GT5系采用7系短軸底盤，5系不是，底盤高于普通5系。普通5系離地間隙最多不到15CM，而GT5系是16CM。國內賣的GT5系列都是德國原裝進口，GT在外觀上看起來更大，兩者的區(qū)別一目了然。CT5系列也比5系列更貴，耗油量更大。GT5系沒有可變懸掛和平行線提示系統(tǒng)，5系有。寶馬5系GT: 1。寶馬5系GT是寶馬旗下的高端商用車，與新7系基于相同的CLAR平臺打造。由于使用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車比上一代輕了99.8kg(220kg)；2.國產5系是目前為止中國生產的最先進的豪華車。現(xiàn)在的5系誕生于2004年，寶馬的5系無疑是汽車史上最優(yōu)秀的系列之一。3.它的巔峰時間應該從第三代E34(1988-1996)開始，如今的五系是E34的第三代產品。2017年4月，新一代寶馬5系長軸版全球上市。GT是偉大旅行的象征。寶馬5系GT雖然命名為5系，但實際上使用的是7系底盤，沒有加長。5系旅行版，搭載寶馬5系GT，趕上了7系，用了很多高科技。他的I-drive控制面板和7系一樣，配備了抬頭系統(tǒng)，整體轉向是主動的。無框車窗設計，跑車流線型車頂設計，半高設計。

個人覺得寶馬5系gt挺好的。這款車定位為中大型車。其車身尺寸為501219011575mm，軸距為3070 mm，這款車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率180 kW/5000-6500 rpm。傳動方面，該車有8速手自一體變速箱。寶馬5系GT的競爭對手是寶馬6系GT、奧迪A6L和寶馬5系。寶馬5系GT是寶馬旗下的高端商用車。它是建立在相同的CLAR平臺作為新的7系列。由于使用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車重量比上一代車型減輕了99.8kg(220 kg)。這是一輛非常好的車：1系和5系GT的設計靈感來自于2007年發(fā)布的寶馬CS概念車。班戈雖然沒有直接參與這款概念車的設計，但其成功的激進風格也影響了其繼任者的產品設計；2.人們很難把5系GT歸為任何一款普通車型。主要原因是它融合了各種車輛設計理念，外形如此獨特。5系GT的長度與7系GT相同，車身高度和行李廂空間比5系旅行車更大，乘客的頭部空間也與X5相當。3系和5系GT的內飾采用了寶馬一貫的簡約風格，各種元素的搭配更類似于旗艦車型7系。與7系方向盤和新5系方向盤采用的造型一致，但為了適當突出其獨特性，方向盤氣囊蓋下方增加了電鍍裝飾條，使其看起來比7系方向盤更年輕。沒錯，寶馬5系gt動力，發(fā)動機兩排氣缸之間布置的渦輪采用了反向進氣設計，側進氣歧管的使用讓這款全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機體積更加緊湊，寬度也大大減小。水冷中冷器減少了氣流路徑，大大提高了冷卻效果。N63B44發(fā)動機強度接近上一代7系使用的V12發(fā)動機。為了維持V12發(fā)動機在整車系統(tǒng)的絕對統(tǒng)治地位，不允許寶馬重新設計新一代性能驚人的V12車型。所以5系GT使用的V8發(fā)動機性能不容小覷。

二手寶馬5系gt還是不錯的：1、5系GT的設計靈感來源于2007年發(fā)布的寶馬CS概念車。雖然班戈并沒有直接參與到這款概念車的設計當中，但其獲得成功的激進風格卻也影響著繼任者對于產品的設計；2、5系GT的內飾采用了寶馬一貫的簡約風格，各種元素的搭配也與旗艦車型7系更為近似。方向盤與7系及新5系所采用的造型一致，但為了適當凸顯其獨特性，方向盤氣囊蓋板下側增加了電鍍裝飾條，這點小小的改動使其看上去比7系方向盤更為年輕化；3、中控臺由10.2英寸高分辨率顯示屏，6碟裝DVD換碟機和空調控制面板所構成。因車體尺寸的加大，5系GT在中控臺上增加了7系和新5系所沒有的抽屜式儲物格。

寶馬5系gt：1、寶馬5系GT是寶馬旗下的一款高端商務車，采用了和新7系相同的CLAR平臺打造，由于采用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車比上一代車型減重99.8kg（220磅）；2、國產5系是迄今在國內生產的最先進的高擋轎車，現(xiàn)款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一；3、它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發(fā)。

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寶馬X5 GT的四驅是基于寶馬7系的獨立懸架，增加了前輪驅動功能。X5還采用了路虎神行者上安裝的HDC下坡控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)會把汽車下坡時的速度控制在5km/h到10km/h之間，這樣就不怕汽車下坡了，保證了汽車的安全行駛。

寶馬5系GT: 1、寶馬5系GT是寶馬旗下的一款高端商用車，與新7系基于相同的CLAR平臺打造。由于使用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車比上一代輕了99.8kg(220斤)；2.國產5系是目前國內生產的最先進的高擋車。現(xiàn)在的5系誕生于2004年，寶馬的5系無疑是汽車史上最優(yōu)秀的系列之一。3.它的巔峰時代應該是從第三代E34(1988-1996)開始的，如今的五系是E34的第三代產品。2017年4月，新一代寶馬5系長軸版全球上市。

二手寶馬5系gt還是不錯的：1和5系GT的設計靈感來自于2007年發(fā)布的寶馬CS概念車。班戈雖然沒有直接參與這款概念車的設計，但其成功的激進風格也影響了繼任者的產品設計；2、5系GT的內飾采用了寶馬一貫的簡約風格，各種元素的搭配更類似于旗艦車型7系。與方向盤7系和新5系采用的造型一致，但為了適當突出其獨特性，方向盤安全氣囊蓋板下方增加了電鍍裝飾條，使其看起來比7系方向盤更年輕。3.中控臺由10.2英寸高分辨率顯示屏、6碟DVD換碟機和空調控制面板組成。由于車身尺寸的增加，5系GT在中控臺上增加了7系和新5系所沒有的抽屜式儲物格。

二手寶馬5系GT怎么樣？提問者：張子彬最好的回答是哪一年？幾年了還行。如果年份早于10W km，不推薦。我覺得寶馬的質量很差。我的2008款320領先車現(xiàn)在有很多小毛病，都是寶馬的通病。各種漏油。還好現(xiàn)在沒有燒油。有很多不正常的噪音。當年買了近40W的車，感覺質量真的一般。也許是合資企業(yè)。用的5GT也不便宜。樂觀一點，重新開始。無論是哪個寶馬系列，隨著車齡的增長，各種漏油都非常嚴重。不然我買回去會煩死你的。我打算再賣幾年這輛車。反正我這輩子都不會再買第二輛寶馬了。我想換雷克薩斯。