是這么現(xiàn)實(shí)，就單單一個(gè)自動(dòng)恒溫空調(diào)就改不了，另外在改裝時(shí)拆開的中控臺(tái)日后也是造成異響的最主要隱患。

你好，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的話，這個(gè)完全是看你自己的選擇，如果你當(dāng)?shù)氐穆窙r較差的話，或者經(jīng)常走爛路，還是裝一個(gè)比較保險(xiǎn)。

空調(diào)旋鈕調(diào)到藍(lán)色區(qū)域，Ac燈自動(dòng)點(diǎn)亮，壓縮機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，再點(diǎn)風(fēng)扇按鈕，冷風(fēng)就出來了。不制冷可能是壓縮機(jī)壞了，去4s店看下。

新車購置稅額=購車價(jià)格（含稅價(jià)）÷1.17×10%。購置稅是國稅，一般按照發(fā)票價(jià)格來計(jì)算，稅務(wù)局有一個(gè)最低收稅價(jià)格，每輛車的最低收稅價(jià)格都不同，也跟指導(dǎo)價(jià)不同！開票價(jià)格高于最低價(jià)就按開票價(jià)收稅，低于最低價(jià)格就按最低價(jià)格收稅！所以開票價(jià)格太低也不劃算，具體要去稅務(wù)窗口查詢才能知道，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

前天做電池的朋友發(fā)了圈文，博世已經(jīng)放棄自己搞鋰電池了，只做集成和電源管理。博世的新能源主要研發(fā)方向是燃料電池，這次大佬又把中國給甩開了，做加氫站的標(biāo)準(zhǔn)。國產(chǎn)純電這塊離開政策支持就沒市場了。混動(dòng)也只是過渡產(chǎn)品，畢竟增加的價(jià)格想回本時(shí)間太長，指望消費(fèi)者為環(huán)保獻(xiàn)愛心挺天真的，中國的消費(fèi)者都挺實(shí)在的，賣貴的不要。燃料電池短期內(nèi)難在國內(nèi)應(yīng)用。通用這種小排量大空間家用車買菜車的策略還是挺來錢的。

就旅行車和MPV里比較的話，算性價(jià)比高的。實(shí)用配置比較多（我指的頂配），胎壓監(jiān)測、安吉星、后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目、座椅加熱、LED燈、發(fā)動(dòng)機(jī)起停等等；駕駛輔助比較少比如車道偏離、車道保持、自動(dòng)巡航、自動(dòng)駐車等。看個(gè)人需求吧，我選主要是因?yàn)橥瑑r(jià)位MPV后備箱面積?。ㄗ⒁獠皇强臻g體積），同價(jià)位的明銳旅行居然必加6000元的電動(dòng)尾門受不了。

根據(jù)不同的車型廠家會(huì)指定不同的保養(yǎng)時(shí)間，一般都是3000或5000公里保養(yǎng)一次，汽車首保一般就更換機(jī)油機(jī)濾。

120KM3200轉(zhuǎn)？不會(huì)吧，我這幾天自駕游看過轉(zhuǎn)速，定速巡航在115公里時(shí)才2500轉(zhuǎn)，查看檔位在6檔。

你好！我這個(gè)車的問題已經(jīng)解決了。就是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板引起的。三杠機(jī)起步會(huì)后坐，底護(hù)板變形就會(huì)出現(xiàn)這聲音。目前跑了一萬多公里。車子正常。

提車那天發(fā)動(dòng)車子看下，不知道是不是把引擎蓋打開的原因，有很大的汽油味。然后這兩天開車也發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)時(shí)有汽油味。銷售說是燃燒不充分。不是說新車不應(yīng)該有味道嘛！

我的頂配買的，沖著新車問題少買的，結(jié)果很失望。一年內(nèi)更換空調(diào)壓縮機(jī)，兩年內(nèi)換電瓶，三年來啟停和發(fā)動(dòng)一直有問題，店里說法就是店里檢查沒有出現(xiàn)問題，是我短途開的多的問題，我也不懂，但是很煩，總不能我每周都要開到高速上去溜車吧？？

我買的閱郎 因?yàn)轭佒挡诲e(cuò)空間很大